2.0 TDI,V-Power Diesel und die Folgen...
Hallo zusammen!
Ich habe jetzt mal ne ganze Weile (trotz Preisunterschied!), also 6 Tankfüllungen den teuren Sprit von Shell vertankt. Folgendes fiel mir da sehr positiv auf:
1.) Thema Leerlaufruckeln: Ist m.E. UM WELTEN besser geworden, bzw. kaum noch spürbar!
2.) Elastizität und Hochbeschleunigen: Besonders als ich nach den 6x Tanken wieder "normal" dieselte fiel mir auf, dass sowohl Beschleunigung und V-max um die etwa angegebenen 10% (ok, "gefühlt"!) schlechter waren (V-max = ca. -10Kmh).
3.) Verbrauch: Macht etwa 0,7l (!!!) auf 100 km bei mir aus! Also rechnet sich nach meiner Sicht schon gegen den normalen Diesel!
Noch jemand mit ähnlichen Erfahrungen beim 2.0?
Greetz,
Stephan
39 Antworten
wieder absolut spannend und heiter, ich denke aber auch das das doch ehr ein großer werbegag ist. sicherlich sind bestimmte verbrauchvorteile auf einen prüfstand feststellbar. in der realität sind die ergebnisse vom einen sprit zum anderen in absolut keinster weise reproduzierbar und somt auch völliger käse. die perfetk gleichen gegebenheiten hätte man nichtmal wenn man mit 2 identischen fahrzeugen parallel unterwegs wäre, da auch hier immer toleranzen zu finden sind. ich denk die die glücklich sind und meinen ihr auto fahr 10km&h schneller und hat deutlich mehr durchzug sollen den sprit ruhig tanken, sie beweisen soziale vernatowrtung und sichern doch damit letztendlich nur arbeitsplätze. das find ich echt toll !!!!!!!
Habt ihr schon mal den Aral Ultimate Diesel probiert? Oder tut ihr nur den Schel V Pover zeit tanken? Ich bin nemlich ARAL fetischist...
MFG Visi
Gibts bei ARAL eigentlich auch Premium Druckluft für den Reifen? ARAL Ultimate Pressure? Dafür würden sicher ne Menge Leute gerne 10ct pro Reifenfüllung zahlen.
Zitat:
Original geschrieben von Dalaimoc
Gibts bei ARAL eigentlich auch Premium Druckluft für den Reifen? ARAL Ultimate Pressure? Dafür würden sicher ne Menge Leute gerne 10ct pro Reifenfüllung zahlen.
Dalaimoc, der Tip ist gut .
Damit kann man, (glaube ich ) auch ein Hirn auf Erbsengröße
aufpumpen, kostet nichts, ist Service.
Ich entschuldige mich schon vorher.
opaboris
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Den besonderen Reifendruck bzw. Füllung bekommst Du bei Vergoelst.
das mit der premium druckluft sollten wir im auge behalten. ein genialer einfall *lach* aber ernsthaft, der effekt ist meiner meinung gering bis völlig vernachlässigbar. alle motoren sind auf den din-sprit hin abgestimmt und da muss leistung und ähnliches passen. und die geschichte von 10 ps und oder 10km/h. echt zum lachen. sorry.
Ich finde das Thema gar nicht so lustig.
Nur mal als Denkanstoß:
Tanke zu 99% in Holland, der Golf fährt auch, aber das einemal wo ich dann in Deutschland tanke, fährt der Golf um längen ruhiger, besser und schneller.
Da ich vielfahrer bin, denke ich, das ich mir ein Urteil über Laufkultur und Dergleichen erlauben darf ( kann ).
Werde mal die Nobel-Suppe ausprobieren, der unterschied zu Holland-Diesel wird wohl noch größer sein.
Hallo,
Ein sauberer Motor verbraucht weniger. Ich bin mehr als 10x die Strecke Holland-Schweiz gefahren (800 km hin und 800 km zurück) wobei ich folgendes sagen kann:
Verbrauch zurück = Verbrauch hin -/- 0.3 Liter.
Nach 2,5 Stunden Autobahn bei 3000 min-1, lauft der Motor auch viel besser rund und reduziert sich den Verbrauch.
Für mich hat V-Power den gleichen Effect als 2,5 Stunden Autobahn bei 3000 min-1.
Gruss aus NL
Zitat:
Original geschrieben von Corrado-HH
Den besonderen Reifendruck bzw. Füllung bekommst Du bei Vergoelst.
Bestimmt ist das 100% Stickstoff.. Soll besser sein als Luft, geringere Ausdehnung usw.
K.
Benutz dafür mal die Suche,wurde schon zigmal besprochen,ist totaler Blödsinn.