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2.0 TDI (150 PS, DSG), auf langer Strecke belasten
Moin Leute,
ich habe eine 7.000 KM Reise vor mir.
Inspektion, Kontrolle der Flüssigkeiten etc.. alles gemacht.
Meine Frage wäre nun, mit wieviel Km/h bzw. Reisegeschwindigkeit würdet ihr den 2.0 Liter Diesel belasten. Ich glaube Tempomat auf 180 km/h würde den nicht gut tun oder ?.
Muss man auch den Motor „ruhen“ lassen oder kann man den 12-13 std am Stück fahren ?.
Kalt fahren und warm fahren ist mir natürlich bekannt.
Zudem wird das Fahrzeug auch vollbeladen sein.
Fahrzeug:
Passat B8 2.0 TDI 150 PS
Bj 2020
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61 Antworten
Zitat:
@Saicis schrieb am 22. Dezember 2021 um 14:04:09 Uhr:
Ohne den Thread jetzt kapern zu wollen, dass DQ200 soll jetzt endlich zuverlässig sein????? Mir fehlt der Glaube.
Ich bin hier im Forum als allgeimeiner DSG Kritiker bekannt, ab gewissen Punkten bis heute!
Aber tatsächlich, ich würde sagen, JA!
Baujahr? Meiner 10/2018
Ärgerlich
Mittlerweile fahre ich ja Passat mit dem DQ381, dass ist von der Haltbarkeit wohl sehr gut.
Zitat:
@Saicis schrieb am 22. Dezember 2021 um 14:28:53 Uhr:
Glückwunsch! Bei meinem Touran 1.6 TDI hielten die Kupplungen keine 30.000 KM.
Welches Baujahr ?
Der Touran war von 05/2018
Zitat:
@Kaaney schrieb am 19. Dezember 2021 um 01:54:19 Uhr:
Zitat:
@PeterBH schrieb am 18. Dezember 2021 um 20:06:02 Uhr:
"davon 800 km durch Deutschland mit Vollgas bis 240 km/h wo es möglich war"
240 km/h mit dem 2.0 TDI und 150 PS????
Bei meinem geht die puste bei 210 aus und das mit mühe....
Kann es mir auch nicht vorstellen.
Bei meinem Leon gehts auch??
Ich habe bis jetzt drei Passats 2.0Tdi gehabt. 1x B6 und 2X B7. Alle 140 PS. Den ersten mit 240.000 verkauft. Den zweiten mit 150.000 verunfallt und den dritten fahre ich noch, hat aktuell 290.000 runter. Bei allen dreien am Motor nie was gemacht ausser Öl/Filter. Fahre 6-8 mal im Jahr ca. 1000 km am Stück. Immer Tempomat 160-170. Das sind dann beim B7 ca. 3000 U/min. Ich plane mal nen B8 mit 2.0 TDI zu kaufen. Und ich gehe davon aus das der genauso robust sein wird. Und da die Getriebe Übersetzungen beim B8 noch länger sind, werde ich wohl locker mit Tempomat 180-190 fahren. Ich habe die Ansicht dass man bei mehrstündiger dauerbelastung des Motors nicht über 3000 U/min gehen sollte....
Zitat:
@AlmedinKudic schrieb am 18. Dezember 2021 um 18:05:32 Uhr:
Also ich bin letze woche 1400 km am Stück gefahren mit kleiner Pause 40 min ( tanken ,essen) davon 800 km durch Deutschland mit Vollgas bis 240 km/h wo es möglich war ,das mache ich sehr oft und der Motor hat keine Probleme weder Öl noch Wasserverbrauch. 2.0 Tdi 150 ps zur Zeit 160 000 km auf der Uhr.
Wie schafft der 150ps Motor 240km/h zu fahren, wenn der 190ps Motor Spitze 215-220km/h fährt ? :D
Zitat:
@g.tt schrieb am 29. Juli 2023 um 06:18:35 Uhr:
Ich habe bis jetzt drei Passats 2.0Tdi gehabt. 1x B6 und 2X B7. Alle 140 PS. Den ersten mit 240.000 verkauft. Den zweiten mit 150.000 verunfallt und den dritten fahre ich noch, hat aktuell 290.000 runter. Bei allen dreien am Motor nie was gemacht ausser Öl/Filter. Fahre 6-8 mal im Jahr ca. 1000 km am Stück. Immer Tempomat 160-170. Das sind dann beim B7 ca. 3000 U/min. Ich plane mal nen B8 mit 2.0 TDI zu kaufen. Und ich gehe davon aus das der genauso robust sein wird. Und da die Getriebe Übersetzungen beim B8 noch länger sind, werde ich wohl locker mit Tempomat 180-190 fahren. Ich habe die Ansicht dass man bei mehrstündiger dauerbelastung des Motors nicht über 3000 U/min gehen sollte....
Wo kann man in D 1000km mit 160 km/h am Stück fahren? Frage für einen Freund
@HarryShtopor indem 240 der Bergab-/Windschatten-Tachowert ist und 215-220 der GPS-Wert sein wird.
Ich hatte meinen B8 auch schon im Windschatten bei 246; auf der Ebenen sind 240 auch fast immer drin; über 230 aber immer.
Das sind dann GPS die eingetragenen 225. Nach GPS geht er dann in den Spitzen auch auf 230-233.
Dazu muss dann aber Wind und Klima passen ;)
Zitat:
@Sven-B schrieb am 29. Juli 2023 um 07:43:28 Uhr:
Zitat:
@g.tt schrieb am 29. Juli 2023 um 06:18:35 Uhr:
Ich habe bis jetzt drei Passats 2.0Tdi gehabt. 1x B6 und 2X B7. Alle 140 PS. Den ersten mit 240.000 verkauft. Den zweiten mit 150.000 verunfallt und den dritten fahre ich noch, hat aktuell 290.000 runter. Bei allen dreien am Motor nie was gemacht ausser Öl/Filter. Fahre 6-8 mal im Jahr ca. 1000 km am Stück. Immer Tempomat 160-170. Das sind dann beim B7 ca. 3000 U/min. Ich plane mal nen B8 mit 2.0 TDI zu kaufen. Und ich gehe davon aus das der genauso robust sein wird. Und da die Getriebe Übersetzungen beim B8 noch länger sind, werde ich wohl locker mit Tempomat 180-190 fahren. Ich habe die Ansicht dass man bei mehrstündiger dauerbelastung des Motors nicht über 3000 U/min gehen sollte....
Wo kann man in D 1000km mit 160 km/h am Stück fahren? Frage für einen Freund
Zum Beispiel Samstag Nacht A2 ab Hannover bis Magdeburg, dann weiter auf A4 Richtung Halle Leipzig, weiter Richtung Dresden, an Dresden vorbei Richtung Breslau und weiter A4 Richtung Kraukau, dann weiter Richtung Rzeszow.... Besonders der Teil zwischen Magdeburg und Dresen und den Teil zwischen Breslau und Krakau fahr ich Regelmäßig 2-3 Stunden am Stück ohne die Geschwindigkeit reduzieren zu müssen.
Klar gibt es auch Abschnitte wo man langsamer muss wegen Geschwindigkeitsbegrenzung. In Polen ist die zulässige max Geschwindigkeit 140. Wenn man dann Tempomat auf 160 macht, entspricht das laut GPS ca. 152. Wegen den 12 K/mh mehr reißt dir niemand den Kopf ab... Wie gesagt, funktioniert das alles nur Samstag Nacht, weil dann so gut wie kein Verkehr herrscht. Insbesondere keine LKWs...
zT sind die Antworten auf die Frage recht amüsant und auch vollkommen am Thema vorbei. Was hat die verschlissene Kupplung eines 1.6 TDI Touran damit zu tun ? Sei's drum, ja, Du kannst mit dem Motor unbesorgt nach Istanbul und wieder retour fahren, ist eh alles gemacht an Wartung und ja, 1 Liter Öl Reserve schadet nicht.
ich finde das der Passat b8 Diesel ein richtig schönes Robustes Auto ist. Meiner hat zurzeit gerade 305Tkm abgespullt,und es kommen täglich immer mehr Kilometer dazu. Unsere Firmwagen Passat B6,B7 und der letzte B8 als Diesel haben zwischen 300 und 500Tkm gelaufen. Und es sind keine Leasing Fahrzeuge alle gekauft, bei den es gar nicht mehr so auf die Wartung geachtet werden. Ein B6 3C 140PS hat jetzt 390Tkm und die letzte Wartung war bei 220Tkm aber läuft tadellos.
Auch bei Mobile.de findet man ständig B8 mit weit über 300/400Tkm nicht unter 10.000€ da denke ich schon , das 7000km Strecke ein Witz für das Auto ist. Und ich fahre sehr viel mit dem Wohnwagen 1500Kg am Hacken und habe bis jetzt keine großen Probleme mit mein gehabt. Wenn der so weiter läuft werde ich den noch ein paar Jahre fahren.