2,0-Liter-Biturbodiesel 240 PS
Denke es ist okay, wenn ich für das Flagschiff einen eigenen Thread eröffne :-)
Bevor Fakten vorliegen, kann hier darüber spekuliert werden. Einiges kann man ja schon vom Passat ableiten:
- Wann bestellbar?
- 0-100 in x Sec?
- Wird der BiTurbo die symmetrischen eckigen Endrohre bekommen?
- Wird es einen stärkeren Motor geben als GTD oder dergleichen?
- Verbrauch laut Hersteller? Tatsächlich?
- Vmax? Muss überhaupt abgeriegelt werden bei 250 km/h oder weist der Luftwiderstand ihn schon weit vorher in die Schranken?
- Grundpreis?
Beste Antwort im Thema
b]Ein kurzer Zwischenbericht zur Abholung:
Motor:
Der Motor ist der absolute Knaller. Macht mächtig Spass das Fahrzeug zu fahren. Im direkten Vergleich zur
150PS Diesel 4 Motion DSG Konfiguration ist es eine andere Welt.
Der BiTu lässt sich total entspannt bewegen.
Außerdem hat der Motor für ein Diesel einen tollen sportlichen Sound.
Von einer Gedenksekunde kann ich nichts spüren.
Sobald man aufs Gas steht ist bei jeder Drehzahl sofort Leistung da.
Im normalen Betrieb darf man das Gas sowieso nur streicheln um nicht zu schnell unterwegs zu sein.
Insgesamt eine super Antrieb für den Tiguan den ich nur empfehlen kann. Ich habe mich aufgrund des fehlenden Filters gegen den 220PS TSI entschieden.
Verbrauch:
Auf der Überführungsfahrt mit Geschwindigkeit zwischen 120 und 160 hat er sich 7 Liter genehmigt, was ich OK finde.
Navi:
Ob eine gleichzeitige Darstellung beim Discover Media im AID und Hauptbildschirm gleichzeitig möglich ist wurde an anderer Stelle schon ausführlich diskutiert. Bei mir geht es auf jedenfalls nicht!
Die Verkehrszeichenerkennung ist auch ein tolles Feature was sich schon bald bezahlt machen dürfte.
R-Line:
R-Line innen und außen ist echt super. Macht das ganze Fahrzeug nochmal wertiger.
Ich war mir unsicher ob schwarz ok ist. Auf Bildern würde ich den weißen bevorzugen, in real gefällt mir der
Schwarze jedoch besser. ( Auf den Bildern wird der tatsächliche Kontrast nicht realitätsnah dargestellt; Außerdem sehen die R-Line Kunststoffverbreiterungen der Radhäuser am weißen Fahrzeug nicht so wertig aus)
Innen: Ich finde die R-Line Stoff/Alcantara/Leder Sitze die schönsten die es im Tiguan gibt. Im Vergleich zum Standard HL Interior ist es sehr viel wertiger/moderner.
Verarbeitungsqualität:
Es ist halt kein GLC, das habe ich aber vorher gewusst. Jedoch wäre eine hochwertigere Innenausstattung mit weniger Plastik, insbesondere Hartplastik nicht schlecht. Trotzdem habe ich mich aufgrund der besseren Technik (DCC, AID, BiTu) bewusst für den Tiguan entschieden.
Was mich stört: Es ist schon lange bekannt das es am Übergang Armaturenbrett/A-Säule knarzt.
Dies ist schon beim Touran aus dem MQB BJ02/2016 so. Warum kann man das nach einem Jahr nicht abstellen?
Spaltmaße: Das es kein Audi ist ist mir klar. Allerdings könnte man hier ein wenig sogfältiger arbeiten um die Spaltmaße an der Motorhaube zumindest auf +/- 1mm identisch zu bekommen.
Das gleiche gilt für die Ausrichtung des R-Line Dachspoilers im Bezug auf die Dachfläche.
Kofferraum:
Entgegen dem Download der ERWIN Konfiguration hat der Kofferraum keine Auskleidung / Fahrzeug wurde in KW5 gebaut. Es ist mir nicht Verständlich wie man ein Fahrzeug mit UVP>56k mit so einem Kofferraum ausliefern kann. Ich würde mich dafür schämen.
Area View:
Gutes Feature beim Einparken am Bordstein. Hier ist das Fahrzeug ohne AreaView sehr unübersichtlich.
Bei meiner Garage hilft es mir nicht so viel da es mir schwer fällt mich während dem Einfahren auf das AreaView zu konzentrieren.
Zusammenfassung:
Der R-Line BiTu ist das beste Fahrzeug welches ich bis Dato hatte. Insgesamt ein geiles Teil was ich
jederzeit wieder kaufen würde.
Ich bitte meine teilweise subjektive Wahrnehmung und differenzierte Bewertung zu respektieren und nicht durch den Dreck zu ziehen!
902 Antworten
Könntest du das Diagramm der messung online stellen?
Die Werte hören sich ganz gut an.
Hast du eventuell zusätzlich vcds zur Verfügung?
Welches BJ hast du?
Die Mehrleistung ist gewollt, weil nach dem nächsten Dieselupdate " Die auf den Prüfstandgeher" ihre 240 PS trotz gefühlter 20 PS weniger immer noch haben.
So war es bei meinem Tiger 1 EZ 2015, 177PS.
Naja Leistung sind ja nur paar PS, also kann da nicht viel genommen werden.
Es haben 140ps tdi nach der Diesel gate update Geschichte dennoch teilweise am Prüfstand 152ps gehabt, also so pauschal kann man das nicht sagen.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 25. Mai 2018 um 22:31:52 Uhr:
@WitthuesKönntest du das Diagramm der messung online stellen?
Die Werte hören sich ganz gut an.
Hast du eventuell zusätzlich vcds zur Verfügung?
Welches BJ hast du?
Moin, VCDS habe ich nicht. Meiner ist 10/16 zugelassen
Hier die Diagramme:
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Hi,
habe am 12.02. bestellt mit Liefertermin 08/18.
Heute Anruf vom Händler:
Auslieferungsstop für den großen Diesel, neuer Termin
ungewiss -> 1.Q. 2019 !
Ich bin bedient !
Grüße hsthst
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Auslieferunsstop 240 PS Diesel in D' überführt.]
Sofern du einen schriftlichen unverb. Liefertermin hast und dieser (ich glaube) 6 Wochen überschritten ist, kannst zur Lieferung auffordern und dann ggf. zurücktreten. Steht in den AGB der Bestellung alles drin.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Auslieferunsstop 240 PS Diesel in D' überführt.]
Danke ist korrekt!
Verhilft mit leider auch nicht zu einer schnelleren Lieferung ...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Auslieferunsstop 240 PS Diesel in D' überführt.]
Nein, natürlich nicht. Aber wenn dir die Lieferfrist (verständlicherweise) zu lange ist, muss man/du Alternativen suchen. Anderer Motor bzw. andere Marke, oder "aussitzen".
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Auslieferunsstop 240 PS Diesel in D' überführt.]
War schon bekannt. Im EU6 Thread ist eine Liste, ich meine ab KW43 oder 48 setzt der wieder ein.
Grüße Scoty81
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Auslieferunsstop 240 PS Diesel in D' überführt.]
Es war bekannt, das im August Schluss sein sollte, aber nicht schon im Juni !
Und nach 4 Monaten umsonst Warten ... ist das schon harter Tobak !
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Auslieferunsstop 240 PS Diesel in D' überführt.]
Zitat:
@hsthst schrieb am 1. Juni 2018 um 14:32:09 Uhr:
Es war bekannt, das im August Schluss sein sollte, aber nicht schon im Juni !
Und nach 4 Monaten umsonst Warten ... ist das schon harter Tobak !
Mir geht es mit dem großen Benziner genauso.
Januar bestellt = aktuell q1/2019
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Auslieferunsstop 240 PS Diesel in D' überführt.]
Gab es da nicht einen Test des ADAC das der biturbo auch jetzt schon die neue Norm erfüllen würde?
Ja würde er, aber das muss halt jetzt nochmals alles genauestens geprüft werden usw.
Beim Passat gibt es auch nur noch 150ps Diesel und 1,4 tsi 150ps. Alle anderen sind wohl weg....
Zitat:
@zexfreak schrieb am 1. Juni 2018 um 14:34:14 Uhr:
Zitat:
@hsthst schrieb am 1. Juni 2018 um 14:32:09 Uhr:
Es war bekannt, das im August Schluss sein sollte, aber nicht schon im Juni !
Und nach 4 Monaten umsonst Warten ... ist das schon harter Tobak !Mir geht es mit dem großen Benziner genauso.
Januar bestellt = aktuell q1/2019Wie soll das sein ??
12.2 bestellt 220 Benziner .
Abholung WOB 13.6[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Auslieferunsstop 240 PS Diesel in D' überführt.]
1.3.18 bestellt und Wunschtermin 7.10.18,
heute kam diese Antwort nach dem ich in meinem Leasingvertrag keinen Termin fand
Zitat:
Sie sollen sich doch nicht von den Foren verunsichern lassen. Ich habe heute Morgen nochmal Ihre Bestellung prüfen lassen und liegt keine Verzögerung oder gar ein Baustopp für Ihre Modellreihe / Ausstattung vor.
Sollte Sich widererwartend etwas ändern, finden wir eine passende Lösung für Sie.