180er front 0 - 100 kmh ?
hallo kann mir einer die werksangaben sagen vom besagten modell ?
grüße
57 Antworten
Hallo Leute,
bin aus dem G4 Forum, möchte hier aber trotzdem ne Frage loswerden: Hat jemand ne Vergleichstabelle oder sowas vom TTC 180PS front vs. TTC 180PS Quattro in Sachen Beschleunigung und Durchzug? Wie groß sind die Unterschiede? Und wieviel mehr verbraucht der Quattro pro 100 Kilometer?
Gruß PYRO
Zitat:
Original geschrieben von PYRO_GOLF_IV
Hallo Leute,
bin aus dem G4 Forum, möchte hier aber trotzdem ne Frage loswerden: Hat jemand ne Vergleichstabelle oder sowas vom TTC 180PS front vs. TTC 180PS Quattro in Sachen Beschleunigung und Durchzug? Wie groß sind die Unterschiede? Und wieviel mehr verbraucht der Quattro pro 100 Kilometer?
Gruß PYRO
Angaben laut einem PDF-File von Audi, das ich mal vor einigen Wochen dort geordert habe:
Vmax Front: 228 km/h
Vmax Quattro: 226 km/h
0-100 km/h Front:7,8 sec
0-100 km/h Quattro:7,9 sec
0-80 km/h Front: 5,8 sec.
0-80 km/h Quattro: 5,5 sec.
Leergewicht Front: 1280 kg
Leergewicht Quattro: 1410 kg
Verbrauch Front / insgesamt: 8,1 SP
Verbrauch Quattro / insgesamt: 9,4 SP (Hier liegt der Hase im Pfeffer)
Auf die 8,1 l bei TTF kommt man auch nicht, liegt bestenfalls bei 8,4 l - Soll heißen, der Quattro wird sich immer so um die 10 l nehmen und das für gleichen Fahrspaß.
Habe mir auch überlegt, ob Quattro oder nicht, aber alle Werte sprechen für den Front - nur das Kurvenfahren ist im Quattro schöner 🙂
Der Front braucht übrigens von 60 - 100 km/h im vierten Gang sage und schreibe nur 6,4 sec- Traumwerte, wenn man sie mit meinem alten Golf 4 GTI vergleicht, die bei 8,5 sec. lagen, obwohl er nur 30 PS weniger hatte.
und ich würde trotzdem immer den Quattro nehmen, wenn´s jetzt zu nem Fahrzeugwechsel kommt😉
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
und ich würde trotzdem immer den Quattro nehmen, wenn´s jetzt zu nem Fahrzeugwechsel kommt😉
Wo ist den Avatar hin 🙂?
Kannst du mal dem Poster von Temperatur zwischen 50 - 90 ° helfen, du kennst dich doch mit dem Motor gut aus.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
und ich würde trotzdem immer den Quattro nehmen, wenn´s jetzt zu nem Fahrzeugwechsel kommt😉
Und ich würd xDrive nehmen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Corx
Angaben laut einem PDF-File von Audi, das ich mal vor einigen Wochen dort geordert habe:
Vmax Front: 228 km/h
Vmax Quattro: 226 km/h
0-100 km/h Front:7,8 sec
0-100 km/h Quattro:7,9 sec
0-80 km/h Front: 5,8 sec.
0-80 km/h Quattro: 5,5 sec.
Leergewicht Front: 1280 kg
Leergewicht Quattro: 1410 kg
Verbrauch Front / insgesamt: 8,1 SP
Verbrauch Quattro / insgesamt: 9,4 SP (Hier liegt der Hase im Pfeffer)Auf die 8,1 l bei TTF kommt man auch nicht, liegt bestenfalls bei 8,4 l - Soll heißen, der Quattro wird sich immer so um die 10 l nehmen und das für gleichen Fahrspaß.
Habe mir auch überlegt, ob Quattro oder nicht, aber alle Werte sprechen für den Front - nur das Kurvenfahren ist im Quattro schöner 🙂
Der Front braucht übrigens von 60 - 100 km/h im vierten Gang sage und schreibe nur 6,4 sec- Traumwerte, wenn man sie mit meinem alten Golf 4 GTI vergleicht, die bei 8,5 sec. lagen, obwohl er nur 30 PS weniger hatte.
Vielen Dank! Stehen da auch Elastizitätswerte drin? Kannst du mir die Datei vielleicht zukommen lassen? Ich würde Dir dann meine E-Mail Adresse per PN schicken.
Gruß PYRO
Zitat:
Original geschrieben von PYRO_GOLF_IV
Vielen Dank! Stehen da auch Elastizitätswerte drin? Kannst du mir die Datei vielleicht zukommen lassen? Ich würde Dir dann meine E-Mail Adresse per PN schicken.
Gruß PYRO
Mach ich, schick mir deine Email. Elastizitätswerte habe ich nur für den 180Front aus einem ADAC-Testbericht: 6,6 sec. von 60 - 100 km/h im vierten, im zweiten: 3,8 sec.
Zitat:
Original geschrieben von Corx
Angaben laut einem PDF-File von Audi, das ich mal vor einigen Wochen dort geordert habe:
Vmax Front: 228 km/h
Vmax Quattro: 226 km/h
0-100 km/h Front:7,8 sec
0-100 km/h Quattro:7,9 sec
0-80 km/h Front: 5,8 sec.
0-80 km/h Quattro: 5,5 sec.
Leergewicht Front: 1280 kg
Leergewicht Quattro: 1410 kg
Verbrauch Front / insgesamt: 8,1 SP
Verbrauch Quattro / insgesamt: 9,4 SP (Hier liegt der Hase im Pfeffer)Auf die 8,1 l bei TTF kommt man auch nicht, liegt bestenfalls bei 8,4 l - Soll heißen, der Quattro wird sich immer so um die 10 l nehmen und das für gleichen Fahrspaß.
Habe mir auch überlegt, ob Quattro oder nicht, aber alle Werte sprechen für den Front - nur das Kurvenfahren ist im Quattro schöner 🙂
Der Front braucht übrigens von 60 - 100 km/h im vierten Gang sage und schreibe nur 6,4 sec- Traumwerte, wenn man sie mit meinem alten Golf 4 GTI vergleicht, die bei 8,5 sec. lagen, obwohl er nur 30 PS weniger hatte.
Von gleichem Fahrspaß kann keine rede sein!!!
Bist wohl noch kein Quattro in engen Kurven gefahren, vom Fahrverhalten bei Nässe ganz zu schweigen🙂
Zitat:
Original geschrieben von popo6
Von gleichem Fahrspaß kann keine rede sein!!!
Bist wohl noch kein Quattro in engen Kurven gefahren, vom Fahrverhalten bei Nässe ganz zu schweigen🙂
Wer lesen kann ist klar im Vorteil 😉 Schreib doch oben, dass das Fahrverhalten in Kurven deutlich besser ist und das bei Nässe - das habe ich nicht erwähnt, weil vergessen, ist aber klar so. Aber für mich ist einfach der Mehrverbrauch ein wichtiges Kriterium gewesen. 1-1,5 l mehr sind schon eine ganze Menge weniger für die Umwelt.
Zitat:
Original geschrieben von Corx
Mach ich, schick mir deine Email. Elastizitätswerte habe ich nur für den 180Front aus einem ADAC-Testbericht: 6,6 sec. von 60 - 100 km/h im vierten, im zweiten: 3,8 sec.
Hast ne PN 😉
Gilt das für den 5-Gang? Wie ist das eigentlich beim 180PSler, den gibts doch mit 5- und 6-Gang, oder?! Wann wurde was verbaut?
Gruß PYRO
den Frontler gibt´s nur mit 5 Gängen und den Quattro eigentlich nur mit 6, anfangs aber auch mit 5 Gängen im 180er (sehr selten). Einige Exportmodelle vom Frontler gab´s auch mit 6-Gang. Hab mal was vom belgischen Modell gehört😉 Und der 180er Frontler mit Tiptronic hat auch 6 Gänge, ist aber auch seeeeehhhhhrr selten.
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
den Frontler gibt´s nur mit 5 Gängen und den Quattro eigentlich nur mit 6, anfangs aber auch mit 5 Gängen im 180er (sehr selten). Einige Exportmodelle vom Frontler gab´s auch mit 6-Gang. Hab mal was vom belgischen Modell gehört😉 Und der 180er Frontler mit Tiptronic hat auch 6 Gänge, ist aber auch seeeeehhhhhrr selten.
OK alles klar, danke!
Gruß PYRO
Zitat:
Original geschrieben von PYRO_GOLF_IV
Hast ne PN 😉
Gilt das für den 5-Gang? Wie ist das eigentlich beim 180PSler, den gibts doch mit 5- und 6-Gang, oder?! Wann wurde was verbaut?
Gruß PYRO
Angekommen ...