150PS TDI oder doch lieber 130PS??

VW Golf 4 (1J)

Hallo,
ich stehe vor der obigen Entscheidung.
Bin mir unschlüssig ob ich mir den 130 oder 150PS TDI PD kaufen soll...
Kann mir einer was zur Standfestigkeit der Motoren sagen?
Spritverbrauch?
Irgendwelche gravierenden Unterschiede am Auto (Golf4) außer das er mehr PS hat?
Merkt man den Unterschied überhaupt?

Fragen über Fragen... ich dachte ja nie das Golf kaufen so schwer ist😉
Vielen Dank schonmal für eure Tips!!

56 Antworten

negativ....alle 110KW hatten min. 90tkm Intervalle...die Umstellung von 60tkm gab es nur beim AJM und die war 05/00 --> ergo zum MJ2001...

Der 150iger geht ab 140km/h schon besser wie der 130iger...bei 3000u/min geht dem "kleinen " schon recht arg die Puste aus...

Denke es ist alles gesagt worden...74KWler ist die Spardose...96KW ist der (venüftige) Mittelweg....110KW ist eben für die, die schon immer etwas mehr haben wollten...

Chippen kann man übrigends beide...

Probleme gibt es ab und an mit der Kupplung...

Zitat:

Original geschrieben von Diesel-Wiesl


negativ....alle 110KW hatten min. 90tkm Intervalle...die Umstellung von 60tkm gab es nur beim AJM und die war 05/00 --> ergo zum MJ2001...

Hallo!

Das stimmt definitv nicht. Mein 150er war Modell 2000 mit einer Erstzulassung im Mai 2001 und der musste mit 60000 km zum Zahnriemenwechsel.

Gruß teacher

Zitat:

Original geschrieben von wacken


Klar kam das mit dem Bora von mir,aber es ging ja um den 130er,bzw. 150 PS TDI und dann kam der Variant ins Spiel,und da gibts den 150er eben nur,da bleibt dann ja nur der Bora.😉
Aber egal,will mich wegen sowas hier nicht streiten.

du hast viel mit reinhold messner (hoffentlich ist der name richtig) gemeinsam

1. du hast auch die oder den 8000er bezwungen
2. du würdest auch den golf im yetipelz für echt befinden

und außerdem ist golf und bora nicht das gleiche, weil bora mit b und golf mit g geschrieben wird

H + h

na wie jetzt Modell 2000???

Der erste 110KWler kam 10/2000 --> das ist ein Modelljahr 2001

UND ALLE ARLs hatten minimum 90tkm Intervalle...und ab 05/2003 dann 120tkm...

siehe auch

http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4basteltip1.htm#zahn

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Zitat:

Original geschrieben von Diesel-Wiesl


na wie jetzt Modell 2000???

Der erste 110KWler kam 10/2000 --> das ist ein Modelljahr 2001

UND ALLE ARLs hatten minimum 90tkm Intervalle...und ab 05/2003 dann 120tkm...

Hallo!

Sorry, meinte natürlich Modell 2001. War zwar einer der letzten vom Modell 2001, hatte aber 60000er Intervall. Ich weiß es deshalb so genau, weil es mich ziemlich geärgert hat wegen dem Zahnriemen-Wechsel-Intervall.

Gruß teacher

Zitat:

Original geschrieben von heiko-babette


es würde reichen, wenn du mir einen zeigst, oder du siehst deinen fehler ein

es gibt keinen golf IV TDI Variant PD mit 110 KW !!!!!!

Hallo,

bei Autoscout24 stehen 3 Variant mit 150Ps drin.
Also gabs die wohl doch.

mfg

Zitat:

Original geschrieben von steffo


Hallo,

bei Autoscout24 stehen 3 Variant mit 150Ps drin.
Also gabs die wohl doch.

mfg

Das eine ist ein Bora - nur als Golf inseriert und die anderen beiden haben wohl ein Chiptuning. Bei einem davon steht es in der Beschreibung und bei dem anderen befinden sich nur nur zwei rote Buchstaben auf der Motorabdeckung.

*KLICK*

für alle besserwisser zum mitschreiben:

Es gab serienmäßig keinen Golf IV Variant TDI mit 110 KW

der dritte ist ein bora
der zweite hat nur 145 PS mit chip
beim ersten meldet sich ein "wimpelhändler" mit sudanesischem akzent und faselt irgendwas von Originalchip

hat mir mal jemand vielleicht die messdaten von den beiden(leergewicht,beschleuningung,top speed...)?bei vw und im internet hab ich nur welche vom 5er golf gefunden...

V max= 216 zu 205
beschleunigung 0-80= 6,2 zu 6,6
beschleunigung 0-100= 8,6 zu 9,6
gewicht = 1343 zu 1309

immer zuerst der 110 KW

Wobei das Gewicht natürlich auch stark von der Austattung abhängt.

ok ok ich weiss es gehört nicht her is mir nur grad aufgefallen
@moretti wie hast du deinen auf 170ps gebracht standart hast du ja nur 130 mit zwei roten buchstaben oder?

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