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122 PS 1.4 TSI: Steuerkette letzten Monat getauscht, neue Kette gleich Kette ab Modelljahr 2012?
Ich bin dieses WE in der Heimat gewesen der Golf 6 1.4 122 PS Highline (05/2009) meiner Cousine ist die Tage aus der Werkstat gekommen. Es wurde die Steuerkette getauscht (Rasseln beim Kaltstart…)
Da sie zur Zeit gutes Geld verdient und gerne eine Cabrio haben möchte, überlegt sie den Wagen ggf. zu verkaufen. Von der Verunsicherung mit den Steuerketten abgesehen, wäre das die pefekte Motorisierung für mich, und ich überleg ernsthaft das Auto zu kaufen.
Den In dem Fall weiß ich, dass die Kette schon getauscht wurde und ich könnte anhemen, dass die verbesserte Kette verbaut wurde. (Quelle die mich zu der Annahme verleitet http://www.motor-talk.de/.../...e-1-2-tsi-mit-105-ps-t3458048.html?... Ab Modelljahr 2012 wurde die Steuerkette geändert. Die Kettenglieder sind anders angeordnet, damit sich die Kette nicht mehr längt. Zusätzlich wurde der Kettenkasten mit einem Überspringschutz versehen.).
Daher meine Frage(n) Mit der Hoffnung, dass jemand der das Thema halbwegs valide berteilen kann, da etwas zu sagen kann.
A
Kann ich davon ausgehen, dass eine im August 2012 getauschte Steuerkette, die verbesserte ist Version ist welche auch seit Modelljahr 2012 verbaut wird und nun Ruhe ist? (In dem Fall meiner Cousine hatte der Händler noch eine Kette da aber wollte extra, länger warten bis eine neue von VW eintrifft. Diese hatte Lieferverzug)?
Oder muß ich befürchten, dass die Kette mit dem anderen Design (Modelljahr 2012) hier aus technischen Gründen gar nicht verbaut werden konnte, daher nur ein Tausch mit teilweise verbessertem aber noch alten Design erfolgte?
Also auf den Punkt gebracht, gibt es zwei verschiedene Versionen der Kette (Modelljahr 2012 und getuschte Kette mit Modifikationen)?
In dem Fall kann ich ja imho nicht wirklich sicher sein, das in X Tausend Kilometern ggf wieder
Tausch anstehen könnte.
B
Auf mich trifft das typische Brötchenholer/Kurzfahrerprofil zu *g*
Ich wohne halt nahe an der Arbeit und fahre auch viel mit dem Rad aber ich will im Winter und im Regen halt auch nicht nass werden oder auch Mittags mal zum Supermarkt und nen Kasten Wasser holen.
Ist mir unabhängig von der Steuerkette eher von einem aufgeladenem Motor abzuraten, wenn ich den Wagen solange fahren will, bis er kaum Wiederverkaufswert hat?
Gruß und Dank
Beste Antwort im Thema
In dem verlinkten Beitrag geht es um den 1.2 TSI; bei dem soll die Kette geändert worden sein. Vom 1.4 TSI steht da nichts.
Zum Händler gehen und klären, ob für aktuelle Steuerketten eine andere Teilenummer vorliegt, als für ältere Ketten. Was in einem Forum so zu lesen war ist zu ungewiss. Vielleicht/wahrscheinlich gibt es für den 1.4 TSI gar keine geänderte Kette . . .
Für reinen Kurzstreckenbetrieb bist du mit einem Sauger-Motor mit weniger PS viel besser bedient - der läßt auch bei diesem Fahrprofil einen problemlosen Betrieb mit sehr hoher Laufleistung erwarten. Häufige Ölwechsel und vorschriftsmäßige Wartung setze ich mal voraus.
Bei einem der kleinen TSI würde ich sofort zu sparen anfangen, für die kommenden Reparaturen. Da traue ich dem Braten noch nicht wirklich.
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33 Antworten
Bei meinem 122er wurde das Steuerkettenproblem vor einem Jahr festgestellt und behoben. Jetzt hört er sich schon wieder so an und geht diese Woche in die Werkstatt.
Ich gehe aber in eine andere Werkstatt da ich mit der alten nicht zufrieden war.
Gibt es eine Art Garantie auf die neu montierte Steuerkette die ich jetzt geltend machen kann? Auch in der neuen Werkstatt? Alles VW Service Häuser.
Guten Tag!
Ich habe auch einen Golf 6 1.4 TSI 122 PS EZ 04/2009 mit gerade einmal 67.000 km Laufleistung. Die Steuerkette macht beim Kaltstart, sowie während des Betriebes immer rasselnde Geräusche. Scheckheft wurde immer gepflegt.
Nun war ich vor ein paar Tagen bei einer VW-Vertragswerkstatt und die meinten VW würde 100% der Lohnkosten übernehmen. Ich muss jedoch 100% der Materialkosten tragen, was ca. 250-700€ sein könnten.
Wieviel hat VW bei Euch an Kulanz getragen?
Mir kommt das irgendwie wenig vor.
Ich verstehe auch nicht wie das gemeint ist das VW mindestens 50% Kulanz gewährt.
Um hilfreiche Antworten wäre ich dankbar.
Zitat:
Original geschrieben von Daniloo
Bei meinem 122er wurde das Steuerkettenproblem vor einem Jahr festgestellt und behoben. Jetzt hört er sich schon wieder so an und geht diese Woche in die Werkstatt.
Ich gehe aber in eine andere Werkstatt da ich mit der alten nicht zufrieden war.
Gibt es eine Art Garantie auf die neu montierte Steuerkette die ich jetzt geltend machen kann? Auch in der neuen Werkstatt? Alles VW Service Häuser.
wurde den die vorgegebene kette ect getauscht oder wurde die aus dem lager eingebaut quasi die gleiche die verbaut war? wurden den alle teile getauscht die vorgegeben sind oder nur die kette?
den es ist ja nicht nur die kette die getauscht werden sollte
Zitat:
Original geschrieben von vwaudi123
Guten Tag!
Ich habe auch einen Golf 6 1.4 TSI 122 PS EZ 04/2009 mit gerade einmal 67.000 km Laufleistung. Die Steuerkette macht beim Kaltstart, sowie während des Betriebes immer rasselnde Geräusche. Scheckheft wurde immer gepflegt.
Nun war ich vor ein paar Tagen bei einer VW-Vertragswerkstatt und die meinten VW würde 100% der Lohnkosten übernehmen. Ich muss jedoch 100% der Materialkosten tragen, was ca. 250-700€ sein könnten.
Wieviel hat VW bei Euch an Kulanz getragen?
Mir kommt das irgendwie wenig vor.
Ich verstehe auch nicht wie das gemeint ist das VW mindestens 50% Kulanz gewährt.
Um hilfreiche Antworten wäre ich dankbar.
100% materialkosten selber tragen? nicht reparieren lassen bevor man keine eindeutige antwort hat von vw. warum sagt der servicearbeiter vorab dass du das material 100% bezahlen sollst? das weiss er doch garnicht. der hat doch noch keinen antrag gestellt und keine antwort bekommen. oder ist die Filialie pleite?
100% lohnkosten und ca ´50-70% mindestens materialkosten auf vw und vorallem scheckheftgepflegt.
ansonsten anderes autohaus fahren
Zitat:
Original geschrieben von fahndung
ab 12.7 2012 wurde in der vw produktion geändert die ketten!
kettenspanner wurden 1.4.2012 geändert
Nockenwellerversteller 1.7.2010
Wenn das alles, was bez. der Änderungen vorhergehend geschrieben wurde, zutreffen würde, dann müßte ich mit meinem 122 PS TSI nicht nächste Woche zum Kettenwechsel (und anderen Teilen). Ach ja, das Rasseln habe ich seit km-Stand 8.000. Bj. 08/2013.
es gab da noch was dass seit mitte 2013 eingebaut wurde eine klammer oder so ähnlich was das rasseln abstellen würde. irgendein teil, fällt mir grad nicht ein wie das genau heisst.
ansonsten gab es keine änderungen. die ketten die 2012 verbaut wurden werden auch 2013 verbaut ect und schienen und nockenwell.. spanner ect.
Zitat:
Original geschrieben von fahndung
es gab da noch was dass seit mitte 2013 eingebaut wurde eine klammer oder so ähnlich was das rasseln abstellen würde. irgendein teil, fällt mir grad nicht ein wie das genau heisst.
ansonsten gab es keine änderungen. die ketten die 2012 verbaut wurden werden auch 2013 verbaut ect und schienen und nockenwell.. spanner ect.
Ich hatte gedacht, dass es nur Modelle bis Baujahr 2010 betrifft.
Gruß
Glogau
es sind ja nicht alle betroffen. bei einigen die kettenprobleme haben / gehabt haben ist nur begrenzte anzahl. wieviel weiss man es nicht. materialfehler des lieferatens damals. bei einigen werden nie probleme bekommen und es wird jedoch welche geben wo die auftretten. daher gibts auch keine rückruf.
Nach einem ausführlichen Telefonat mit der VW-Kundenbetreuung bekomme ich ohne Vorlage der originalen Rechnungen der letzten beiden Serviceeinträge im Serviceheft garkeine Kulanz.
Die beiden Stempel im Serviceheft sind laut der VW-Kundenbetreuung völlig egal, da sie von freien Werkstätten sind und nicht von VW-Vertragswerkstätten.
...Wortwörtliches Zitat: ..."für uns ist das ist so, als ob in China ein Sack Reis umfällt".
Leider kann die Rechnung vom 2. Service nicht vorgelegt werden, da sie nicht vorhanden ist.
Nun sind meiner Vertragswerkstatt bedingt durch VW leider die Hände gebunden und mir kann keine Kulanz gewährt werden.
Hattet Ihr selbst schon einmal so eine Erfahrung gemacht? Was habt Ihr getan?
Finde das schade, dass VW so mit Kunden umgeht :(.
wäre bei anderen Herstellern nicht anders. Daher lohnt sich nicht paar euro zu sparen und zu normale Werkstatt zu fahren. Dann braucht man garnicht mehr Inspektionen zu machen wenn man sparen will.
Daher ganz normal das VW ablehnt.
Zitat:
Original geschrieben von vwaudi123
Nach einem ausführlichen Telefonat mit der VW-Kundenbetreuung bekomme ich ohne Vorlage der originalen Rechnungen der letzten beiden Serviceeinträge im Serviceheft garkeine Kulanz.
Die beiden Stempel im Serviceheft sind laut der VW-Kundenbetreuung völlig egal, da sie von freien Werkstätten sind und nicht von VW-Vertragswerkstätten.
...Wortwörtliches Zitat: ..."für uns ist das ist so, als ob in China ein Sack Reis umfällt".
Leider kann die Rechnung vom 2. Service nicht vorgelegt werden, da sie nicht vorhanden ist.
Nun sind meiner Vertragswerkstatt bedingt durch VW leider die Hände gebunden und mir kann keine Kulanz gewährt werden.
Hattet Ihr selbst schon einmal so eine Erfahrung gemacht? Was habt Ihr getan?
Finde das schade, dass VW so mit Kunden umgeht :(.
Du bist ja kein Kunde mehr
ich finde es vollkommen richtig das VW die Kulanz ablehnt bei Leuten die Fremdgehen, bedenke Kulanz ist eine freiwillige Leistung
Man soll froh sein dass man alle zwei Jahre oder ca 30 TDS Inspektion machen muss.
Bei anderen Herstellern jedes Jahr! Das Geld ans Geld.
Kulanz gewähren Deutsche Hersteller weit mehr als Ausländische.
Natürlich ist jedem selbst überlassen ob man Inspektion macht oder nicht oder wo man macht. Die Inspektionspreise sind aber meistens gleich zu normalen Werkstätten. vor allem bei VW kannst du selber mitbringen Öl , FIlter . Frtag mal bei A.T.U oder Pitstop oder so , NEIN,
Naja, kann man nicht mehr ändern leider alles.
Zitat:
Original geschrieben von vwaudi123
Leider kann die Rechnung vom 2. Service nicht vorgelegt werden, da sie nicht vorhanden ist.
Wieso kann die Rechnung nicht vorgelegt werden? Beschwer dich dort, nicht bei VW.
Zitat:
Original geschrieben von vwaudi123
Nach einem ausführlichen Telefonat mit der VW-Kundenbetreuung bekomme ich ohne Vorlage der originalen Rechnungen der letzten beiden Serviceeinträge im Serviceheft garkeine Kulanz.
Die beiden Stempel im Serviceheft sind laut der VW-Kundenbetreuung völlig egal, da sie von freien Werkstätten sind und nicht von VW-Vertragswerkstätten.
...Wortwörtliches Zitat: ..."für uns ist das ist so, als ob in China ein Sack Reis umfällt".
Stempel - Schmempel! Das klingt für mich so, als ob VW eine ordnungsgemäße Rechnung einer Kfz-Meisterwerkstatt wohl anerkennen würde, auch wenn nicht VW Werkstatt. Sie müssen wenigstens die Qualifikation der Werkstatt prüfen können, den genauer Arbeitsumfang, ggf. die verbauten Teile und die Arbeitszeiten und Preise auf Plausibilität. Das ist dann auch das mindeste, was vom Kunden verlangt werden muß - und bestimmt kein Grund über VW zu maulen.
Zitat:
Original geschrieben von fahndung
Man soll froh sein dass man alle zwei Jahre oder ca 30 TDS Inspektion machen muss.
Bei anderen Herstellern jedes Jahr! Das Geld ans Geld.
Kulanz gewähren Deutsche Hersteller weit mehr als Ausländische.
Natürlich ist jedem selbst überlassen ob man Inspektion macht oder nicht oder wo man macht. Die Inspektionspreise sind aber meistens gleich zu normalen Werkstätten. vor allem bei VW kannst du selber mitbringen Öl , FIlter . Frtag mal bei A.T.U oder Pitstop oder so , NEIN,
Naja, kann man nicht mehr ändern leider alles.
wenn du 15000 KM im Jahr fährst bist auch jedes Jahr bei VW
du kannst selber ja öl wechseln zum beispiel nach einem jahr. und alle zwei jahren die normale inspektion wie bei vw empfohlen ist machen