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10 PS mehr, in Versicherung teurer?
Hallo!
Habe bei meinem neuen Fiesta die Wahl zwischen 60 PS oder 70 PS Motor.
Beide 1299 Hubraum!
Was kostet die 70 PS-Variante an Unterhalt mehr?
Steuern sind glaube ich gleich, oder?
Was ist mit Versicherung?
Danke!
Grüße
S.
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25 Antworten
Kosten 60 PS
doppel Post ... warum auch immer :-((
Zitat:
Original geschrieben von ZappZapp
Mmmm... Hab gerade mal im Prospekt geschaut, 0-100 km/h:
1.3, 60PS - 18.3 s
1.3, 70PS - 17.3 s
1.4, 80PS - 13.2 s
Kommt mir irgendwie bissl komisch vor, 10PS mehr und nur 1 s schneller im Spurt auf 100, ist das ein Druckfehler?
Nö...ist der selbe Motor bis auf Drosselklappe und Steuersoftware des Motors....soweit ich weiß. Da kann man keine Wunder erwarten...aber trotzdem rate ich min. zum 1.3. Hatte vorher Focus 1.4 75 PS...subjektiv fährt sich der Fiesta 1.3 mit 70 PS genauso.
Konnte damals vor dem Kauf zur Probe direkt ausm Focus in nen Fiesta 1.3 70 PS einsteigen, das hat es dann endgültig gemacht.
Was ich VIEL komischer finde, dass der 1.4er auch nur 10 PS mehr hat, aber 4(!) Sekunden schneller ist. Was ist das denn für ein Sprung? Einmal bringen 10 PS mehr nur 1 Sekunde, dann 4...das ist ja genau so wirr mit den Beschleunigungsangaben wie bei Peugeot...(bei denen ist ein Auto das 400 Kg mehr wiegt als ein anderes mit gleichem Motor nur 0,2 Sekunden langsamer...)
Der 1.4er ist eine komplett andere Konstruktion als der 1.3er.
Die Modelle mit 1.4er Motor wieger sogar fast 50 Kg weniger als die 1.3er. Warum weiß ich nicht. die bessere Beschleunigung kommt vom höheren Drehmoment.
Der 1.3 70 PS hat nur 106 Nm, der 1.4 80 PS hat 126 Nm...das macht es aus.
Meine ehemaliger Mondeo-Turnier TDDi hatte mit 2 Litern und 116 PS ein maximales Drehmoment von 310 Nm.
Ein aktueller Golf GTi hat 280 Nm....Aber über ein viel größeres Drehzahlband als ich in meinem Dieselkombi.
Darum, wichtig für die Leistung ist auch das Drehmoment....du kannst 110 PS mit 80 Nm haben...dann is der Motor fürn Ar*c* ;)
80 Nm und 110 PS ist doch ein schöner Motorradmotor :)
Aber mal abgesehen davon...eine flache Drehmomentkurve haut nur ein paar Zehntel raus, letztendlich kommt es bei der Beschleunigung von 0-100 auf das Leistungsgewicht an. Sonst dürfte ja ein Honda S2000 mit seinen 200 Nm auch nicht in 6 Sekunden auf 100 sein...
Stimmt schon....aber der wiegt auch nicht min. 1060 Kilo leer ;-). Ist zudem deutlich flacher und kleiner. Bei mir heißt es 70 PS/106 Nm vs. 1117 Kilo Leergewicht ^^ Hätt ich nen 200 Nm-Motor wärs ne böse Rennsemmel, soweit ich weiß hat nicht mal der ST-Motor 200 Nm...der geht aber schon in 8,9 Sekunden auf 100...
Der Honda S2000 wiegt glaub ich so ~1200 Kilo. Der Luftwiderstand ist bei der Beschleunigung bis 100 ja nicht so ausschlaggebend...sondern mehr das Verhältnis PS zu Kg. Und wenn dein Auto 200 Nm hätte, gäb das nen ordentlichen Schub unten raus, dann müsstest du aber auch immer bei 4000-4500 schalten, ansonsten hätte er nämlich letztendlich auch mehr PS. Deswegen versteh ich immer noch nicht wie der 1.4er so "über seinen Schatten" springen kann...
Was für nen Motor hat der S2000? Hat er nen Turbo?
Hubraum, KW, Nm....Getriebe....Und wenn der S2000 schon 200 Nm hat, wird er irgendwo bei 150 PS oder mehr liegen, damit hat er ja dann auch ein besseres PS/Kilo-Verhältnis als ein Fiesta.
Der 1.4 hat auch ein besseres...10 PS mehr, 20 Nm mehr und soweit ich weiß auch ein anderes Getriebe...da bin ich mir aber nicht sicher. Das alles wird wohl 4 Sekunden ausmachen...hab meinen noch nie 0 auf 100 gemessen, vlt. ist er ja auch schneller....denn ab 4000 zieht er auch gut an.
Kann auch sein, das der 1.4 die 80 PS bei deutlich weniger Drehzahl erreicht. Der 1.3 braucht 5600 Umdrehungen für die 51 KW....da sind wir schon kurz vor Begrenzer (6000 Umdrehungen).
Ansonsten fallen mir auch keine Gründe mehr ein warum ^^
Ach ja doch, der 1.4 wiegt 50 Kilo weniger als der 1.3, das macht ja auch was.
Demnach hat ein 1.3 Ein Verhältnis von 15,95 Kg pro PS (1117 Kg leer).
Der 1.4 hat glaube ich leer 1057 Kilo würde dann 13,21 Kg pro PS machen....plus das höhere Drehmoment...
hmmm...Tatsache...
Die 208 NM hat der Honda bei 7500 U/min. So hoch dreht kein Fiestamotor. Die 240 PS hat der Wagen bei 8300. Daran kann man schon erkennen, das es ein Sauger ist.
Da meine Freundin den als Roadster fährt, kann ich nur sagen, das es eine wirklich geile Fahrmaschine ist.
Im übrigen wiegt der 1288 Kilo.
Zitat:
letztendlich kommt es bei der Beschleunigung von 0-100 auf das Leistungsgewicht an.
Da stimme ich voll zu.
Wobei ich die Zahlen von 0-100 meist für wemig aussagekräftig halte. Wenn man sich die Daten bei höheren Geschwindigkeiten ansieht, sagen die viel mehr aus.
Ja, ich sag ja...0-100 kommt aufs Leistungsgewicht an...danach spielen andere Faktoren eine Rolle, in erster Linie der Gesamtluftwiderstand und die Spitzenleistung.
Sieht man bei meinem Motorrad...5,5 Sekunden auf 100, aber ab 150 passiert gar nichts mehr...