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- 1. und 2. Gang sehr schwergängig!!
1. und 2. Gang sehr schwergängig!!
Hi Leute...
Bevor es hier irgendwer erwähnt, ich habe bereits die Suchfunktion benutzt, hab aber nichts nach meinem Wunsch gefunden!!
SO, ich habe folgendes Problem:
Bei meinem Corsa C 1,2l, BJ. 02, 59.000km, geht der erste Gang schwer rein! Der zweite ist allerdings noch viel schlimmer! Er ist nur mit Gewalt reinzubekommen! Das Problem besteht immer, beim hoch wie beim runterschalten! In Linkskurven krieg ich den 2. Gang gar nicht geschaltet, muss erst warten, biss ich wieder geradeaus fahre!! Das Problem habe ich ca. einen bis 2 Monate!
Alle anderen Gänge schalten einwandfrei!
Habt ihr ne Idee was das sein könnte??
Könnte es an den Synchronringen 1. & 2. Gang liegen?
und wenn ja, kann man die einfach austauschen??
Ich danke euch für eure 'Hilfe!!
DerHEizer
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46 Antworten
So fings bei mir auch an. Und dann wurds nur noch schlimmer. Gestern hats gehackelt und heute innerhalb von wenigen Kilometer komplett hinüber ...
bei mir heute morgen dasselbe um in den zweiten oder ersten zu kommen muss ich erst den hebel zum rückwärtsfahren hochziehen um in links in den bereich des rückwärtsganges zu kommen!
naja mit der schwerfälligkeit des 2ten ganges fing es bei mir auch an. nach nun 4 monaten scheint es in voller blüte ausgebrochen zu sein :)
naja das teil wird besorgt und dann schnellstmöglich eingebaut.
ciao
Bei mir gehen die auch schwer rein, bin grad eh bei ner freien werkstatt wegen marderbiss und hab dem das mit dem gang auch gesagt, der macht jetzt ein paar einstellungen und dann meint er wärs wieder wie neu.
Mal abwarten.
Habs auto wieder und jetzt gleiten die gänge wie ein heißes messer durch butter, ein traum. Juhu
also ich hab nächste woche nen termin bei meinem foh - neues umlenkgestänge, ca. 140 euro.
corsa ist 4 jahre alt und hat 45.000 km runter. mein foh meinte, da gäbs keine kulanz mehr und dass das eigentlich nur bei diesel-corsas bekannt wär. unser firmen-diesel hat auch schon ein neues drin.
hab ich da vielleicht doch noch chancen?
wer hat von euch alles kulanz bekommen? bj und km?
Lass dir bloß nicht diesen Quatsch einreden.
Fahr zum nächsten OH. Ist ein allseitsbekanntes Problem.
Meiner ist 3 Jahre alt gewesen und hatte 30tkm runter.
Jepp allseits bekanntes Problem und ich weiß nur dass die 50 Tkm Grenze bezüglich der Kulanz existiert. Vom Alter her waren es miene ich 3 Jahre, aber ich glaube dass war ein entweder oder Bedingung ! ! ! Also ich würde da nichts für zahlen, habs auch schon machen lassen müssen, da meins komplett hinüber war und ich nicht mehr schalten konnte
also bei mir hats letzte woche einfach mal so die schaltung komplett lahmgelegt, ich konnt wie mit nem paddel im schaltkasten rudern und kein gang ging mehr rein, hab dann im motorraum gesehen dass die schaltstange irgendwie ausgekugelt is, hab dann nen kolege von mir gefragt was das jetzt bedeutet und der hats dann einfach wieder eingekugelt, hoffe dass da jetzt nichts mehr dazukommt.
Also:
Mein Corsa war gestern beim FOH und hat eine neue Schaltumlenkung bekommen - 122 Euro.
Hab auch bei Opel in Rüsselsheim angerufen, da mein FOH nix von einer Sonderkulanzregelung wusste.
Ergebnis:
Auto darf hchstens 50.000 km haben
UND
Alle Service-Besuche MÜSSEN beim FOH gemacht worden sein
UND
Auto darfsich höchstens im 4. Betriebsjahr nach EZ befinden.
Mein Problem: Mein Corsa hat EZ 10. Juli 2001, somit befindet sich meiner seit dem 10. Juli 2005 im 5. Betriebsjahr.
Mein FOH kann da leider nix machen, auch wenns nur 3 Wochen sind, da man das Opel-EDV-System wohl nicht beschwindeln kann.
Sein Tipp: Alle Service-Rechnungen und das Scheckheft kopieren und alles mit nem schönen Brief an Opel schicken und hoffen.
Das werde ich dann wohl machen und hoffen.
Jetzt wisst ihr wenigstens alle, wie das mit der Sonderkulanz funzt.
Betet für mich ;)
Na supi. Da bin ich wohl genau 380 KM drüber. Aber bisher ist mein Schaltgestänge noch halbwegs i.O.
Wird aber immer schwerer zu schalten. Da ich ja scheinbar sowieso kein Kulanzanspruch habe, werde ich es demnächst mal tauschen lassen. Hab kein Bock auf eine Abschleppaktion nachts um 2 Uhr am Wochenende.
Hallo,
ich kann mit den Begriffen nicht so viel anfangen. Wo genau sitzen die Teile, die dort chronisch defekt sind? Könnte vielleicht jemand ein Bild machen, oder sind diese Teile nicht so ohne weiteres sichtbar?
Danke und Gruß,
Gobble-G
Hab das Problem vor einiger Zeit auch gehabt. Mein Kleiner hatte schon vorher einen schwergängigen ersten und zweiten Gang und dann war ich mal wegen einer anderen Sache bei meinem FOH und wo ich ihn abholen wollte ging der Gang nicht mehr rein! Ich hab halt ein wenig rumgeheult und dass es nicht sein kann dass man mir so das Auto wieder gibt. Ich mein ist ja auch ne Sauerei. Naja am Ende haben sie mir den Austausch bezahlt (mein Auto war außerhalb Kulanz) und jetzt lässt sichs wieder prima schalten :)
@Gobble-G:
das Teil sitzt vorne unterm/beim Motor und ist halt ne Stange mit Rundungen an den Enden (bin leider auch nur Noob)
Zitat:
Original geschrieben von mario84
das Teil sitzt vorne unterm/beim Motor und ist halt ne Stange mit Rundungen an den Enden
Hm, wenn es das ist, was ich vermute, gibt es das beim Corsa B (zu mindest beim 1.2 16V) doch auch, oder? Ist es dort auch so ein großes Problem? Wenn nein, warum nicht?
Gruß, Gobble-G
Weil es beim Corsa B wahrscheinlich nicht aus Plastik war. Aufgrund der modernen Kosteneinsparungstechnik wurde das Teil beim C aus Platik gefertigt, was zur Folge hat, dass dieses Teil nach ein paar Kilometern brechen kann.
Ich scheine noch ein Rekordhalter zu werden. Mein Corsa hat schon 4 Jahre / 50800km mit dem ersten Schaltumlenkgestänge hinter sich. :)