1.9tdi VP (ALH, ASV usw) Steuerzeiten
Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei, meinen Golf durchzureparieren.
Habe die Kopfdichtung und Zahnriemen unter anderem gewechselt.
Inzwischen ist alles zusammen und nun möchte der Motor nicht anspringen.
Man hört am Anlassgeräusch, dass der unregelmäßig klingt.
Bin mir sehr sicher, dass leider die Steuerzeiten nicht mehr stimmen.
Ich hatte die Nockenwelle arretiert (da wo die Vakuumpumpe sitzt, Dieselpumpe abgesteckt und auf die OT Markierung am Schwungrad geachtet.
Paar mal den Motor von Hand durchgedreht und war der Meinung, dass alles passt.
Mir ist beim Durchdrehen aufgefallen, dass es etwas zu einfach ging.
Was habe ich beim Einstellen falsch gemacht?
Nockenwelle um 180Grad verdreht?
Bitte um Hilfe.
Vielen Dank
61 Antworten
So der Wagen läuft wieder…
Es lag also an dem nicht 100% sitzendem Kraftstoffventil und den verpfuschten Injekoren durch mich.
Jetzt wird der noch Tüv fertig gemacht und dann daef er endlich wieder auf die Straße.
Leider hat die Werkstatt noch einen durchgegammelten Schweller rechts festgestellt.
So von außen (wegen Lack und Unterbodenschutz) nicht sichtbar, aber der Schrauberdrehertest hat es eindeutig gezeigt.
Insgesamt war der Golf leider ein Fehlkauf, da alles im Nachgang eine defekte ZKD für die ganze Aktion der Auslöser war und die fehlende 1.9tdi VEP Kenntnisse den Rest gegeben haben.
Man hat nicht immer Glück im Leben. 🙂
Lehrgeld und jetzt weiß ich, auf was man da noch so achten muss.
Danke für die Hilfe.
Danke für die Rückmeldung!
Dafür wird er dir nun (hoffentlich) sehr lange dienen! Mit etwas Pflege und regelmäßigen Ölwechseln sollte er ein Dauerläufer sein.