1.8TFSI und 2.0TFSI S3 - Sammelthread: Rasseln im Bereich Beifahrer von der Abgasanlage
Nachdem ich seit Monaten vergeblich nach einer Lösung suche mein Rasseln zu beheben (Einige werden es mitverfolgt haben), versuche ich es jetzt auf diesem Weg.
Ich würde gerne alle betroffenen Aktivieren sich über ihre Händler und über die Kundenbetreuung zu beschweren. Nur über die Masse können wir wohl auf eine Lösung hoffen wie ich bisher raus finden konnte.
Generell scheinen viele 1.8er und auch 2.0er S3 Motoren betroffen zu seinen. Das rasseln der 1.2er und 1.4er Motoren konnte durch eine Klammer am Wastegate abgestellt werden. Die 1.8er und 2.0er sollen nicht dieses Problem haben und es gibt keine Lösung seitens Audi. Bisher ist die Aussage "Stand der Technik".
Ich finde es sehr ärgerlich das bei den kleinen Motoren das Rasseln abgestellt wird aber die Fahrer der größeren Motoren im Regen stehen gelassen werden. Mein Händler ist zwar dran da er zwei baugleiche Fahrzeuge mit gleichen Fehler zum Verkauf hat, gibt mir aber für eine Lösung nicht viel Hoffnung.
Jetzt nochmal der Aufruf das sich alle betroffenen, ihre Händler auffordern den Fehler an Audi zu melden.
Desweiteren schreibt bitte eine Email an KUNDENBETREUUNG@audi.de mit diesem Betreff:
Rasseln 1.8TFSI Audi A3 - Bitte an Herr Stangl weiterleiten oder
Rasseln 2.0TFSI Audi S3 - Bitte an Herr Stangl weiterleiten
Dann beschreibt ihm bitte euren Fehler und ihr könnt euch gerne auf mich beziehen da er meinen Fall kennt. Christian Baumgärtner aus Mainz mit einem Audi A3 1,8TFSi Stronic. Er hat leider bis zum 27.12 Urlaub aber wenn sein Postfach mit diesem Problem überquillt tut sich vielleicht was.
Nochmal zum Fehlerbild:
Das Rasseln tritt verstärkt im kalten Zustand auf. Bei warmen Motor ist es kaum bis gar nicht zu hören. In dem Drehzahlfenster von ca. 1700 bis 2500 U/min tritt es auf. Man hört es verstärkt von der Beifahrerseite und kommt gefühlt von der Abgasanlage in Höhe des Kat.
Im Stand hört man es nicht. Der Motor muss belastet sein. Am einfachsten kann man es an einer Steigung wie zum Beispiel in einem Parkhaus wahrnehmen da es hier auch besser zurück Schallt.
Hier auch ein Video von mir wo man es hören kann. Ist nicht ganz so laut wie normal aber trotzdem gut wahrnehmbar
http://www.youtube.com/watch?v=vK7uVtBok48
Vielen Dank für eure Mühe und ich hoffe das Problem ist bald Geschichte...
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich seit Monaten vergeblich nach einer Lösung suche mein Rasseln zu beheben (Einige werden es mitverfolgt haben), versuche ich es jetzt auf diesem Weg.
Ich würde gerne alle betroffenen Aktivieren sich über ihre Händler und über die Kundenbetreuung zu beschweren. Nur über die Masse können wir wohl auf eine Lösung hoffen wie ich bisher raus finden konnte.
Generell scheinen viele 1.8er und auch 2.0er S3 Motoren betroffen zu seinen. Das rasseln der 1.2er und 1.4er Motoren konnte durch eine Klammer am Wastegate abgestellt werden. Die 1.8er und 2.0er sollen nicht dieses Problem haben und es gibt keine Lösung seitens Audi. Bisher ist die Aussage "Stand der Technik".
Ich finde es sehr ärgerlich das bei den kleinen Motoren das Rasseln abgestellt wird aber die Fahrer der größeren Motoren im Regen stehen gelassen werden. Mein Händler ist zwar dran da er zwei baugleiche Fahrzeuge mit gleichen Fehler zum Verkauf hat, gibt mir aber für eine Lösung nicht viel Hoffnung.
Jetzt nochmal der Aufruf das sich alle betroffenen, ihre Händler auffordern den Fehler an Audi zu melden.
Desweiteren schreibt bitte eine Email an KUNDENBETREUUNG@audi.de mit diesem Betreff:
Rasseln 1.8TFSI Audi A3 - Bitte an Herr Stangl weiterleiten oder
Rasseln 2.0TFSI Audi S3 - Bitte an Herr Stangl weiterleiten
Dann beschreibt ihm bitte euren Fehler und ihr könnt euch gerne auf mich beziehen da er meinen Fall kennt. Christian Baumgärtner aus Mainz mit einem Audi A3 1,8TFSi Stronic. Er hat leider bis zum 27.12 Urlaub aber wenn sein Postfach mit diesem Problem überquillt tut sich vielleicht was.
Nochmal zum Fehlerbild:
Das Rasseln tritt verstärkt im kalten Zustand auf. Bei warmen Motor ist es kaum bis gar nicht zu hören. In dem Drehzahlfenster von ca. 1700 bis 2500 U/min tritt es auf. Man hört es verstärkt von der Beifahrerseite und kommt gefühlt von der Abgasanlage in Höhe des Kat.
Im Stand hört man es nicht. Der Motor muss belastet sein. Am einfachsten kann man es an einer Steigung wie zum Beispiel in einem Parkhaus wahrnehmen da es hier auch besser zurück Schallt.
Hier auch ein Video von mir wo man es hören kann. Ist nicht ganz so laut wie normal aber trotzdem gut wahrnehmbar
http://www.youtube.com/watch?v=vK7uVtBok48
Vielen Dank für eure Mühe und ich hoffe das Problem ist bald Geschichte...
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1365 Antworten
Pharmathlet schau mal hier.
Post 15 auf der Seite müsste das sein, dort erklärt ein User die Funktion des Wastegates.
Dort wird der Sachverhalt von Wastegate & Haltbarkein ein wenig beleuchtet.
Zitat:
@sonicblue83 schrieb am 19. Dezember 2014 um 12:59:24 Uhr:
Ja, das entspricht auch der aktualisierten TPI von Audi. Du hast im Prinzip nur drei Möglichkeiten:
1. Mit dem Rasseln leben.
2. Das Auto verkaufen.
3. Rechtlich gegen den Verkäufer vorgehen.
Welche Option für dich die Richtige ist, kannst nur du selbst entscheiden. :)
Wäre Option 4 nicht noch der Tausch des Turboladers gegen einen Garrett (o. ä) Turbo? Oder hat der S3 / R / Cupra dafür keinen Platz? Im Vergleich zu einem Verkauf des Wagens inkl. herbem Verlust vielleicht auch noch eine Alternative?!
Keine Ahnung, ob man einen anderen Turbo verbauen kann. Aber einzig wegen des Garantieverlustes würde ich dies schon nicht machen.
Mit der Garantie ist natürlich korrekt, aber es wäre trotzdem eine Option, sofern es einen passenden Lader gibt.
Es gibt hier ganze 60 Seiten über das Rasseln. Und bisher gab es genau ein Video, wo das Rasseln wohl aufgenommen wurde. Das Video ist aber so schlecht, dass man einfach garnichts, außer den Wind am Mikofon hört. So schlimm scheint das Rasseln also garnicht zu sein, wenn man es nichteinmal aufgenommen bekommt.
das rasseln ist doch glasklar zu hören in dem video
Ich schließe mich meinem Vorredner an und habe auch keine Lust mehr nochmal 60 Seiten zu lesen. Ich habe eine A3 Limousine 1.8 TFSI die auch rasselt, dazu gesellen sich noch Knarz- und Rappelgeräusche vom Armaturenbrett, Beifahrersitz und der B-Säule. Ich habe mich hiermit für eine der 3 Lösungen entschieden, nach knapp 2 Jahren Audi werde ich Ihn im Sommer 2015 verkaufen und den selbsternannten Premiumhersteller verlassen. Ich weiß nicht was mich bei BMW erwartet, aber nichts zu tun, für das viele Geld wie Audi es uns vorlebt, damit komme ich gar nicht klar. Premium ist hier wirklich nur der Preis. Ich wünsche allen viel Glück und Erfolg die sich mit diesem Thema in den nächsten Monaten und Jahren befassen werden, eine Lösung wir es aber scheinbar für niemanden geben, es sei denn man sieht vom Kauf eines Audi A3/S3 ab, das schont die Nerven und den Geldbeutel.
Zitat:
@Pharmathlet schrieb am 19. Dezember 2014 um 13:50:41 Uhr:
Ist ja ne tolle Aussage "ja das ist das rasseln vom Turbo, kommt vom Gestänge oder was weiß ich..". Das belegt an sich schon eindeutig, dass der Meister die Ursache nicht kennt. Aber im gleichen Atemzug sichert er zu, dass dieses Rasseln keinen Einfluss auf die Haltbarkeit hat. Vielleicht bin ich ja pedantisch, aber für mich passt das nicht zusammen!
Wenn die Wastegatesteuerung nicht korrekt funktioniert, kann das m. E. sehr wohl Einfluss auf die Haltbarkeit haben, was sonicblue83 auch schon so berichtet hatte nach seiner Unterhaltung mit Tunern (Stichwort: Überdrehen des Turbos o.ä.). Das Rasseln kann aufgrund des erhöhten Lagerspiels zu Schwergängigkeit und somit zu inkorrekter Regelung führen.
Das "was weiss ich" hat er nicht gesagt, ich hätte gleich anführzeichen setzen sollen, sorry ;) er hat mir schon erklärt was es ist.. am Gestänge irgendeine klappe..
Zitat:
@steho01 schrieb am 19. Dezember 2014 um 17:46:58 Uhr:
Ich schließe mich meinem Vorredner an und habe auch keine Lust mehr nochmal 60 Seiten zu lesen. Ich habe eine A3 Limousine 1.8 TFSI die auch rasselt, dazu gesellen sich noch Knarz- und Rappelgeräusche vom Armaturenbrett, Beifahrersitz und der B-Säule. Ich habe mich hiermit für eine der 3 Lösungen entschieden, nach knapp 2 Jahren Audi werde ich Ihn im Sommer 2015 verkaufen und den selbsternannten Premiumhersteller verlassen. Ich weiß nicht was mich bei BMW erwartet, aber nichts zu tun, für das viele Geld wie Audi es uns vorlebt, damit komme ich gar nicht klar. Premium ist hier wirklich nur der Preis. Ich wünsche allen viel Glück und Erfolg die sich mit diesem Thema in den nächsten Monaten und Jahren befassen werden, eine Lösung wir es aber scheinbar für niemanden geben, es sei denn man sieht vom Kauf eines Audi A3/S3 ab, das schont die Nerven und den Geldbeutel.
Es ist natürlich absolut nicht in Ordnung wie man behandelt wird. Man kauft sich ein teures Auto, welches dann irgendwelche Geräusche von sich gibt, die nicht behoben werden können, und dann macht man es sich mit dem Satz "Stand der Technik" sehr sehr einfach.
Auf der anderen Seite muss man aber auch sagen, dass die Technik immer komplexer wird, und man mit solchen Problemen rechnen muss, zumal man ja die Möglichkeit hat sich im Vorfeld zu informieren, die meisten Probleme gibts ja nicht erst seit gestern.
Auch bei BMW kann muss man damit rechnen, gib mal bei Google "BMW M3 rasseln" ein. Man wird überall was finden wenn man sucht.
Ich will das Problem nicht klein reden, aber andere Hersteller sind auch nicht besser denk ich.. Es werden immer billigere Materialien verwendet, gespart an jeder Ecke, und der Kunde ist leider der Tester...
Wie laut ist denn dieses rasseln? Ist es innen dauernd wahrnehmbar? Und habt ihr mal einen Freund in eurem Fahrzeug an euch vorbei fahren lassen um zu schauen ob es von Außen auch deutlich hörbar ist? Ist das vergleichbar mit dem quietschen bei Scirocco 1.4l? das habe ich jetzt seit einiger Zeit und weiss jetzt hierdurch zufällig, was es wohl ist :>
Ich habe heute eine HG Motorsport Downpipe beim S3 verbaut. Das rasseln ist weg!
Wenn die Garantie abläuft suche ich einfach selbst nach einer Lösung...
Gibt es nicht auch eine tpi zu dem Thema in der steht das nichts mehr unternommen wird? Wo findet man diese eigentlich?
Hat das hier eigentlich schon mal jemand nachgebaut? Vllt probier ich das mal aus..
http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet9332-210.htm#t554428
Weiss jemand von Euch, was genau dies ist? Es klingt auf jeden Fall interessant. Es geht um den Ersatz eines Pulsationsschalldämpfers am Turbolader, wodurch dann die Luftströmung verändert wird. Könnte dies echt Abhilfe beim Rasseln schaffen? Der Kostenpunkt von Fr. 218.-- (ohne Einbau nehme ich an) wäre ebenfalls interessant. Ich weiss jedoch leider nicht, ob das Teil legal ist. Und für die original Garantie sieht es nach dem Einbau wohl auch eher schlecht aus. :)
http://www.wolf-power.ch/pages/turbo_muffler_delete_ea888_g3.html