1.8 und 2.0 TFSI - Wasserpumpe ersetzen

[James009]

Hallo,

habe gestern meine Kupplung getauscht! Fährt jetzt wieder wie neu!
Leider ist mir dabei aufgefallen das Kühlflüssigkeit ausläuft...ich tippe auf die Wasserpumpe...Kosten >200€...

Kann man die auch Abdichten bzw reparieren? oder muss ich die komplett tauschen? Zahnriemen auch mit?
und wo bekommt man die günstig?

Danke gleichmal!

Schönen Abend🙂!

[LordCross]

Super danke euch, dann wäre noch interessant wie ich den Zahnriemen ab bekomme ?

[LordCross]

Das Video ist doch ein anderer Motor @caha

[LordCross]

Zitat:

@LordCross schrieb am 28. März 2020 um 19:23:01 Uhr:

Das Video ist doch ein anderer Motor @caha

[Tim_87]

Für den Zahnriemen hatte ich leider kein Spezialwerkzeug und keine möglichkeit den runter zubekommen.
Sah noch Top aus deshalb hatte ich ihn dringelassen.

[LordCross]

Hi Tim,

Ich will auch nur an die Wasserpumpe dran. Wenn nicht muss dann bleibt der Riemen drin. Aber was hast du denn ausgebaut? Kann man die Pumpeneinheit so ausbauen ohne am Riemen was zu machen?

[Tim_87]

Ja auf jeden fall, ging alles ohne Riemenausbau. Man muss die Pumpeneinheit etwas schräg einfädeln auch wegem Ölkühlerstutzen. Haben dann den Riemen zur hälfte aufgelegt und den den Motor von Hand durchgedreht, dadurch hat der Riemen sich draufgezogen.

Machst du das kompl. Kühlmanagement oder nur die Wasserpumpe selbst?

[LordCross]

Ich hab noch keine Ahnung was los ist. Hab den Abgedrückt und zwischen der Pumpeneinheit und Motorblock läuft das Kühlwasser raus. Günstigstes wäre nur die dichtung . Aber ich hab schon von defekten Gehäusen gelesen. Daher muss erstmal raus die ganze Einheit .

[Tim_87]

Also bei mir wars zwischen Wasserpumpe und dem Gehäuse. Würde es komplett tauschen. Original ist alles Plastik, VW selbst verbaut auch nur noch Alu da dies eine bekannte schwachstelle ist (wurde mir gesagt). Das komplette Gehäuse mit allem was du brauchst hat mich ca 160€ gekostet. Da würde ich nicht lange überlegen, da es auch eine bescheidene Arbeit wenn es doch nicht nur die dichtung war ;-)

[LordCross]

Ich muss aber schon die ganze Einheit erstmal ausbauen inkl der Wasserpumpe ? Ich besorg grad die 2 spezialwerkzeuge. Damit ich weiter komme

[Tim_87]

Ja würd machen. Was brauchst du genau?
Weil normalerweise brauchst du kein Spezialwerkzeug ausser für das Rad das den Zahnriemen antreibt. Da ich dieses nicht hatte blieb er drin :-)

[LordCross]

Das hier vom Beitrag 12er Einsatz und den Nockenwellenhalter. Hab ich bestellt.

[Tim_87]

Den brauchst nur für den kleinen Zahnriemen der Wasserpumpe

[RBS-Fan_1992]

Zitat:

@henne_hj schrieb am 17. Oktober 2019 um 23:03:47 Uhr:

Thermomanagement wurde erfolgreich gewechselt ... sofern nicht noch irgendwo eine Undichtigkeit auftritt 😰

Am Ende war es nicht wirklich kompliziert, hat aber doch für das erste Mal 4h gedauert.
Ergänzend zu Mycasi seiner Anleitung habe ich noch den Riemen getauscht.
Der geht echt friemelig ab und wieder drauf, aber letzten Endes braucht man aber kein Spezialwerkzeug ... (es hätte aber den Wechsel erleichtert 😉 )
Als Tipp zum Kühlwasser: Ich hab soweit es ging den Kühlmittelbehälter leer gepumpt, dann brauch man etwa 3l neues Kühlwasser wenn man das wieder verwendet. Entlüften war voll easy - Wasser rein kippen, kurz warten bis der Pegel gesunken ist und wieder nachfüllen bis max. Deckel drauf, Motor laufen lassen, Heizung auf Heiß und warten bis er Betriebstemperatur erreicht hat.

Bestellt hab ich:
- PIERBURG 7.07856.08.0 Gehäuse mit Pumpe, mit Thermostat, mit Sensor, mit Dichtung
- Conti Zahnriemen CT1143 mit 54 Zähnen
- in Summe ca 145€ (2019 Oktober)
- empfehlenswert wäre hier noch 2x neue Dichtungen für das Anschlussstück für den Ölkühler

Gruß Henne

Hallo,

konntest du den Riemen seitlich abschieben, oder musstest du die Riemenscheibe abnehmen?

Hast du zugällig eine Teilenr. für die 2 Dichtungen für das Anschlussstück für den Ölkühler?

Danke und Grüße..

[RBS-Fan_1992]

Hat sonst jemand eine Infos dazu?

[opaaudi]

Vielleicht Hilft dir das im Anhang weiter.