1.8 TFSI Nockenwellen: 3 Fehler, bitte um Hilfe
Hallo zusammen.
Kann mir jemand sagen, wie ich die folgenden Fehler am besten beseitigen kann?
Womit kann ich anfangen?
3 Fehlercodes gefunden:
14868 - Bank 1; Nockenwellenpos. (G40) / Kurbelwellenpos.sensor (G28)
P0016 00 [01100000] - falsche Zuordnung
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 154797 km
Datum: 2024.10.31
Zeit: 17:22:55
Motordrehzahl: 475.00 /min
Normierter Lastwert: 19.2 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 57 °C
Ansauglufttemperatur: 31 °C
Umgebungsluftdruck: 1010 mbar
Spannung Klemme 30: 11.660 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Motor: Betriebszustand: IS
STATE_VCP: ACT_ADAPT
TOIL: 43 °C
CAM_VCP[IN_1]: 62.953 °
CAM_SP_IND_VCP[IN_1]: 0.000 °
PWM_HLD_VCP[IN_1]: 12.421 %
STATE_PWM_VCP[IN_1]: pas
14870 - Bank 1; Nockenwellenspätverstellung
P0011 00 [01101000] - Soll nicht erreicht
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 6
Kilometerstand: 154553 km
Datum: 2024.10.21
Zeit: 16:22:51
Motordrehzahl: 1611.00 /min
Normierter Lastwert: 5.1 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 111 km/h
Kühlmitteltemperatur: 95 °C
Ansauglufttemperatur: 28 °C
Umgebungsluftdruck: 1000 mbar
Spannung Klemme 30: 14.746 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Motor: Betriebszustand: PUC
CAM_VCP[IN_1]: 63.156 °
CAM_SP_IND_VCP[IN_1]: 0.000 °
MAP_MES_SAE: 41 kPa
TOIL: 78 °C
PWM_HLD_VCP[IN_1]: 8.984 %
STATE_PWM_VCP[IN_1]: HLD
14869 - Bank 1; Nockenwellenspätverstellung; Auslass
P0014 00 [01100000] - Soll nicht erreicht
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 154568 km
Datum: 2024.10.23
Zeit: 06:51:20
Motordrehzahl: 1417.75 /min
Normierter Lastwert: 22.7 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 53 km/h
Kühlmitteltemperatur: 76 °C
Ansauglufttemperatur: 9 °C
Umgebungsluftdruck: 1020 mbar
Spannung Klemme 30: 14.589 V
Verlernzähler nach OBD: 33
Motor: Betriebszustand: PL
CAM_VCP[EX_1]: 33.531 °
CAM_SP_IND_VCP[EX_1]: 13.000 °
MAP_MES_SAE: 87 kPa
TOIL: 46 °C
PWM_HLD_VCP[EX_1]: 22.046 %
STATE_PWM_VCP[EX_1]: pas
Readiness: 0000 0000
29 Antworten
Ich habe am 29.11 das Auto abgeholt. Und die Zeit paßt, wo ich gefahren bin.
Ich werde es in ein Paartagen noch mal auslesen.
Haben die neben der Nockenwelle auch den Lagerbock, der vor den NW geschraubt ist, erneuert?
Ist bekanntes Verschleißteil und sorgt für zu wenig Öldruck im Versteller!
Zitat:
@schuko schrieb am 3. Dezember 2024 um 10:11:52 Uhr:
Haben die neben der Nockenwelle auch den Lagerbock, der vor den NW geschraubt ist, erneuert?
Ist bekanntes Verschleißteil und sorgt für zu wenig Öldruck im Versteller!
Haben die denn den Nockenwellenversteller getauscht? Wenn es nicht die Steuerventile waren, dann der Versteller.
Der Versteller ist doch schon ersetzt, gehört zur Nockenwelle, siehe Bild.
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Er meint vermutlich das Ventil für Nockenwellenverstellung.
Ich habe noch keine Rechnung bekommen. Wird noch kommen.
Heute bin ich ca. 40km gefahren.
Fehlerhäufigkeit ist von 3 auf 5 gestiegen :-( Wieder mehr.
1 Fehler gefunden:
14870 - Bank 1; Nockenwellenspätverstellung
P0011 00 [01100101] - Soll nicht erreicht
unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 5
Kilometerstand: 154838 km
Datum: 2024.11.29
Zeit: 18:26:55
Motordrehzahl: 1130.25 /min
Normierter Lastwert: 6.3 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 12 km/h
Kühlmitteltemperatur: 101 °C
Ansauglufttemperatur: 22 °C
Umgebungsluftdruck: 1000 mbar
Spannung Klemme 30: 14.609 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Motor: Betriebszustand: IS
CAM_VCP[IN_1]: 28.461 °
CAM_SP_IND_VCP[IN_1]: 15.000 °
MAP_MES_SAE: 27 kPa
TOIL: 87 °C
PWM_HLD_VCP[IN_1]: 38.123 %
STATE_PWM_VCP[IN_1]: pas
Reklamieren die haben doch alles neu gemacht
Reklamieren ja!
Aber neu haben vlcht nicht alles gemacht…
Zitat:
@Kees B schrieb am 3. Dezember 2024 um 11:31:27 Uhr:
Der Versteller ist doch schon ersetzt, gehört zur Nockenwelle, siehe Bild.
Ah, okay. Hab ich nicht gesehen.
Heute war ich wieder in der Werkstatt.
Der Fehlerspeicher zeigt noch Probleme mit dem dritten Zylinder.
Das Auto wird am Montag erneut überprüft.
Die Lagerböcke der Nockenwellen und Nockenwelle selbst müssen auch noch erneuert werden,ich würde das nicht in freier machen lassen..Möglicherweise ist auch Motorschaden..
Ich habe zu diesem Fehler in einer TPI was gefunden.
Zu den Fehlereinträgen.
P001100 (19233) Bank1, Nockenwellenspätverstellung Soll nicht erreicht (sporadisch)
und oder.
P001600 (4096) Bank 1, Nockenwellenpos.-G40 /Kurbelwellenpos.sensor-G28 falsche Zuordnung.(sporadisch)
Sind die Steuerzeiten korrekt eingestellt, soll man das Stellventil im Nockenwellenversteller erneuern.
Steuerkolben (roter Kreis) im Stellventil klemmt.
Ich würde aber zuallererst die Steuerzeiten bzw. die Stellung zueinander, überprüfen lassen.
Auch beim Wechsel der Kette passieren Fehler.
Das ist Vorraussetzung das die Steuerzeiten passen hatte ich auch so geschrieben.
Guten Morgen!
So, ich habe mein Auto am Dienstag zurückbekommen.
Werkstatt: Mgnet-Ventil hat geklemmt.
Wie auch immer, jetzt fahre ich mein Auto schon seit 4 Tagen.
Zum Glück kein Fehler mehr. Mein Problem scheint nun gelöst zu sein.
Danke an alle für die Tipps.
Ich wünsche allen einen schönen dritten Advent.