1.8 T Leistungsverlust + Ölstand zu hoch...
Hey Leute... ich stoße gerade an meine Grenzen 😕. Habe schon vieles ausprobiert und weiß aber nicht weiter. Seit einigen Monaten habe ich einen massiven Leistungsverlust und hohen Benzinverbrauch.
vor 600 km habe ich das Öl wechseln lassen. Mitlerweile ist der Ölstand deutlich höher als er sein darf. Das ganze Öl wird durch die Dichtungen unten ausgepresst. Folgendes wurde schon gemacht: Luftmassenmesser gewechselt,
Drosselklappe gewechselt,
Einspritzdüsen und Zündspulen wurden überprüft und sind in Ordnung,
die Zündkerzen sind neu.
Fehlerspeicher ausgelesen - zeigt keine Fehler an.
Beim Loslassen des Gaspedals ertönt ein komisches Geräusch - hört sich wie Schnarchen an.
Daten zum Fahrzeug:
Audi A6 1,8 Turbo.
ANB-Motor - Tiptronic
Hilfe Leute!!!🙁
Vielen Dank im voraus....
35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ThomasV6TDI
hab das Ventil heute auch mal getestet.
Bei mir ist es dicht, man sieht also nicht das sich das Stück papier bewegt.Allerdings ist das rohr bei mir auch extrem von innen verrostet.
Kann das damit zusammen hängen das meine Sekundärluftpumpe nict funktioniert?
Versuch mal die Sek.pumpe direkt von Akku zu prüfen.
Bei mir funk. die, allerdings war die voller Wasser ihnen, beim anschmeißen hat es einen richtigen Springbrunnen gegeben.
Das war wahrscheinlich Kondenzwasser die sich über Jahre gesammelt hat durch den defekten Sek.kombiventil...
wie hastn das gemacht?
Sek Pumpe ausgebaut oder oben am relais strom drauf?
Weil ran kommen tut man ja nicht wirklich gut an die sek pumpe.
Zitat:
Original geschrieben von ThomasV6TDI
wie hastn das gemacht?
Sek Pumpe ausgebaut oder oben am relais strom drauf?
Weil ran kommen tut man ja nicht wirklich gut an die sek pumpe.
Bei mir steht die Sek.pumpe vor den Luftkasten unter den Scheinwerfer, man kommt zwar nicht so wirklich ran an die, aber wenn man vorne den Nebelscheinwerfer abbaut, dann kann man den Stecker von der pUMPE abziehen...
na das werd ich mal testen.
Hast du einen schaltplan ? Damit ich weiß wo ich 12V draufgeben muss.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von ThomasV6TDI
na das werd ich mal testen.
Hast du einen schaltplan ? Damit ich weiß wo ich 12V draufgeben muss.
Leider nicht,,, bei mir sind es zwei Drähte 1x Schwarz als plus Pol und 1x Braun als minus Pol...
Zitat:
Original geschrieben von Nico1.8T
Leider nicht,,, bei mir sind es zwei Drähte 1x Schwarz als plus Pol und 1x Braun als minus Pol...Zitat:
Original geschrieben von ThomasV6TDI
na das werd ich mal testen.
Hast du einen schaltplan ? Damit ich weiß wo ich 12V draufgeben muss.
lach, dann ist es ja einfach.
Werd ich vielleicht morgen mal testen..