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1.7 CDTI Ruckelt beim beschleunigen ab 3. Gang
Guten Abend,
bin im Astra H Forum im Auftrag unterwegs und hoffe jemand kann mir weiterhelfen. Unser Astra H ( Caravan, 1.7 CDTI, Schalter, EZ:2008, 187tkm, 110PS ) ruckelt und beschleunigt nicht mehr richtig. Im 1. und 2. Gang tritt es nicht auf, man kann komplett durchdrücken und die Leistung ist normal. Ab dem 3. Gang, so ab 70-80 km/h fängt es dann an. Der Motor ruckelt und zieht nicht mehr, eine Fahrt jenseits der 130 km/h ist nicht drin. Wenn man ganz sanft beschleunigt und frühe hochschaltet, und Rückenwind hat ruckelt das Auto erst ab 120 km/h. Es geht auch immer wieder die MKL an. Ein Auslesen bei Opel lieferte als Fehler " Einen falschen Unterdruck am Turboventil" an. Es wurde geraten direkt einen neuen Turbo mit ein zubauen, was ich etwas übertrieben finde, wenn doch nur die Schauffelstellung defekt zu sein scheint.
Hat jemand vllt das gleiche Problem gehabt? Wie wurde es gelöst ? Ergebnis?
Gruß
Fahrfreude
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30 Antworten
Injektoren alle ok ? Mal auslesen lassen ?
Hallo Metalhead,
ja das mit dem Druckwandler kam mir auch in den Sinn. Der ist ja für die Stellung der Schaufeln im Turbolader verantwortlich. Hast du schon mal so ein Problem gehabt?
http://www.mister-auto.de/de/global_search.html?...
Welchen kann man da denn nehmen ?
Gruß
Fahrfreude
Weißt du evtl. wo der Druckwandler eingebaut ist? Könnte ich es selber ausbauen?
Ich denke nicht, dass es die Injektoren sind. Sonst würde er auch im ersten und zweiten Gang vollgas Probleme machen...
Zitat:
@fahrfreude2015 schrieb am 29. Februar 2016 um 13:47:29 Uhr:
Hast du schon mal so ein Problem gehabt?
Yep, Standardfehler bei Ladedruckabweichung
Zitat:
Welchen kann man da denn nehmen ?
Den Richtigen, gib doch einfach mal die Fahzeugdaten ein.
Müsste der erste sein.
Zitat:
Weißt du evtl. wo der Druckwandler eingebaut ist? Könnte ich es selber ausbauen?
Beim 1.9er über der Hupe.
Gruß Metalhead
Ja, gut hab schon meine Schlüsselnummer eingegeben. Und es erscheinen mehrere, welche auch von einander auch im aussehen abweichen. evtl. ein Tipp?
Gruß
Fahrfreude
ok Problem geklärt danke :D
PIERBURG - Ref.: 7.03085.02.0
Preis 61 €
Also,
Das Teil kam an und wurde eingebaut. Problem bestehet weiterhin. :/ Ideen ?
Schläuche alle OK (zwischen Unterdruckpumpe und VTG-Dose)?
Gruß Metalhead
Also,
es wurde der Ladeluftkühler ausgetauscht, da dieser Undicht war und Öl (?) verlierte. Das brachte eine kleine Besserung. Nun hab ich noch den Luftfilter ausgetauscht ( Verklagt mich aber es war noch der erste von 2008 eingebaut :( ). Jetzt läuft der Wagen wieder 190 km/h.
Danke für die Tipps
Zitat:
@fahrfreude2015 schrieb am 17. März 2016 um 19:46:28 Uhr:
... es wurde der Ladeluftkühler ausgetauscht, da dieser Undicht war und Öl (?) verlierte.
Wie viel Öl war da drin?
Zitat:
Verklagt mich aber es war noch der erste von 2008 eingebaut :(
:D
Gruß Metalhead
Edit: heute nachdem vollgetankt worden ist, würde es extrem schlimm. Der Wagen fuhr kaum noch ( heftiges Ruckeln schon ab 20 km/h ). Da es nach dem Tank auftrat kam mir der Kraftstofffilter mal in den Sinn, da dieser ja auch mal gewechselt werden sollte. Kurz zum örtlichen Autoteilehändler , 14€ für einen neuen Filter investiert, eingebaut ( war ziemlich schwarz )und danach sofort getestet. Läuft besser den je. 200 km/h Autobahn kein Problem. Der Durchzug ist besser den je.
Das Problem bestand wohl in Luft-Kraftstoff-Mischung.
Ab jetzt werden Filter regelmäßig gewechselt. Papa hat es einfach viel zu sehr schleifen lassen :)
@Metallhead: kann nichts zum Ölstand sagen, da ich nicht in der Werkstatt war. Aber Interesses Halber: welche Ölkreislauf erreicht denn den Ladeluftkühler
Zitat:
@fahrfreude2015 schrieb am 19. März 2016 um 21:01:38 Uhr:
welche Ölkreislauf erreicht denn den Ladeluftkühler
Keiner. ;)
Daß da etwas Ölfeucht ist ist normal (das Drück der Lader rein), wenn da was raustropft ist was faul.
Gruß Metalhead
Hallo zusammen ich habe das gleiche Problem in etwar nur das es bei mir im 2 und 3 Gang Auftritt und wenn ich gefahren bin und im Leerlauf dann stehe ruckelt mein Caravan von den Drehzahlen hoch und runter Öl verschmiert ist mein ladeluftkühler auch und ich habe auchschonmal dran gedacht den ladeluftkühler vom 1,9 cdti einzubauen für en bissel mehr bums nur weis ich nicht ob es vom Platz und Größe passen würde bei meinem wäre schön wenn mir einer helfen könnte dabei
Zitat:
@fahrfreude2015 schrieb am 29. Februar 2016 um 13:47:29 Uhr:
Hallo Metalhead,
ja das mit dem Druckwandler kam mir auch in den Sinn. Der ist ja für die Stellung der Schaufeln im Turbolader verantwortlich. Hast du schon mal so ein Problem gehabt?
http://www.mister-auto.de/de/global_search.html?...
Welchen kann man da denn nehmen ?
Gruß
Fahrfreude