Bei mir ging auch ein Injektor damals nicht raus.
Alle Injektoren wieder rein, die Schraube vom festgesetzen Injektor etwas lösen und Wagen fahren und mit dem Druck in der Brennkammer kommt der Injektor etwas raus. Dann Schraube wieder weiter lösen und nochmal fahren. Das habe ich dann gemacht bis die Motorkontrollleuchte an ging. Danach ließ sich der Injektor auch mühelos entnehmen.
Motor war damals bei 115 tkm.
