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1.6er Benzin behalten oder 2.0 TDCI?
Hallo, ich bräuchte mal euren Rat. Und zwar fahre ich seit einem halben Jahr ohne Probleme einen 1.6er Turnier bj05 mit ca 110000 km auf dem Buckel. Ich hätte derzeit die Möglichkeit, einen 2.0er Turnier TDCI bj06 mit 130000km zu bekommen (Tausch gegen mein Auto + 500€ Zahlung meinerseits). Der Diesel hat etwas mehr Ausstattung als meiner ( sprich, zwei Zonen Klima, BC usw ) .
Da sich meine Fahr Zustände geändert haben, würde ich gerne zu einem Diesel greifen, daher wollte ich mal hören, ob so ein Tausch gut wäre. Möchte heute mir das Auto mal angucken, auf was sollte ich dabei achten?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Austin.Powers schrieb am 3. Februar 2015 um 13:20:37 Uhr:
Wichtig kein Wartungstau, fragen ob das Additiv aufgefüllt ist. Sonst halt das übliche, Elektrik ob alles funktioniert.
Wichtiger als das Additiv, ist der durchgeführte Wechsel des DPF! Steht bei 120tsd. km zusammen mit dem Auffüllen des Additivs im Wartungsprogramm. Die Frist bis zum endgültigen Ende des DPF's kann zwar mit Tricks und Reinigungsversuchen verlängert werden, aber irgendwann ist er fällig!
Und die Laufleistung passt dazu. Von daher schon mal ein paar hundert Euro ( bei Ford inkl. Arbeit und Additiv um die 800€) einplanen, sollte das beim 120tsd. km Service nicht gemacht worden sein. Und der Service sollte selbstverständlich auch durchgeführt worden sein.
Bei fehlenden Wartungsnachweisen, Finger weg. Dein 1.6er mag zwar im Vergleich zum TDCI lahm und durstig sein, aber bei einem Diesel ohne nachvollziehbare Wartungsarbeiten, kann die Sache sehr schnell sehr kostspielig werden.
Und auch mit lückenlosem Checkheft ist das keine Garantie für ein sorgenfreies Auto. Defekte gehen richtig ins Geld, wobei der 2.0TDCI da nicht so auffällig ist wie die 1.6er TDCi.
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28 Antworten
Kann diese Beladung eigentlich in der Werkstatt ausgelesen werden ?
Zitat:
@Austin.Powers schrieb am 5. Februar 2015 um 17:21:51 Uhr:
Ja natürlich muss das jeder für sich entscheiden ! Deswegen schrieb ich ja nicht nur Preis und Versicherung Steuern gegenüber stellen sondern auch. Wartungsintervalle und soweiter. Bei mir rechnet sich kein kleiner Benziner ein großer Diesel auch nicht. Daher bin ich auf die goldene Mitte nämlich den 1,6 Tdci, reicht vollkommen um bei 140 auf der Bahn mitzuschwimmen und denke bei ordentlicher Wartung und Pflege bzw. Kalt und warm fahren hält auch der!
Lg
Marcel
Aber ich glaube du vergisst auch das die goldene Mitte quee durch alle Hersteller bei 2.0 liter liegt. Natürlich reicht der 1.6 aus, ebenso tut es auch eun 1.3 oder 1.4 l diesel motor. Nur so richtig laune will da nicht unbedingt aufkommen auch nicht beim 1.6 er.
Finde deswegen auch bis 2.0 die grenze gezogen werden sollte. So wie du sagst bis 140 reicht unser 1.6 aus mehr fahr ich meistens auch nicht.
Alles darüber entweder nur weil man mehr als 4 zylinder fahren kann und möchte oder weil es schlicht gelinde gesagt einfach möglich ist. Mich würde es auch reizen mal einen kraftigen diesel zu fahren. Gern auch als 6 ender. Wenn nur nicht die kosten wären...
Zitat:
@Versengold
Aber ich glaube du vergisst auch das die goldene Mitte quee durch alle Hersteller bei 2.0 liter liegt. Natürlich reicht der 1.6 aus, ebenso tut es auch eun 1.3 oder 1.4 l diesel motor. Nur so richtig laune will da nicht unbedingt aufkommen auch nicht beim 1.6 er.
Finde deswegen auch bis 2.0 die grenze gezogen werden sollte. So wie du sagst bis 140 reicht unser 1.6 aus mehr fahr ich meistens auch nicht.
Alles darüber entweder nur weil man mehr als 4 zylinder fahren kann und möchte oder weil es schlicht gelinde gesagt einfach möglich ist. Mich würde es auch reizen mal einen kraftigen diesel zu fahren. Gern auch als 6 ender. Wenn nur nicht die kosten wären...
Klar wenn mehr Spaß haben willst 2.0 oder größer nur der Unterhalt steigt auch dem entsprechend. Wollte mir auch erst nen 2 oder Max 3 Liter Diesel holen nur a: bist dann ma Ruck zuck bei 450 Tacken Steuern und in dem Preisbereich wo ich mir ein Auto ohne Kredit leisten kann. Kriegst gerade die Autos mit 2.0 oder höher nur runtergeritten und mit nicht nachvollziehbarer Wartung. Da hol ich mir lieber für die Kohle nen gepflegten und Checkheftpflegten beim FFH . Als sowas. Der 1.6 TDCI finde ich zieht besser als der 1.8 er Tdci den ich im Focus Mk1 hatte. Und marschiert angenehm nach warm fahren locker auf die angegebenen 185 Spitze ohne das ich Angst haben muss bzw. Ist es ein sicheres fahren nicht als ob er aufm letzten Loch pfeift :)
Da Spar ich lieber mein Geld und hol mir für den Spaß dann ein Feuerross made in Milwaukee
Lg
Marcel
ich habe eben mit dem 1.6er 100 PS getankt, gerade mal 49 Liter nach 865 Km. das macht knapp 5.7 LIter auf 100 Km und das mit Winterreifen. Ich würde gern mal par Tage oder par Wochen den Diesel testen, ich wette der fährt mit 4 Litern auf 100 km.
Wenn du das Auto bis 200tkm behalten willst, dann ist vermutlich die Vollkostenrechnung des Benziner günstiger.
Gruß, der. Bazi
Zitat:
@Austin.Powers schrieb am 10. Februar 2015 um 22:19:57 Uhr:
Kann diese Beladung eigentlich in der Werkstatt ausgelesen werden ?
Eine Ford Werkstatt die mit ihrem Tester umgehen kann schon.
Jo hab am Freitag ja die Motorlüfter Steuerung wechseln lassen wegen Rückruf den schon seit 2007 gibt. Und da ja
B ich gleich auslesen lassen. Mal ne Frage beim Focus C-Max werden da Durchschnittsverbrauch und Reichweite von den Vorbesitzern gespeichert? Bei den neuen Focus etc. lernt er ja durchs fahren und das kann ja wieder gelöscht werden so das das Fahrzeug den neuen Fahrer lernt? Kann meiner das auch ?
Zitat:
@HausmeisterTommy schrieb am 14. Februar 2015 um 10:44:39 Uhr:
ich habe eben mit dem 1.6er 100 PS getankt, gerade mal 49 Liter nach 865 Km. das macht knapp 5.7 LIter auf 100 Km und das mit Winterreifen. Ich würde gern mal par Tage oder par Wochen den Diesel testen, ich wette der fährt mit 4 Litern auf 100 km.
Fahrprofil ?
Zitat:
@Austin.Powers schrieb am 14. Februar 2015 um 20:30:49 Uhr:
Mal ne Frage beim Focus C-Max werden da Durchschnittsverbrauch und Reichweite von den Vorbesitzern gespeichert? Bei den neuen Focus etc. lernt er ja durchs fahren und das kann ja wieder gelöscht werden so das das Fahrzeug den neuen Fahrer lernt? Kann meiner das auch ?
Ja, die Werte lassen sich im BC zurücksetzen (Tageskilometerzähler, Durchschnittsverbrauch, etc.)
Das mache ich nach jedem Tankvorgang.
Ja im BC is klar . Nur kenn ich es von modernen Autos das sich das Auto anpasst und deine Fahrdaten speichert. Und daraus dann die Werte berechnet. Bzw. Dann durch das löschen auf dem Steuergerät das Auto wieder neu angelernt wird mit deiner Fahrweise. Ist irgendwie schwer zu erklären
Fahrprofil? ja viel Stadt, Kurzstrecke, aber ab und an Autobahn große Strecke, Landstraße eher selten.
der Kaltstart haut rein beim Verbrauch, also schön im 5.en bei 1200 U warmfahren, alles ab gute 30 fahre ich im 5.en, ausser am Berg, da fahre ich erst ab 40 im 5.en. ich bremse nicht wegen jeder Kurve oder jedes mal beim Abbiegen,
Zitat:
@Austin.Powers schrieb am 15. Februar 2015 um 07:42:33 Uhr:
Ja im BC is klar . Nur kenn ich es von modernen Autos das sich das Auto anpasst und deine Fahrdaten speichert. Und daraus dann die Werte berechnet. Bzw. Dann durch das löschen auf dem Steuergerät das Auto wieder neu angelernt wird mit deiner Fahrweise. Ist irgendwie schwer zu erklären
Dafür brauchst nur die Batterie abklemmen.
Zitat:
@Starsilber157 schrieb am 18. Februar 2015 um 18:28:11 Uhr:
Zitat:
@Austin.Powers schrieb am 15. Februar 2015 um 07:42:33 Uhr:
Ja im BC is klar . Nur kenn ich es von modernen Autos das sich das Auto anpasst und deine Fahrdaten speichert. Und daraus dann die Werte berechnet. Bzw. Dann durch das löschen auf dem Steuergerät das Auto wieder neu angelernt wird mit deiner Fahrweise. Ist irgendwie schwer zu erklären
Dafür brauchst nur die Batterie abklemmen.
Und dann sind die Daten weg? Danach muss ich nur das Radio wieder mit dem Keycode freischalten oder ?
Lg
Marcel
Zitat:
@Austin.Powers schrieb am 19. Februar 2015 um 20:50:23 Uhr:
Und dann sind die Daten weg? Danach muss ich nur das Radio wieder mit dem Keycode freischalten oder
Ja.