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1,6 102 PS 5. Gang länger übersetzen
Da der Golf VI mit 80 PS bei 100 km/h im 5.Gang 2600 U/min dreht,muß mein Golf V 1,6 auch mit weniger Drehzahl klarkommen.Ich bin mit dem Motor gut zufrieden,aber eine Drehzahlsenkung im 5. Gang interessiert mich sehr,es wird ja immer wieder bemängelt,daß der Golf V 1,6 auf Strecke zu hoch dreht. Meine VW Werkstatt hat sich bemüht,welche Zahnpaare passen würden und der Monteur will sie mir auch einbauen(Getriebespezialist),er meinte der Aufwand sei nicht so groß,da das Getriebe nicht ausgebaut werden muß und das Zahnradpaar gut zugänglich wäre.
Nun stand ein Passat 3C 1,6 mit der gleichen Maschine in der Werkstatt und sie haben die Übersetzung(Anzahl Zähne Zahnradpaar) vom 5. Gang verglichen.
Passat; 36/51 =Untersetzung 0,71
Golf 1,6; 39/48=Untersetzung 0,81
Wie läßt es sich ausrechnen,welche Drehzahl mein Auto mit dem Zahnradpaar des Passat macht bei 100km/h?
Beste Antwort im Thema
Da hier nun ein ähnliches Thema aktuell ist;
Nach längerer Erfahrungszeit kann ich als Fazit nur sagen daß es sich absolut gelohnt hat und ich kann es wirklich jeden emfehlen.
Das Auto hat dadurch eine echte Aufwertung erhalten.Es ist nicht nur sparsamer,sondern auch viel angenehmer zu fahren ohne in irgentwelcher Hinsicht bei dem längeren 5. Gang untermotorisiert zu wirken.
Ich würde eher sagen daß er so schon hätte vom Band laufen sollen,denn es passt von der Übersetzung sehr gut.Auch der Sprung vom 4. zum 5.Gang passt so als wenn es so muß.
Ich möchte es nicht mehr missen!
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674 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von M.Bareis
Ja gut dann wünsche ich dir aufjedenfall viel glück dafür das alles so wird wie du es dir vorstellst;)
meldesch dich halt mal hier wenn alles hinter dir hast und die erste fahrt gemacht hast;)
Ok,das werde ich machen.Ich denke bei Überlandfahrten läßt es sich sehr angenehm fahren,und bei Autobahnfahrten muß es auch nicht unbedingt ein Nachteil sein.Der 1,6er hat sein max. Drehmoment bei 3800 U/min,das wäre dann vielleicht bei gut 150 km/h.
Streßfreieres Fahren mit Spritersparnis.;)
Hallo Gemeinde,
sehr interessantes Thema.
Auch für meine Fahrbedürfnisse von großer Bedeutung, es wäre wirklich sehr nett von dir ( dg600h ) wenn Du uns auf dem laufenden halten würdest.
Da ich aus dem Kreis Wesel komme könnten wir uns vieleicht mal bei einer Tasse Kaffee kurzschließen und die Sache gemeinsam angehen... ich möchte mich jetzt aber nicht aufdrängen.
Ein wenig habe ich auch schon in diese Richtung geschaut und festgestellt das das Getriebe vom 115 PS FSI die gleiche Übersetzung hat, plus den 6. Gang, der wie beim Passat mit 0.71 angegeben ist.
Folgedessen bin ich auch der Meinung das es gehen sollte.
1.6 8V (102 PS) : 3.46/1.96/1.28/0.98/0.81/R3.18/A4.53
1.6 FSI (115 PS) : 3.46/1.96/1.28/0.98/0.81/0.71/R3.18/A4.53
Welchen MKB und GKB hast Du in deinem Golf GT Sport?
Motorkennbuchstabe ist ' BSE '
Getriebekennbuchstabe ist ' JHT '
das mit dem getriebe ist ne echt interesante sache, man beachte aber macht man den 5ten gang länger geht die Vmax runter da der motor zu schwach ist. macht man den 5 kürzer geht man schnell in den begrenzer und gewinnt beschleunigung. das getriebe ist ja von haus schon auf die leistung abgestimmt.
das mit der übersetzung vom 1.6er und 1.6fsi ist sehr interesant. würde sich da evtl nen getriebe tausch lohnen??
1.6 8V (102 PS) : 3.46/1.96/1.28/0.98/0.81/R3.18/A4.53
1.6 FSI (115 PS) : 3.46/1.96/1.28/0.98/0.81/0.71/R3.18/A4.53
nebenbei, wie kann man da erkennen was welcher gang ist??? ich seh da immer 2 zuviel :D
hey bin dabei ...
interessiert mich auch fahre zwar Octavia aber mit gleichem Motor und haben genau bei 140km/h 4.200Umin.
Weniger ist mehr ! :-) gerade bei LPG
Hallo,
das Thema interresiert mich auch sehr. Fahr auch oft Autobahn und da würde ein 6. Gang gut tun. Meinen Gehör und dem Verbrauch.
Gruß Bart
ihr müsst ja dicke auspüffe dran haben oder so... :confused:
ich fahr meinen ab und zu bei 180 mit 5300rpm und man kann sich normal unterhalten:confused:
ohne scheiss, wo wir letztes WE nach wittenberge gefahren sind haben wir uns ohne lautzuwerden unterhalten können. ich kann mir nicht vorstellen das es bei euch anders sein soll...:confused:
Also ich bin auch am WE auf der A7 nach Ulm gefahren und auch mal so zwischen 180 - 190 KM/H und hab mich auch normal unterhalten können.
Man hört halt bei dem 1.6er einfach ab 140 KM/H (4000 U/min) das der Motor lauter wird, aber ist ja normal, ist ja kein 6 Zyl und für LAUT das man einen Hörsturz bekommt finde ich sehr übertrieben.
Tach zusammen,
mal kurz ne Frage: ist der Achsabstand zwischen dem alten und dem neuen Zahnrädern exakt gleich? Im Falle eines weiter auseinanderliegenden Achsabstandes kämmen die Zähne nämlich nur im Kopfbereich miteinander. Dann ist es absehbar, wann der erste Zahl das zeitliche segnet. Die restlichen werden folgen. Bitte klärt sowas noch mal ab, bevor ihr euch ne Menge Ärger einhandelt.
gruß ritti
@ g-force
es geht doch primär nicht um eine Geräusch- sondern um eine Drehzahl/Verbrausreduzierung.
@ g-ForceOnlan,
Du fängst bei 3.46 an ( 1. Gang ) und die letzten beiden sind für den Rückwärtsgang R=Übersetzung, A=Antrieb.
Genau, es geht um die Drehzahlverminderung, die Geräuschentwicklung ist nur primär.
Des weiteren ist es für uns LPG,ler von größter Bedeutung, wir könnten unseren Motor schonen.
Vieleicht warten wir mal ab, was dg600h uns zu berichten hat.
Ich habe auch in Erfahrung gebracht das:
Zitat:
Moin Markus
Das 6-Gang-Getriebe GVV sollte ohne Probleme anstelle des FVH passen.
Da für den 6-Gänger andere Seilzüge verwendet werden, solltest du den kompletten Schalthebel mit der kompletten mechanik für das 6-Gang-Getriebe verwenden.
Da es ein mechanisches Handschaltgetriebe ist, hat es als Steuergerät nur den Fahrer ;) . Das einzig elektrische ist der Schalter für die Rückfahrleuchten, und der ist bei beiden gleich.
Alternativ paßt auch der 5.Gang des Passatgetriebes GPM, den würde ich aber nicht einbauen. Der ist viel zu lang! Original im FVH ist die Übersetzung 0,813. Im GPM 0,706. Da wird die Spreizung zwischen 4. und 5. viel zu groß!
Dann eher die Übersetzung 0,74 von einem FZT oder FZU (Caddy-Diesel), oder auch 0,775 von einem FYK (Golf).
An dieser Stelle nochmals herzlichen Dank an den Getriebespezialisten...:) vieleicht liest er ja hier mal mit.
Hallo,heute wurde es eingebaut,es war keine 45 min. Arbeit,und ich bin voll und ganz zufrieden.Die Geschmäcker sind halt unterschiedlich,aber von mir aus hätten sie ihn von Werk aus so ausliefern können.
Bei 100km/h sinds knappe 2600U/min,der Momentanverbrauch auf der MFA war bestimmt dabei einen halben bis einen Liter weniger.
Bei 120 sinds 3000 U/min.Und ich konnte dabei feststellen,daß der Motor dabei nicht untermotorisiert ist,da der 1,6er von Werk aus halt schon zu kurz übersetzt ist im 5. Gang.
Zitat:
Original geschrieben von M.Bareis
Also ich bin auch am WE auf der A7 nach Ulm gefahren und auch mal so zwischen 180 - 190 KM/H und hab mich auch normal unterhalten können.
Man hört halt bei dem 1.6er einfach ab 140 KM/H (4000 U/min) das der Motor lauter wird, aber ist ja normal, ist ja kein 6 Zyl und für LAUT das man einen Hörsturz bekommt finde ich sehr übertrieben.
Der 1,6er ist auch kein lauter Motor;Er wird nur für laut gehalten wegen des kurzen Getriebes,was z.B auf der Autobahn wirklich nicht gerade komfortabel ist.
#Der Motor ansich läuft meiner Meinung nach schön.
Zitat:
Original geschrieben von CZHans
Ist zu neu, steht in meiner Liste nicht ;) Weiß jeimand, ob das JHT-Getriebe zur 02A, 02J oder 02R-Familie gehört?
Zu keiner davon, das JHT ist ein 0AF.
Zitat:
Original geschrieben von Magokiss
[...]
An dieser Stelle nochmals herzlichen Dank an den Getriebespezialisten... vieleicht liest er ja hier mal mit.
Ja, aber erst seit jetzt.
Und den "Getriebespezialisten" höre ich nicht so gerne, denn das bin ich nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Nordhesse
Zitat:
Original geschrieben von CZHans
Ist zu neu, steht in meiner Liste nicht ;) Weiß jeimand, ob das JHT-Getriebe zur 02A, 02J oder 02R-Familie gehört?
Zu keiner davon, das JHT ist ein 0AF.
Zitat:
Original geschrieben von Nordhesse
Zitat:
Original geschrieben von Magokiss
[...]
An dieser Stelle nochmals herzlichen Dank an den Getriebespezialisten... vieleicht liest er ja hier mal mit.
Ja, aber erst seit jetzt.
Und den "Getriebespezialisten" höre ich nicht so gerne, denn das bin ich nicht.
Ok, aber Du machst schon den Eindruck das Du viel davon verstehst.