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1,5 TSI 2 Tage alt, nimmt kein Gas an
Nachdem die Freude auf den vor zwei Tagen ausgelieferten Touran groß war, wird diese nun schon gedämpft. Bereits am ersten Tag hatte ich beim Losfahren an der Ampel das Problem, dass ich ein paar Mal das Gaspedal durchtreten musste bis er wieder Gas angenommen hat, da hatte ich mir noch nichts groß bei gedacht. Es tritt jedoch mehrmals am Tag auf, mitten beim Fahren, ohne das jedoch ein Fehlermeldung angezeigt wird oder die Motorleuchte etc.. Also beim VW Händler angerufen, der meinte, ja wenn die Motorleuchte nicht leuchtet kann es ja kein Fehler sein... Durch ein paar ältere Beiträge in meiner Erinnerung habe ich das Thema Differenzdrucksensor angesprochen..der Serviceleiter meinte dann, könnte auch nicht sein, ist ja ganz neu der Wagen..ich solle aber mal vorbei kommen... Hat noch jemand das Problem?
Beste Antwort im Thema
Ich werde mich hier aus dem Forum verabschieden. Die einen attestieren einen das man übertreibt und sich nicht so anstellen sollen, die anderen geben sinnlose Tipps. Es scheint als mache es hier einigen Spaß die Lage anderer aus zu nutzen um seiner Schadenfreude freien Lauf zu lassen. Die Hälfte der hier anwesenden haben das Problem nicht und können überhaupt nicht mit reden. Ich muss mich schon mit VW rumärgern, da kann ich solche Intelligenten Ratschläge auch noch gebrauchen die mir den Rest geben. Meine Frau hatte 2 mal Glück das sie als „Gegenüber“ vorrausschauende Fahrer hatte, sonst hätte es geklappt. Da unser Auto aber bereits nach 3 Wochen aus dem Verkehr gezogen wurde ist nix schlimmeres passiert. Warum muss denn erst was passieren?? Alle die die Sache hier klein reden sind nicht betroffen und können große Reden schwingen, ich möchte Sie erleben wenn Sie früh an die Arbeit wollen auf der Kreuzung stehen und das Auto keine Gas mehr annimmt und ein 40ter auf Sie zurollt. Ich wünsche allen Betroffen das Ihnen schnell geholfen wird oder Sie eine stressfreie Rückabwicklung bekommen, den Rest …. Naja das schenke ich mir.
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998 Antworten
Zitat:
@Luckyboy77 schrieb am 8. November 2019 um 09:53:43 Uhr:
Nicht ohne Grund baut VW beim Golf 8 in der Plugin-Hybrid-Variante weiterhin den 1.4er ein...
Aber nicht deswegen.
Und kleines Kaltstartruckeln ist jetzt auch nicht hier die große Baustelle.
Warum dann?
Du hast die Antwort doch gelesen, weil man den Motor für den GTE überarbeitet(Kaltstartfest) hat und man das nicht für den 1,5er nochmal macht.
Vermutlich auch wegen der Plasmabeschichtung des 1,5ers.
@Diabolomk Aber schon ein Armutszeugnis, das ist jetzt eure Vermutung, aber ok, zurück zum Thema.
Man sieht ja auch schon an den Versionen der TPI, das von VW immer weitergebastelt wurde.
Die TPI 2053607 ist schon Version 3 (letzte Freigabe 08.05.2019)
(ist bei mir schon vorhanden)
und
die TPI 2054430 ist auch bereits Version 2 (letzte Freigabe 26.08.2019)
(Version 1 ist bei mir schon vorhanden)
aber es scheint ja immer noch nicht perfekt zu sein.
Ich war jetzt wegen einem anderen Problem beim Händler in der Werkstatt,
und habe wiederholt mein Problem geschildert.
Irgendwas wurde gemacht, denn er läuft jetzt etwas "runder", aber das Anfahrruckeln ist noch immer nicht ganz weg.
Keine Ahnung ob bei mir die Feldmaßnahme zum tragen kam oder nicht.
Da mein Händler überhaupt nichts dazu sagt was gemacht wurde, weiß ich leider nix.
Siehe auch mein anderer Beitrag: https://www.motor-talk.de/.../...n-irgendwo-dokumentiert-t6734577.html
Habe aber selber herausgefunden, das KEINE neue Software aufgespielt wurde, obwohl eine Verfügbar ist.
Muß dann wohl mal wieder hin ....
Gruß
Flobi
So gestern hatte ich meinen Termin wegen dem Ruckeln... das betraf in meinem Fall das erste Anfahren mit kaltem Motor auf den ersten 300m, erstem Gang und Drehzahlen bis 2000U/min, bei schnellerer Fahrt gleich zu Anfang war es ein entsprechendes Zucken (hab ersteres mal als Video angehängt).
Das mag für den einen oder Anderen kleinlich klingen aber das war für mich mitunter peinlich und nervte bei jeder Fahrt und erst recht auf Parkplätzen weil man das Ruckeln nur durch beherztes Gas geben mindern konnte was da ja meist nicht möglich ist. Außerdem ist unser Firmenparkplatz teilweise A*glatt - da hätte ich mich bei Eisregen nicht losgetraut! :(
Also ab zum Händler, Serviceberater und Werkstattmeister fahren auf dem Parkplatz los und es ist zum Glück gleich schon deutlich zu spüren (da es ja nach kurzer Zeit wieder weg ist) *puuuh*!
O-Ton SB: "der läuft ja wie am Gummiband"... wir lesen die Software noch mal aus!
Anschließend wurde die wohl fehlerhafte Software aktualisiert und - nach drei "Kaltstarts" gestern und heute Morgen/Mittag kann ich nun bestätigen das es das gebracht hat!!! Ist ein ganz anderes ja fast schon sanftes Verhalten beim Anfahren nachdem das erste Update das Anfahr-Loch wohl mit mehr Gasannahme beseitigt hatte.... dadurch war zwar das Abwürgen weg aber das Hoppeln kam dazu.
Also... dran bleiben(!) - vermutlich sind wirklich unterschiedliche und mitunter auch fehlerhafte Softwarestände im Umlauf. :)
Timeliner, weißt du, welche TPI aufgespielt wurde?
Nein leider nicht und das wurde auch nicht mitgeteilt... lediglich das die im Juni aufgespielte fehlerhaft ist.
Hallo Zusammen !
Seit Ihr jetzt alle "ruckelfrei" unterwegs ?
Jetzt haben einige ja schon das Update etwas länger drauf und kälter ist es auch geworden.
Sind die Probleme jetzt behoben ?
Ich kann mich aus Zeitgründen leider erst im Januar damit beschäftigen, daher würde mich interessieren
ob meine Vorfreude auf Besserung berechtigt ist oder nicht .....
Danke !
Gruß
Flobi
Also ich würde sagen dass es bisher deutlich besser ist. Meine Frau meint zwar dass sie ab und zu noch ein Ruckeln feststellt - ist aber auch die Frage ob wir inzwischen alle hochsensibel sind...
Nicht hochsensibel. Gut, vielleicht auch.
Aber ein gewisses restruckeln auf den ersten hundert Meter war ja schon immer vorhanden und hat seine Gründe. Es ging ja um die großen Probleme. Und tatsächlich gerade trotz Minusgerade Modellübergreifend in den Threads Ruhe diesbezüglich.
Auch heute bei -4° absolut keine Probleme mehr mit Gasannahme und/oder Ruckeln. Alles top wie es sein soll!
Das mit der Gasannahme ist uns gestern mit dem 1.4 TSI passiert, fuhr sich allgemein kraftlos. Bin mit dem Wagen zum VW gefahren, Motor ausgemacht, Wagen verriegelt, ins Autohaus rein, später mit dem Servicetechniker zurück ins Auto, Wagen an, Vorführeffekt Auto hat die Normale Durchzugskraft.
Hat es schon jemand bei dem 1.4TSI gehabt?
Ich habe 1.5 tsi DSG mit MBK DPCA gebaut 22.12.2019 Erstzulassung januar 2020 und kann am Glück bestätigen das er Ruckelfrei ist.
Der erstens 1.5 tsi haben MBK DAD gehabt und ich gehe davon aus das mit die zweite Version etwas geändert wurde.
VG
Alex
Also Augen auf beim Touran Kauf und auf die neue Motorkennung achten. Ich habe auch seit fast einem Jahr einen 1.5er DADA. Einmal am Bein, muss man halt damit leben. VW gibt ja nicht mal eine Auskunft, was bereits am Auto gemacht wurde. Motor und das manuelle Getriebe bereiten keine richtige Freude - zumindest im Stadtverkehr. Ruckeln tritt nur bei eingeschalteter Klimaanlage und bei kaltem Motor auf. Software Update angeblich nicht notwendig. Ich fahre immer 1 km zur KiTa und von da wieder weiter. Hier fällt es mir zumindest besonders auf. Der Motor ist unter 1.500 U/min und damit ohne Druck im Turbo einfach nur tot. Durch den großen Sprung von Gang 1 zu Gang 2 säuft das Auto hier öfter ab. Außerdem läuft der Motor oberhalb von 2.000 sehr rau. Meine Eltern haben den 1.4er mit DSG im Sportsvan. Der ist viel viel harmonischer und klingt auch gesünder. Ich dachte damals an die Umwelt (OPF) und damit an den 1.5er. Heute kräht kein Hahn mehr nach dem OPF. Das 6 Gang VW Getriebe ist nach meinem Geschmack auch nur Mittelmaß. Lange Schaltwege, Lastwechselgeräusche in Gang 1 und 2 und die Kupplung trennt erst auf den letzten cm. Vielleicht hab ich aber auch ein Montagsgetriebe erwischt. Die Zylinderabschaltung nervt zusätzlich. Der Motor klingt dann wie eine Kaffeemühle. Eine Deaktivierungsfunktion wäre traumhaft.