- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 4
- 1,4 16V 75PS nach Batterie wechsel geht Motor nicht mehr an
1,4 16V 75PS nach Batterie wechsel geht Motor nicht mehr an
Hallo Zusammen ich hab eine 45 Ah Batterie in meinen Golf 4 (Golf 4 Baujahr Januar 2000, 1,4 16V 75 PS mit KLIMAANLAGE, KEINE Tuningteile) eingebaut, wo vorher eine entladende Batterie mit 61 Ah eingebaut war, die nicht mehr gestartet ist.
Ich hab im Internet gelesen. Die Drosselklappe muss sich neu lernen.
Bedeutet 15 min ohne Batterie und dann anklemmen und Schlüssel bis Zündung und 5 Minuten warten in der zeit klappt die hörbar auf und zu. Danach 50 km fahren um sie neu anzulernen.
Andere aussage ist:
das der 1,4 16v mit KLIMA mindestens eine 61 Ah Batterie braucht um überhaupt gestartet zu werden.
Ich hoffe nur nicht das ich mir da etwas kaputt gemacht hab.
Das Motor Steuergerät und alles andere im Cockpit leuchtet so, wie er auf vorher am laufen war.
Die Originale Batterie habe ich seid gestern Abend an meinem neuen Ladegerät angeschlossen und heute Abend werde ich es nochmal probieren, bis dahin hab ich seid heute Morgen keine Batterie angeklemmt.
Da die ROTE anzeige vom Motorsteuergerät NICHT dauerhaft leuchtet gehe ich davon aus, dass das Steuergerät nicht defekt ist.
Mit dem Schlüssel kann ich auch ganz normal alle Türe auf und zu machen. Wenn der Motor gestartet wird vom Anlasser geht er nach genau etwa 2 Sekunden wieder aus...wenn ich aber den Anlasser ca. 4 Sekunden nur zum Testen anlasse, dann bleibt der Motor für diese Zeit an.
Das ganze hab ich unternommen, da ich abends die Batterie leer gemacht hab durch Beleuchtung und Radio und so weiter, da ich nicht darauf geachtet habe, dass die Batterie davon zu leer wird.
Problem dazu, dass ich heute Abend aber spätestens morgen früh zu meiner Freundin fahren muss. Im anderen teil Deutschlands.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@CodeZero1990 schrieb am 23. November 2016 um 07:34:58 Uhr:
[...]
Andere aussage ist:
das der 1,4 16v mit KLIMA mindestens eine 61 Ah Batterie braucht um überhaupt gestartet zu werden.
[...]
Wie Tommes 32 prinzipiell schon geschrieben hat ...
Die Angabe "61Ah", "45Ah" oder ähnliches steht nur für die "Größe"/ Kapazität der Starterbatterie.
Je größer diese Zahl ist, desto länger kann man elektrische Verbraucher ohne laufenden Motor betreiben.
Der Starter ist ein solcher Verbraucher und wird in der Regel nur bei nicht arbeitenden Motor betrieben.
Bei jedem Startvorgang wird "ein Schluck" aus der Batterie gezogen, welcher bei anschließender Fahrt wieder durch die Lichtmaschine aufgefüllt wird. Fährt man viel Kurzstrecke, dann wird bei jedem Starten ein Schluck entnommen, der auf kurzen Fahrt jedoch nicht wieder komplett aufgefüllt wird.
Somit leert sich die Batterie Stück für Stück, bis nichts mehr geht.
Gerade im Winter geht das mit dem Entleeren (verschiedene Gründe) schneller, wobei Licht, Scheiben-/ Spiegel- und Sitzheizung hervorzuheben sind.
Mein Rat daher - um die Batterie und Nerven zu schonen - kauft ein Ladegerät (gibt es immer wieder bei Aldi, Lidl & Co) und ladet die Batterie nach (vorrangig bei Kurzstreckenbetrieb) ... lieber einmal "zu viel", als einmal zu wenig.
Wer denkt mit einem Multimeter (Voltmeter) einfach die Spannung an den Klemmen messen zu können und denkt "Super, 12V - die Batterie ist noch voll.", der irrt.
Aber das würde jetzt zu weit abschweifen ...
Noch zum Abschluss ...
Man kann sagen, dass die Batterie mit dem Hubraum eine steigende Kapazität benötigt - Diesel im Vergleich jedoch eine größere, als ein Benziner mit gleichem Hubraum.
Zitat:
@CodeZero1990 schrieb am 23. November 2016 um 10:40:56 Uhr:
Also seid heute morgen ist die Batterie auch ab, und ich habe dann heute Abend vor die frisch alte geladene Batterie wieder erneut einzubauen, oder sollte ich jetzt die neuere Drin lassen?
Die Sicherungen werde ich auch überprüfen.
Und wie ist das mit der Wegfahrsperre? Der Schlüssel ist ja per Funk und das geht auch das die Türen aufgesperrt werden.
Muss ich jetzt wirklich in einer Werkstatt die Drossel Klappe neu Anlernen?
Kurz gesagt ich mache eine neue Batterie rein, werde Alle Sicherungen überprüfen...und dann sollte es laufen?
So - und zu dem Thema Wegfahrsperre ...
Das Entriegeln der Türen hat mit der Wegfahrsperre nichts zu tun. Die Wegfahrsperre verhindert nur das Starten des Motors, wenn ein nicht autorisierter Schlüssel verwendet wird. (Er springt ganz kurz an, geht aber direkt wieder aus.)
Probiere doch mal einen Ersatzschlüssel zum starten. Ich denke zwar nicht, dass das Abhilfe schafft, aber einen Versuch ist es wert ;)
Wenn er läuft, läuft er - wenn nicht, dann wird ein Werkstattbesuch nicht die günstigste, doch schnellste Hilfe bringen.
Ähnliche Themen
26 Antworten
Ja der Anlasser dreht, der Motor scheint auch zu starten, jedoch scheint mit echt die Wegfahrsperre wirklich vorher einzugreifen, das Foto kann ich erst heute Abend machen.
Gleichfalls errinere ich mich an meinen neuen Roller, der ging auch nicht richtig an mit einer zu kleinen Batterie hing. naja ist halt ein Roller aber warum sollte das nicht auch auf mein Golf 4 zutreffen.
Kann ich diese Wegfahrsperre nicht per Hand "ausbauen" kann mich gern jemand per PN anschreiben.
Du hast nicht zufällig die Bezeichnung der Batterie zur Hand?
[EDIT]
Es geht mir um den Kaltstartstrom der Batterie ... auch wenn ich nicht glauben kann, dass der zu klein ist.
Wenn man die wegfahrsperre ganz einfach mal eben so ausbauen und lahmlegen könnte, dann könnte ja jeder das Auto einfach so klauen.... Dementsprechend nicht möglich.
@TE
Vergiss die Batterie. Die neue passt! Daran liegts nicht.
Jetzt fang mal bitte bei Null an. Beschreibe mal dein Problem.
Was passiert genau wenn du den Motor starten willst?
- dreht der Anlasser?
- läuft der Motor kurz eigenständig?
- geht er danach wieder aus?
- wann leuchtet/blinkt das Wegfahrsperrensymbol?
- wurden alle Sicherungen geprüft?
- wie verhält sich das Starten wenn du deinen Zweitschlüssel nimmst?
Ja Anlasser dreht
Ja dreht er etwa 2-3 Sekunden, bei Schlüssel auf Anlasser Stellung halten bleibt er länger an
Ja geht er nach ca. 3 Sekunden
Das leuchtet nicht, bzw ist nicht auffällig dauerhaft am leuchten
soweit zu sehen heute Abend erst möglich wegen Arbeit bis 17 Uhr
ich hab nur EINEN Schlüssel mit der eingebauten Fernbedienung für auf und Zu Schließen
Funkfernbedienung ist egal. Probiere es mal mit einem Zweitschlüssel.
Ansonsten Batterie versuchsweise erneut kurz abklemmen, bzw. Bordnetz stromlos machen.
Zitat:
@CodeZero1990 schrieb am 23. November 2016 um 15:42:00 Uhr:
Das leuchtet nicht, bzw ist nicht auffällig dauerhaft am leuchten
Wenn du damit die Leuchte für die Wegfahrsperre (WFS) meinst: ob die WFS aktiv ist, kannst du ganz einfach testen:
Zündschlüssel reinstecken und Zündung einschalten. Du musst den Motor gar nicht starten.
Die Leuchte leuchtet auf und verlöscht nach ca. 3s, wenn der Zündschlüssel richtig erkannt wird.
Wenn der Zündschlüssel nicht erkannt wird, blinkt die Leuchte nach ca. 3s dauerhaft. -> WFS ist aktiv.
Welches Verhalten zeigt die Leuchte bei Dir?
Problem behoben?
Magst du über den aktuellen Stand berichten?
Hallo Zusammen,
ich habe seit heute in ähnliches Problem und hoffe jmd kann helfen.
Zum Auto.
1998 Golf 4 1,6 SR
Einfacher Schlüssel OHNE Funk
Zum Hergang...
Wollte heute Tachoringe installieren.
Also Batterie abgeklemmt, Tacho ausgebaut....Werk leider nicht getan. Passt nicht.
Also Tacho wieder rein, batterie ran.....Tacho komplett tot.
Strom nochmals ab. Wieder ran und zack....es ging.
Kurze probefahrt um die Zeiger zu prüfen. Leider stimmt die Tankanzeige nicht.
Also Spiel von vorn. Strom weg, Tacho raus, neu justieren und umgekehrt alles wieder rein.
Diesmal ist Anzeigentechnisch alles okay. Allerdings ist wohl die wegfahrsperre weiterhin aktiv.
Leuchet kurz für 3sek durchgehend auf, danach blinkt sie weiter.
Nochmal batterie ab half nichts. Ersatz Schlüssel leider auch nicht.
Ich hab noch einen OBD Adapter und konnte den Fehler auslesen. Siehe beigefügtes Bild.
Allerdings kann die App den Fehler wohl nicht löschen. Zwei versuche sind erfolglos.
Gibt es eine Möglichkeit die WFS wieder selbst anzulernen/freizuschalten oder muss das per Profi software gemacht werden?
Danke für eure Hilfe.
Wenn vor dem Tacho Ausbau das Problem nicht vorhanden war dann würde ich erst mal den Tacho ausbauen und die Pins prüfen ob da nicht einer verbogen ist. Ansonsten mal mit der VW Software auslesen.