1.2 TSI Steuerkette schon wieder defekt...
Guten Abend zusammen,
ich bin frustriert und weiss nicht, was noch auf mich zu kommt. Vielleicht gibt es ja hier jemanden, der auch das Problem hat. Die Suche hat leider nichts passendes gefunden.
Unser Golf 1.2 TSI 77KW ist aus 04/2011 und 06/2013 wurde die Steuerkette bei knapp 40.000km getauscht. Die Symptome, die einen Tausch veranlassen, dürften mittlerweile jedem geplagten TSI-Besitzer bekannt sein. Die Kosten für den Tausch übernahm die Anschlussgarantie. Heute habe ich wieder dieses laute Geräusch wahrgenommen und habe "meine" neue VW-Werkstatt kontaktiert, bei der ich den letzten Intervallservice habe machen lassen. Die wollen sich das genauer anschauen und soll das Auto 2-3 Tage da lassen.
Soweit so gut. Die Frage, ob es eine Garantie/Gewährleistung auf die auf Garantie ausgeführten Arbeiten gibt, wurde mit "nein" beantwortet. Ich habe nichts bezahlt, daher habe ich keinen Anspruch darauf. Sobald ich 1 Cent dazu bezahle, dann wäre das der Fall. 😕 Kann das jemand bestätigen?
Mich ärgert es, dass ich die Garantie nicht verlängert hatte. Von dem gesparten Geld hatte ich lieber den großen Service bei 60.000km machen lassen. Ich war irgendwie überzeugt, dass die neue Steuerkette endlich für Ruhe sorgt. Leider habe ich jetzt Kopfschmerzen. Es kann doch nicht sein, dass die neue Kette nach knapp 25.000km wieder schlapp und Ärger macht. Bin frusriert. 🙁
Gruß
TeamTSI
Beste Antwort im Thema
Hallo TeamTSI!
Ich kann den Ärger bestätigen. Ich habe nämlich das selbe Problem. Unser 1.2 TSI hat auch bei 33.000 km eine neue Steuerkette, neues Öl, Kettenspanner etc. bekommen. Seit ein paar Tagen klappert die Kette wieder. Ich war schon zweimal in der Werkstatt und habe den Wagen für zwei Tage dort gelassen - Der Meister hat natürlich nichts gehört. Am Sonntag stelle ich ihm den Wagen wieder hin. Zu dem klappern kommt nun auch noch ein ruckeln bei Beschleunigung von ca. 2000 Touren aufwärts, dieses Problem tritt auch immer öfter auf - Die Suche in verschiedenen Foren ergab, dass es ein beginnender Defekt des Turboladers ist.
Vor Kurzem hatte ich eine Panne und wurde abgeschleppt (Zündverteiler defekt). Der nette Fahrer des Abschleppwagens (Meine VW-Werkstatt) hatte mir geraten, die Karre so schnell wie möglich los zu werden, da VW das Problem zu keiner Zeit im Griff hatte und auch nicht an einer Lösung interessiert ist. Deshalb habe man auch wieder auf Zahnriemen umgestellt.
Ich habe vor drei Jahren 17.000 Euro für den Jahreswagen bezahlt, der Händlerankaufpreis leigt bei 8.000 Euro! Ich habe also jedes Jahr 3.000 Euro verbrannt und nun soll ich den Wagen für ein Taschengeld wieder abgeben? Ich bin jemand, der seine Autos auffährt also bleibt mir nur die Anschlussgarantie immer zu erweitern. So dachte ich jedenfalls, wenn ich nun jedoch höre, dass VW die Reparatur nicht ein weiteres mal kostenlos durchführt könnte ich mich übergeben - Kübelweise!
Ich werde mir definktiv NIE wieder einen VW zulegen. Der nächste Wagen wurde in Korea entwickelt. Soll ich etwa die deutsche Autowirtschaft retten? Vergesst es 😉
Gruß
Ronald
197 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von leon91
Nach rund 6000 km konnte ich dann schleichend diverse Geräusche feststellen, zunächst ein Poltern im Leerlauf (hat sich dann als schwingende Leitung herausgestellt - lustig ist hierbei: anders als z.b. bei autobild.de beschrieben, wurde das Problem nicht an der Leitung selbst behoben, sondern bei meinem Wagen die Leerlaufdrehzahl von 600 U/min auf 670 U/min angehoben, sodass die beobachteten Resonanzfrequenzen der nach wie unpassend verlegten Leitung nicht mehr zu hören waren. Schon damals wies mich das auf die Unprofessionalität der VW-Werkstätten hin (gab auch z.T. heftige Diskussionen mit meinem Händler..)Weiter gings dann mit dem auch bei Ihnen vorliegendem Steuerkettenrattern beim Kaltstart bzw. bei warmem Motor nach Standzeiten von 30 bis 45 Minuten. Ich war deshalb ca. 8 (!) mal in meiner VW Vertragswerkstätte und wurde jedes mal belächelt und mit der Aussage, dieses Geräusch sei normal wieder nach Hause geschickt.
Wow, okay 😰
Meine Werkstatt hat da zum Glück sofort reagiert und mein Auto direkt an sich gerissen.
Zitat:
Eigentlich dachte ich, es wäre endlich Ruhe mit dem Wagen, jedoch habe ich seit letzter Woche (nun 19.500km) wieder Rattergeräusche beim Kaltstart, und WIEDER wegen der besch*****n Steuerkette. Werde nächste Woche nochmal die Werkstatt aufsuchen, jedoch ahne ich schon, dass VW sich weigern wird, die Reparaturkosten für Kette und Kettenspanner ein zweites Mal voll zu übernehmen.... Ich werde jedoch nicht lockerlassen und bei Bedarf dieses Mal auch rechtliche Schritte einleiten. Man muss dazusagen, ich habe noch bis Oktober 2014 Werksgarantie. Trotzdem rechne ich mit "Gegenwehr" ...
Was lässt Dich Gegenweht von Seiten VW vermuten?
Ist natürlich schade, dass Du offenbar keinen oder nur wenig fähige VW-Partner in Deiner Nähe hast, aber male nicht gleich den Teufel an die Wand. Lass es auf Dich zukommen und wenn wirklich Gegenwehr kommt, dann kannst Du alle Energie reinstecken und die Wand hochgehen (würde ich übrigens genauso machen!) 😉
Zitat:
Es ist unfassbar, welche Ignoranz man bei Volkswagen an den Tag legt, egal ob nun in Deutschland oder in Österreich. Ich habe schon überlegt, dass bei diesen Motoren wohl ein genereller Konstruktionsfehler vorliegt, der unabhängig von den verbauten Steuerketten zu sein scheint. 2 defekte Ketten innerhalb von 20000km, das kann es doch nicht sein. Da sind die Ketten von BMW gerade mal eingefahren.... :-(
Vielleicht liegt es an der Ölversorgung (aufgrund dieser beschissenen variablen Ölpumpen?!?) oder was weiß ich. Jedenfalls habe ich die Nase voll.
Wenn meine Steuerkette auch wieder schlapp machen würde, dann würde mein Golf so schnell abgeschoben, so schnell kann hier keiner A sagen. Ich hatte vorher schon so 'ne blöde Schleuder (allerdings ein Opel), die mich auch ab dem Moment, in dem sie abbezahlt war nur noch arm gemacht hat. Nochmal mache ich das nicht mit. Ich bin doch nicht Krösus... 😠
Genau! Lasst uns wieder Golf II fahren. Das 26 Jahre alte Teil vom Schwager fährt täglich von D nach BO. Und läuft und läuft und läuft....
First,
@Kittieeee,
that's the way, I mean, nothing else! 🙂
On Topic:
Eigentlich wollte ich mich zu dem Thema nicht mehr äußern, da ich die wesentlichen Argumente für ausgetauscht hielt. Nur zur abschließenden Klarstellung und da wir uns hier quasi im kleinen Kreis befinden:
@Diesel_inside e.a.:
Die Unterschiede von Garantie und Gewährleistung sind mir sehr wohl bewußt, aber offenbar Dir nicht oder Du hast meine Beiträge nur diagonal gelesen, ohne sie kognitiv vollständig zu erfassen.
Ich erspare mir eine Gegenargumentation; lies bitte meine vorstehenden Beiträge nochmals mit angemessener Hingabe und Reflektion; falls diese Deinen Beitrag in Deinen Augen nicht widerlegen, vergiß es einfach, nicht so wichtig.
@myinfo:
Die von Dir zuletzt zitierten §§ sind mir hinlänglich bekannt und Deine Argumente sind mir auch nachvollziehbar, nur darum geht es hier nicht.
Zum wiederholten Male: es geht hier nicht um den Kaufgegenstand und seine (Haltbarkeits-)Garantie, sondern einzig und allein um die
Gewährleistung für die mangelfreie Durchführung der Garantie-/Kulanz-Reparatur!!
Zur Reminiszenz, Thread-Thema ist: "1.2 TSI Steuerkette schon wieder defekt...".
Offenbar reden wir (Du & ich??) hier bewußt oder unbewußt aneinander vorbei!
Wie auch Diesel_insides Post wieder impliziert, es geht eben nicht um eine Verlängerung der Haltbarkeitsgarantie für das Fahrzeug, sondern allein um die Gewährleistung für diese, eine Nachbesserungs-, Garantie-, Kulanzreparatur, wie auch immer man sie nennen mag, um die Haftung/Gewährleistung für diese, eine Arbeit und die verbauten Teile.
Aber dies habe ich wiederholt und in unterschiedlichen Formulierungen versucht, Euch nahezubringen, leider offenbar nach wie vor ohne Erfolg.
Vielleicht können wir uns, um dieses Thema endgültig abzuschließen, darauf verständigen, daß wir uns nicht verständigen und einigen können und daß wir unterschiedliche Auffassungen von Legitimität, u.U. sogar Legalität, haben.
Für mich kein Problem, ist in juristischen Fragen die Regel, dafür gibt es schließlich den Instanzenweg vom AG bis zum BGH, BVG & EuGH mit jeweils differierenden Urteilen.
MfG
Remus
Zitat:
Original geschrieben von Remus_qrts
First,
@Kittieeee,
that's the way, I mean, nothing else! 🙂MfG
Was soll jetzt dieser Blödsinn?
Ähnliche Themen
Vielleicht solltet ihr euch auf ein, zwei Bierchen treffen und einen großen Themenabend zum Thema Garantie /Gewährleistung abhalten. 😁 Das Lesen ist tatsächlich ab und zu etwas mühselig. Erst recht, wenn es immer hin und her geht....
Zitat:
Original geschrieben von dkolb
Was soll jetzt dieser Blödsinn?Zitat:
Original geschrieben von Remus_qrts
First,
@Kittieeee,
that's the way, I mean, nothing else! 🙂MfG
Bist Du Kittieeee? Oder evtl. Legastheniker? - Täte mir leid.
Zitat:
Original geschrieben von QuirinusNE
Vielleicht solltet ihr euch auf ein, zwei Bierchen treffen und einen großen Themenabend zum Thema Garantie /Gewährleistung abhalten. 😁 Das Lesen ist tatsächlich ab und zu etwas mühselig. Erst recht, wenn es immer hin und her geht....
Einfach überlesen, was einen nicht interessiert?
Informationsflut erfordert selektive Wahrnehmung.
Adios, Kids!
War nicht bös gemeint.
Zitat:
Original geschrieben von Remus_qrts
[.....]Einfach überlesen, was einen nicht interessiert?
[.....]
FG
Leider muss man deinen Blödsinn immer erst lesen um dann festzustellen, dass es uninteressant ist! 😁
War aber eindeutig nicht anders zu verstehen!
Wenn kein Contra mehr kommt, werde ich Euch sicher nicht mehr zu diesem Thema belästigen.
Vielleicht darf ich Euch noch daran erinnern, daß ich dieses Thema bereits am 30.05.14 abgeschlossen hatte!
@Jubi
Ach ja, wir haben ja noch eine Rechnung offen, verstehe! Die Bedeutung des @-Zeichens ist Dir aber ein Begriff? 😉
Geht lieber baden, als hier zu quaken. 😉🙂
Schönen Rest-Sonntag.
Zitat:
Original geschrieben von Remus_qrts
Wie auch Diesel_insides Post wieder impliziert, es geht eben nicht um eine Verlängerung der Haltbarkeitsgarantie für das Fahrzeug, sondern allein um die Gewährleistung für diese, eine Nachbesserungs-, Garantie-, Kulanzreparatur, wie auch immer man sie nennen mag, um die Haftung/Gewährleistung für diese, eine Arbeit und die verbauten Teile.
Irgendwo habe ich es schon geschrieben. Es gibt darauf keine Gewährleistung. Wenn du es nicht glaubst, dann versuche "Dein" Recht einzuklagen.
Uhhh, Zickenkrieg *Popcorn schnapp* 😁
@dkolb
Wo genau ist jetzt Dein Problem?
Eigentlich ist das Thema hier doch das Problem mit der Steuerkette und daher fände ich es auch besser, wenn man hier auch nur etwas zu eben diesem Thema schreibt. Die Unterschiede zwischen Garantie und Gewährleistung können und wurden bestimmt auch schon in einem anderen Thread behandelt.
Mich würd dabei interessieren, was wäre, wenn ich den 1.2 TSI zB 200.000km fahre und dabei 4x die Steuerkette getauscht werden musste. Kann ich VW dann nicht irgendwie festnageln?
Wie soll das aussehen?
EDIT: so weit mußt Du erst mal kommen. Ist nicht einfach 😁