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1.2 TSI Steuerkette schon wieder defekt...
Guten Abend zusammen,
ich bin frustriert und weiss nicht, was noch auf mich zu kommt. Vielleicht gibt es ja hier jemanden, der auch das Problem hat. Die Suche hat leider nichts passendes gefunden.
Unser Golf 1.2 TSI 77KW ist aus 04/2011 und 06/2013 wurde die Steuerkette bei knapp 40.000km getauscht. Die Symptome, die einen Tausch veranlassen, dürften mittlerweile jedem geplagten TSI-Besitzer bekannt sein. Die Kosten für den Tausch übernahm die Anschlussgarantie. Heute habe ich wieder dieses laute Geräusch wahrgenommen und habe "meine" neue VW-Werkstatt kontaktiert, bei der ich den letzten Intervallservice habe machen lassen. Die wollen sich das genauer anschauen und soll das Auto 2-3 Tage da lassen.
Soweit so gut. Die Frage, ob es eine Garantie/Gewährleistung auf die auf Garantie ausgeführten Arbeiten gibt, wurde mit "nein" beantwortet. Ich habe nichts bezahlt, daher habe ich keinen Anspruch darauf. Sobald ich 1 Cent dazu bezahle, dann wäre das der Fall. 
Kann das jemand bestätigen?
Mich ärgert es, dass ich die Garantie nicht verlängert hatte. Von dem gesparten Geld hatte ich lieber den großen Service bei 60.000km machen lassen. Ich war irgendwie überzeugt, dass die neue Steuerkette endlich für Ruhe sorgt. Leider habe ich jetzt Kopfschmerzen. Es kann doch nicht sein, dass die neue Kette nach knapp 25.000km wieder schlapp und Ärger macht. Bin frusriert. 
Gruß
TeamTSI
Beste Antwort im Thema
Hallo TeamTSI!
Ich kann den Ärger bestätigen. Ich habe nämlich das selbe Problem. Unser 1.2 TSI hat auch bei 33.000 km eine neue Steuerkette, neues Öl, Kettenspanner etc. bekommen. Seit ein paar Tagen klappert die Kette wieder. Ich war schon zweimal in der Werkstatt und habe den Wagen für zwei Tage dort gelassen - Der Meister hat natürlich nichts gehört. Am Sonntag stelle ich ihm den Wagen wieder hin. Zu dem klappern kommt nun auch noch ein ruckeln bei Beschleunigung von ca. 2000 Touren aufwärts, dieses Problem tritt auch immer öfter auf - Die Suche in verschiedenen Foren ergab, dass es ein beginnender Defekt des Turboladers ist.
Vor Kurzem hatte ich eine Panne und wurde abgeschleppt (Zündverteiler defekt). Der nette Fahrer des Abschleppwagens (Meine VW-Werkstatt) hatte mir geraten, die Karre so schnell wie möglich los zu werden, da VW das Problem zu keiner Zeit im Griff hatte und auch nicht an einer Lösung interessiert ist. Deshalb habe man auch wieder auf Zahnriemen umgestellt.
Ich habe vor drei Jahren 17.000 Euro für den Jahreswagen bezahlt, der Händlerankaufpreis leigt bei 8.000 Euro! Ich habe also jedes Jahr 3.000 Euro verbrannt und nun soll ich den Wagen für ein Taschengeld wieder abgeben? Ich bin jemand, der seine Autos auffährt also bleibt mir nur die Anschlussgarantie immer zu erweitern. So dachte ich jedenfalls, wenn ich nun jedoch höre, dass VW die Reparatur nicht ein weiteres mal kostenlos durchführt könnte ich mich übergeben - Kübelweise!
Ich werde mir definktiv NIE wieder einen VW zulegen. Der nächste Wagen wurde in Korea entwickelt. Soll ich etwa die deutsche Autowirtschaft retten? Vergesst es 
Gruß
Ronald
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197 Antworten
Zitat:
@Kittieeee schrieb am 26. Mai 2016 um 17:41:06 Uhr:
Dann verlässt mich dieses Auto definitiv bald...
...und das ist auch das beste was du machen kannst-es gibt keine echte Alternative dazu.
Zitat:
@QuirinusNE schrieb am 26. Mai 2016 um 19:35:33 Uhr:
Wie alt ist der Wagen?
Der Wagen ist jetzt genau 5 Jahre alt.
@ Schmiernueppel
Ich weiß, aber es ist gerade ein denkbar schlechter Zeitpunkt...
Dann wird dünn mit Kulanz. Mal sehen, was die sagen..
Boah, mach mir bloß keine Angst jetzt...
Nun das ist die allgemeine Erfahrung hier im Forum. Leider! Aber muß ja nichts heißen. Bei erster Ablehnung den Kundenservice kontaktieren. Hilft manchmal. Grundsätzlich ist aber ein lückenloses Scheckheft (alle Stempel von VW) Voraussetzung.
Zitat:
@QuirinusNE schrieb am 27. Mai 2016 um 22:29:28 Uhr:
Nun das ist die allgemeine Erfahrung hier im Forum. Leider! Aber muß ja nichts heißen. Bei erster Ablehnung den Kundenservice kontaktieren. Hilft manchmal. Grundsätzlich ist aber ein lückenloses Scheckheft (alle Stempel von VW) Voraussetzung.
Weiß ich doch. Ist nur trotzdem echt unbefriedigend
Lückenloses Scheckheft habe ich sowieso.
Ich hoffe sehr die lehnen nicht ab. Ich lasse es Mittwoch checken und wenn es die Steuerkette ist sollen sie direkt einen Kulanzantrag stellen.
Schnellstmöglich zum Händler, der den letzten Tausch durchgeführt hatte und mit ihm weitere Schritte einleiten. Meiner hatte die 2. Ketter auf VW-Kulanz durchgeboxt.
Wenn man das liest, kann man nicht glauben, dass es um VW geht.
Nein, wirklich nicht. Und das ist bei den Preisen echt eine bodenlose Frechheit...
VW wird wie geschittten Brot verkauft. Also wird sich schnell nichts ändern. Besteht ja kein Handlungsbedarf.
Zitat:
@AXR 763 schrieb am 28. Mai 2016 um 04:31:58 Uhr:
Wenn man das liest, kann man nicht glauben, dass es um VW geht.
Kaum zu glauben, als langjähriger und überzeugter VW Kunde musste auch ich bitter zur Kenntnis nehmen, dass es keinen Sinn macht diesen Konzern weiterhin Geld in den Rachen zu schieben. Die Qualität hat unter den Ziel grösster Autobauer der Welt zu werden stark gelitten. Selbst Fiat baut bessere Qualität als VAG und das soll schon was heißen....
Zitat:
@TeamTSI schrieb am 28. Mai 2016 um 10:19:28 Uhr:
VW wird wie geschittten Brot verkauft. Also wird sich schnell nichts ändern. Besteht ja kein Handlungsbedarf.
Was VW macht ist mir mitlerweile egal....auch andere Mütter haben schöne Töchter
So ist es. Ich schätze die werde ich mir jetzt auch mal zu Gemüte führen.
Hallo,
ich habe einen 1.2 Tsi aus ende 2014 soweit ich weiß hat der keine Steuerkette mehr? Ist es möglich das hier der Nockenwellen Versteller beim Kaltstart klappert?
Zitat:
@210ponys schrieb am 2. Juni 2024 um 09:09:02 Uhr:
Hallo,
ich habe einen 1.2 Tsi aus ende 2014 soweit ich weiß hat der keine Steuerkette mehr? Ist es möglich das hier der Nockenwellen Versteller beim Kaltstart klappert?
Wenn Du einen Golf 6 hast, dann hat er definitiv eine Steuerkette.