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1,2 TSI Lebensdauer Kette neuster Art

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 9. Januar 2018 um 7:04

Kann jemand etwas über die Lebensdauer der aktuellsten Ausbaustufe der Steuerkette beim 1,2TSI sagen?

Unser Polo 1,2 TSI 90 PS, Bj. 10/2012 verfügt laut Händler bereits über die neuste und letzte Ausbaustufe der Steuerkette.

Mittlerweile rasselt die Kette beim morgendlichen Starten ganz kurz (ca. 1-2 sek.), was ja laut diesem Forum und auch laut dem Kundendienstmeister normal ist.

(Auch wenn ich das nicht normal finde......in den ersten zwei Jahren war ja bis ca. 20tkm gar nix)

Die Kette wird sich also wohl leicht gelängt haben, der Kettenspanner gleich das jetzt nach dem Druckaufbau aus.

Doch längt die sich weiter? Wie alt wird so ne Kette? Der Polo hat jetzt 45tkm.

Grüße

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@pinkisworld schrieb am 30. Januar 2018 um 14:55:19 Uhr:

Ich fahre ja den 1.2TSI aus 2015 und da musste der Riemen auch im Rahmen der Aktion gemacht werden. weil die Zahnräder Probleme machten.

Eine kostenlose Nachbesserung des Herstellers an einem neu entwickelten Motor würde ich jetzt noch nicht auf die selbe Stufe stellen wie der Versuch, mehr als ein Jahrzehnt an einer Kettenlösung herumzuexperimentieren, deren Unzuverlässigkeit man sich nie offiziell eingestehen wollte.

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Zitat:

@pinkisworld schrieb am 30. Januar 2018 um 14:55:19 Uhr:

Ich fahre ja den 1.2TSI aus 2015 und da musste der Riemen auch im Rahmen der Aktion gemacht werden. weil die Zahnräder Probleme machten.

Eine kostenlose Nachbesserung des Herstellers an einem neu entwickelten Motor würde ich jetzt noch nicht auf die selbe Stufe stellen wie der Versuch, mehr als ein Jahrzehnt an einer Kettenlösung herumzuexperimentieren, deren Unzuverlässigkeit man sich nie offiziell eingestehen wollte.

Probleme mit Schrauben am Nockenwellenverstellern beim 110PSer und diese blockieren dann das Nockenwellenrad.

Dafür gab es dann eine Aktion.

Das hat aber für mich nichts mit dem Zahnriemen zu tun...

Für den Wechsel des Nockenwellenverstellers muss der Zahnriemen runter,und sollte dann natürlich auch gleich erneuert werden

Von Problemen mit Zahnriemen bei den neuen 1,2 TSI und 1,4 TSI habe ich noch nichts gelesen oder gehört

Ich würde auch nicht für die verbesserte Kette meine Hand ins Feuer legen

Vielleicht hilft es kein LongLife Öl zu verwenden und jährlich zu wechseln ?

Primär hat das nichts mit dem Zahnriemen zu tun, bringt aber nix, der Motor ist dann trotzdem hin und es ist leider ein gängiges Problem nach der Umstellung 2014.

Auf keinen Fall kein Longlife! Wer macht den sowas? Kein Wunder wenn die Garantie/Kulanz dann verweigert wird.

Ich habe bei ca. 1000km-4000km/1Jahr Ölwechsel, weils das Auto anzeigt. Die meiste Zeit steht der Wagen ja in der Tiefgarage. Das können dann schon mal zwei Monate sein. So ist das halt mit Zweit-/Drittfahrzeugen wofür der Polo quasi genau richtig ist. Das muss der Wagen trotzdem ab können.

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