1.2 - 85 PS - 185 Km/h aber nur 3800 u/min?!
Meine Freundin fährt einen G6 mit 1.2 85 PS - 5 Gang wenn Sie Ihn ausfährt bei ca. 185 km/h steht der Drehzahlmesser bei gerade mal 3800 u/min.... Ist der Wagen da abgeriegelt oder fehlt dem Wagen ab dann einfach die Leistung?!
Habe so etwas vorher noch nie gesehen, normalerweise drehen Motoren doch auch im 5. Gang bis 6000 oder so....
Gruß
Richy
Beste Antwort im Thema
So, aktuell nochmal in den ETKA (Updatestand 959) geschaut:
G6 1.2 TSI 63kW MJ2011 GKB: MHV -> Achse 72/19 und 5. Gang 37/52
G6 1.2 TSI 63kW MJ2012 GKB: MHV -> Achse 72/19 und 5. Gang 37/52
G7 1.2 TSI 63kW MJ2013 GKB: PKH -> Achse 58/16 und 5. Gang 37/52
42 Antworten
Ich hab noch mal bei @myinfo nachgeschaut und weiß jetzt zumindest, woher ich die anderen Übersetzungsangaben (5. Gang mit 0,712) her hatte:
Auch von @myinfo!
Die Übersetzung mit 0,673 im 5. Gang steht bei @myinfo unter MJ 2012.
Die Übersetzung mit 0,712 im 5. Gang (und veränderter Übersetzung im 1. Gang) steht dort ohne MJ-Angabe.
Eine der Angaben wird daher wahrscheinlich älter sein, als die andere.
Aufgrund der gemeldeten Drehzahl- und Geschwindigkeitswerte, gehe ich aber ziemlich sicher davon aus, dass im Fall des TE die Übersetzungen MJ2012 Gültigkeit haben. Mit den 0,712 machen die angaben deutlich weniger Sinn.
Zitat:
Original geschrieben von navec
Ich denke mal, wenn die Tachoabweichung bei angezeigten 185km/h laut GPS 7-8km/h beträgt (real also ca 178km/h bei abgelesenen ca 3800rpm), ist die Übersetzung von 0,712 für den 5. Gang mit einiger Sicherheit aus zu schließen.
Würde ich auch sagen. Eine Abweichung von rund 10 % ist bei diesem Tempo fast auszuschließen. Üblich wären 3 bis maximal 5 % (bei geringem Tempo bis zu 8 %).
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Nein, verschaut habe ich mich nicht. Habe gerade nochmal in ETKA geschaut. Dort wird für das MHV-Getriebe, welches der 86PS als Schalter verbaut hat, eben diese Werte angegeben. Siehe Screenshots.
Hallo Rolling Thunder,
danke für Dein Feedback und die Überprüfung der Daten!
Hast Du Zugriff auf den www.volkswagen-media-services.com für Journalisten?
Für jedes Modell gibt es eine Excel-Datei mit den Technischen Daten.
Du hattest mal gepostet, dass die Gänge beim 63 kW im Golf 6 und 7 gleich geblieben sind.
Kannst Du dort nachschauen, welcher Wert beim Golf 7 1.2 TSI 63 kW für den 5. Gang steht?
Beim Golf 6 1.2 TSI 63 kW 5G-HS standen diese Daten:
Einzel-/Gesamt-Übersetzung 5. Gang 0,673 / 2,55
Die Werte aus diesen Excel-Tabellen für Journalisten finden sich dann im Netz, z.B. bei angurten.de.
Golf 6 1.2 TSI 63 kW -> 5. Gang: 0,673
Golf 7 1.2 TSI 63 kW -> 5. Gang: 0,673
Wenn es für den 63 kW im Golf 6 (MHV) und Golf 7 (PKV) jeweils nur ein Getriebe gibt, stimmt die Angabe für den 5. Gang entweder in EKTA oder in den Excel-Dateien nicht.
Kannst Du dieses Rätsel lösen?
VG myinfo
Zitat:
Original geschrieben von navec
Die Übersetzung mit 0,673 im 5. Gang steht bei @myinfo unter MJ 2012.
Die Übersetzung mit 0,712 im 5. Gang (und veränderter Übersetzung im 1. Gang) steht dort ohne MJ-Angabe.Eine der Angaben wird daher wahrscheinlich älter sein, als die andere.
Alle Daten ohne MJ-Angabe sind älter als die Daten aus dem MJ 2012.
Alle Daten ohne MJ-Angabe stammen von Usern aus dem Forum.
VG myinfo
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Ihr habt alle zuviel Zeit, ......Alle!!! 😁😁😁
Gruß
Gonzo
Zitat:
Original geschrieben von gonzo26
Ihr habt alle zuviel Zeit, ......Alle!!! 😁😁😁Gruß
Gonzo
Im Prinzip richtig, aber interessanter als das deutsche Unterschichtenfernsehen oder ob ein weißer oder schwarzer Golf besser ist!
Zitat:
Original geschrieben von Superdino
Im Prinzip richtig, aber interessanter als das deutsche Unterschichtenfernsehen oder ob ein weißer oder schwarzer Golf besser ist!Zitat:
Original geschrieben von gonzo26
Ihr habt alle zuviel Zeit, ......Alle!!! 😁😁😁Gruß
Gonzo
Jau, Fernsehen geht gar nicht ! 😉
War ja auch nur Spaß! Ich finde es ja gut, wenn schnell, kompetent und ausführlich geantwortet wird.
So, aktuell nochmal in den ETKA (Updatestand 959) geschaut:
G6 1.2 TSI 63kW MJ2011 GKB: MHV -> Achse 72/19 und 5. Gang 37/52
G6 1.2 TSI 63kW MJ2012 GKB: MHV -> Achse 72/19 und 5. Gang 37/52
G7 1.2 TSI 63kW MJ2013 GKB: PKH -> Achse 58/16 und 5. Gang 37/52
Dann stimmt die Angabe Mj2012 in @myinfos-Liste ebenfalls nicht, da sich die Übersetzung des 5. Gangs ja offenbar nie geändert hat, sondern lediglich die Achsübersetzung ist im MJ2013 länger geworden.
Demnach müsste es sich bei dem Wagen des TE eher um ein Mj 2013 handeln.
Zitat:
Original geschrieben von navec
Dann stimmt die Angabe Mj2012 in @myinfos-Liste ebenfalls nicht, da sich die Übersetzung des 5. Gangs ja offenbar nie geändert hat, sondern lediglich die Achsübersetzung ist im MJ2013 länger geworden.Demnach müsste es sich bei dem Wagen des TE eher um ein Mj 2013 handeln.
Vorsicht, bei MJ2013 handelt es sich hier(RT Liste) schon um den G7, gesehen?
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
G7 1.2 TSI 63kW MJ2013 GKB: PKH -> Achse 58/16 und 5. Gang 37/52
Sehr interessant! Somit errechnet sich mit der Basisbereifung bei echten 100 km/h eine sagenhaft niedrige Drehzahl von 2223 1/min. Ich kenne keinen 1.2 - Liter - Benziner (mit nur 5 Gängen erst recht nicht), der auch nur annähernd so niedrig dreht. Bravo, VW! Das Potential des Turbomotors mit seinem gesteigerten Drehmoment wurde konsequent zur Erzielung niedrigster Drehzahlen verwendet.
Als Praxisbeispiel: Bei Richtgeschwindigkeit "Tacho 130" (Voreilung von 5 % angenommen) liegen im VW Golf VII 1.2 TSI mit 85 PS gerade mal 2750 U/min. an. Das beweist, dass man einen perfekten Autobahncruiser auch mit nur 5 Gängen realisieren kann. Sehr gut abgestimmt meiner Meinung nach.
Zitat:
Original geschrieben von navec
Dann stimmt die Angabe Mj2012 in @myinfos-Liste ebenfalls nicht, da sich die Übersetzung des 5. Gangs ja offenbar nie geändert hat, sondern lediglich die Achsübersetzung ist im MJ2013 länger geworden.Demnach müsste es sich bei dem Wagen des TE eher um ein Mj 2013 handeln.
Hallo!
Angaben von VW für den 5. Gang im 63 kW TSI (G6 und G7):
EKTA: 37/52 = 0,711
VW Media Services: 0,673
Eine Angabe ist falsch.
Nur welche?
Richy könnte dies aufklären.
Er müsste hier nur die Geschwindigkeit laut Tacho (und gerne auch laut Navi) im 5. Gang bei exakt 2.000 U/min posten. 🙂
VG myinfo
PS: Ich vermute, dass 0,6730 = 35/52 stimmt. 😉
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Sehr interessant! Somit errechnet sich mit der Basisbereifung bei echten 100 km/h eine sagenhaft niedrige Drehzahl von 2223 1/min. Ich kenne keinen 1.2 - Liter - Benziner (mit nur 5 Gängen erst recht nicht), der auch nur annähernd so niedrig dreht. Bravo, VW! Das Potential des Turbomotors mit seinem gesteigerten Drehmoment wurde konsequent zur Erzielung niedrigster Drehzahlen verwendet.Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
G7 1.2 TSI 63kW MJ2013 GKB: PKH -> Achse 58/16 und 5. Gang 37/52Als Praxisbeispiel: Bei Richtgeschwindigkeit "Tacho 130" (Voreilung von 5 % angenommen) liegen im VW Golf VII 1.2 TSI mit 85 PS gerade mal 2750 U/min. an. Das beweist, dass man einen perfekten Autobahncruiser auch mit nur 5 Gängen realisieren kann. Sehr gut abgestimmt meiner Meinung nach.
@bb:
zur Tachoabweichung: mein 105PS-TSI hat bei Tacho 200 echte 190 anliegen. Eine Tachovoreilung > 10 km/h scheint mir daher auch sehr unwahrscheinlich. Meiner hat zwar 6 Gänge, aber der 6. ist hier vergleichbar dem 5. beim kleinen TSI übersetzt. Bei Tacho 100 (echten 93) zeigt meiner genau 2100 U/min an, bei Tacho 200 sind's 5200 im 5. und 4300 im 6.Gang. Die 200 Tacho (also echte 190) kann er im 6. Gang grad so halten, bei 20 PS weniger Spitzenleistung ist das natürlich nicht mehr möglich.
Der TSI hat übrigens ein sehr breites Leistungsplateau. Bei meinem liegen schon bei 4000 U/min > 70 kW an.
VG
derradlfreak
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
So, aktuell nochmal in den ETKA (Updatestand 959) geschaut:G6 1.2 TSI 63kW MJ2011 GKB: MHV -> Achse 72/19 und 5. Gang 37/52
G6 1.2 TSI 63kW MJ2012 GKB: MHV -> Achse 72/19 und 5. Gang 37/52
G7 1.2 TSI 63kW MJ2013 GKB: PKH -> Achse 58/16 und 5. Gang 37/52
Getriebe PKH: Achsübersetzung 73:18.
Der Nachfolger des PKH ist das PTB, Achsübersetzung 59:15.
Alle, auch das MHV, haben eine 5.Gangübersetzung von 35:52.
ich glaub die Spezialisten, die hier die untereinander widersprüchlichen Übersetzungen veröffentlicht haben, einigen sich erst mal, was denn stimmt.