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[Kaufberatung] Suzuki GSX-R oder Yamaha R1 1000 ?!
hallo community ,
wie der titel schon sagt bin ich auf der suche nacher einer kaufberatung und meinungen von euch für den kauf einer r1 oder gsxr.
zu mir : ich bin motorad "neuling" und wollte mir nun endlich einen hobel zulegen :-) bin zwar damals mit 16 125er gefahren aber wirklich motorad erfahrung kann maa das nicht nennen :-D.
nun wollte ich mich natürlich vorab erstmal informieren was es auf dem markt so gibt bzw was mir gefällt und infrage kommen würde.
dabei bin ich auf die GSXR und die R1 gestossen und wollte euch hier nun mal fragen was ihr dazu sagt bzw ob ihr damit schon erfahrungen gemacht habt und vielleicht pro und kontras der beiden modelle aufzählen könntet.
p.s spart euch bitte die kommentare wie : mach probefahrte etc bla bla ... ich bin momentan noch mittem im führerschein und kann daher noch nicht probefahren. und selbst wenn ichs könnte hab ich noch nicht ansatzweise die erfahrung wie mancher hier :-)
ich bitte euch also einfach eure eigenen erfahrungen und meinungen darüber hier zu teilen um mir vllt die auswahl etwas leichter zu machen :-p , alles was ihr so darüber zu sagen habt halt :-) .
..gerne auch über material , verarbeitung , ersatzteile , beschaffung , qualität , wartung , pflege , handling etc...
mein budget liegt bei 7.000 - 8.000 €
ich danke euch :-)
mfg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@BMW K100RS16V schrieb am 6. Juli 2015 um 11:06:59 Uhr:
Zitat:
@PuntoFlame schrieb am 6. Juli 2015 um 10:38:27 Uhr:
Und du schaffst mit deiner BMW die Reifen komplett bis zum Rand aus zu nutzen?
Gruß
hinten - ja
vorne (systembedingt!) nein! 3mm fehlen!
Alex
ps schreib doch mal dem Zombi- der kann dir sagen wie es aussieht wenn der Koffer ner K am Boden (fast) schleift!
Dafür schleift dann das Schlüsselbein über den Asphalt und bei Ibäh gibt´s krumme Geweihe im Ausverkauf :rolleyes:. Wenn ich das schon immer höre - SSP-Poser. Jetzt waren hier die BMW-Days - die fetten Wüstentrumms wurden vom schnaufenden keuchenden Papa und der noch fetteren Mama vom Hänger gehievt - aber dann einen auf Weltumsegler machen. Da standen die Super-GSen - und die einzigen Fliegen waren die am Heck, weil die armen Tiere nicht mehr rechtzeitig bremsen konnten, als sie um die Ecke kamen und der Hardcore-GSer ja die SSP ja einhändig und SMS-tippend außen vernaschte - ach neee, war freihändig, mit der anderen Hand hat er ja gerade das Navi programmiert - dass er von der Würschtelbude nicht am Kaffeehäuschen vorbeifährt. Ich muss jetzt auch neidlos anerkennen, dass Warnwesten immens wichtig sind - nicht etwa für den Entgegenkommenden - hinter dem Riesen-Windschild, dem Meoni-Gedächtnis-Roadbookhalter und dem Tankrucksack Eiche rustikal guckt eh nur noch das hochgeklappte Kinnteil vor, sonst sieht man vom Müllmann-Outfit eh nix ---- nein, man sieht schon drei Kurven voraus, dass eine beherzte Vollbremsung nötig ist, um nicht so einem ultimativen Wetzhobel in´s Heck zu krachen.
Ich kann dieses Gelabere einfach nicht mehr hören - auf den Wüsteneimern gibt es mindestens genauso viele Poser und Luschen wie auf den Schobbern, den SSP und auf den SuMo.
Dieses Gequatsche vom Angststreifen ist genaus so eine Hirngrütze - den Conti lege ich ladenneu an die Kante hinten, da stehen vorne 4 mm - den Sportec jage ich selbst auf der Renne hinten 3 mm Streifen und vorne letzte Rille - gleicher Reifen, gleicher Fahrer, gleiches Bike. Verbaler pseudoschlauer Dünnschiss.
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311 Antworten
Der Rest ist ja auch unerschwinglich/überbezahlt. :D
Außerdem hab ich ein Faible für häßliche Motorräder...;)
Sind beides sehr schöne Maschinen - einfach mal Probesitzen und schauen, welche dir von der Sitzposition dir eher zusagt. Probefahren geht ja anscheinend leider nicht - wobei du rein vom Fahrverhalten vermutlich sowieso kaum Unterschiede bemerken würdest. Ob die eine jetzt 1-2Nm mehr anliegen hat oder nicht, dir ziehts so oder so beim Abzug die Socken aus :D
Thema Anfängerbike, entgegen der meisten Meinungen hier sehe ich das so, egal ob das Moped nun verkleidet ist oder nicht, obs 80 oder 150 PS hat, die Gefahr sich zu überschätzen/verschätzen ist als Anfänger immer da. Das kommt ganz auf dich selbst an, wie wichtig dir dein eigenes Leben ist und wie du dich selbst unter Kontrolle hast.
Eventuell solltest du vielleicht trotzdem noch ne 600er in Betracht ziehen, oder sollte es ne Suzuki werden die goldene Mitte - 750er - Glaub mir, die Dinger gehen auch ab wie Harry!
Nach der Art und Weise wie du schreibst, hört sich das für mich so an, als wärst du noch in dem Alter, in dem man die Maschinen nach abgelegter Prüfung drosseln muss - und spätestens hier wäre für mich der Punkt gekommen, Abstand von ner Kilo zu nehmen.
34 bzw. 48 PS sind ne Menge Holz aufm Moped, aber nicht, wenn normalerweise das vierfache an Leistung abgerufen wird, evtl. über Gasanschlag oder so gedrosselt wird - dann überholt dich nämlich ne 94er GS 500 gedrosselt ohne Mühe :D
Zitat:
@WorldEater666 schrieb am 17. Juni 2015 um 16:24:15 Uhr:
Ich dachte die sind immer schön.... so wie die erste Multistrada.
Mir gefallen nicht alle. Die 999 gehört dazu.
Für das Budget bekommt man einige Modelle.
748, 916, 998, 1098, 848 (evo), 1198
Zitat:
@Spotty0909 schrieb am 17. Juni 2015 um 11:57:58 Uhr:
Von welchem Typen redest du den? RN19 oder RN22 bei der R1? K7/8 oder K9/10 bei der GSX-R?
Muss sie gedrosselt werden?
Wieviel Geld hast du monatlich für die Nebenkosten zur Verfügung? (Reifen, Versicherung)
Sind beides sehr zuverlässige Motorräder aber halt keine Anfängerbikes.
Wenn man hier nicht nach einer GSF als Anfang fragst bist du eh der letzte Trottel. Mach dir nichts draus.
RN22 und K7 oder K8 wenn dann... keine drossel und geld hab ich für die monatlichen kosten ;-)
wobei es mir hier eher darum geht welche ihr von den beiden empfehlen könnt / würdet.... im vergleich handling bla etc .... da ich ein motorad neuling bin habe ich logischerweise davon keine ahnung wenn ich vorher nie gefahren bin....
Zitat:
@hsix3 schrieb am 17. Juni 2015 um 16:39:23 Uhr:
da ich ein motorad neuling bin habe ich logischerweise davon keine ahnung wenn ich vorher nie gefahren bin....
Und was hindert dich daran eine Probefahrt mit den beiden Modellen zu machen??
Zitat:
@adi1204 schrieb am 17. Juni 2015 um 16:58:06 Uhr:
Zitat:
@hsix3 schrieb am 17. Juni 2015 um 16:39:23 Uhr:
da ich ein motorad neuling bin habe ich logischerweise davon keine ahnung wenn ich vorher nie gefahren bin....
Und was hindert dich daran eine Probefahrt mit den beiden Modellen zu machen??
ich habe nch keinen lappen... bin erst dabei , habe ich auch oben beschrieben ;-)
Was hindert dich zu warten bis du den Lappen hast und dann Probe zu fahren?
Heißt Du Calle?
Warum nimmst du dir nicht etwas Schnelles? Das ist ja eine Entscheidung zwischen GSX-R, R1 oder eine Vespa 300... :D
Nein, nein - recht hast du. Nimm das, worauf du Lust hast und lass dich hier nicht verrückt machen. Ich habe mich zwar als Wiedereinsteiger für eine Er6-n entschieden aber bei mir lassen auch die Reflexe schon ein wenig nach.
Mir persönlich gefällt die Suzuki besser - das ist aber rein auf´s Äußerliche bezogen. Da ich der typische Service-in-der-Werkstadt-Macher bin und von Technik überhaupt keine Ahnung habe überlasse ich hier die Beurteilung den Profis.
Gruß
Markus
Wenn du nur Landstraße fahren willst und keine Rennstrecke fahren willst würde ich die RN22 nehmen. Crossplane ist schon klasse.
Leistung mehr als genug und allein der Klang ist göttlich.
K7 und K8 sind glaube ich baugleich.
Hier hat sich ja nicht viel geändert^^
Zitat:
@hsix3 schrieb am 17. Juni 2015 um 17:00:17 Uhr:
ich habe nch keinen lappen... bin erst dabei , habe ich auch oben beschrieben ;-)
warum so bescheiden - kauf dir ne Neue! R1
du musst aber unbedingt darauf achten dass sie ....
Mist leider keine Zeit mehr -
ich schreibe weiter wenn ich mal Zeit habe!
Alex
PS nen Lappen bekommst du eh nimma!- du bekommst nur Plaste -elaste!
Zitat:
@Spotty0909 schrieb am 17. Juni 2015 um 20:56:08 Uhr:
Wenn du nur Landstraße fahren willst und keine Rennstrecke fahren willst würde ich die RN22 nehmen. Crossplane ist schon klasse.
Leistung mehr als genug und allein der Klang ist göttlich.
K7 und K8 sind glaube ich baugleich.
crossplane ?! :-p
Zitat:
@hsix3 schrieb am 18. Juni 2015 um 13:10:51 Uhr:
Zitat:
@Spotty0909 schrieb am 17. Juni 2015 um 20:56:08 Uhr:
Wenn du nur Landstraße fahren willst und keine Rennstrecke fahren willst würde ich die RN22 nehmen. Crossplane ist schon klasse.
Leistung mehr als genug und allein der Klang ist göttlich.
K7 und K8 sind glaube ich baugleich.
crossplane ?! :-p
Die RN22 hat einen Crossplane Motor... Soll heissen, die Zündfolge ist anders als bei normalen Vierzylindern und imitiert eher einen V4-Motor.
Zitat:
@WorldEater666 schrieb am 18. Juni 2015 um 15:11:48 Uhr:
Zitat:
@hsix3 schrieb am 18. Juni 2015 um 13:10:51 Uhr:
crossplane ?! :-p
Die RN22 hat einen Crossplane Motor... Soll heissen, die Zündfolge ist anders als bei normalen Vierzylindern und imitiert eher einen V4-Motor.
Mensch musst du den Jungen jetzt noch verwirren
soll sich doch erstmal über einen Flat twin auf ne Hängetitten Guzzi schwingen und dann über ne Desmodronische Einrspritzverdichtung zur Königin aller Motorräder - einem Fliegendem Ziegelstein wagen!
dann wird das auch was mit den reihen Vierzylninder mit versetzter Zündfolge und vertauschten - einlass nockenwellen - oder wie werden die R1 auf 48PS gedrosselt!