[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
3728 Antworten
Zitat:
@Kitekater schrieb am 24. Oktober 2017 um 15:20:10 Uhr:
Beim Gas geben, sobald das "Turboloch" überwunden ist, hört man ein Pfeifen, dass ich so nicht von Dieselmotoren gewohnt war. Klingt nicht nach kaputt, aber es ist da.
Blätter im Ansaugtrakt?
Kann auch normales Turbosäuseln sein?
Evtl. ist die Turbinengeometrie überarbeitet und macht nun diese Geräusche. Oder es ist, wie beim Insignia A schon, das EPW. https://carpartsplatform.de/.../...gDruckwandlerundUmschaltventile.pdf
Haube mal auf, jemanden vorne hin setzen und versuchen, ob man das Geräusch ohne Last, beim hochdrehen im Stand reproduzieren kann und dann ganz genau hinhören.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 24. Okt. 2017 um 20:0:54 Uhr:
Haube mal auf, jemanden vorne hin setzen und versuchen, ob man das Geräusch ohne Last, beim hochdrehen im Stand reproduzieren kann und dann ganz genau hinhören.
Ja kann man dann reproduzieren.
Höre ich auch, wenn ich alleine drin sitze
Habe den Insignia jetzt die ersten 10t gefahren und bin recht begeistert. Ich fahre den Grand Sport mit 170 PS und der 8 Gang Automatik.
Bis auf das Problem mit dem Turbo habe ich bisher noch keine Schwierigkeiten gehabt. Die Automatik gefällt mir leider nicht soo sehr, da diese etwas holperig schaltet...
Die AGR Sitze sind sehr gut und selbst das standard Fahrwerk liefert guten Komfort. Das Matrix LED Licht ist unglaublich hell. Das HUD ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut zu erkennen. Schade ist, dass ich im uplevel Display die Seiten nicht programmieren kann...
Bisher bin ich wirklich zufrieden.
Achja weil die Frage zum Thema Reifen kam: ich hab Allwetterreifen drauf (direkt mitbestellt). Dabei handelt es sich um die goodyear vector 4seasons
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Habe ich auch drauf! Größe 225/55 R 17
[
quote]
@dexcc schrieb am 1. November 2017 um 10:57:02 Uhr:
Achja weil die Frage zum Thema Reifen kam: ich hab Allwetterreifen drauf (direkt mitbestellt). Dabei handelt es sich um die goodyear vector 4seasons
Hallo zusammen
Nach etwas über einer Woche und 1500km kann ich ein erstes Fazit ziehen.
Optisch innen wie Aussen ein tolles Auto gibt nichts zu bemängeln.
Verarbeitung super nur innen ist eine scharfen Kante in der Mittelkonsole genau das wo mein Knie liegt 🙁
HUD gut eingepasst und blendet auch nicht, findes das System auch Klasse.
Fahrwerk ohne DCC sehr gut abgestimmt, fährt sich so wie der A mit Sporttaste.
Motor 1.5 165Ps unten rum recht schwach aber oben flott, leider ruckelt er im unteren Drehzahlbereich.
Hat noch jemand das selbe Problem?
Navi und Sprachsteuerung flotter und besser als im A Facelift.
Sitzverstellung Beifahrer komplett manuell trotz Sitzpaket ist eine Frechheit 🙄
Wenn der Fahrersitz auf mich 1,86 eingestellt ist kann ich selber locker dahinter sitzen, also deutlich besser.
Das Matrix LED Licht ist Wahnsinn, bin Nachts bei Regen auf der AB im Automatikmodus gefahren und die vor mir fahrenden hätten das Licht abschalten können.
Kofferraum breite identisch und länge hat er 10cm mehr, fällt direkt auf da ich die Gummimatte vom A reingelegt habe.
Konnte leider noch nicht viele Fotos machen , kommt aber noch.
Verbrauch:
Mix: Landstraße/Stadt 7,5L Berge rauf und runter
AB: 9,0L war aber auch viel über 180 unterwegs
@afru Ist das carbongrau? Schick, Schick.
Zitat:
@LineaBlue schrieb am 2. November 2017 um 15:10:37 Uhr:
@afru Ist das carbongrau? Schick, Schick.
Quarzgrau
Eigentlich witzig da ich Lichtgrau bestellt hatte und sich unser Fuhrparkmanager vertan hat.
Habe mich aber nicht beschwert weil mir die Farbe sehr sehr gut gefällt 🙂
Zitat:
@afru schrieb am 2. November 2017 um 15:06:36 Uhr:
Hallo zusammenMotor 1.5 165Ps unten rum recht schwach aber oben flott, leider ruckelt er im unteren Drehzahlbereich.
Hat noch jemand das selbe Problem?
das mit dem Ruckeln hatte ich auch bei nem Vorführwagen. hab mir aber nix weiter dabei gedacht.
Zitat:
@afru schrieb am 2. November 2017 um 15:06:36 Uhr:
Motor 1.5 165Ps unten rum recht schwach aber oben flott, leider ruckelt er im unteren Drehzahlbereich.
Hat noch jemand das selbe Problem?
normales Ruckeln oder LSPI? Hast Du schon das Dexos 1 Gen 2 Öl?
Im Astra K Forum gibts nen 109 Seiten Thread dazu:
https://www.motor-talk.de/.../ruckeln-beim-beschleunigen-t5642648.html
Für die 1.0er, 1.4er, 1.5er und 2.0er Benzin Motoren gibt es eine Feldabhilfe 3319
Im Insignia B wurde von Anfang an ab Werk das Dexos 1 eingefüllt.
Dann kann ich mir nur noch mit Fertigungstoleranzen erklären, warum manche ruckeln, manche nicht. Sinn ergibt es jedenfalls keinen. Würde ich so nicht akzeptieren.
BTW: wie sicher ist die Information? Die Feldabhilfe kam erst nachdem die Produktion anlief?
Was ist bitte eine "Feldabhilfe 3319"?
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 2. November 2017 um 20:30:06 Uhr:
Zitat:
@afru schrieb am 2. November 2017 um 15:06:36 Uhr:
Motor 1.5 165Ps unten rum recht schwach aber oben flott, leider ruckelt er im unteren Drehzahlbereich.
Hat noch jemand das selbe Problem?normales Ruckeln oder LSPI? Hast Du schon das Dexos 1 Gen 2 Öl?
Im Astra K Forum gibts nen 109 Seiten Thread dazu:
https://www.motor-talk.de/.../ruckeln-beim-beschleunigen-t5642648.htmlFür die 1.0er, 1.4er, 1.5er und 2.0er Benzin Motoren gibt es eine Feldabhilfe 3319
Merkt Ihr die Schaltzyklen beim Matrix-LED-Licht? Es ist zwar hell und die Automatik habe ich auch aktiviert (grüne Anzeige im Display), aber eine Änderung beim Licht kann ich nicht feststellen. Auch beim Abbiegen scheint da nichts zur Seite. Dafür brennt die blaue Signalleuchte vom Aufblendlicht auf Dauer, obwohl das Fernlicht nicht eingeschaltet ist.
Zitat:
@teddy4you schrieb am 2. November 2017 um 23:58:43 Uhr:
Merkt Ihr die Schaltzyklen beim Matrix-LED-Licht? Es ist zwar hell und die Automatik habe ich auch aktiviert (grüne Anzeige im Display), aber eine Änderung beim Licht kann ich nicht feststellen. Auch beim Abbiegen scheint da nichts zur Seite. Dafür brennt die blaue Signalleuchte vom Aufblendlicht auf Dauer, obwohl das Fernlicht nicht eingeschaltet ist.
Hast Du in den Einstellungen das dynamische Licht aktiviert?
Den Unterschied merkt man schon ganz gewaltig, wenn er die Segmente an und abschaltet.
Sobald die Matrixfunktion aktiv ist, wird das blaue Fernlicht-Symbol aktiviert.
NICHT aber in der Stadt, da erkennt er die Strassenlaternen und deaktiviert Matrix bis auf Abbiege/Kurven/Stadt- und Spielstrassenlicht