[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
3728 Antworten
Zitat:
@MIH77 schrieb am 07. Aug. 2017 um 20:53:55 Uhr:
Man gewöhnt sich dran.
Das ist wohl so.
Ansonsten finde ich das Navi gar nicht so schlecht. Vielleicht gibt es ja ein Update auf RTTI....
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 7. August 2017 um 21:07:53 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 07. Aug. 2017 um 20:53:55 Uhr:
Man gewöhnt sich dran.Das ist wohl so.
Ansonsten finde ich das Navi gar nicht so schlecht. Vielleicht gibt es ja ein Update auf RTTI....
Ich finde es auch gut. Ist halt auf SP Integration ausgelegt und das funktioniert super. Nur der Tochscreen könnte größer sein. 10 Zoll oder so.
Kartenupdates kosten bei Opel nach wie vor brav Aufpreis, oder?
Zitat:
@Makkeha schrieb am 7. August 2017 um 23:18:13 Uhr:
Kartenupdates kosten bei Opel nach wie vor brav Aufpreis, oder?
Tja leider ist vom Spruch "Wir haben verstanden" nichts übrig geblieben und so wird frisch fröhlich versucht mit dem ET Geschäft ein Vermögen zu machen. Da schreckt man nicht zurück uralte Technik zu hohen Preisen zu verkaufen. Und dann wird auch bald mal jeglicher Support eingestellt (für das Navi im Omega war schon sehr bald kein Update mehr verfügbar!) So wird mein Insignia-Seriennavi in 10 Jahren noch weniger wissen wo es mich durchführen soll. Es kann das zeitweise nicht mal heute! Bin sehr froh wenn Brodit ca September oder Oktober die Halterung für mein TomTom anbietet. In Updates von Opel wird kein Cent investiert
Ähnliche Themen
Zitat:
@Omegabesitzer schrieb am 8. August 2017 um 08:53:00 Uhr:
Zitat:
@Makkeha schrieb am 7. August 2017 um 23:18:13 Uhr:
Kartenupdates kosten bei Opel nach wie vor brav Aufpreis, oder?Tja leider ist vom Spruch "Wir haben verstanden" nichts übrig geblieben und so wird frisch fröhlich versucht mit dem ET Geschäft ein Vermögen zu machen. Da schreckt man nicht zurück uralte Technik zu hohen Preisen zu verkaufen. Und dann wird auch bald mal jeglicher Support eingestellt (für das Navi im Omega war schon sehr bald kein Update mehr verfügbar!) So wird mein Insignia-Seriennavi in 10 Jahren noch weniger wissen wo es mich durchführen soll. Es kann das zeitweise nicht mal heute! Bin sehr froh wenn Brodit ca September oder Oktober die Halterung für mein TomTom anbietet. In Updates von Opel wird kein Cent investiert
Ich bräuchte kein Intigriertes Navi.
Einfach SP dran und immer aktuelle Karen haben über Maps.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 8. August 2017 um 09:35:28 Uhr:
Ich bräuchte kein Intigriertes Navi.
Einfach SP dran und immer aktuelle Karen haben über Maps.
Du meinst jetzt nicht etwa ein SP mit einem 10 Zoll großen Touchscreen? 😁
Es soll User geben, die mögen diese Bammelei und den Kabelsalat im Auto nicht, mich eingeschlossen.
Von daher sollte OPEL mal schauen wie es die Mitbewerber händeln und vllt. das übernehmen was diese besser machen. 😉
Kurz zum Navi und den hier herumlungernden Fremdmarkenwagenfahrern: Schaut mal bitte, ob auf Rügen die neue B? auf die Insel korrekt verarbeitet wird - im Insignia B natürlich nicht, obwohl Ende 2015 schon befahrbar. Wenn ja, werde ich bei Opel mal freundlich nachfragen. In Thüringen wurde in letzter Zeit nicht so viel gebaut, da ist mir nichts weiter aufgefallen. Aber gerade auch im Raum Greifswald gabs Routen durch abgesperrt Gelände oder den Wald - juhu ^^ Vielleicht haben die die Karte vom CT aufgespielt 😁
Zitat:
@OSDW schrieb am 8. August 2017 um 10:00:50 Uhr:
Kurz zum Navi und den hier herumlungernden Fremdmarkenwagenfahrern: Schaut mal bitte, ob auf Rügen die neue B? auf die Insel korrekt verarbeitet wird - im Insignia B natürlich nicht, obwohl Ende 2015 schon befahrbar.
Schau doch einfach direkt bei Here nach:
https://wego.here.com/explore/nearby?map=54.3393,13.25609,14,satellite
dann weißt du wie aktuell deine Karte im Auto hätte sein können.
Alles andere ist ein Beleg dafür, wie weit Hersteller mit ihren Kartenupdates hinterherhängen.
Die Aktualität ist leider bei VAG/SKODA nicht viel besser, wenn nicht sogar schlechter. 🙁
Zitat:
@MIH77 schrieb am 8. August 2017 um 09:35:28 Uhr:
Zitat:
@Omegabesitzer schrieb am 8. August 2017 um 08:53:00 Uhr:
Tja leider ist vom Spruch "Wir haben verstanden" nichts übrig geblieben und so wird frisch fröhlich versucht mit dem ET Geschäft ein Vermögen zu machen. Da schreckt man nicht zurück uralte Technik zu hohen Preisen zu verkaufen. Und dann wird auch bald mal jeglicher Support eingestellt (für das Navi im Omega war schon sehr bald kein Update mehr verfügbar!) So wird mein Insignia-Seriennavi in 10 Jahren noch weniger wissen wo es mich durchführen soll. Es kann das zeitweise nicht mal heute! Bin sehr froh wenn Brodit ca September oder Oktober die Halterung für mein TomTom anbietet. In Updates von Opel wird kein Cent investiert
Ich bräuchte kein Intigriertes Navi.
Einfach SP dran und immer aktuelle Karen haben über Maps.
Was bitte ist SP?
Smartphone, vermute ich mal.
SP = Smartphone
Puh. Andere Hersteller bieten so etwas mittlerweile kostenlos an. Wenn ich nun jedes Jahr für 150€ n Update ziehen muss, läppert sich das
Und du meinst andere Hersteller schenken einen so etwas? 😁
Die verschmieren die kosten auch nur irgendwo...
Also, bei Renault kostet das D-A-CH-Update so um die 50-70 Euro je nachdem ob eine Aktion ansteht oder nicht. Aber hinterherhinken tun die auch! Immerhin sind die kulant: Als ich neulich wutschnaubend mich beschwerte, weil eine seit bald 2 Jahren eingerichtete Umgehungsstraße noch nicht berücksichtigt war (die TomTom auf den eigenen Geräten schon lange hat), bekam ich meine Kohle zurück.
Zitat:
@Makkeha schrieb am 8. August 2017 um 11:19:37 Uhr:
SP = SmartphonePuh. Andere Hersteller bieten so etwas mittlerweile kostenlos an. Wenn ich nun jedes Jahr für 150€ n Update ziehen muss, läppert sich das
Ach so! Aber dann brauchst Du beim Insignia zwingend noch eine sehr gute Strassenkarte ! Denn wenn die Verbindung zu CarPlay wie bei mir immer wieder abbricht macht das keinen Spass. Zudem ist auch das für professionellen Gebrauch nicht ideal. Schau dir mal meinen Erfahrungsbericht Insignia 2.0 DI Turbo an (Weiss leider nicht wie ich das hier verlinken kann)
Zitat:
@Omegabesitzer schrieb am 8. August 2017 um 11:34:43 Uhr:
Zitat:
@Makkeha schrieb am 8. August 2017 um 11:19:37 Uhr:
SP = SmartphonePuh. Andere Hersteller bieten so etwas mittlerweile kostenlos an. Wenn ich nun jedes Jahr für 150€ n Update ziehen muss, läppert sich das
Ach so! Aber dann brauchst Du beim Insignia zwingend noch eine sehr gute Strassenkarte ! Denn wenn die Verbindung zu CarPlay wie bei mir immer wieder abbricht macht das keinen Spass. Zudem ist auch das für professionellen Gebrauch nicht ideal. Schau dir mal meinen Erfahrungsbericht Insignia 2.0 DI Turbo an (Weiss leider nicht wie ich das hier verlinken kann)
Wenn die Verbindung abbricht, ist meist schuld SP (Smartphone). Durch die Versionsvielfalt ist es mit unter schwierig. Mein Nexus 5 mit Stock Android funktioniert einwandfrei.
Professioneller Gebrauch? Was meinst du damit?