[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
3728 Antworten
Ich hab noch nie die Nebelscheinwefer angemacht, und dann gedacht: " Wow jetzt seh ich aber deutlich mehr"
Das einzige wozu die Dinger gut sind ist den Gegenverkehr zu blenden, am besten noch bei nasser Fahrbahn.
Zitat:
@SG86 [url=https://www.motor-talk.de/.../...-erfahrungsberichte-t6033081.html?...]
Das einzige wozu die Dinger gut sind ist den Gegenverkehr zu blenden, am besten noch bei nasser Fahrbahn.
Sie leuchten bei nasser Fahrbahn das unmittelbare Fahrzeugvorfeld sehr viel besser aus als das Abblendlicht und lassen so vorspringende Bordsteine oder diverse Hindernisse der "Verkehrsberuhigung" in Schietwetter erkennen. (Einschalten ist bei "erheblicher Sichtbehinderung" auch allein durch Regen offiziell erlaubt.)
Aber der Schalter dafür sitzt im B wirklich bescheiden!
Zitat:
@SG86 schrieb am 8. November 2019 um 09:13:56 Uhr:
Ich hab noch nie die Nebelscheinwefer angemacht, und dann gedacht: " Wow jetzt seh ich aber deutlich mehr"
Das einzige wozu die Dinger gut sind ist den Gegenverkehr zu blenden, am besten noch bei nasser Fahrbahn.
Im Normalfall können Nebelscheinwerfer gar nicht blenden !
Nebelscheinwerfer leuchten nämlich Hauptsächlich in die Breite und nicht in die Höhe bzw. Ferne.
Und wenn blendet, ist der falsch eingestellt.
Zitat:
@Realiter schrieb am 08. Nov. 2019 um 09:42:32 Uhr:
und lassen so vorspringende Bordsteine
Mir ist bis jetzt noch kein Bordstein vor das Auto gesprungen... 😛
Aber davon abgesehen. Man darf nur so schnell fahren, dass man entsprechend zum Stehen kommt.
Beim B ist der NSW imho immer am Abblendlicht gekoppelt, mit entsprechender Eigenblendung.
Wofür braucht es die Dinger also?
Gut, vor 20 Jahren musste jeder 3er so was haben, damit er bei Tag mit NSW und Standlicht gefahren ist... 😁
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Wenn du mal bei Nebel mit Sichtweite unter 20m fährst, weißt du wozu Nebelscheinwerfer gut sind.
Zitat:
@-Pitt schrieb am 8. November 2019 um 11:41:47 Uhr:
Wenn du mal bei Nebel mit Sichtweite unter 20m fährst, weißt du wozu Nebelscheinwerfer gut sind.
Auch dann brauch ich sie nicht, bringen einfach zuwenig - unter 20 m heisst für mich nächste Kneipe ansteuern und abwarten. Ist ja sonst wie Russisch Roulette
Ja. Aber was wenn die nächste Kneipe 30 km weg ist....
Also meine Erfahrungen von dieser Woche (Km Stand 43000):
Bei extrem dichten Nebel hat sich für 20 min der intelligente Lichtverteiler verabschiedet. Die ersten 10 min ging er noch, dann plötzlich musste ich das Fernlicht wieder manuell ein- und ausschalten... Dann ging er urplötzlich wieder für weitere 10 min. Abends auf dem Heimweg drücke ich den Taster damit die Lichtautomatik angeht, nichts... Aber im selben Moment geht die MKL an... Juhu ^^ Kurz darauf funktioniert die automatische Lichtverteilung doch wieder.... Habe es heute auslesen lassen und tadaaaa...Nichts hatte es mit dem Licht zu tun. Die Lambdasonde war dicht, Opel hat es direkt ausgebaut und mir gezeigt. Alles komplett schwarz und verkokt. Der Wagen ist 15 Monate alt und hat 43000 gelaufen. Ich fahre kaum Kurzstrecke, häufig Autobahn (meist 140 - 160km/h) und viel Überland (90 km/Tag) meist so mit 90/100km/h.
Es hatte keiner einer Erklärung dafür, warum es da also plötzlich schon ein Problem gab.
Bei viel Kurzstrecke oder wenn der Motor kaum warm wird kann ich das ja noch nachvollziehen aber so... Na mal abwarten ob der Fehler nochmal auftaucht.
Zitat:
@-Pitt schrieb am 8. November 2019 um 11:41:47 Uhr:
Wenn du mal bei Nebel mit Sichtweite unter 20m fährst, weißt du wozu Nebelscheinwerfer gut sind.
Kann dem nur zustimmen.
Einmal in so ner Nebelsituation und man ist froh, dass die dinger da sind. Hätte ich vorher auch net geglaubt, dass des so extrem ist.
Naja, in Belgien bin ich mal in so ein Wetter geraten. Da war es ziemlich egal ob NSW oder Abblendlicht. Die Sicht ging gegen 0.
Zitat:
@.NewCar. schrieb am 8. November 2019 um 16:31:23 Uhr:
Also meine Erfahrungen von dieser Woche (Km Stand 43000):
Bei extrem dichten Nebel hat sich für 20 min der intelligente Lichtverteiler verabschiedet. Die ersten 10 min ging er noch, dann plötzlich musste ich das Fernlicht wieder manuell ein- und ausschalten... Dann ging er urplötzlich wieder für weitere 10 min. Abends auf dem Heimweg drücke ich den Taster damit die Lichtautomatik angeht, nichts... Aber im selben Moment geht die MKL an... Juhu ^^ Kurz darauf funktioniert die automatische Lichtverteilung doch wieder.... Habe es heute auslesen lassen und tadaaaa...Nichts hatte es mit dem Licht zu tun. Die Lambdasonde war dicht, Opel hat es direkt ausgebaut und mir gezeigt. Alles komplett schwarz und verkokt. Der Wagen ist 15 Monate alt und hat 43000 gelaufen. Ich fahre kaum Kurzstrecke, häufig Autobahn (meist 140 - 160km/h) und viel Überland (90 km/Tag) meist so mit 90/100km/h.Es hatte keiner einer Erklärung dafür, warum es da also plötzlich schon ein Problem gab.
Bei viel Kurzstrecke oder wenn der Motor kaum warm wird kann ich das ja noch nachvollziehen aber so... Na mal abwarten ob der Fehler nochmal auftaucht.
Ich hatte die Motorkontrollleuchte ca 3 mal bisher. Da wurde auch immer die Sonde ausgebaut und war verkokt.
Nach 3-4 Monaten dann wieder das gleiche.
Zuerst war der Verdacht mit zu wenig Drehzahl/zu wenig gefahren etc.
Dann hat mich mein FOH informiert, dass es ein Bug ist und es ein Update der Motorsteuerung Software gibt.
Wurde bei mir im Oktober installiert - mal sehen.
Sprich mal deinen Händler drauf an.
Du hast ja glaube ich auch den 2.0 Diesel 170PS.
Wegen dem Licht weiß ich, dass der Fernlichtassistent bei Nebel deaktiviert wird. Beobachte ich regelmäßig und soll auch so sein, damit man selbst nicht geblendet wird und der Gegenverkehr möglicherweise zu spät erkannt wird. Wenn du z.B. die Nebelschlussleuchte einschaltest, wird auch sofort das Matrixzeug abgeschaltet.
Zitat:
@randymarsh1988 schrieb am 8. November 2019 um 19:30:04 Uhr:
Zitat:
@.NewCar. schrieb am 8. November 2019 um 16:31:23 Uhr:
Also meine Erfahrungen von dieser Woche (Km Stand 43000):
Bei extrem dichten Nebel hat sich für 20 min der intelligente Lichtverteiler verabschiedet. Die ersten 10 min ging er noch, dann plötzlich musste ich das Fernlicht wieder manuell ein- und ausschalten... Dann ging er urplötzlich wieder für weitere 10 min. Abends auf dem Heimweg drücke ich den Taster damit die Lichtautomatik angeht, nichts... Aber im selben Moment geht die MKL an... Juhu ^^ Kurz darauf funktioniert die automatische Lichtverteilung doch wieder.... Habe es heute auslesen lassen und tadaaaa...Nichts hatte es mit dem Licht zu tun. Die Lambdasonde war dicht, Opel hat es direkt ausgebaut und mir gezeigt. Alles komplett schwarz und verkokt. Der Wagen ist 15 Monate alt und hat 43000 gelaufen. Ich fahre kaum Kurzstrecke, häufig Autobahn (meist 140 - 160km/h) und viel Überland (90 km/Tag) meist so mit 90/100km/h.Es hatte keiner einer Erklärung dafür, warum es da also plötzlich schon ein Problem gab.
Bei viel Kurzstrecke oder wenn der Motor kaum warm wird kann ich das ja noch nachvollziehen aber so... Na mal abwarten ob der Fehler nochmal auftaucht.Ich hatte die Motorkontrollleuchte ca 3 mal bisher. Da wurde auch immer die Sonde ausgebaut und war verkokt.
Nach 3-4 Monaten dann wieder das gleiche.
Zuerst war der Verdacht mit zu wenig Drehzahl/zu wenig gefahren etc.
Dann hat mich mein FOH informiert, dass es ein Bug ist und es ein Update der Motorsteuerung Software gibt.
Wurde bei mir im Oktober installiert - mal sehen.
Sprich mal deinen Händler drauf an.
Du hast ja glaube ich auch den 2.0 Diesel 170PS.Wegen dem Licht weiß ich, dass der Fernlichtassistent bei Nebel deaktiviert wird. Beobachte ich regelmäßig und soll auch so sein, damit man selbst nicht geblendet wird und der Gegenverkehr möglicherweise zu spät erkannt wird. Wenn du z.B. die Nebelschlussleuchte einschaltest, wird auch sofort das Matrixzeug abgeschaltet.
Super, danke erstmal für den Kommentar. Zu den anderen kann ich auch nur sagen dass die NSW gestern auch echt nichts mehr gebracht haben. Bin dann nur mit Abblendlicht weiter gefahren, hatte den Assistenten aber weiterhin aktiviert damit ich mit bekomme ob er irgendwann wieder funktioniert. War ja gegen Ende dann der Fall.
Das mit dem Software Update hat der Opel Händler heute auch schon vorgeschlagen falls es wieder auftaucht. Werde auf jeden Fall Montag nochmal dort anrufen und ihn bitten, der Sache jetzt schon mal nachzugehen. Hast du dazu etwas schriftlich?
Achso und ja, habe den 170 PS Diesel. Wir hatten unsere ja kurz nacheinander bekommen 🙂
Danke wenn nicht immer alles zitiert wird
Die Programmierung des Matrix Licht scheint so ihre Fehler zu haben. Nach langem Suchen denke ich habe ich heute Nacht gemerkt, wo das Problem liegt. Reflektoren scheinen das Matrix völlig aus dem Häuschen zu bringen. Das ist mir früher schon aufgefallen als ich hinter einem PW auf der Autobahn an eine Verzweigung kam und das Licht voll aufblendete. Heute Nacht wieder einmal in Deutschland unterwegs und festgestellt dass bei jedem Lastwagen, welcher hinten breite Refkektoren-Streifen hatte, das Licht einfach aufblendete. Auch leichter Bodennebel verhindert oft das bei Gegenverkehr auf der Autobahn abgeblendet wird.
Habt ihr ein ähnliches Verhalten oder ist das nur bei mir?
Zitat:
@Omegabesitzer schrieb am 9. November 2019 um 03:37:46 Uhr:
Habt ihr ein ähnliches Verhalten oder ist das nur bei mir?
Kann ich dir nicht sagen, meine H7 verhalten sich bei den von dir beschriebenen Verhältnissen völlig normal. 😁
Duck und weg..........