[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
3728 Antworten
Zitat:
@Omegabesitzer schrieb am 9. November 2019 um 03:37:46 Uhr:
Habt ihr ein ähnliches Verhalten oder ist das nur bei mir?
Mein BJ 2017 mag 2 Dinge gar nicht bzw entscheidet sich nicht zum Abblenden: Sehr lange Geraden, vielleicht noch leicht Berg und Tal und Strassen mit Mittelleitplanke. Die LkW Fahrer Grüßen dann sehr aufgeregt, deswegen deaktiviere ich bei sowas schon selbst. In bewohnte und beleuchtete Gebiete hinein ist es auch tiefenentspannt, bis ich weniger 50km/h fahre.
Hallo,
Ich fahre seit einem 15 Monaten einen Insignia Sportstourer 2,0D, 154KW 8Gang Autom. und Allrad.
Ich bin von einem Volvo V60 Hybrid auf den Opel umgestiegen weil ich einfach einen richtig grossen Kombi
brauche und auch keine Lust mehr hatte für läppische 30km E Betrieb 3 Stunden an der Steckdose zu hängen, aber das ist eine andere Geschichte.
Im grossen und ganzen bin ich eigentlich recht zufrieden mit dem Fahrzeug, die Ausstattung ist gut, Platz ohne ende und
chick ist er auch noch. Was mich ein wenig stört ist das träge anfahren aus dem Stand, es vergeht eine kleine Ewigkeit bis etwas passiert wenn man den Gaspin durchtritt, daran musste ich mich erstmal gewöhnen.
Vor ca. 3 Monaten fingen dann die Problemchen an, Montagsmorgens war immer die Batterie leer wenn ich am WE nicht gefahren bin, die Werkstatt stellte dann fest das die Batterie defekt war und hat diese ausgetauscht.
Heute morgen passierte es wieder, Batterie leer und nur ganz knapp noch angesprungen. Mein erster Weg führte mich dann zum Opel Händler und der meinte dann das ich wohl zu wenig fahre, 50km am Tag würden nicht reichen für das Modell, naja ich hab ihn gefragt ob er mich veralbern will..er meinte das er keine 2te Batterie von Opel bekommen würde wenn die kapputt wäre und er müsste das Fahrzeug erstmal gründlich prüfen..Termin in 2,5 Wochen !!
Also der Service lässt sehr zu wünschen übrig und ich fahre das Auto beruflich weil ich Aussendienst mache.
Das interressierte aber leider niemanden ..und so wird dann auf dem nächsten Fahrzeug sicher kein Opel Schild mehr zu finden sein..schade denn ich mag den Insignia..
LG Klaus
Zitat:
@Klaus44 schrieb am 11. November 2019 um 10:39:45 Uhr:
Hallo,
Ich fahre seit einem 15 Monaten einen Insignia Sportstourer 2,0D, 154KW 8Gang Autom. und Allrad.
Ich bin von einem Volvo V60 Hybrid auf den Opel umgestiegen weil ich einfach einen richtig grossen Kombi
brauche und auch keine Lust mehr hatte für läppische 30km E Betrieb 3 Stunden an der Steckdose zu hängen, aber das ist eine andere Geschichte.Im grossen und ganzen bin ich eigentlich recht zufrieden mit dem Fahrzeug, die Ausstattung ist gut, Platz ohne ende und
chick ist er auch noch. Was mich ein wenig stört ist das träge anfahren aus dem Stand, es vergeht eine kleine Ewigkeit bis etwas passiert wenn man den Gaspin durchtritt, daran musste ich mich erstmal gewöhnen.
Vor ca. 3 Monaten fingen dann die Problemchen an, Montagsmorgens war immer die Batterie leer wenn ich am WE nicht gefahren bin, die Werkstatt stellte dann fest das die Batterie defekt war und hat diese ausgetauscht.Heute morgen passierte es wieder, Batterie leer und nur ganz knapp noch angesprungen. Mein erster Weg führte mich dann zum Opel Händler und der meinte dann das ich wohl zu wenig fahre, 50km am Tag würden nicht reichen für das Modell, naja ich hab ihn gefragt ob er mich veralbern will..er meinte das er keine 2te Batterie von Opel bekommen würde wenn die kapputt wäre und er müsste das Fahrzeug erstmal gründlich prüfen..Termin in 2,5 Wochen !!
Also der Service lässt sehr zu wünschen übrig und ich fahre das Auto beruflich weil ich Aussendienst mache.
Das interressierte aber leider niemanden ..und so wird dann auf dem nächsten Fahrzeug sicher kein Opel Schild mehr zu finden sein..schade denn ich mag den Insignia..LG Klaus
Schlechter Service ja. Hätte man anders lösen können. Aber wenn du grundsätzlich mit dem Auto zufrieden bist, warum sollst du Opel keine zweite Chance geben.
Bespreche deine Unzufriedenheit doch mit denen FOH. Vielleicht wird es besser.
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 11. November 2019 um 10:57:08 Uhr:
Zitat:
@Klaus44 schrieb am 11. November 2019 um 10:39:45 Uhr:
...Termin in 2,5 Wochen !!
Also der Service lässt sehr zu wünschen übrig und ich fahre das Auto beruflich weil ich Aussendienst mache.
Das interressierte aber leider niemanden ..und so wird dann auf dem nächsten Fahrzeug sicher kein Opel Schild mehr zu finden sein..schade denn ich mag den Insignia..LG Klaus
Schlechter Service ja. Hätte man anders lösen können. Aber wenn du grundsätzlich mit dem Auto zufrieden bist, warum sollst du Opel keine zweite Chance geben.
Bespreche deine Unzufriedenheit doch mit denen FOH. Vielleicht wird es besser.
Das ist eine Sache die ich kenne:
neulich hat mir mein Insi mitgeteilt, das die Servolenkung reduziert wird und ich vorsichtig fahren solle. Ich also einen Termin beim FOH gemacht (1,5 Wochen später), dort einen deutlich kleineren Wagen als Ersatz erhalten (bei uns hier scheinen die FOH keine Insignias zu haben, hatte ich noch nie als Ersatzwagen). Reparatur hat dann 5 anstatt 2 Werktagen gedauert.
Es waren auch noch Probleme von vorhergehenden Besuchen offen, die aber noch nicht behoben werden konnten. Deshalb habe ich kommende Woche noch einmal einen Termin wo auf Verdacht ein Kabel getauscht wird.
Auch bei mir wird auf dem nächsten Auto (und wahrscheinlich nie wieder) ein Opel-Blitz zu sehen sein. Denn auch ich bin im Außendienst auf ein zuverlässiges Auto (bislang ist so weit hier alles im Rahmen, auch wenn ich schon mehr Werkstattaufenthalte in 9 Monaten hatte als mit allen Neuwagen, die ich in meinem Leben gefahren bin.) mit gutem Service angewiesen. Und ich kann es mir auch nicht erlauben mit einem Corsa bei meinen Kunden vorzufahren...
Benjamin
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Einfach mehr Leidensfähigkeit haben. Haben die meisten ABM und VW Fahrer die ich kenne auch. Nur Ärger mit den Kisten und trotzdem steht wieder ein Neuer auf dem Hof. Warum nicht auch als Opel-Käufer so hart im Nehmen sein?
Zitat:
@Benns schrieb am 11. November 2019 um 11:15:08 Uhr:
Und ich kann es mir auch nicht erlauben mit einem Corsa bei meinen Kunden vorzufahren...
Was sind das für merkwürdige Kunden? Normalerweise ist es eher ungünstig, wenn man mit einem zu "dicken" Auto vorfährt.
Hier gibts auch keinen Insignia als Leihwagen, auch nur Corsa. Aber damit kann ich ein oder zwei Tage leben.
Lustig war noch die Frage vom Opel Meister woher ich denn wissen wolle das die Batterie leer war 🙂 meine
Gegenfrage war dann woran er denn ein leeres Bierglas erkennen würde 🙂
Ich werde jetzt nächsten Montag extra ein Handyvideo aufnehmen um den Beweis für meine leere Batterie These zu erbringen 🙂
Mein Gott wie haben die ihren schnellen guten Service angepriesen als man mir das Auto verkaufen wollte .
Ich werde in 2,5 Wochen mal berichten was bei der Reparatur herausgekommen ist
LG Klaus
Zitat:
@giantdidi schrieb am 11. November 2019 um 11:44:48 Uhr:
Zitat:
@Benns schrieb am 11. November 2019 um 11:15:08 Uhr:
Und ich kann es mir auch nicht erlauben mit einem Corsa bei meinen Kunden vorzufahren...Was sind das für merkwürdige Kunden? Normalerweise ist es eher ungünstig, wenn man mit einem zu "dicken" Auto vorfährt.
Die "goldene Regel" ist doch immer noch: Kleidung eine Stufe besser als die des Kunden, Auto eine Nummer kleiner. Bloß keinen Neid beim Kunden aufkommen lassen und nicht zu deutlich vom Standard abweichen. Tut man dies doch geht es sofort dem Unternehmen nicht gut (keines AUto) oder zu gut (großes Auto). Schon der Insignia an sich ist eher so, dass ich von Kunden angesprochen wurde warum ich kein gängiges Auto gewählt habe...
Sorry, ist wohl Deine goldene Regel? So einen baren Unsinn habe ich schon lange nicht mehr gelesen - und ja ich bin als Verkaufsleiter vom Fach.
Ok, nicht dass es falsch verstanden wird: es gibt Lehrbücher und Lehrbücher und zudem manch eigenartige Vorstellungen von Kaderleuten. Wenn Dir das mal einer eingeprägt hat magst Du es für richtig empfinden. Ich hab so was nie gelesen und gehört und würde es selbst nie meinen Verkäufern so sagen. Kleidung muss sauber und gepflegt sein, Fahrzeug sicher keine Rostbeule. Und ja - bist Du Rolls Royce Verkäufer, dann passt auch eine S-Klasse nicht, aber selbst eine elegante sportliche Kleidung kann zulässig sein😉
Ich kann mich über meinen Opel Händler nicht beschweren, der ist auch schon Samstag Nachmittag bei mir vor der Garage gestanden als bei meinem A-Insi der Laderschlauch abgeflogen ist, ich würde mir einen anderen Händler suchen.
Batterie Probleme hatte ich auch mal beim A FL. War angeblich auch die Batterie defekt. Genau das gleiche, nach dem Wochenende ohne Fahren leer. Des Rätsels Lösung war dann die Beleuchtung vom Handschuhfach, welche ständig an war, weil der Schliesmechanismus nicht mehr richtig funktioniert hat. Da es ja trotzdem zu war, hat man das Licht auch nicht wirklich gesehen. War mehr Zufall, dass ich das gefunden hatte. Seit dem dann keine Probleme mehr und 250€ gespart. Soviel wollte der FOH für das Teil! Hätte auch nicht gedacht, dass das LED (war umgerüstet) Lichtchen nach ca 2 Tagen Dauerbetrieb die Batterie in die Kniee zwingt...
Zitat:
@JuppB7 schrieb am 11. November 2019 um 12:40:43 Uhr:
Ich kann mich über meinen Opel Händler nicht beschweren, der ist auch schon Samstag Nachmittag bei mir vor der Garage gestanden als bei meinem A-Insi der Laderschlauch abgeflogen ist, ich würde mir einen anderen Händler suchen.
Ich denke auch, dass viele Probleme nicht nur mit dem Auto zu tun haben. Ist die Werkstatt Mist, passt natürlich auch nicht die Marke. Da kocht das dann immer gleich hoch, da man denkt, der Hersteller ist schlecht. Viele Dinge sind oft Kleinigkeiten, die durch Unwissenheit was großes werden. Ich hatte deswegen auch schon gewechselt und bin jetzt rundum zufrieden. Würde jetzt fast sagen, dass da die Marke ehr zweitrangig ist... Aber nur fast! 😉
Moin hab mir vor 3 Wochen den Insignia B Sports tourer Biturbo 4x4 geholt, hat jemand eine Idee wie ich den Wagen ein bisschen kitzeln kann hab das gefühl wenn ich von D auf +/- schalte und dann mit den schaltwippen schalte das er trotzdem zu früh eingreift also bei ca 4200 u/min ist das so mach ich was falsch? Bitte steinig mich nicht hab mich heute erst hier angemeldet grüße
Du könntest die TCU auslesen und die Kennfelder anpassen
EDS...