(FL) ECZ überholtes Getriebe ruckt beim ausrollen
Hallo. Habe im Moment folgendes Problem. Mein ECZ Getriebe haut den Gang rein beim langsamen ausrollen. Es ist spürbar ein Ruck. Sonst schaltet es normal. Ab und zu merke ich das es wenn der 3 Gang drinnen ist das er etwas braucht bevor er runterschaltet. Getriebe ist vor 46000tsd km überholt worden. Kann doch nicht sein das es da schon wieder Probleme gibt. Hoffe auf Euren Rat
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23 Antworten
Ich habe in den letzten 3tkm 2x öl gewechselt mich macht der a8 noch fertig. Wenn man hinten angekommen ist fängt vorne was neues an. Gerade bremsen alle neu und motor revidiert da schleift was widerlich Hell beim fahren.
Dann geht die scheiß einfüllschraube am diff nicht auf und zu guter Letzt qualmt er weil öl auf die kats tropft.
Naja lambda kann ich ausschließen sind neu.
Wird wohl ein sterbender wandler sein.
Was heißt Motor revidiert. Was hat alles gemacht.....hast meine Anteilnahme ist logisch
Ölwannendichtung, kopfdichtung, ventilschaftdichtung, öldruckhalteventile, mittlerweile neue Lagerschalen auch, sämtliche Dichtungen die dabei angefasst werden mit gemacht, ventile alle neu eingeschliffen und gereinigt, neue Einspritzdüsen und lmm alle Temperaturfühler und 2 neue lambdasonde, neue Riemen samt allen rollen und spanner. Vorige Woche neuer Klimakompressor und Kondensator. Zündspulen habe ich gestern rote von nen Tfsi verbaut samt neuen Kabelsatz um die Zündendstufen weg zu bekommen.
Und nun das naja morgen eben beide Achsöle tauschen und simmerringe die es dort gibt erneuern.
Wenn dann immernoch sowas ist weiß ich nicht weiter
Ist ja der Wahnsinn . Da ist es ja bei mir noch harmlos. Der 8er ist mir nicht ganz so wichtig ( Arbeitsauto- bequem auf der Autobahn ) hab noch 2 200er 20v einer ist fertig saniert der andere in Arbeit.
Ist ja der Wahnsinn . Da ist es ja bei mir noch harmlos. Der 8er ist mir nicht ganz so wichtig ( Arbeitsauto- bequem auf der Autobahn ) hab noch 2 200er 20v einer ist fertig saniert der andere in Arbeit.
Das ist unser Alltagsauto mit den meine Frau die Woche über die Kinder umher schuckelt und am we ich mal fahre, sonst habe ich nen BMW E30 und nen A4 1.8t haben wir noch aber der A8 hat es mir angetan. Und dann geht er nicht richtig.
Man muss immer bedenken es sind alte Autos und da wird immer msl was sein. Aber es sei hinzugefügt wenn man für ne Revision egal welche Geld bezahlt dann sollte das schon ein Stück halten. Ansonsten bei den älteren Teilen ist es das eigene Risiko was man hat. Man kann nur froh sein das es bei den 8er noch einiges an teilen gibt. Bei den 200er 20v ist es sehr sehr schwer. Hast du Die Schafftdichtungen selber gemacht.
Ich habe alles selber gemacht ja. Erst wollte ich sie im eingebauten Zustand wechseln als ich aber mir so Gedanken gemacht habe das der Audi beim Vorbesitzer 6 Jahre nur kurzstrecke mal am tag 3km Stadtverkehr hatte habe ich doch die Köpfe ab und ventile gezogen die Waren sowas von zugedreckt.
Ja das mit alten Autos ist klar aber ich fahre ja auch nur ältere Autos ich möchte Garkein neues.
Mich nervt nur eben das alles mit einmal kommt und keine Ende in Sicht ist.
Jetzt geht die Schraube am diff nicht auf da rund, also Bit anschweißen und gib ihm das hält auf und nervt mich.
Eigentlich wollte ich ihm August neu Lackieren lassen einmal komplett aber sollte das Geräusch doch Getriebe sein wird das wohl zu erst gemacht und lack wartet.
Es ist ein bisschen verrückt was man doch in den A8 investiert und das gerne. Hätte mein E30 nach dem Motorumbau solche Probleme gemacht wäre er weg aber vom A8 kann ich mich nicht trennen
3 Wochen ... komm einfach mal rüber :-)
gruß Matze