[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt 🙂
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Bild 5
Bild 6
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
Bild 7
Bild 8
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
Bild 10
Bild 11
Bild 11_1
Bild 12
Bild 13
Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Dashboard
Equalizer
Kamera Setup
iGo Navi APp
Mirror Link
Telefon
Volume-Anpassung
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ 🙂
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Spaltmass
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben 🙂
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System 🙂
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
GPS
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit 🙂
lg Stefan
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt 🙂
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Bild 5
Bild 6
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
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Bild 8
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
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Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Dashboard
Equalizer
Kamera Setup
iGo Navi APp
Mirror Link
Telefon
Volume-Anpassung
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ 🙂
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Spaltmass
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben 🙂
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System 🙂
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
GPS
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit 🙂
lg Stefan
2252 Antworten
Ich hab mich hier evtl.stellenweise nicht an die korrekte Schreibweise die bei BMW verwendet wird gehalten. Das möge man mir verzeihen.
@Rückwärtsfahrer...du widersprichst hier deiner eigenen Aussage (Post 12.37Uhr).
Mögen sich andere User ihren Teil dazu denken...für mich ab sofort
**** ignored ****
Zitat:
@JimRakete schrieb am 29. September 2019 um 17:14:07 Uhr:
Zitat:
@klaus00000 schrieb am 29. September 2019 um 14:49:53 Uhr:
Okay ich danke dir noch mal für die Auskunft, ich werde es auf jeden Fall testen zwecks dem Fehler,
hat mich ehrlich gesagt ein bisschen abgeschreckt es zu bestellen,
habe es nun aber trotzdem gemacht, weil bis jetzt ich nur das gelesen habe von dir mit diesem Fehler, oder ich habe irgendwo was überlesen.
Was ich aber noch machen werde, ich werde mir ein hochwertigeres Kabel kaufen, ein Klinken Kabel Stecker auf Stecker, um gegebenenfalls eine bessere Qualität dort zu erreichen.
Ein anderer User hier im Forum mit ebenfalls F11 CIC, hat das gleiche Problem. Ich glaube es gibt bisher noch weinge leute die ein snapdragon Gerät haben.
Übrigens habe ich noch eine Auskunft von meinem Händler bekommen. Ein weiterer Unterschied zwischen dem PX6 und dem Snapdragon Gerät ist, dass die PX6 Geräte einen Audiofilter im Lautsprecher-Anschlusskabel haben, den die Snapdragongeräte aktuell nicht haben, aber ab Oktober bekommen sollen.
Dieser sorgt im Radiomodus dafür, dass der Android-Navi-Ton nicht mit einem Knacksen beginnt. Das ist bei dem Snapdragon nämlich der Fall und das soll beim PX6 Gerät nicht so sein. Bei meinem alten PX3 Gerät war das auch nicht der Fall.
Zu den von mir beschriebenen Soundfehlern meinte mein Händler, dass dies an der nicht korrekt funktionierenden automatischen Aux-Umschaltung der Snapdragon Geräte liegen soll. Diese Aussage kann ich nicht wirklich nachvollziehen, da die automatische Umschaltung ja funktioniert. Heute gab es wieder ein Update, ich werde dies später mal einspielen und dann nochmal testen ob der Soundfehler nicht auftritt, wenn ich die automatische Umschaltung deaktiviere und immer manuell über IDrive in Aux wechsele.Ich habe mal ein kurzes Video angehängt, wo man den Soundfehler hört. Die Android Musik wird nicht ausgeblendet, der Naviton rauscht und knackst am Anfang und am Ende. Es ist ziemlich laut in der Realität, dass kommt im Video nicht so rüber.
Dann habe ich noch einmal ein Video angehängt, wo der soundfehler nicht auftritt. Musik wird da ordentlich aus- und eingeblendet.
Weißt du von dem anderen User was er für ein Hersteller verbaut hat.
Interessant wäre es auch zu wissen ob dieser Fehler auch zb. bei den 3er Android Systemen snapdragon auftritt, oder ob es nur bei den F10 und F11 Modellen so ist.
Könnte man eventuell vielleicht den Audiofilter nachrüsten?
Danke dir auch für das kleine Video um mal ein Überblick zu bekommen zwecks Soundfehler.
Zitat:
@Sundre71 schrieb am 29. September 2019 um 20:25:46 Uhr:
Außerdem sieht es nach dem reset jetzt leider so aus....Kann mir da jemand helfen?
Du musst wahrscheinlich in den Fabrik Einstellungen deinen fahrzeugtyp und original display grösse wieder einstellen.
Zitat:
@klaus00000 schrieb am 29. September 2019 um 22:31:12 Uhr:
Weißt du von dem anderen User was er für ein Hersteller verbaut hat.
Interessant wäre es auch zu wissen ob dieser Fehler auch zb. bei den 3er Android Systemen snapdragon auftritt, oder ob es nur bei den F10 und F11 Modellen so ist.
Könnte man eventuell vielleicht den Audiofilter nachrüsten?
Danke dir auch für das kleine Video um mal ein Überblick zu bekommen zwecks Soundfehler.
Der hat das gleiche wie ich von Viovox.
Sicher kann man den zwischenlöten, man muss halt Ahnung von audio filtern und Elektronik haben. Vlt. Gibt's auch fertige Bausätze bei Conrad. Oder irgendeiner mit dem px6 macht mal ein Foto von den Bauteilen, dann kann man den nach bauen.
Ähnliche Themen
Zitat:
@user_530d schrieb am 29. September 2019 um 20:57:23 Uhr:
Ich hab mich hier evtl.stellenweise nicht an die korrekte Schreibweise die bei BMW verwendet wird gehalten. Das möge man mir verzeihen.@Rückwärtsfahrer...du widersprichst hier deiner eigenen Aussage (Post 12.37Uhr).
Mögen sich andere User ihren Teil dazu denken...für mich ab sofort
**** ignored ****
Was soll hier verziehen werden?
"CIC pro" gibt es doch wohl bei BMW nicht, oder?
Klartext: Wenn du gemeint hast, du hättest CIC-high, na dann hättest du NBT. So isset.
Gleiches Recht für alle.
Aber trotzdem, viele liebe Grüße in den Thüringer Wald. Denk immer daran, das Leben ist so kurz besonders für Autofahrer...
Gruß Rückwärtsfahrer.
Habe mir ein Aux Entstör Filter bei Amazon bestellt
11 Euro,und das Rauschen etc ist so gut wie weg
Liebe Grüße Andre
Zitat:
@Sundre71 schrieb am 30. September 2019 um 20:54:01 Uhr:
Habe mir ein Aux Entstör Filter bei Amazon bestellt
11 Euro,und das Rauschen etc ist so gut wie weg
Liebe Grüße Andre
So das ist ja sehr interessant, könntest du mal bitte den Link posten, und wie hast du diesen Entstör Filter angeschlossen.
Ich gehe mal davon aus dass du auch ein CIC System hast, und auch die 8-Core Variante Android 9 besitzt, und den selben Fehler wie es @JimRakete schon beschrieben hat hast.
Wie bist du auf die Idee gekommen mit dem Aux Entstör Filter?
Und wie ist es jetzt mit der Soundqualität durch den Entstörfilter, dort irgendeine Beeinträchtigung der Soundqualität.
Hey Klaus
Ich habe diesen hier
Ist plug and play
Hab ccc verbaut gehabt
Liebe Grüße
Andre
Hi Ihr Lieben
Welche Dvr Kamera ist am besten für Android 9?
Dankeschön
Zitat:
@klaus00000 schrieb am 30. September 2019 um 20:56:42 Uhr:
Zitat:
@Sundre71 schrieb am 30. September 2019 um 20:54:01 Uhr:
Habe mir ein Aux Entstör Filter bei Amazon bestellt
11 Euro,und das Rauschen etc ist so gut wie weg
Liebe Grüße Andre
So das ist ja sehr interessant, könntest du mal bitte den Link posten, und wie hast du diesen Entstör Filter angeschlossen.Ich gehe mal davon aus dass du auch ein CIC System hast, und auch die 8-Core Variante Android 9 besitzt, und den selben Fehler wie es @JimRakete schon beschrieben hat hast.
Wie bist du auf die Idee gekommen mit dem Aux Entstör Filter?Und wie ist es jetzt mit der Soundqualität durch den Entstörfilter, dort irgendeine Beeinträchtigung der Soundqualität.
Du brauchst keinen Entstörfilter im Aux, die Aux Sound Qualität ist sehr gut. Das Android ist zusätzlich noch mit den lautsprecherkabeln der Head unit verbunden, und dort wird der Ton vom Navi, falls Radio-modus aktiv ist, dann einfach mit drauf gegeben, wenn ich das richtig verstanden habe. Dabei entsteht ein knacksgeräusch, welches durch den Filter beseitigt wird.
Zitat:
@Sundre71 schrieb am 1. Oktober 2019 um 12:20:48 Uhr:
Hi Ihr Lieben
Welche Dvr Kamera ist am besten für Android 9?
Dankeschön
Die Auswahl des DVR (Digitaler Video-Recorder ) ist in erster Linie abhängig von den technischen Anforderungen, die du an ein solches Gerät stellst.
Der Hauptunterschied zu den herkömmlichen Geräten mit oder ohne Display besteht darin, dass du den DVR mit dem Android-"Head-unit" steuern und betrachten kannst und nicht auf ein "Mäusekino" zurückgreifen mußt.
Die jeweiligen Anbieter des Android-Mediasystems bieten meistens ebenfalls als Ergänzung diverse Geräte an, die dann im Allgemeinen hinter die Windschutzscheibe angebracht werden.
Ich persönlich habe mich für ein "hidden" System entschieden, das in den Spiegelfuß des Innenrückspiegel des 5-er BMW integriert ist.
Dazu muß der Spiegelfuß ausgetauscht werden. Da die Innenrückspiegel unterschiedlich je nach Baujahr und/oder FZ-Typ sein können, ist vorher mit dem (chin.) Verkäufer der Kontakt aufzunehmen.
Bei den einfachen Frontkameras gibt es auch die unterschiedlichsten Typen, die sich hauptsächlich in der Art des Anbringens am Fahrzeug und in den technischen Parametern unterscheiden.
Eine von diesen unterschiedlichen Varianten kann man sogar zwischen den vorderen "Kühlgitterstreben" des BMW anbringen...
Gruß Rückwärtsfahrer
leider habe ich nach meinem Update vom android 9 ein Problem mit der TomTom go App
Sie lädt immer neu alle 5 Sekunden und ist sehr ungenau und findet die Straße nicht richtig
Hat da jemand eine Idee was man da machen kann?
Habe schon gelöscht und neu installiert mit Karten Update etc
Über Hilfe würde ich mich freuen
Kann mir da bitte jemand weiterhelfen?
Gibt es im android oder sonst wo was einstellen?
Bitte um hilfe
Liebe Grüße
andre
Zitat:
@Sundre71 schrieb am 1. Oktober 2019 um 21:25:56 Uhr:
leider habe ich nach meinem Update vom android 9 ein Problem mit der TomTom go App
Sie lädt immer neu alle 5 Sekunden und ist sehr ungenau und findet die Straße nicht richtig
Hat da jemand eine Idee was man da machen kann?
Habe schon gelöscht und neu installiert mit Karten Update etc
Über Hilfe würde ich mich freuenKann mir da bitte jemand weiterhelfen?
Gibt es im android oder sonst wo was einstellen?
Bitte um hilfe
Liebe Grüße
andre
Du könntest in die App Info von TomTom gehen (über Android Einstellungen, Apps, TomTom, app info) und dort unter Speicher mal alles löschen und dann deinstallieren und neu installieren. Ansonsten das Android Update nochmal drüber hauen. Wo hast du gekauft und welches Fahrzeug und hu?
Hab ich alles schon gemacht ausser noch einmal das update für android
Wenn ich das mache, dann muss ich alle apps usw ja neu laden
Igo funktioniert ohne Probleme
Muss aber Tomtom wieder unbedingt ans laufen bekommen....
Habe ein e65 / 745 D voll voll ccc und Baujahr 2007
Danke für die Tips
Hab das Android 9.0 von realmedia aus Neuss
Und selber bin ich aus Bochum
Normal sollten die Apps bei einem Update erhalten bleiben.....aber was anderes bleibt dir ja nun nicht mehr übrig, als das update nochmal zu installieren.