(Cold) Air Intake Vergleiche
anbei ein paar tests, durchgeführt auf einem acura rsx type-s, mit dem k20a2 (selbe maschine wie im ctr)
hier kann man gut leistungsunterschiede zwischen den einzelnen intakes sehen, und ausserdem noch die intake manifold (ansaugkrümmer) temperaturen sehen
die leistung ist angegeben in whp (radleistung)
Stock Airbox: http://performance.clubrsx.com/intaketest/runs/STOCK.jpg
AEM Short Ram vs Stock Air Box (Normal Operating Temp)
http://performance.clubrsx.com/intaketest/runs/AEMSRIvsSTOCKnormal.jpg
AEM Short Ram vs Stock Air Box (High Operating Temp)
http://performance.clubrsx.com/intaketest/runs/AEMSRIvsSTOCKhigh.jpg
AEM Cold Air vs Stock Air Box (Normal Operating Temp)
http://performance.clubrsx.com/intaketest/runs/AEMCAIvsSTOCK.jpg
AEM Cold Air vs Stock Air Box (Normal Operating Temp)
http://performance.clubrsx.com/intaketest/runs/AEMCAIvsSTOCKlowend.jpg
Injen vs Stock Air Box (Normal Operating Temp)
http://performance.clubrsx.com/intaketest/runs/INJENvsSTOCK.jpg
AEM Cold Air vs AEM Short Ram (Normal Operating Temp)
http://performance.clubrsx.com/.../AEMCAIvsAEMSRInormal.jpg
AEM Cold Air vs AEM Short Ram (High Operating Temp
http://performance.clubrsx.com/intaketest/runs/AEMSRIvsAEMCAIhigh.jpg
AEM Cold Air vs AEM Short Ram vs Injen
http://performance.clubrsx.com/.../AEMSRIvsAEMCAIvsINJEN.jpg
AEM Cold Air vs AEM Short Ram vs Injen
http://performance.clubrsx.com/.../...RIvsAEMCAIvsINJENpeakhighend.jpg
AEM Cold Air vs AEM Short Ram vs Injen
http://performance.clubrsx.com/.../AEMSRIvsAEMCAIvsINJENpeaklowend.jpg
AEM Cold Air vs Injen (3rd Run - High Operating Temp)
http://performance.clubrsx.com/intaketest/runs/AEMCAIvsINJEN3.jpg
43 Antworten
ok danke für die schnellen antworten, werde mich mal da schlau machen.
was ich dich fragen wollte, bist du in Aalen dabei?
1/4meile
13.3.04
denke schon 🙂
super sache freu mich schon.
du mußt mal mein golf kumpel zeigen wo es lang geht, der will dich platt machen.
(golf2 vr6)
hab ihn dein video gezeigt der will es live sehn der glaubt das nicht.
:-)
in der 148kw klasse gibts ja noch richtig was zu holen....die zeiten sind ja nicht soooo schnell wenn ich mir die tabelle von 2003 anschaue.....
laut apex'i fahre ich momentan (ohne toda krümmer und injen cold air intake) ne 14.38
Ähnliche Themen
warum issen dein kumpel so heiss drauf gegen nen ctr zu fahren? sag nicht das das nen rally golf2 ist 🙂
bei uns fährt auch einer rum, 2.9 liter vr6, allrad (keine ahnung ob das serie ist, aber ich glaube der rally golf hatte nen g60) und der ist wirklich nicht schnell. da is nen kumpel von mir mit nem gemachten 2.8er vr6 um einiges schneller.....
allrad schluckt ab 60kmh einfach zuviel leistung
da war doch mal so ein video von dir 50-170km/h
wo war das nochmal?
ps: seine zeit war 14,7sec. 50 bis 170km/h ich bin halt mitgefahren ich wiege ja 95-100 kg :-)
also ich hab nur nen video 0-~210kmh
ist ein umbau mit den 2,8l 174ps.
kat ist raus chip k&n und supersprint auspuff.
also wenn ich grosszügig rechne, sind das höchstens 210ps für mich 😉
habe meinen übrigens auf der waage gehabt....so geil, honda gibts gesamtgewicht nach eu-norm an, also mit 75kg für fahrer und gepäck + 80% vollen tank -> 1270 kg
habe ja hinten alles leergeräumt, und ohne mich und fast auf reserve 1140 kg
vw gibt übrigens gesamtgewicht zzgl. fahrer und flüssigkeiten an 😉
ich glaub weniger, egal hauptsache wir haben unser spaß im märz und jetzt geh ich schlafen.
mfg bb1_Power
jau dann mal gute nacht 😁
das mit aalen wird wohl nix, ist fast 600km von mir entfernt, habe das mit ahlen verwechselt, das liegt im ruhrgebiet soweit ich weiss, und das wäre etwas anderes 🙁
@Rasta
Die Rallygolfs hatten nen G60 Serie, hab mal live gesehen wie ein Integra nen VR6 Corrado hergerichtet hat, also ist dürfte das für deinen CTR kein Problem darstellen!