[Allgemeine Gebrauchtwagen Ver/Kaufberatung]...4G alle Modelle und Motoren
Moin,
momentan sondiere ich etwas die Marktlage der 4G und finde durchaus interessante Angebote. Allerdings bedingt mein Budget, dass das Modelljahr etwas älter ist, genauer gesagt aus 2012. Das sind ja die Anfangsbaujahre der 4G.
Gibt es Unterschiede zwischen den Modelljahren 2012 und 2013? Wenn ja, welche? Gab es anfangs noch "Kinderkrankheiten", die behoben wurden?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Gruß
Krümel
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Beste Antwort im Thema
Moin!
Weil ich gerade noch mal ein wenig im Thread quer gelesen habe, mal ein Tipp für diejenigen, die noch auf der Suche sind:
Viele Beiträge hier sind schnell dahin geschrieben, mit den vermeintlichen Wünschen. Beim Kauf scheint dann einiges vergessen zu werden und es heißt im Nachgang: "Da habe ich dann auch nicht mehr dran gedacht".
Daher ein paar Tipps, die die Suche erleichtern, aber auch bei der Preisverhandlung unterstützend sein können:
1. NEHMT EUCH ZEIT
Das muss quasi geschrieen werden. Schnellkäufe ohne den Markt zu kennen, können zwar gut gehen, aber gerade bei einer größeren Ausgabe wie bei einem Auto, sollte man sich die Zeit nehmen, um zu sondieren, zu vergleichen etc. pp. und nicht am Ende unnötig viel Geld auszugeben.
2. Stöbert erst mal quer durchs Netz und schaut euch um
Dies soll noch gar nicht der konkreten Suche dienen, sondern einfach mal ein wenig ein Gefühl vermitteln. Wer nicht nur 10 Anzeigen bei Mobile/Autoscout/Audi gesehen hat, sondern 100 oder 1.000 hat einfach schon mal ein besseres Gespür für das was da (nicht) steht, was vielleicht "komisch" formuliert ist oder oder oder... Daher: Einfach mal eure Eckdaten in die üblichen Suchmaschinen eingeben und erst mal nur ein wenig quer lesen.
3. Legt euch eine Excel-Matrix an
Wen ihr nach und nach ein wenig Übersicht gewonnen habt, legt euch eine Excel-Tabelle an. Zum Beispiel mit drei Spalten: "Muss der Wagen unbedingt haben - nicht diskutabel", "Sollte er haben und ich wäre nur ungern bereit zu verzichten" und "Nice to have, kann man mal drauf achten, ist aber nicht kaufentscheidend".
Am besten schreibt ihr dann zusammengehörige Dinge nebeneinander, damit die Tabelle sortiert ist und sortiert in der zweiten Spalte nach Priorität.
Heißt: Wer gerne, aber nicht unbedingt ein Schiebedach will, schreibt das in Spalte 2 und notiert sich z.B. in der letzten Spalte, wenn interessant, daneben noch das Panoramadach.
Ansonsten eben überlegen, ob einem z.B. selbst wenn man beides nach Möglichkeit haben will, aber weiß, dass man evtl. auf was verzichten muss, das Businesspaket weiter oben in die Liste schreibt, als z.B. der Ski-Sack.
Gerade bei Paketen (Business, Assistenz, ...) sollte man sich notieren, was diese bei dem entsprechenden Modell enthalten und was einem daraus besonders wichtig ist - manchmal findet man auch Wagen, bei denen die für einen selbst wichtigen Punkte aus dem Paket eben nicht als Paket, sondern als Einzelausstattungsmerkmale enthalten sind. Beispiel: Ihr wollt gerne das Business-Paket, weil ihr die Rückfahrtkamera haben wollt. Wenn ihr eure Suche über das Paket einschränkt, verpasst ihr evtl. ein passendes Modell, dass die RFK hat, aber eben nicht als Paket (obwohl ihr den Rest gar nicht wollt).
4. Sucht in ganz Deutschland
Selbst wenn ihr vielleicht in der Region kaufen wollt oder "müsst" - sucht in ganz Deutschland. So habt ihr einen besseren Eindruck vom Markt und dem Angebot. Außerdem sollte man sich überlegen, ob es im Einzelfall vielleicht nicht doch besser ist, mal 200, 400 oder 600 km zu fahren, wenn ihr ein ansprechendes Angebot habt - nur sollte man nicht beim erstbesten blind ins Auto steigen und einfach zum Händler fahren, nachher ist er nicht da. 😉
5. Sucht über euren Limits
Und zwar in jeder Hinsicht. Finanziell, Leistungsmäßig etc. Die Suchen bei Mobile.de etc. sind "scharf", d.h. wenn ihr einen Wagen mit max 75tkm sucht, dann fällt vielleicht auch euer Traumwagen mit 75.100km raus. Auch ist der Preis, selbst bei Händlern wenn es so im Angebot steht, meist nicht wirklich fest. Wer also z.B. max. 30.000 ausgeben will, sollte dennoch bis 31/32.000 suchen - vielleicht wird man sich ja mit dem Händler einig.
6. Erstellt euch eine Frageliste für den Kontakt mit dem Anbieter und verschafft euch einen Eindruck vom Anbieter
Bevor ihr zu einem Anbieter fahrt, ruft diesen an. Wenn es ein gewerblicher Händler ist, solltet ihr euch ggf. auch mal die Homepage anschauen. Schmuddeliger Hinterhof, angeraunzt werden am Telefon oder ähnliches, sollte euch diesen Kontakt überdenken lassen.
Auf die Frageliste solltet ihr Punkte nehmen, die ihr vorher abklopfen wollt oder solltet:
Ist der Wagen überhaupt noch vorhanden? Stimmen die angegebenen Ausstattungskriterien? Nicht angegebene Vorschäden? Wie lange steht er da schon (lange Standzeit kann euch auch bei der Preisverhandlung helfen) etc. pp.
Sprecht außerdem ab, dass der Wagen, wenn ihr dort hinfahrt, vorher nicht gefahren wurde, damit ihr einen kalten Motor vorfindet.
7. Nehmt euch für den Besuch beim Händler Zeit und lasst euch nicht blenden
Wenn ihr zum Anbieter fahrt: Druckt euch eure Prioritätenliste noch mal aus, ebenso das Angebot, was eingestellt war sowie eure Notizen aus dem Telefonat mit dem Anbieter. Fahrt zum Anbieter und schaut euch das Fahrzeug in Ruhe an (siehe auch Pkt. 8). Stimmt die Ausstattungsangaben ab, geht die Checkliste (Punkt 8) durch, macht in Ruhe eine Probefahrt und lasst euch nicht drängen!
Will euch der Anbieter drängen, keine Probefahrt machen lassen oder nur 5 Minuten, überlegt euch, ob dies der richtige Wagen für euch ist.
8. Erstellt euch für die Detaildurchsicht eine Checkliste oder ladet euch eine solche runter
Es gibt im Netz eine Reihe an Checklisten für den Gebrauchtwagenkauf - vom ADAC, über Mobile.de bis hin zu verschiedenen Versicherungen etc. findet sich da einiges. Diese enthalten teilweise unterschiedliche Punkte, daher kann ich euch den Tipp geben, diese selbst in eine Liste zu überführen (bei Bedarf kann ich auch meine mal hier einstellen).
Geht diese Liste sorgsam durch. Ich bin teilweise mehr als 1,5 Stunden am/um/im Wagen rumgeturnt, um die Liste durchzugehen - bevor die Probefahrt losgegangen ist. Dazu braucht auch nicht permanent der Anbieter bei euch zu sein, lasst ihn gerne auch zwischenzeitlich mit anderen Kunden reden, dann habt ihr niemandem "im Nacken" sitzen und er fühlt sich auch nicht einfach nur "dumm rumstehend".
9. Lasst euch nicht blenden oder hinreißen
Wenn ihr vor dem Wagen steht oder das erste mal drin sitzt, ist dieser wahrscheinlich frisch aufbereitet, die Reifenwände frisch glänzend geschwärzt etc. und der Wagen steht optisch recht gut da. Das ist nicht entscheidend. Natürlich sollte der Wagen in einem gepflegten Zustand sein, aber noch viel wichtiger ist, wie es mit der Basis, der Technik etc. aussieht. Ist noch Schmutz von der letzten Probefahrt im Fußraum und ein Fleck auf dem Sitz, ist das immer noch Kinderkram im Gegensatz zu eine Reihe defekter Injektoren.
Zudem seid ihr im diesem Moment vielleicht sowieso gerade etwas euphorisch, wo ihr doch nun in eurem "Traumwagen" sitzt - verliert bei diesem Gefühl aber eure Sachlichkeit nicht.
10. Mit Mängeln umgehen
Wenn ihr die Checklisten durchgegangen seid, die Probefahrt gemacht habt, etc. pp. werdet ihr sicher den ein oder anderen Mangel (hey, es handelt sich um einen Gebrauchten!) gefunden haben. Das ist nicht schlimm! Im Gegenteil, es hilft euch bei der Verhandlung. Kleiner Kratzer im Lack (Wird das noch neu lackiert?), schmutziger Innenraum (Da gibt es noch eine Aufbereitung, oder?), Winterreifen, neue Inspektion oder HU, ... Jeder Punkt der euch auffällt, sollte mit einfließen in die anschließende Preisdiskussion. Überlegt euch auch, was ihr davon evtl. selbst machen wollt/könnt oder ob ihr das "Rundum-Sorglos-Paket" wollt.
11. Bleibt cool
Bleibt in der Preisverhandlung cool. Ihr müsst nicht "diesen" Wagen kaufen. In diesem Moment zeigt alleine die Mobile.de-Suche für A6 mit EZ ab 2012 mehr als 7.500 Ergebnisse an - ihr habt also Auswahl, der Händler aber just in diesem Moment nur einen Kunden, der sich für den Wagen interessiert. Zeigt ich nicht über interessiert, geht nicht mit dem Grinsen eines Honigkuchenpferdes nach der Probefahrt auf den Händler zu und sagt ihm, dass das die geilste Karre ist, die irgendwo rumsteht.
Sprecht mit ihm noch mal alle gefundenen Mängel durch, was behoben werden sollte, was noch mal geprüft werden sollte etc. und sprecht über den Preis unter diesen Voraussetzungen. Lasst euch nicht von "Geschenken" blenden ("Fußmatten bekommen sie noch umsonst dazu"😉 - seht einfach immer, was ihr unterm Strich für welchen Preis bekommt.
12. Lasst euch nicht zum Kauf drängen
Will euch der Verkäufer zum Kauf drängen? Sagt er, er hätte noch andere Interessenten und man müsste sich gleich entscheiden? Nehmt lieber Abstand! Überlegt euch die Ausgabe gut. Im Zweifelsfall besser weiter vergleichen - s.o.: Der Markt ist groß genug. Schlaft in Ruhe über das Angebot, vielleicht fällt euch im Nachgang, wenn ihr nicht mehr vor Ort seid, doch noch was ein, was ihr vergessen habt. Vielleicht hat euch die Probefahrt auch gezeigt, dass etwas, was euch bisher (un-)wichtig war, nun doch (un-)wichtig ist.
Eigentlich sollte das alles "normal" und "selbstverständlich" sein. Nachdem, was ich hier im Forum aber teilweise so gelesen habe und auch bei verschiedenen Händlern auf dem Hof mitbekommen habe, dachte ich mir, ich schreibe das noch mal so für die Suchenden zusammen.
Inhaltlich ist es frei runter geschrieben, also fehlt vielleicht noch was - insofern mag das gerne noch ergänzt werden.
Meine Prioritäten- und Checkliste kann ich gerne bei Bedarf zur Verfügung stellen, damit man sich mal einen Eindruck machen kann.
Ansonsten: Einfach ruhig bleiben - ihr findet schon was 🙂 Bedenkt, dass es aber nicht die Eierlegende-Wollmilchsau für den Preis eines Hamsters geben kann. Seid also realistisch.
So, genug geschrieben - schönen Samstag noch!
// EDIT //
Nachtrag zum Besuch beim Anbieter: Fahrt nicht alleine hin. Wenn ihr jemanden habt, der sich mit Autos auskennt, nehmt diese Person mit. Aber auch so: Besser mit der Freundin, dem guten Kumpel oder Sohnemann oder Schwiegervater hin, als alleine. Vier Augen sehen mehr als zwei. Und eine "unbeteiligte" Person schaut noch mal ganz anders auf euer Objekt der Begierde.
23811 Antworten
...ich fahre ca. 40 tkm p.a. Davon 3/4 Autobahn. Zur Arbeit (im Stadtverkehr und auf der A46, die nicht besser ist, nutze ich meine DIAVEL). Manchmal kommt es aber eben witterungsbedingt vor, dass ich mit dem Auto fahren muss. Die 9,7L beziehen sich auf den reinen Stadtverkehr. Im langzeitschnitt liegt er gut einen Liter drunter. Ich bin damit sehr zufrieden...
Zitat:
@loyalgame schrieb am 2. Dezember 2016 um 14:16:15 Uhr:
Hallo zusammen,wir schauen uns morgen einen gebrauchten Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra mit 190 PS EURO6 Motor und guter Ausstattung. Das Fahrzeug ist 2 Jahre alt und hat ca. 90.000m gelaufen. Gibt es irgendwelche bekannten Schwachstellen oder habt ihr Tipps, auf was ich auf jeden Fall achten sollte? Konkrete Fragen meinerseits:
- Aktuell haben wir einen Passat 4Motion. Natürlich ist der Umstieg auf einen Frontantrieb spürbar, aber ist der A6 mit den 190PS auf der Vorderachse "überfordert", oder fühlt sich das Auto gut und souverän an? 6-Zylinder sind für mich keine Option, und 2.0 TDI Allradmodelle extrem teuer.
- Gibt es beim Motor bekannte Probleme? Es handelt sich hierbei ja um einen relativen neuen Motor.
- Ich habe gehört, dass die 7-Gang S-Tronic komfortabler sein soll als das VW 6-Gang DSG. Kann das jemand bestätigen?
- Wie sind die Wartungsintervalle? Müsste nach 2 Jahren und 90.000km konkret etwas anstehen?
Danke und viele Grüße
Ich fahre solch ein Auto nun seit 4 Monaten und 15.000km und kann generell ein gutes Fazit ziehen. Es ist definitiv das beste Auto, das ich bisher hatte (vorher BMW und VW). Sehr leise, sehr komfortabel, sieht sehr gut aus.
- Etwas enttäuscht bin ich tatsächlich vom Getriebe, das doch etwas ruckig ist. Gerade beim Anfahren nach dem Aufwachen aus der Start/Stopp-Automatik oder wenn der Motor noch kalt ist beim Wechsel von Gang 1 in 2 und weiter in 3 gehen meistens deutlich spürbare Erschütterungs-Wellen durch's Auto. Werde ich beim ersten Service auf jeden Fall checken lassen, aber ich befürchte das ist "normal". Es kommt grundsätzlich auf den Anspruch ans Getriebe an: wenn es nur automatisch die Gänge wechseln soll, dann tut es das perfekt. Wenn es zusätzlich ruckfrei arbeiten soll, gäbe es hier Nachholbedarf und ich würde mir die 8-stufige Automatik von BMW wünschen. Das 6-Gang DSG von VW kenne ich nur aus Taxis und bei denen stelle ich immer wieder fest, dass zumindest die Schaltvorgänge nur zu hören, aber nicht zu spüren sind. Beim Anfahren ist oft ein deutliches Rucken spürbar, aber bei meinem Audi eben auch bei den Schaltvorgängen.
- Vom Motor sollte man keine Wunder erwarten, weder was Geräuschkulisse noch Traktion oder Durchzugsvermögen angeht. In meinem Fall muss er halt auch 1.800kg bewegen und damit hat er gut zu tun. Bei viel Verkehr auf nasser Straße an einer T-Kreuzung kann das schon mal kritisch werden. ESP bzw. ASR regeln perfekt, aber man lässt halt etwas auf der Straße liegen. Grundsätzlich macht er das ordentlich, aber man stellt doch häufig fest, dass einem auf der Autobahn aus Respekt vor dem vermuteten leistungsstarken Motor Platz gemacht wird und diesem Anspruch wird man nicht immer gerecht, wenn man während der Lücke, die sich der Vordermann ausgesucht hat, nicht an ihm vorbei kommt 🙂 der Motor wird vom Spritverbrauch her immer sparsamer und mittlerweile ist der Wagen sogar zügig um 7L/100km zu bewegen.
- Was Probleme und konkret den KM-Stand von 90.000km angeht kann ich dir leider nicht helfen. Meiner muss auch erst in 15.000km zum ersten Service, wenn nichts dazwischen kommt.
Ich hoffe das hilft dir irgendwie. Mein Eindruck ist aber, dass die Entscheidung 190PS Fronttriebler sowieso schon fest steht und nur noch dann gekippt wird, wenn hier viele schreiben, dass es Probleme (Motor, Getriebe, Traktion, ...) gibt?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Empfehlung? Kaufentscheidung A6 Avant 2.0 TDI ultra 190PS EURO 6' überführt.]
http://www.motor-talk.de/.../...alle-modelle-und-motoren-t5073174.html
@gamsrockl
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Empfehlung? Kaufentscheidung A6 Avant 2.0 TDI ultra 190PS EURO 6' überführt.]
Danke für dein Feedback. Wir haben uns das Fahrzeug heute angesehen und waren vom Zustand nicht überzeugt. Aktuell haben wir noch einen Jahreswagen (Facelift) mit deutlich weniger Laufleistung im Auge.
Wenn ich das richtig verstehe, sind die Wartungsintervalle auch bei ca. 30.000km, ja?
Etwas was ich trotz Recherche heute nicht auflösen konnte:
1) Ich kann beim Facelift kein adaptive light im Konfigurator beim Xenonlicht plus finden. Wert lege ich auf Kurvenlich und Abbiegelicht. Ist das im Xenonlicht Plus enthalten?
2) Hat der A6 standardmäßig Umfeldbeleuchtung (beim VW gibt es Vorfeldbeleuchtung am Außen-Spiegel)?
3) Gibt es auch ohne Ambientelicht im Innenraum LEDs die in Dunkelheit die Schaltkulisse anstrahlen? Ich habe etwas von roten LEDs gelesen....
4) Wenn ich Navigation MMI plus mit MMI Touch wähle, habe ich automatisch den großen Farbbildschirm im Tacho, oder?
Danke für die Hilfe.
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1) Es gibt kein adaptive Light in Verbindung mit Xenon mehr seit dem Facelift, Xenon ist Serie und hat im Vergleich zum Vorfacelift auch 10 W weniger und keine Scheinwerferreinigung serienmäßig. Du müsstest dann zum Matrix-LED Licht greifen.
2) Die Vorfeldbeleuchtung gibt es meines Wissens in den diversen Lichtpaketen oder sogar Serie?! Unser VFL hat das kleine Lichtpaket und hat sowohl Vorfeldbeleuchtung sowie Ambientebeleuchtung. Bei Audi sind die LEDs der Vorfeldbeleuchtung in den Türgriffen.
3) Weiß ich nicht genau, kann aber sein dass oben in dem Element mit der Innenraumbeleuchtung solche LEDs sind.
4) Das ist richtig!
Zitat:
@leon93 schrieb am 3. Dezember 2016 um 20:51:39 Uhr:
1) Es gibt kein adaptive Light in Verbindung mit Xenon mehr seit dem Facelift, Xenon ist Serie und hat im Vergleich zum Vorfacelift auch 10 W weniger und keine Scheinwerferreinigung serienmäßig. Du müsstest dann zum Matrix-LED Licht greifen.
2) Die Vorfeldbeleuchtung gibt es meines Wissens in den diversen Lichtpaketen oder sogar Serie?! Unser VFL hat das kleine Lichtpaket und hat sowohl Vorfeldbeleuchtung sowie Ambientebeleuchtung. Bei Audi sind die LEDs der Vorfeldbeleuchtung in den Türgriffen.
3) Weiß ich nicht genau, kann aber sein dass oben in dem Element mit der Innenraumbeleuchtung solche LEDs sind.
4) Das ist richtig!
Kurvenlicht bekommt man, wenn man's genau nimmt, gar nicht mehr: bei aktiviertem Fernlichtassistenten maskiert das Matrixlicht entgegenkommende Fahrzeuge aus, d.h. sie befinden sich aus Sicht des Fahrers permanent in einem dunklen Bereich. Links und rechts ist quasi Tageslicht. Eine Art "Kurvenlicht" hat man nur bei aktivierter Routenführung und dann leuchtet er per Abbiegelicht die Seite aus, zu der lt. Routenplanung abgebogen werden muss. Wenn man den Fernlichtassi nicht aktiviert hat, hat man nicht mehr als das Abbiegelicht, das bei unter ca. 40km/h die Seite je nach Lenkeinschlag ausleuchtet. Mitdrehende Scheinwerfer bekommt man nicht.
Zum Rest kann ich nichts sagen, zumindest kenne ich die Abhängigkeiten bei den Paketen nicht. Ich habe das Ambientelichtpaket, dementsprechend Innen und Außen allerhand Beleuchtung. Was serienmäßig verbaut wäre, weiß ich leider nicht.
Und aus euren Erfahrungen, wie gut oder schlecht ist das Xenon im Facelift? Abbiegelicht ist hier aber immer noch enthalten?
Alles ist besser als Halogen, aber im Vergleich zu den Xenons im VFL, sind die im FL eher mau von der Lichtausbeute. Abbiegelicht gibt es im FL nur mit den LEDs.
Ich habe keinen Vergleich, bin mit den Matrix-LEDs aber sehr zufrieden. Nachdem ich die nun ganz gut kenne und einschätzen kann, würde ich die "normalen" LEDs und die Xenon-Lichter gerne mal mit meinen Eindrücken vergleichen. Mein 🙂 hatte damals kein Auto mit Matrix-LEDs da, von daher stehen die Chancen nicht schlecht, dass ich als Ersatzwagen mal einen ohne Matrix-LEDs bekomme 😉
Also ich bin mit VFL Xenon mit Adaptive Light unterwegs und bin hell begeistert, hatte einen Matrix LED Probewagen damals und ich fand da nicht viel Unterschied zu meinem jetzigen
Moin,
ein Blick in den Konfigurator beantwortet viele Fragen. Ich fahre meinen seit einem Monat mit dem serienmäßigen XENON.
Auf Grund der verminderten Leistung ist das kein HighLight.
Kurven-o. Abbiegelicht gibt's dabei nicht. Wer kann sollte immer das Matrix wählen...kostet aber auch ein wenig.
Ich hab das Matrix kürzlich im Passat erlebt...das Ausblenden der Fahrzeuge funktioniert gigantisch gut.
Für das Ambiente gibt es zwei Pakete...
Grüße...
Adaptive Light hat damals ja auch gut Geld gekostet, da sollte man das auch erwarten können 🙂 Mit dem "normalen" Xenon im VFL kann man auch super leben. Ein Kurvenlicht o.ä. vermisse ich garnicht so sehr.
Ich finde übrigens auch das TFL beim VFL mit xenon wesentlich gelungener als beim FL ... der eher wie ein A3 wirkt mit Xenon.
Zitat:
@matzi99 schrieb am 3. Dezember 2016 um 23:27:11 Uhr:
Moin,
ein Blick in den Konfigurator beantwortet viele Fragen. Ich fahre meinen seit einem Monat mit dem serienmäßigen XENON.
Auf Grund der verminderten Leistung ist das kein HighLight.
Kurven-o. Abbiegelicht gibt's dabei nicht. Wer kann sollte immer das Matrix wählen...kostet aber auch ein wenig.
Ich hab das Matrix kürzlich im Passat erlebt...das Ausblenden der Fahrzeuge funktioniert gigantisch gut.
Für das Ambiente gibt es zwei Pakete...Grüße...
Das hatte ich auch gesehen, bevor ich meine Fragen gestellt habe. Das Problem ist nur, du wirst die Antworten auf meine Fragen dort nicht finden. Beziehungsweise, es steht nicht explizit das Gegenteil dort...
Zitat:
@loyalgame schrieb am 4. Dezember 2016 um 11:02:04 Uhr:
Das hatte ich auch gesehen, bevor ich meine Fragen gestellt habe. Das Problem ist nur, du wirst die Antworten auf meine Fragen dort nicht finden. Beziehungsweise, es steht nicht explizit das Gegenteil dort...
Moin,
also ich habe auf ziemlich viele Deiner Fragen dort Antworten gefunden...allerdings wird man wohl kaum einen Autohersteller finden, der in seinem Konfigurator explizit schreibt : "..XENON Licht, aber ohne Kurven-u. Abbiegelicht" oder "diese Fahrzeug hat keine Umfeldbeleuchtung sereienmäßig".
Da gebe ich Dir Recht. Das Thema Kuvenlicht usw. ist unter LED Matrix erklärt und läßt darauf schließen, dass es beim normalen Xenon nicht enthalten ist...was ich Dir aus meinem Fahrzeug bestätigen kann.
Zum Thema der beiden Lichtpakete spuckt der Konfi beim Lichtpaket das aus was Du wohl suchst:
Innen- und Außenlichtpaket
Innen- und Außenbeleuchtungen schaffen eine besondere Atmosphäre und verbessern die Orientierung bei Dunkelheit
Innen: Einstiegsbeleuchtung in LED-Technologie: Fußraum vorn, Türinnenbetätigung, Make-up-Leuchten, Ablagefach in der Mittelkonsole, Ambientebeleuchtung der Mittelkonsole, Ambiente-Auflicht für Türinnenverkleidung
Außen: Vorfeldbeleuchtung an der Unterseite der Türgriffe und Beleuchtung der Griffmulde in LED-Technologie zur Erleichterung des Ein- und Aussteigens bei Dunkelheit, wird automatisch aktiviert beim Entriegeln der Türen; inklusive aktivem Türrückstrahler
Zum MMI Plus incl. Touch...ja dann gibt's die bunte Karte zwischen Tacho und Drehzahlmesser...
Das 7-Gang DSG finde ich auch komfortabler als das 6-Gang DSG welches wir im anderen Fahrzeug fahren.
Grüße...
Danke für die Auszüge aus dem Konfigurator. Ich habe die Konfigurator-App auf dem iPad installiert, und hatte dabei nicht alle Informationen sehen können. Auf der Webseite sehe ich sie aber auch.