Abgas aus Öleinfüllstutzen
Hallo Leute ich hab auch seit Tagen das Problem!! Und suche Hilfe für denn Fehler!!!!! Am Sonntag Mittag war ich mit meinem Sohn auf dem Weg zum Freibad, aber so nach 10 km bemerkte ich beim gasgeben ganz leises Rasseln oder so . Aber da keine leuchte geleuchtet hat hab ich mir nichts dabei gedacht und bin weiter gefahren , so 3 km weiter wollte ich ein Auto überholen was ich auch gemacht habe , dabei ist mir das Geräusch wieder aufgefallen das rasseln und als ich in denn Rückspiegel schaute ist mir schwarzer Rauch aus meinem Auto aufgefallen, kurz danach ist mein Auto auch ausgegangen. Ich habe meine Frau angerufen damit sie uns abholt. Hab das Auto abgestellt und als wir abgeholt worden sind und doch noch ins Freibad und das Auto somit abkühlen konnte, bin ich paar Stunden später alleine wieder zum Auto gefahren um danach zu schauen . Bei Versuch zu starten hat sich das orgeln ganz seltsam angehört als ob das Auto unter Druck steht ! Nach 3 start Versuch ist er angesprungen aber es hat aus dem öldeckel und Ölmessstab rausgeraucht wie aus einer nebelmaschine , ist auch sofort selber wieder ausgegangen. Hab erstmal gedacht das es die kge sei und hab mal die Schläuche und Ventile ( ölabscheider ) unter die Lupe genommen aber außer etwas Öl war nichts drin !. So Stunde später hab ich alles wieder zusammen geschraubt gehabt und nochmal starten versucht , erst bei 4 oder 5 mal ist er ganz schwer angesprungen und als ich Gas gegeben habe ist nach ca. 4 Sekunden mit mein öldeckel und gleichzeitig der Ölmessstab wegen Druck rausgeflogen , der Ölmessstab hab ich dann ca 5 m weiter oben im Gebüsch gefunden der Deckel lag 1 m neben Auto . Heute war ich nochmal bei meinem Auto um paar Sachen zu testen und mir ist aufgefallen das das Auto wenn ich denn Schlauch von Ventil Deckel abgezogen habe doch viel besser angesprungen ist und auch mindestens gute 2 min gelaufen ist und ich konnte auch gasgeben ! Aber das ganze hat sich nicht gesund angehört , Moment der Ölmessstab war raus
Beste Antwort im Thema
Sry, aber bei diesem fred ist mir merhmals das Proteinpopcorn ausgegangen.
Das liest sich doch besser als ein Roman.
Ich habe aber einige Kritik zu dieser story:
1. Wieso fährt man einen Audi TT wenn man 5 Kinder hat? Das Auto ist doch die Verkörperung von "Child Free" & "Plenty of Fish slogan"- Usern.
2. Das hört sich nach einem richtig schönen Fallbeispiel für "sunk costs" an und für jemanden mit 40 Jahren, sehr eigenartig, dass hier die ökonomische Logik keine Notwendigkeit darstellt.
Nur um diesen Fred zusammenzufassen:
Auto is liegengeblieben mit einem Motorschaden.
Halter ist kein ADAC Mitglied.
Halter hat weder die Mittel noch das Wissen, es selbst zu beheben.
Halter sucht das WWW auf um sich behelfsmäßig einen Lösungansatz zusammenzuschustern.
Halter fährt mehrmals zum liegengebliebenen Auto und macht eine Reihe von "Tests".
Halter wird im WWW ausfallend als die MT-Community ihm nicht die Ferndiagnose präsentiert die der Halter erwartet.
Halter gibt nach und lässt dann doch das Auto von einem "KFZ-Betrieb?" abschleppen.
Halter sucht nun selbst mit einer dritten Person nach einem Austauschmotor inkl. Ersatzteilen.
Auto is bis auf weiteres unrepariert.
Beginn 11.08.2018 :P...
Wenn du die Zeit welche jetzt aufgewendet wurde für das KFZ zusammenrechnest, kommt dass schon einem Liebhaber Projekt gleich.
Tipp von mir am Rande:
Halt zukünftig die wichtigsten Wartungsintervalle ein.
Verkauf den TT mit Motorschaden und kauf dir einen neuen funktionsfähigen. zum Differenzpreis.
Falls deiner ne Bastelkiste ist, kaufst du halt zuerst einen im guten Zustand, Baust die Teile um die du brauchst und anschließend verkaufst du was auch immer an Resten übrig bleibt.
Alles andere wäre sunk costs, aber manche Leute wollen ja wie Moses das Meer spalten und gleichzeitig baden gehen.
Mfg
213 Antworten
Kann es nicht an einer kaputten Zylinderkopf Dichtung liegen ? Oder ist es ausgeschlossen
Das ist ausgeschlossen.
Zitat:
@AudiTT1978 schrieb am 13. August 2018 um 18:21:30 Uhr:
Kompression Test gemacht : Zylinder (1) 9bar (2) 0 bar (3) 6,2 bar (4) 0 bar
Mit den Werten krigste den nicht an.
Fehlmessung.
Moorteufelchen
Drosselklappe war voll auf? Komisches Ding, diese Audis.
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Zitat:
@Moorteufelchen schrieb am 13. August 2018 um 21:03:19 Uhr:
Zitat:
@AudiTT1978 schrieb am 13. August 2018 um 18:21:30 Uhr:
Kompression Test gemacht : Zylinder (1) 9bar (2) 0 bar (3) 6,2 bar (4) 0 barMit den Werten krigste den nicht an.
Fehlmessung.
Moorteufelchen
2 Zylinder laufen ja halbwegs mit - Wenn die anderen nur Luft pumpen, geht das schon.
Aber ja, 0 Bar sind auch mit platten Ringen/ausgenudelten Laufbahnen unrealistisch. Und gleich 2 Zylinder? Wie? Sand in den Ansaugtrakt gekippt?
Also hab ich das falsch gemacht ? Alle Kerzen raus dann denn Prüfer in Zylinder rein paar Sekunden orgeln dann hat Mann das Ergebnis ?
Hab ein agu Motor gefunden, hab bis jetzt ein App Motor drin gehabt aber die sind denke ich alle gleich oder ? Dem wo ich jetzt gefunden habe hat : Motor
Neuteile:
Pleuel
Kolben
Kopfdichtung
gehont & gelagert
Kurbelwellenschlauch..
Du sprichst in Rätseln ...
Zitat:
@AudiTT1978 schrieb am 13. August 2018 um 23:55:32 Uhr:
Also hab ich das falsch gemacht ? Alle Kerzen raus dann denn Prüfer in Zylinder rein paar Sekunden orgeln dann hat Mann das Ergebnis ?
Ja, nur muß man das Gaspedal dabei durchtreten sonst bekommt der Zylinder nicht die volle Füllung zum Komprimieren und das Ergebnis wird falsch (zu niedrig). Aber is ja nun auch egal.
Ich hab meine Frau vorher gefragt ob sie Gas gegeben hat und ja hat sie nicht also mache ich das morgen nochmal , der Motor was oben steht ist ein agu Motor und die Sachen sind an dem Motor alle gemacht worden . Meine Frage war ob das ein guter Motor ist weil die Sachen alle gemacht worden sind wie : Pleuel
Kolben
Kopfdichtung
gehont & gelagert
Kurbelwellenschlauch.. ! Der Motor ist davor auch gelaufen er hat nur ein Mängel gehabt das er leicht weis geraucht hat auf Verdacht wollte der jenige die Zylinderkopf Dichtung tauschen dabei ist im aufgefallen das Kolben etwas spiel hatten und darauf wieder hat er die ganze Sachen machen lassen auch hohnen und so weiter zum Einbau vom Motor kam es bei im nicht mehr er hat ein anderes Auto und verkauft denn Motor. Ich selber besitze einen App Motor in meinem Audi und meine Frage war ob der agu Motor bei mir ohne weiteres passen würde ? Weil alle sagen Austausch Motor wäre besser als meinen zu richten .
Bei E-Gas wäre es besser die DK abzubauen als Gas geben.
So ich habe heute die Stecker von drosselklappe abgemacht alle Kerzen raus und die drosselklappe mit der Hand voll offen gehabt und dann paar Sekunden georgelt aber es ist alles gleich geblieben z1 , 9.2 z2, 0 z3 6.2 z4 0
Wenn bei deiner Messung nichts falsch gelaufen ist, gratuliere ich zu nem schönen Motorschaden
Allerdings. Wenn alle vier Zylinder "gleich falsch" gemessen sind, dann spricht die zwei mal Nix komma Nix "Bände".
Ein glatter Durchschuss. Schau Mal was ein ATM kostet beim Schrott. Das dürfte billiger/schneller sein als den alten richten.