Abgas aus Öleinfüllstutzen
Hallo Leute ich hab auch seit Tagen das Problem!! Und suche Hilfe für denn Fehler!!!!! Am Sonntag Mittag war ich mit meinem Sohn auf dem Weg zum Freibad, aber so nach 10 km bemerkte ich beim gasgeben ganz leises Rasseln oder so . Aber da keine leuchte geleuchtet hat hab ich mir nichts dabei gedacht und bin weiter gefahren , so 3 km weiter wollte ich ein Auto überholen was ich auch gemacht habe , dabei ist mir das Geräusch wieder aufgefallen das rasseln und als ich in denn Rückspiegel schaute ist mir schwarzer Rauch aus meinem Auto aufgefallen, kurz danach ist mein Auto auch ausgegangen. Ich habe meine Frau angerufen damit sie uns abholt. Hab das Auto abgestellt und als wir abgeholt worden sind und doch noch ins Freibad und das Auto somit abkühlen konnte, bin ich paar Stunden später alleine wieder zum Auto gefahren um danach zu schauen . Bei Versuch zu starten hat sich das orgeln ganz seltsam angehört als ob das Auto unter Druck steht ! Nach 3 start Versuch ist er angesprungen aber es hat aus dem öldeckel und Ölmessstab rausgeraucht wie aus einer nebelmaschine , ist auch sofort selber wieder ausgegangen. Hab erstmal gedacht das es die kge sei und hab mal die Schläuche und Ventile ( ölabscheider ) unter die Lupe genommen aber außer etwas Öl war nichts drin !. So Stunde später hab ich alles wieder zusammen geschraubt gehabt und nochmal starten versucht , erst bei 4 oder 5 mal ist er ganz schwer angesprungen und als ich Gas gegeben habe ist nach ca. 4 Sekunden mit mein öldeckel und gleichzeitig der Ölmessstab wegen Druck rausgeflogen , der Ölmessstab hab ich dann ca 5 m weiter oben im Gebüsch gefunden der Deckel lag 1 m neben Auto . Heute war ich nochmal bei meinem Auto um paar Sachen zu testen und mir ist aufgefallen das das Auto wenn ich denn Schlauch von Ventil Deckel abgezogen habe doch viel besser angesprungen ist und auch mindestens gute 2 min gelaufen ist und ich konnte auch gasgeben ! Aber das ganze hat sich nicht gesund angehört , Moment der Ölmessstab war raus
Beste Antwort im Thema
Sry, aber bei diesem fred ist mir merhmals das Proteinpopcorn ausgegangen.
Das liest sich doch besser als ein Roman.
Ich habe aber einige Kritik zu dieser story:
1. Wieso fährt man einen Audi TT wenn man 5 Kinder hat? Das Auto ist doch die Verkörperung von "Child Free" & "Plenty of Fish slogan"- Usern.
2. Das hört sich nach einem richtig schönen Fallbeispiel für "sunk costs" an und für jemanden mit 40 Jahren, sehr eigenartig, dass hier die ökonomische Logik keine Notwendigkeit darstellt.
Nur um diesen Fred zusammenzufassen:
Auto is liegengeblieben mit einem Motorschaden.
Halter ist kein ADAC Mitglied.
Halter hat weder die Mittel noch das Wissen, es selbst zu beheben.
Halter sucht das WWW auf um sich behelfsmäßig einen Lösungansatz zusammenzuschustern.
Halter fährt mehrmals zum liegengebliebenen Auto und macht eine Reihe von "Tests".
Halter wird im WWW ausfallend als die MT-Community ihm nicht die Ferndiagnose präsentiert die der Halter erwartet.
Halter gibt nach und lässt dann doch das Auto von einem "KFZ-Betrieb?" abschleppen.
Halter sucht nun selbst mit einer dritten Person nach einem Austauschmotor inkl. Ersatzteilen.
Auto is bis auf weiteres unrepariert.
Beginn 11.08.2018 :P...
Wenn du die Zeit welche jetzt aufgewendet wurde für das KFZ zusammenrechnest, kommt dass schon einem Liebhaber Projekt gleich.
Tipp von mir am Rande:
Halt zukünftig die wichtigsten Wartungsintervalle ein.
Verkauf den TT mit Motorschaden und kauf dir einen neuen funktionsfähigen. zum Differenzpreis.
Falls deiner ne Bastelkiste ist, kaufst du halt zuerst einen im guten Zustand, Baust die Teile um die du brauchst und anschließend verkaufst du was auch immer an Resten übrig bleibt.
Alles andere wäre sunk costs, aber manche Leute wollen ja wie Moses das Meer spalten und gleichzeitig baden gehen.
Mfg
213 Antworten
Ich hab schon rumtelefoniert aber keiner hat bis jetzt einen App Motor für mich
Könnte es sein, dass Dein Motor gechipped war?
Ja steht alles hier auf meiner Seite
Der erste TT, mit den werten? Ohne Fehlmessung?
Fall für die Presse und kauf dir ne neue Schleuder
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Zitat:
@AudiTT1978 schrieb am 14. August 2018 um 23:26:08 Uhr:
Ja steht alles hier auf meiner Seite
Hab ich überlesen.
Da hätte ich mal flux den Kopf abgeschraubt oder mit ner 5 Euro Kamera Handy Sonde in den Brennraum.
Ja das mache ich heute in denn Brennraum rein schauen
Zitat:
@AudiTT1978 schrieb am 15. August 2018 um 13:40:23 Uhr:
Ja das mache ich heute in denn Brennraum rein schauen
Bilder wären sehr interessant (falls man da was sieht).
Und? Reingeschaut?
Leider noch nicht hab das Werkzeug nicht bekommen
Ok Leute heute neue Erkenntnisse, mein Motor hat nichts größeres bei mir ist der zahnriemen spanner defekt und mein zahnriemen um 16 Zähne übersprungen deshalb keine Kompression auf 2 Zylinder da er gleich so viel überspringen ist war mein Glück das die Kolben nicht oben angeschlagen haben
Freiläufer?
Hatte der TE nicht die Steuerzeiten geprüft?
Iwie lustig der Fred hier
Wenn diese "Diagnose" stimmt, dann wäre es den Spruch mit "Das maximale Volumen subterraner Agrarprodukte steht in reziproker Relation zur intellektuellen Kapazität des Produzenten." wert.
Zahnriemen bei einem 1.8T gehört zu den Sachen, wie man nach 7-8 Jahren einfach macht. Weil einmal übergesprungen ist "nix passiert" etwa so wahrscheinlich wie ein vierer im Lotto. Mehr als 1:1000 geb ich nicht. Übrigens passt zu dieser Diagnose nicht, dass schlecht schließende Ventile ganz sicher keinen Überdruck im KGE erzeugen.
16 Zähne ... platter gehts kaum mit 2 Zylindern ohne Kompression und Abgas aus dem Peilrohr und dem Einfüllstutzen.