Unterwegs mit meinem 328i

Ich bin fremdgegangen - unverzeihlich?

[Bayernlover]

Hallo liebe Leser,

kurz nach meinem 7er-Abenteuer vorletztes Wochenende hatte ich für dieses Wochenende für den Abstieg gesorgt: Ein großer Kombi war gebucht, irgendwas um den 5er BMW herum. Normalerweise ist Sixt auch der Garant für die Bedienung mit einem BMW, so aber nicht dieses Mal. Am Vorabend sehe ich in der App schon einen geblockten A6. Nicht so wild, 30 Minuten vor Abholung kann man sich ja selbst noch ein Fahrzeug aussuchen. Kann man auch. Nur gab es eben ausschließlich Audi A6 zur Auswahl, auch am Schalter war nix mehr zu machen. Kein Problem, die Eckdaten lasen sich sehr gut und ich war geneigt, dem Ingolstädter eine faire Chance zu geben:

Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro

272 PS

7-Gang-DSG

Bose Sound

MMI+

ACC

LED

HUD

Rückfahrkamera

Zusätzlich war das Fahrzeug absolut schadenfrei, auch ein Novum. Schnell reingeschwungen und zur Arbeit gecruist. Der erste Eindruck: Man sitzt gut, der Motor ist leise und wenn man aufs Gas tritt, passiert richtig was. Allerdings kommt der TDI nicht so mitreißend rüber, er beschleunigt nicht so übertrieben, wie bei der Leistung erwartet. Das kann aber auch an der guten Dämmung liegen.

Das Bose-Soundsystem ist echt krass. Ein kurzer Test des voll aufgedrehten Basses mündet in der Veränderung meiner Herzfrequenz - irre!

Wie immer dürfen meine Mietwagen ihre Qualitäten auf fast 600 km Autobahn am Stück ausspielen, so auch dieses Mal. Als BMW-Fahrer ist die ganze Bedienung recht ungewohnt, viele Sachen sind etwas versteckt und man muss sie erst suchen. Gleichzeitig sind im Innenraum meiner Meinung nach zu viele Schalter verteilt, weniger ist hier in meinen Augen mehr.

Nichtsdestotrotz, das Navi ist schnell und auch die USB-Buchse kann mit dem Handy etwas anfangen. Beim Gas geben die erste Frage: Hat er ein Soundmodul? Irgendwie klingt das nicht nach TDI, eher nach einem künstlichen Benziner. Bin mir aber nicht so sicher, kennt sich da wer aus?

Beim Audi immer ein Thema: Der Innenraum. Ich finde den Schalthebel etwas groß, dafür, dass er eh meistens in der gleichen Stellung verharrt. Qualitativ gibt es allerdings nichts auszusetzen, die Verarbeitungsqualität ist gut, allerdings lange nicht so viel besser wie bei BMW oder Mercedes.

Wenn man manchen Usern hier Glauben schenken mag, ist ein 5er BMW im Innenraum ungefähr auf dem Niveau eines Lada Niva, der Audi hingegen lässt einen Rolls-Royce locker hinter sich.

Das kann ich so nicht feststellen. Allerdings ist mir das auf diesem Level auch nicht so wichtig, gute Sitze, gute Dämmung und gute Fahrleistungen sind mir da deutlich wichtiger. Das alles kann der A6 wunderbar, man fühlt sich auch nach langer Autobahnfahrt nicht verkrampft oder unentspannt. Nicht so toll fand ich den Abstandstempomaten, da musste ich im Vergleich zum 7er deutlich öfter eingreifen, sodass ich ihn teilweise sogar absichtlich deaktiviert habe. Schade ist, dass man Spotify über das Handy bedienen muss, das kann BMW besser.

Der Motor ist eine Wucht, wenn auch, wie eingangs erwähnt, wenig spektakulär. Auch der 3.0 TDI hat eine kleine Anfahrschwäche inklusive Gedenksekunde. Das DSG trägt seinen Teil beim Anfahren dazu bei. Manchmal fühlt man sich in einen der ersten 1.9 TDI zurückversetzt, wo nach dem ersten Tritt aufs Gaspedal genau nichts kam, um dann umso furioser nach vorn zu stürmen. Jammern auf hohem Niveau, aber auch hier sehe ich den BMW vorn.

Die Fahrleistungen sind allerdings so gut, dass man auf der Autobahn ständig schneller als alle anderen unterwegs ist. Ein Reisetempo von 200 km/h ist absolut kein Problem, dabei bleibt es innen angenehm leise und durch die sehr direkte Lenkung hat man immer alles Griff. Meine Fahrweise mit 200 - wo möglich - belohnt der V6 nach fast 1.300 gemeinsamen Kilometern mit knapp 9 Litern Durchschnittsverbrauch; der 730d war bei ähnlicher Fahrweise fast einen Liter sparsamer, wirkte dabei aber spritziger. Diesen Unterschied schreibe ich dem Quattro zu, der in 99,9% aller Fälle nutzlos mitgeschleppt wird. Hier sind die Konkurrenten aus Stuttgart und München deutlich im Vorteil.

Die Mitfahrer waren jedenfalls begeistert, durch die 4-Zonen-Klima und die bequeme Sitzbank sind die reichlich 4h Fahrt wie im Flug vergangen, wurde mir berichtet.

Was kann ich schlussendlich als alter BMW-Fan zum Audi sagen? Nun, er ist ein modernes, bequemes und schnelles Auto. Mit ausreichend Leistung, genügend Überholprestige, guter Ausstattung und hübschem Innenraum. So, wie er da stand, kostete er circa 85.000 Euro.

von hinten gefällt er mir sehr gut

Da stellt sich mir die Frage:

Wenn mich jemand darum bäte, knapp 90.000 Euro für einen Oberklassekombi auszugeben, würde ich dann einen Audi A6 bestellen? Ganz ehrlich? Ich glaube nicht. Gar nicht, weil der Audi ein schlechtes Auto wäre, ganz im Gegenteil. Ich finde ihn wunderbar. Aber mir fehlt das Alleinstellungsmerkmal. Der Quattro ist es nicht, denn den brauche ich nie und schleppe damit nur unnötiges Gewicht mit mir herum. Beim Motor ist der BMW besser - spritziger und sparsamer.

Im Innenraum wirkt der Audi eventuell einen Ticken edler, dafür spielt BMW mit dem iDrive und seiner logischen Bedienung in einer anderen Liga. Außerdem ist bei ihm das Head-Up-Display besser zu erkennen und mit mehr Informationen ausgestattet.

Auch beim Getriebe sehe ich BMW und Mercedes vorn, die 8-Gang-Automatik von BMW ist momentan die beste in dem Marktsegment und bei Mercedes ist im 9. Gang die Drehzahl einfach so herrlich niedrig. Abgesehen fährt sich ein Wandler komfortabler als ein DSG.

Im Endeffekt mag ich das auch durch meine Propellerbrille sehen, aber ich würde den Audi nicht kaufen. Er ist sehr gut, aber die anderen sind in meinen Augen besser.

Nichtsdestotrotz freue ich mich, wenn ich mal wieder einen A6 fahren darf. Denn das Ziel wurde erreicht: Schnell und entspannt anzukommen. Danke dafür, Audi.

Da ich mich mit Audi und deren verschiedenen Ausstattungen nicht auskenne, könnt ihr mich hier gern noch ein wenig erhellen.

[Goify]

Zitat:

Ansonsten kann Ich die Punkte vom Bayernlover nachvollziehen, wobei für mich der Quattro das Alleinstellungsmerkmal ist, ich brauche den Regelmässig, wer mal eine 2 Tonnen Hänger auf einer nassen Wiese ziehen musste, weiß dass da ohne ordentlichen Allrad nichts geht.

Wo ist da ein Alleinstellungsmerkmal, wenn es bei BMW und Mercedes mittlerweile nahezu jede Motorisierung auch mit Allrad gibt?

[Bayernlover]

Das frage ich mich auch. Wenn man Hänger zieht, sehe ich den Quattro ja auch ein, oder irgendwo, so viel Schnee liegt. Aber die meisten schleppen nur deshalb mit sich herum, weil knapp 300 PS an der Vorderachse einfach keinen Sinn ergeben.

[HerrLehmann]

Zitat:

Wenn man Hänger zieht

Anhänger Junx, Anhänger! Den Hänger habt Ihr in der Hose...

Und was ist mit Zement im Kofferraum?

[Goify]

Zement im Kofferraum? Bist du wahnsinnig? Da liegen hochwertige Velourteppiche drin und mit Zement oder Kalk versaust du innerhalb weniger Minuten deine kostengünstige Leasingrückgabe nach drei Jahren.

Zum Bauen kauft man sich ne alte Gurke aus den 90ern und schaufelt den Kalk einfach so rein.

[Bayernlover]

Ich denke, das war Ironie und eine entsprechende Anspielung

[Goify]

Ich schaufele auch nicht wirklich den Kalk in meinen Benz rein.

[Floo1993]

Toller Bericht

Hab das hier aus Zufall gefunden und das gern gelesen, Danke dafür

Den A6 Facelift (ab 2015 den du hattest) gab/gibt es auch mit der 8 Gang Tiptronik von ZF aber nur beim 3L Tdi mit 320/326 PS sowie im Topmodell RS6. Eventuell wäre dieser, also der "Große" 3L Tdi, zum Vergleichen der Getriebe eher angebracht wie die 7 Gang S-Tronic, aber diese war eben nun mal verbaut und musste für den Vergleich herhalten.

Ich selbst fahre ein Vorfacelift des A6 aus 2014 mit dem 245 PS, dem Vorgänger des 272 PS, ebenfalls mit der S-Tronic.... Ja was soll man sagen.. Durch die verschiedenen Fahrmodis E, D und S bekommt man alle verschiedenen facetten des Getriebes zu sehen/spüren. Auf E (Effizient) wird die Motorleistung gedrosselt (erst bei Kickdown volle Motorleistung) und das Getriebe schaltet fast Wandlerähnlich, auf D (Dynamik) fährt man mit voller Motorleistung und das Getriebe schaltet "härter" und auf S (Sport) schaltet das Getriebe wesentlich später d.h. bei konstant 50-60 fährt man im 3 Gang anstatt im 5 Gang wie bei E und D, sozusagen wird hier die Gedenksekunde dadurch übergangen.

Ich vermute auch das sich das Getriebe dem Fahrstil, auf langer Sicht gesehen, dem Fahrer anpasst was sich bei einen Mietwagen schwierig darstellt.

Leider stechen bei vielen/allen Marken gewisse Personen herraus die über andere Marken schlecht herziehen. "BMW ist das beste, scheiß Audi" "Typischer Opa Mercedes" usw. usf. So entstehen eben Vorurteile die manche einfach wiedergeben um zu einer gewissen Gruppe der "coolen" dazu zu gehören

Wenn man auf Facebook in einer der Fahrzeuggruppen ist bekommt man das öfter zu sehen.

Ich bin Markenoffen allerdings möchte ich nix unter 6 Zylinder fahren. (Insgeheim wäre mir der neue Passat oder der Areton (schreibt man den so ? ) mit VR6 Benziner am liebsten )

Was auch immer passiert, ich verurteile niemanden für sein Fahrzeug und werde nie ernst gemeint eine andere Marke nieder machen, zum Ärgern aus Spaß ist was anderes Das mach ich auch gern bei Bayernfans wenn Sie verlieren.

Anosnten wie gesagt ein Toller Bericht, sicherlich aus der Audi-Brille gelesen nicht das was man will aber so ist das eben, jeder Hersteller hat vor und Nachteile und damit sollte man Umgehen können, egal welche Marke man fährt oder bevorzgt.

MfG Flo

[Bayernlover]

Danke für diesen guten und ehrlichen Kommentar!

[Floo1993]

Nachträglich zum ACC sei noch was gesagt...

Ja das ACC ist ich nenn es einfach mal "anders". Man muss die Arbeitsweise der Radarsensoren verstehen und sich dann mit dem System zusammen tun und gemeinsam Arbeiten.

Es ist am Ende eben nur ein dummer Rechner der nur 0 und 1 kann und eben nicht bis 10 denken kann sondern bei 1 die Bremse rein haut. "Oh mein Gott da ist ein LKW, ich fahre 130 und der 90... Ich fang schon mal an zu Bremsen". Ich kann nicht sagen ob das bei anderen Herstellern besser/anders ist, keine Ahnung aber vor 6 Jahren war das eben so aaaaaaaber wenn man mit dem System zusammen Arbeitet ist es ein sehr entspanntes fahren, auch mit ACC bei über 200 Km/h

[Socca5]

Ich fahre nun meinen zweiten A6 der aktuellen Baureihe. Der erste war ein 3.0 TDI mit 245 PS, der neue ist nun der hier beschriebene 3.0 TDI mit 272 PS. Allerdings fahre ich die Limousine und nicht den Kombi.

Vielen Dank für den, wie ich finde, objektiven Bericht aus der Sicht eines BMW Fahrers.

Auch die Kommentare von Floo1993 kann ich voll unterschreiben.

Ergänzend möchte ich bestätigen, dass ohne CarPlay die Einbindung von diversen Music Apps etwas "blöd" ist. Man muss quasi vor Fahrtbeginn die entsprechende Music App auf dem Smartphone starten. Dann jedoch kann man sämtliche Playlists, Songs, Alben oder Künstler mit dem MMI einfach bedienen.

Auch Sprachsteuerung eines iPhones mittels Siri ist über die Lenkradtasten möglich. Habe ich aber auch gebraucht bis ich das rausgefunden habe.

Ich will damit sagen, dass die Mutlimediafähigkeit des AUDI A6 schon sehr gut ist, aber für die Feinheiten muss man eben probieren bzw. die Bedienungsanleitung genau lesen. Aber wer tut das schon. Habe aber auch gehört, dass da BMW klar im Vorteil ist.

Aber nun zurück zur wichtigsten Frage des Autors. Was ist das Alleinstellungsmerkmal?

Für mich ist es die Zuverlässigkeit des A6.

Ich habe auf den ersten A6 in 4 Jahren über 160.000 km aufgespult. Bin ein Tagespendler mit täglicher Strecke hin und zurück von insgesamt 150 km. Strecke besteht aus ca. 1/6 Autobahn, Rest Landstrasse. Verbrauch bei sehr zügiger Fahrweise (Autobahn 220+, Landstrasse 120) und vielen Überholmanövern unter 7l/100km.

In den nun 5 Jahren A6 keine einzige Reparatur. Kein Ausfall irgendeines Systems, nicht einmal ein Birnchen etc.

Nur Verschleißmaterial.

Wenn man den offiziellen Pressedarstellungen glauben darf, und da bin ich eigentlich immer sehr skeptisch, liegt da der A6 tatsächlich ganz vorne.

Er verrichtet seinen täglichen Dienst ohne dass man eben darüber nachdenken muss. Er ist kein Wunderauto aber es gibt auch nix über das man meckern müsste. Um einen Fussballervergleich zu bringen... er ist nicht der medienumjubelte Stürmerstar, sondern der nicht so beachtete defensive Mittelfeldspieler... ohne den man eben kein Spiel gewinnen kann.

Das mit dem Quattro, dass man den nicht braucht, kann ich so nicht ganz bestätigen. Wer nur Autobahn fährt, ok. Aber bei Landstrasse mit Kurven UND hohem Tempo... da lernt man die Fähigkeiten eines permanenten Allradantriebs zu schätzen. Für mich ist das quasi der "Fun Faktor", des an sich doch etwas biederen AUDI A6.

In meinen jungen Jahren bin ich in Dingolfing aufgewachsen, kenne also BMW zur Genüge. Habe auch schon einen 5er mein Eigentum genannt. Auch dieses mal habe ich einen 530d XDrive in der engeren Auswahl gehabt. Warum ist er es nicht geworden? Für mich war der Mix aus Ausstattung, Preis und die menschliche Neigung beim Gewohnten zu bleiben letztendlich ausschlaggebend.

[Nosferatu1977]

Bin ich doch gerade erst im Jahr 2021 über den Bericht gestolpert und grabe den so als Leichenschänder wieder aus.

Ist ein toller Bericht wie ich finde.

Und vorallen wenn man das getestete Fahrzeug nimmt auch sehr neutral gehalten.

Ich fahre einen A6 Bj. 2017 BiTu seit nun fast 3 Jahren.

Und muss sagen das ich mich gerade für diesen Wagen entschied wegen der 8 Gang Wandlerautomatik.

Auch der Motor ist obenrum wegen dem 2. Turbo etwas spritziger als der 272 PS Motor.

Ob man sich nun für einen A6 oder 5er oder eine E Klasse entscheidet ist mehr Emotion als das man wirklich gute Gründe hätte.

Jeder wird genau so entschieden haben wie er sich das denkt. Ob man nun die richtige oder falsche Wahl getroffen hat muss jeder für sich entscheiden.

Wirklich falsch machen kann man da nicht!

Alle 3 Fagrzeuge laufen im Normalfall echt super wenn man nicht gerade das Montagsmodell hat.

Für mich war es gerade der quattro Antrieb und natürlich die Verarbeitung.

Da bin ich zwar bei dem Ersteller des Beitrags es sind nur Nuoncen wo Audi etwas besser macht als die Konkurenz aber gerade da lege ich Wert darauf. Und ja er hat Knöpfe was ich persönlich mag. Ich mag das wisch, wisch weg wie im neuen C8 ist z.B. garnicht gerade während der Fahrt ist der C7 für mich persönlich intuitiver als der C8.

Aber auch da streiten sich die Geister.

Gibt mit Sicherheit Menschen die das ganz Toll finden.

[Bayernlover]

Lustigerweise wäre ich heute froh über jeden Schalter mehr im Auto - der neue A6 ist das absolute Negativbeispiel, in jeglicher Hinsicht! Ach, ich vermisse den C7.

[Nosferatu1977]

Ja ich bin auch froh den zu haben, da wir den wirklich Privat angeschafft haben bleibt er bis ihm nicht mehr zu helfen ist.