Alte Liebe rostet nicht : Seite 4 : Unterwegs mit meinem 328i

Alte Liebe rostet nicht

Thu Aug 08 12:19:22 CEST 2013 | Bayernlover | Kommentare (125) | Stichworte: 3er, BMW, E46

Hallo liebe Leser,

was soll ich noch groß drumherum reden - ich habe ein neues Auto! Und es ist das, was ich mir immer gewünscht habe.

Ein paar nackte Daten zum Fahrzeug:
BMW 328i Touring
Reihensechszylinder mit 2,8 Litern Hubraum und 193 PS
EZ 7/2000 und 172.000km
wenig Sonderausstattung

Doch genug der technischen Details. Zunächst einmal: Wie kam es zu diesem Fahrzeug? Ich habe immer mal locker nach einem E46 Touring gesucht, aber das ganze nicht so ernsthaft verfolgt. Wie in meinem letzten Blogartikel niedergeschrieben, wollte ich ja dann eigentlich einen E39, welcher mir als das perfekte Fahrzeug für mich erschien. Doch wenn so einer an mir vorbeigefahren ist (passiert in München öfter), hat es irgendwie nicht so richtig *klick* gemacht, das war nur am Anfang anders. Und wenn man den Innenraum gesehen hat, der ist wirklich toll. Nichtsdestotrotz hatte ich eine Menge E39 auf meinem Mobile-Parkplatz. Es war schon recht schwer, oberflächlich die ganzen Gurken auszusortieren - was einem da angeboten wird...
Nebenher hatte ich auch einen Suchauftrag für den E46 laufen - 320i, 323i oder 325i. Natürlich erst ab 3/2000, Limousine oder Touring, 320i mit 170 PS. Aber auch da funkte es nicht so wirklich, leider. Und einer, den ich mir gern angeschaut hätte, war dann nach einem Monat weg.
Also bin ich noch einmal zu eBay-Kleinanzeigen und hab nach "E46 Touring" gesucht. Da bekommt man gefühlt 2 Millionen 318i Touring vorgesetzt, aber Maßgabe war ja: Sechszylinder!

Und da stand er dann. 328i Touring, Erstbesitz, 172.000km, TÜV 2 Wochen alt. Schnell den Mobile-Link rausgesucht, Bilder angeschaut, angerufen, für den gleichen Abend einen Termin ausgemacht. So bin ich dann nach der Arbeit mit der S-Bahn ins Münchner Umland gefahren und habe mir das Auto angeschaut. Bis auf ein paar kleine Macken habe ich nix wildes entdecken können - und dann ging es auf zur Probefahrt.
Ab hier endet dann jegliche Rationalität, denn immerhin werkeln da vorn sechs Zylinder, und wie sie es tun! Bis 2.000 U/min herrscht selige Ruhe im Fahrzeuginneren, aber was danach kommt, verschlägt einem Vierzylinder- und dieselgeplagten Kind einfach die Sprache. Säuseln wird zu Fauchen, Fauchen wird zu Brüllen, Brüllen wird zu Kreischen. Wobei letzteres durchaus auch vom Beifahrer kommen kann 😁

Kurz gesagt: Nach einer ausgiebigen Probefahrt war die Entscheidung gefallen und das Fahrzeug für mich reserviert. Bisschen handeln geht immer, so auch dieses Mal. Also bin ich am Dienstag Abend bei krassestem Unwetter hingefahren und habe das Auto abgeholt. Gleich mal den Bordcomputer genullt - 7,9 Liter standen nach Autobahn- und Landstraßengeschleiche mit 80-120 km/h auf der Uhr, mal sehen, wie viel es dann wirklich sind. Generell klingt das aber erstmal recht sparsam.

Gestern bin ich dann den ganzen Tag umhergefahren, wie es sich gehört. Natürlich erstmal umgemeldet, was sonst 🙂 Jede Fahrt wird hier zum Hochgenuss, man kann sowohl gemütlich Cruisen (eine Stille in diesem Fahrzeug, bewundernswert), es aber auch mächtig krachen lassen. Genau so muss es sein!
Gestern Abend habe ich auf die Schnelle dann noch ein paar Fotos gemacht, vielleicht mache ich heute noch bessere. Denn was macht man, wenn man frei hat? Genau: Fahren 😁

Von nun an gehöre ich also auch zur erlauchten Minderheit, die ein Auto einer aussterbenden Gattung fährt; die des Reihensechszylinder-Saugmotors. Natürlich bleibt das Fahrzeug bei mir original, da wird nix verbastelt oder sonst irgendwie verändert.

Leider kann man den Blog nicht umbenennen, aber so bleibt der 316i für immer in meinem Herzen (ein sehr schönes Auto, ist auch immer noch zu haben 😎).

Ich freue mich auf eure Kommentare (auch auf die negativen 😛)!