Teilrestauration meines W210

Vorläufig letzte äußere Veränderung des Aussehens des Dicken

[Dragonar]

Hallo Leute
Ich habe mich heute daran gemacht die vorläufig letzte äußere Veränderung am Dicken vorzunehmen! Ich habe das Auto mit einem Satz Borbet A 7,5 x 17 versorgt! Dazu habe ich die Reifengröße von 215/45 R 17 auf 235/45 R17 erweitert Hierfür habe ich mir eine Werksfreigabe und natürlich die notwendige ABE beim Felgenhersteller besorgt. (Internet macht`s möglich!) Die Breite passt, meines Erachtens nach, genau zum Auto und es sind auch keine Maßnahmen am Kotflügel nötig! Mit dem TÜV gibt´s keine Probleme hab`s natürlich abgeklärt!
Ich erwäge vielleicht irgendwann mal die hinteren Scheiben zu tönen! Das halte ich aber im Moment nicht für wichtig! Da müsste schon ein Superangebot reinkommen!
Im nächsten Schritt werde ich die zusätzliche Sitzbank einbauen! Hab das Teil noch liegen also rein damit!
Bis demnächst
Drago

Fertigstellung der Vorderseite

[Dragonar]

Hallo Gemeinde
An diesem Wochenende habe ich mich dazu bewegen können den letzten Teil des Wagens unter Farbe zubringen.
Was wir dabei aufgefallen ist, ist die Tatsache das im vorderen Bereich der Motorhaube viele Steinschläge waren die man so mit bloßen Augen nicht gesehen hat, Man hat nur die Unebenheiten auf dem Lack fühlen können Als ich mal einen der "Buckel! aufgeschliffen habe war darunter Rost der recht tief ging. Ich habe also den vorderen Bereich der Haube großflächig mit dem Schleifer bearbeitet und dann mit Rostumwandler bestrichen. In der Nacht hab ich die Haube gefillert und heute Morgen mit der "bösen" Farbe bearbeitet. Jetzt sieht er zumindest mal, unten rum, einheitlich aus.
Für das Dach habe ich mir etwas Besonderes ausgedacht. Dafür werde ich zum ersten Mal viel Geld ausgeben und Wrap-Folie kaufen.
Im nächsten Schritt habe ich mir überlegt die Innenausstattung wieder auf Vordermann zu bringen, den originalen Tacho wieder zusammen zu setzen und einzubauen sowie versuchen den CD-Wechsler wieder ins Leben zurück zu holen

Neuer Anlauf zur Verschönerung

[Dragonar]

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Hallo Freunde
Heute habe ich mal wieder einen entscheidenden Schritt bei der optischen Verschönerung meines Dicken vorgenommen! In der letzten Zeit hatte ich wieder recht wenig Zeit also habe ich nur gelegentlich einige kleine Spachtel- und Schleifarbeiten durchführen können! Mit dem Kleinkram wollte ich euch nicht belästigen, Ihr kennt mit Sicherheit alle diesen "Fuddel"!
Gestern hatte ich einen Tag frei also wollte ich mal einen großen Schritt weiterkommen. Aus diesem Grund wollte ich die Lackierung langsam vorbereiten! Aus Kostengründen habe ich mich entschlossen mich an der Lackierung selbst zu versuchen was, im nachhinein, kein Fehler war! Da der Wagen doch recht groß ist habe ich zu einer List greifen müssen! Ich habe zwar die Möglichkeit Lackierequipment zu nutzen aber keine Lackierkabine. Dafür musste das alte Partyzelt vom letzten Jahr herhalten was mich aber leider dazu zwang die Lackierung auf zwei Aktionen zu splitten!
Bis gestern Abend hatte ich den hinteren Teil des Autos mit 800-er Nassschmirgel angeschliffen und gefüllert. Heute Morgen habe ich dann die gefüllerten Stellen mit 1000-er Nassschmirgel nachgeschliffen und lackiert! Da im Zelt eine brütende Hitze war ist die Farbe auch recht schnell getrocknet Zu meiner Verwunderung habe ich keine Farbnasen fabriziert und ich meine das Ergebnis kann sich sehen lassen! Ich hoffe dass ich am nächsten Wochenende auch ein solches Glück mit dem Wetter und der Farbe habe!
Gruß Drago

Restauration des linken Schwellers

[Dragonar]

Hallo Freunde
Heute hatte ich wieder mal einen Tag frei, und den habe ich ausgiebig für den Dicken genutzt
Als erstes habe ich die Verkleidung des rechten Schwellers entfernt, wobei natürlich wieder einige Clips ihr 10-jähriges Leben gelassen haben! Ausserdem habe ich die Werkstattwagenheberaufnahmen entfernt weil die, wie auf der anderen Seite, riesige Rostnester waren.
Danach habe ich die angerosteten Stellen ausgiebig mit Rostumwandler bestrichen
Da ich dann ja eine Wartezeit hatte habe ich mich 2 Beulen angenommen die jeweils unter dem rechten und linken Rücklicht waren! (wie auch immer man da Beulen hinbekommt)
Die habe ich, nach dem Ausbau der Rücklichter angeschliffen und gespachtelt und wieder geschliffen. Danach habe ich sie erst mal grundiert was bis zur Lackierung vor Rost schützen wird! Sieht eigentlich recht gut aus!
Am Nachmittag hab ich dann den Schweller und die Löcher mit Rostschutzfarbe bestrichen. Als die Farbe getrocknet war habe ich die neuen Wagenheberaufnahmen eingesetzt womit diese Löcher auch wieder zu sind
So langsam, denke ich, kann sich mein Lackierer mal einen Termin freihalten!
Bis demnächst
Drago

Restauration des rechten Schwellers

[Dragonar]

Hallo Gemeinde
Nachdem ich heute Nachmittag wieder einmal etwas Zeit gefunden habe, habe ich mich meinen rechten Schweller gewidmet. Nachdem ich die Schwellerverkleidung "fast" zerstörungsfrei entfernt hatte stellte sich der Schweller nicht so schlimm angerostet heraus. Lediglich am Übergang zum hinteren Radlauf und an den Löchern für die Hebebühnenaufnahme war größerer Rostfraß vorhanden. Nachdem ich die "Gummipuffer" entfernt hatte, was leider nicht ohne Zerstörung der Teile ablief, wurde die Stellen entrostet. Die Puffer werden beim "Freundlichen" kein Vermögen kosten Dann habe ich die Stellen mit Rostumwandler behandelt.Morgen werde ich da Rostschutzfarbe auftragen und den Schweller für die nächste Zeit gerettet haben.
Gruß Drago

Fertigstellung des Vorderbaues

[Dragonar]

Hallo Gemeinde
Heute habe ich wieder einmal Zeit gefunden etwas am "Dicken" zu basteln. Dazu habe ich heute morgen begonnen die angerosteten Falze mit der Flex zu entrosten und mit Rostumwandler zu behandeln. Die besagten Stellen habe ich nach der Einwirkzeit mit einer Rostschutzfarbe bestrichen. In der Zeit des Trocknens habe ich den verbogenen Vorderbau des Autos gerichtet und damit begonnen die Stoßstange zusammen zu setzen.
Leider habe ich festgestellt daß es scheinbar ein Fehler war mir eine Stoßstangenhaut bei einem recht großen Zubehörhändler aus Berlin zu bestellen. Die Verarbeitung des Teiles ist, ehrlich gesagt, unter aller Sau und spottet jeder Beschreibung! Zudem war das Teil auch noch defekt, was ich natürlich bei der Lieferung übersehen habe! Der Lackierer der die Stoßstange grundiert hat, hat leider auch nichts gesagt und nun ist es leider zu spät. Aber was soll`s, halt das Beste draus machen!
Die Prallteile, den Rahmen und die Ecken mit Parktroniksensoren habe ich von meiner alten Stoßstange genutzt! Lediglich die seitlichen Halter mußte ich beim "Freundlichen" kaufen was jedoch mit 13 Euro im Rahmen blieb!
Der Anbau der Stoßstange ging allein recht einfach somit kann ich mich nächste Woche den Schwellern widmen!
Bis dahin
Drago

Demontage der Stoßstange

[Dragonar]

Hallo Gemeinde
Heute Nachmittag habe ich es doch wieder einmal geschafft am "Dicken" einige Schönheitsreparaturen vorzunehmen. Als erstes habe ich begonnen den längst fälligen Anbau der Stoßstange fertigzustellen. Die Behandlung des Heckbleches hatte ich schon vor einiger Zeit beendet! Leider hatte ich vergessen Fotos zu machen. Ich hoffe mir wird verziehen! Das Heckblech habe ich nach dem Entrosten mit Rostumwandler behandelt und ein kleines Blech auf eine Durchrostung aufgeschweißt. Dann habe ich das Heckblech mit schwarzer Rostschutzfarbe bestrichen um das weitere Rosten etwas aufzuhalten.
Danach habe ich mich der Front angenommen! Dort befinden sich ja ebenfalls diverse Roststellen an den Kotflügeln und eine demolierte Stoßstange rechts. Also habe ich mit der Demontage der Stoßstange angefangen. Dazu habe ich mir aus dem Forum eine Anleitung ausgedruckt. Diese war zwar, in meinem Falle, unvollständig aber ausreichend um Ansatzpunkte zu haben. Zuerst habe ich die mir bekannten Schrauben fett mit Rostlöser eingesprüht wobei ich sagen muss das mir trotzdem mehr als die Hälfte abgerissen sind welche ich mir beim "Freundlichen" holen werde.
Die Stoßstange war vor dem Kühler mit 2 Schrauben befestigt welche sich recht problemlos lösen ließen. Die Befestigungsschrauben an den Seiten habe ich beide abgerissen obwohl sie mit Rostlöser behandelt waren. Außerdem haben die Verschraubungen an den Kotflügeln ihr Leben lassen müssen. Um sich die Arbeit zu erleichtern sollte man die Innenkotflügel entfernen oder zumindest im vorderen Bereich lösen. Als ich das gemacht habe ist mir wieder der Gedanke gekommen aufzugeben den was ich hinter den Teilen fand kann sich jeder denken, Rost, Rost, Rost ......... Wichtig ist auf jeden Fall daß man auffpasst den Kabel für den Abstandswarner und den Temperaturfühler nicht abzureissen weil diese doch recht kurz gehalten sind!
Dabei hat sich herausgestellt dass, der kaum zu erwähnende kleine Rempler vom Vorgänger doch etwas größer war als angegeben und nicht nur die Stoßstange etwas abbekommen hat. Aber mehr runterhandeln ging ja nicht weil das sonst ein Minusgeschäft für den Verkäufer geworden wäre.
Da ich morgen im Hof keine lauten Arbeiten machen kann werde ich die alte Stoßstange "entkernen" und die überlebenden Teile in die Neue einbauen.

Bearbeitung des Heckbereiches

[Dragonar]

Hallo Leute
Heute habe ich damit begonnen meine Stossstange zu bearbeiten Dazu habe ich den ca. 2cm langen Riss an den Enden angebohrt, eingekerbt und mit Epoxidharz aufgefüllt! Danach hab ich das Ganze überspachtelt!
Die Seitenteile hab ich grossflächig entrostet wobei ich eine Durchrostung entdeckt habe welche morgen mit einem Blech abgedeckt wird!
Dann habe ich alle Stellen mit Rostumwandler behandelt und werde sie morgen mit Rostschutzfarbe begraben! Ich hoffe es hält eine Weile
Bis demnächst
Drago

Umbau der Heckklappe

[Dragonar]

Heute habe ich den vorrausgesagten Umbau der Heckklappe vorgenommen. Das Teil hatte ich vor einiger Zeit günstig erworben. Auch an Dieser war Rostfraß vorhanden, besonders im Bereich des Kofferraum-Öffnungs-Mechanismusses! Diesen hatte ich grossflächig abgeschliffen und mit Rostumwandler behandelt. Nach der Spachtelarbeit hab ich die koplette Heckklappe mit Haftgrundfiller behandelt womit sie fertig für die spätere Lackierung ist!
Der Umbau des eigentlichen Teiles war relativ einfach. Zu beachten ist nur das die Scharniere durch die Gasdruckstoßdämpfer unter Druck stehen. Also sollte man das besser zu zweit machen
Als etwas schwieriger erwies sich der Umbau der elektrischen Leitungen! Im Forum hatte ich erfahren daß sich im Bereich des Dachhimmels ein Kombistecker befindet dem man abziehen kann. Das erwies sich als falsch. Ich habe die Kabel vor dem herausziehen beschriftet was die Arbeit, beim Einbau sehr erleichtert hat. Der Umbau der Heckklappenaggregate war auch einfach weil die Teile identisch sind
Als die defekte Heckklappe entfernt war konnte ich die bebilderten Stellen auf dem Dach leichter behandeln. Dabei fiel mir auf das der Rostfraß dort grösser ist und ich nicht darum kommen werde die Dachreeling, zumindest, zu lösen um die Stelle gründlich zu bearbeiten. Das Kabel für die Zusatzbremsleuchte musste ich verlängern weil sich die Leuchte beim Avangarde über der Heckscheibe befindet.

Bestandsaufnahme am Heck

[Dragonar]

Heute habe ich mal eine Bestandsaufnahme am Heck vorgenommen indem ich die Stoßstange entfernt habe!
Dabei sind mir starke Anrostungen, wie auf den Bildern zu sehen, an den beiden Lüftungsöffnungen des Kofferraumes aufgefallen. Eine weitere Rostblase ist mir am rechten Scharnier der Heckklappe ins Auge gefallen! In Zuge der Ausbesserung werde ich die verbeulte Heckklappe, für die Zeit der Reparatur, gegen eine "VorMopf-Klappe" austauschen die ich im Bestand habe!