Laberblog die 2te : Seite 1016 : sony8v´s blog

Thu Feb 19 11:40:21 CET 2015 | Provaider

wie wäre es mit silikonspray an den PU-Buchsen damit sie ruhig werden?

Thu Feb 19 11:55:49 CET 2015 | Martin GT

Glückauf zusammen!!!

Oder du holst dir die guten von Powerflex. Dann ist Ruhe im Karton.

Thu Feb 19 11:57:47 CET 2015 | Weilheimer

Silikonspray wird sicher auch noch zum Einsatz kommen, bevor dort die Schrauberei wieder losgeht. WD40 hat zwar was gebracht, aber nicht dauerhaft.

Aktuell steht das Körbchen eh noch im Winterquartier und dort bleibt es auch noch bis Anfang April. Wenn das Wetter mitmacht, dann kommt es Karfreitag (3.4.) wieder nach Hause in die Garage. Die Schrauberei geht dann frühestens zum 11.4. los.

Thu Feb 19 12:04:58 CET 2015 | Martin GT

WD40 wäscht sich mit der Zeit aus, Kettensprühfett ist einen Versuch wert.

Apropos Powerflex: Braucht zufällig einer die Hinterachslager vom 2er? Hätte nen neuen Satz abzugeben da ich auf Plusachsen umbauen werde und somit die Lager fürn 3er brauche.

Thu Feb 19 12:11:05 CET 2015 | sony8v

Zitat:

Wenn mich die PU-Buchsen mit dem Geknarze weiter nerven, dann kommt vielleicht doch wieder "Standard" rein.

Thu Feb 19 12:12:30 CET 2015 | sony8v

@weilheimer wir fluten die mit silikonspray

Thu Feb 19 12:42:15 CET 2015 | Provaider

WD40 ist nen guter Reiniger und ein ausreichen guter Kurzzeitschmierstoff. Aber wenn es langer halten soll ist was anderes angesagt. Das einfachste ist erstmal Silikonspray. Wenn das nicht hilft würde ich auch zu Kettenfett etc greifen. Man könnte auch nen tropfen Motoröl versuchen.

WD40 wurde als Korrosionsschutz entwickelt und nicht als Schmierstoff.

Thu Feb 19 12:47:23 CET 2015 | sony8v

Zitat:

WD40 wurde als Korrosionsschutz entwickelt und nicht als Schmierstoff.

so ist es

Thu Feb 19 14:08:41 CET 2015 | Weilheimer

Ist ja gut Jungs

Das mit WD40 weiß ich, genauso daß das WD für "Water Displacement" steht. Ich hatte nur nix anderes zur Hand, als ich letztes Jahr im Spätsommer die Kiste mal mit den Rampen hochgebockt und die Buchsen behandelt habe. Silikonspray hat die Stabibuchsen vom Golf 4 immer gut zum Schweigen gebracht.

Thu Feb 19 14:29:11 CET 2015 | wellental

Mensch Weilheimer! Du kannst doch nicht einfach WD40 hernehmen. Herrschaftszeiten. Weisst Du denn nicht, für was man das hernimmt? Heieiei...Hättst halt mal besser Silikonspray genommen...

*Duckundsofortweg*

Thu Feb 19 14:30:37 CET 2015 | sony8v

welle wie war das mir der schraube

Thu Feb 19 14:34:54 CET 2015 | Weilheimer

Welle, auf das mit der Schraube wollte ich auch gerade wieder los.

Thu Feb 19 14:38:24 CET 2015 | wellental

Wenigstens hammse des mit der Windschutzscheibe wieder vergessen...Puuhhh...

Thu Feb 19 14:44:34 CET 2015 | sony8v

Zitat:

Wenigstens hammse des mit der Windschutzscheibe wieder vergessen...Puuhhh...

bist du dir da sicher

hmmm aluschneeschaufel => passatscheibe => doof

Thu Feb 19 14:45:42 CET 2015 | wellental

Awa, wart nur sony, irgendwann kommst Du mir schon auch noch mit irgendeiner Computer-Dummheit an

Thu Feb 19 14:47:05 CET 2015 | sony8v

Zitat:

Awa, wart nur sony, irgendwann kommst Du mir schon auch noch mit irgendeiner Computer-Dummheit an

Thu Feb 19 14:49:05 CET 2015 | wellental

Ned glei eigschnappt sei. War ned bäs gmoand

Thu Feb 19 14:55:27 CET 2015 | sony8v

Zitat:

Ned glei eigschnappt sei. War ned bäs gmoand

weiß ich doch

wenn ich ein problem mit dem pc habe da schrotte ich den gleich richtig

Thu Feb 19 15:07:31 CET 2015 | wellental

Ich hätte da übrigens mal 'ne technische Frage: Ich hab mir vom Snack den Ölkühler aus dem 1er GTI gekauft mit Schläuchen und Flansch. Problem ist, dass ich schon einen Motorblock mit der "neueren" Flanschform (also der 16V-Block mit Plastikkurbelgehäuseentlüftung anstatt der aus Blech...ich glaub der is aus einem 91er) hab und jetz natürlich der Flansch ned passt. Gibts da 'n Adapter oder sowas? Oder 'nen anderen Flansch mit Zusatzanschlüssen+Thermostat für den Ölkühler? Evtl. von Audi, oder so? Da gabs ja den 6A, der hatte aber meines Wissens keinen Ölkühler, oder? Den Ölwärmer würde ich ja aus bereits diskutierten Gründen gern behalten....

Thu Feb 19 15:09:27 CET 2015 | Golf Cl

Welle, wenn du den Flansch tauscht kannst du mir dein geraffel gerne verticken. Bei mir ist der originale Schlauch nämlich breit und ich muss umrüsten

Thu Feb 19 15:10:26 CET 2015 | wellental

Von welchem Schlauch sprichst Du grade?

Thu Feb 19 15:12:05 CET 2015 | Golf Cl

Kurbelgehäusentlüftung

Thu Feb 19 15:12:49 CET 2015 | Golf Cl

Ah ich glaueb ich habe deinen Beitrag gerade zu schnell überflogen Mea Culpa...

Thu Feb 19 15:16:22 CET 2015 | wellental

Also, eine alte Kurbelgehäuseentlüftung aus Blech hab ich noch, wenn ich mich ned täusch. Evtl. hab ich auch noch den zugehörigen Schlauch. Vielleicht iss der noch ok. Ich hab mir damals nämlich extra einen neuen geholt, als es den noch bei VW gab.

Aber warum willst Du umrüsten? Das geht eh nicht: Die PlastikKGH passt NICHT an den alten Block. Die aus Blech NICHT an den neuen. Der Schlauch ist bei beiden Versionen aber meines Wissens der gleiche.

Thu Feb 19 15:20:25 CET 2015 | wellental

Du meinst den Schlauch hier, oder?

http://i.ebayimg.com/.../$_35.JPG

Thu Feb 19 15:40:55 CET 2015 | Golf Cl

Aiaiaia,

ich weiss es nicht mehr genau

Schon so lange her das ich das Live gesehen habe...

Vorne Mittig unten sitzt der und ich meine der war ziemlich kurz um 90° gebogen, eine Öffnung recht fett und zum Block hin verjüngend.

Finde aber gerade kein Bild das mich korrekt erinnnert

Aber ich bin am WE da und mache mal ein bildchen

Thu Feb 19 16:32:15 CET 2015 | sony8v

@welle

der flansch müsste passen eventuell musst du die KGH ein wenig ändern

wenn du mal mit deinen golf mich in der schmiede besuchst können wir nach einer lösung suchen

Thu Feb 19 16:42:02 CET 2015 | Snack-Attack

hey welle

das ja blöd, dass der ölkühler nicht passt. ist das teil denn sonst ok?

Thu Feb 19 17:04:10 CET 2015 | wellental

@snack: Das passt schon so! Die restlichen Teile kann ich auf jeden Fall brauchen, den Flansch leg ich auf Halde, im Notfall.

@cl: Ja, mach mal, aber ich denk, Du meinst diesen Schlauch. Der geht immer kaputt im Alter...Ich schau dann auch mal in meinem Kellerlager, was da noch so rumliegt

@sony: Na, der Flansch passt definitiv nicht! Der schaut auf der Motorblockseite bei mir ganz anders aus. Folglich ist auch die Dichtung eine andere. (Da bin ich damals schon aus allen Wolken gefallen, als ich das gesehen hab, weil ich NATÜRLICH die falsche Dichtung bestellt hatte. Da der Buchner das Problem allerdings kannte, hatte ich recht schnell Ersatz...so schnell, wie's beim Hans halt gehen kann ) Auch die Bohrungen für die Schrauben sitzen anders. Hat mit der KGH wenig zu tun, auch wenn die anders iss an dem Blockmodell. Aber eh klar, wenn der Karrn ausgewintert iss, reiss ich mal kurz zu Dir rüber und dann schau ma uns des an.

Thu Feb 19 17:13:27 CET 2015 | max.tom

Moin moin ihr Freundlichen User

Thu Feb 19 17:16:21 CET 2015 | Schmargendorf

Guten Abend ihr Heinis Man was für ein super Wetter hier! Sonne heute Pur und 7° Grad von einer Baustelle zu nähsten hab, ich sogar mal, seit Gefühlten 100 Jahren das Schiebedach weit Geöfnet Einfach nur Klasse

Thu Feb 19 17:17:32 CET 2015 | Snack-Attack

servus tom.

welle: denn is ja gut

Thu Feb 19 17:18:19 CET 2015 | wellental

Das hier ist die KGH, die bei mir verbaut ist...Das scheinen alle 91er zu haben:

http://www.ebay.de/.../150959337802

und das hier ist das "alte" Modell, also bis incl. MJ90:

http://www.ebay.de/.../391054021126?...

Thu Feb 19 17:20:45 CET 2015 | Golf Cl

Ick habe die Alte und brauche den Schlauch der da rauf kommt

Thu Feb 19 17:26:13 CET 2015 | Schmargendorf

Saje mal Clchen watten hasten du fürn Umjang das du so Bärlinerst?

Thu Feb 19 17:31:42 CET 2015 | wellental

Also, jetz nochmal: Das mit dem Flansch könnt doch passen bei mir! Gut möglich, dass ich da was mit der KGE und der zugehörigen Dichtung durcheinandergebracht hab. (Iss ja scho des ein oder andere Jahr her, der Spaß ) Auf dem ersten Bild mein alter Block (aus einem MJ90) und auf dem zweiten der neue (MJ91)...aber irgendwas war da, sonst hätt ich die Dichtung von dem Flansch nicht noch hier oben in meinem Arbeitszimmer liegen...So auf den ersten Blick schauts aber auf den beiden Bildern recht gleich aus! Naja, bleibt spannend...Also könnt ich nochmal Glück gehabt haben...

Edit: Oder doch nicht gleich? Die obere Bohrung für die Befestigungsschraube ist beim MJ91 "mittiger" als beim MJ90 (besseres Pic hab ich leider nicht) und der Abstand der oberen Bohrung zum Ölkanal ist auch größer beim 91er. Zumindest jetz mal optisch...Beim 91er iss da ja noch ein zusätzliches kleines Loch zwischen drin.

Nochmal edit: Also, schaut schlecht aus. Beim 2E schauts genauso aus, wie bei mir und das hier ist die Antwort (die ich eigentlich NICHT hören wollte...): http://www.google.de/imgres?...