Scion's Blog

Nur mal so geträumt

[scion]

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alfa-romeo-166

Ja liebe Leser,

neulich beim Lesen der deutschen Motorpresse, erwische ich einen Vergleichstest Mittelklasse

Zitat: "Hoch lebe die moderne Mittelklasse. Nie zuvor war die Auswahl so bunt, attraktiv und fortschrittlich wie heute" Und was kommt dann: Limousinen mit Stufen-/Fließheck von Mazda 6, Opel Insignia, Ford Mondeo und der *gähn* VW Passat. Natürlich allesamt als Diesel und mit Schaltgetriebe. Ohne weiterzulesen, weiß ich bereits, wer am Ende Testsieger wird, unterdrücke so eine Art Sodbrennen und lese weiter... nach einer Weile werden meine Augen schwer und ich schlafe vor Langeweile ein. Ich fange an zu träumen von Autos, die mir gefallen und die in meinem Vergleichstest vorkommen:

1. Alfa Romeo 166 (1996–2007)

alfa-romeo-166

letztes Alfa-Modell mit dem legendären, seit 1979 gebauten Arese-V6, 2.0l-3.2l(188-240PS), besonders das FL-Modell sieht chic aus, leider in Deutschland quasi unverkäuflich nur 10222 Exemplare, ABER über einen attraktiven Nachfolger namens Alfetta mit RWD, wird bereits gemunkelt

2. Buick LaCrosse (2004-2008)

buick-lacrosse-super

zunächst als Erbe der Modelle Century und Regal positioniert und mit dem letzten Vertreter der legendären Firball-Engine, dem 3800 Series III mit 200 PS ausgestattet, später kommt im LaCrosse Super ein 5.3l V8(LS4) mit 300 PS

Zitat:

The Super model was the fastest modern production Buick ever built, with a factory top speed of 150 mph (240 km/h), and 0-60 mph times of 5.7 seconds.

3. Jaguar S-Type (1999-2008)

jaguar-s-type

mit dem S-Type gelingt es Jaguar, im Vergleich zum ewigen Aristokraten XJ, eine Sportlimousine mit optischen Anleihen an die legendären Mark II -Modelle, zu präsentieren. Für artgerechten Vortrieb der Katze, sorgen Motoren von 2.5l-4.2l mit bis zu 396 PS im R-Modell

Zitat:

Der S-Type wurde in der Leserwahl Die besten Autos der deutschen Fachzeitschrift Auto, Motor und Sport sieben Mal in Folge als bester Importwagen der oberen Mittelklasse ausgezeichnet.

4. Lexus GS (2005-2011)

lexus-gs

die 3. Generation des Lexus GS kam gleich zu Beginn, als GS 450h mit Hybridantrieb auf den Markt, 3.5l V6 Benziner + E-Motor mit knapp 300 PS und einem Durschschnittsverbrauch von 7.7l, für mehr Power gabs auch V8 mit bis zu 350 PS

Zitat:

Das Lexus Hybrid Drive System des Lexus GS 450h hat den Paul Pietsch Prize for Advanced Technology in 2007 bekommen

5. Lincoln LS (1999-2006)

lincoln ls v8

eigentlich sollte der Lincoln LS in Deutschland, als Nachfolger des verblichenen Ford Scorpio vermarktet werden, technisch ist er aber der Bruder des Jaguar S-Type(Plattform/Motoren) den man wohl nicht kannibalisieren wollte. Vom 3.0l V6 mit 210 PS bis zum 3.9l AJ-V8 von Jag mit 280 PS konnte man wählen

Zitat:

The Lincoln LS has received very high marks in occupant protection. The Insurance Institute for Highway Safety has rated the LS as a "Best Pick" with a perfect score in their frontal offset crash test. The National Highway Traffic Safety Administration gave the LS almost perfect scores in its side impact and rollover tests. In fact, CNBC rated the LS as “one of the five safest cars of all time.”

6. Olsmobile Aurora (1999–2003)

oldsmobile-aurora

die 2. Gen. war gleichzeitig das letzte Topmodell von Oldsmobile, bis zu deren Abwicklung im Jahr 2004 und war weit besser, als die Verkaufszahlen das deutlich machen. Neben einem 3.5l V6 mit 215 PS gab es auch den kleinen GM 4.0l Northstar V8 "Shortstar" genannt mit 250 PS

7. Toyota Aurion (2006-2012)

toyota-aurion

Aurion, das ist Toyota's Bestseller in Australien und trifft dort auf etablierte Konkurrenten wie Ford Falcon und Holden Commodore, absolutes Topmodell ist der TRD(Toyota Racing Development) mit 3.5l Kompressor-V6 und 323 PS

Zitat:

Toyota produced an Australia-only supercharged TRD Aurion between 2007 and 2009 as tuned by Toyota Racing Development (TRD). At its release, Toyota clamied this performance variant to be the world's most powerful front-wheel drive car.

8. Volvo S80 (1998-2006)

volvo-s80

der S80 leitet Volvo's Abkehr vom Design der klaren Kanten und rechten Winkel ein, außerdem halten Frontantrieb, AWD und Volvos legendäre 2.0l-2.5l Fünfzylinder mit bis zu 210 PS, Einzug in Volvo:s Topmodell. Mit den Fünfzylindern hat Volvo, nach dem dahinscheiden des Lancia Kappa, eine Alleinstellung in dieser Klasse und mit dem quereingebauten 2.9l Turbo-Reihensechszylinder mit 272 PS hat der S80 seine Topmotorisierung

Einen Testsieger gibt es in meinem Traumtest nicht, aber alle vereint eine Superausstattung und potente Benzinmotoren (siehe auch Video). Dazu würden mir noch zahlreiche andere Modelle einfallen wie Lancia Kappa, Mercury Milan, Nissan Maxima, Cadillac CTS, Chrysler LHS, Saab 9-5 oder Kia Amanti.

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Als ich wieder aufgewacht bin, lese ich noch, das der Ford Mondeo den Test verloren hat, dabei ist er wohl das Modell, was noch am besten aussieht und selbst der Opel Insignia, mit seinen Anleihen an den aktuellen Buick-Modellen, kommt interessanter, als VWs ewiger Langweiler Passat, daher.

Bin mal gespannt, was gleich für Kommentare kommen

Quellen: google, wikipedia.com, netcarshow.com, motorstown.com, youtube.com, horizoncoach.com

[Antriebswelle135730]

Du erwähnst interessante Fzg. Ich finde es auch schade, dass dieses Segment mittlerweile an interessanten Alternativen ärmer ist. Z.B. auch Lancia Thesis.

Man muss aber auch zugeben, dass neben Lexus, Volvo und Jaguar auch Infinity aktuell edle Alternativen zu dominierenden ABM anbieten. Und Cadillac gibt es ja auch noch. Allerdings sind mir solche Autos als Privatperson zu teuer (Ich habe mir neulich mal einen schönen Volvo V70 konfiguriert. ), und die Flottenkunden sind nunmal auf ABM geprägt.

Eine Nummer unter den Premiumsegment sind mit KIA Optima und Hyundai i40 zwei klassische Alternativen zu Opel, Skoda Superb und Ford präsent und aus Japan kommt ja nicht nur der Mazda 6, sondern auch der recht eigenständige Honda Accord.

So eingeschränkt finde ich das aktuelle Angebot nicht, es sei denn, man grenzt Fronttriebler aus. Aber das Segment ist tot.

[Turboschlumpf6]

Ui!

Das hätte auch MEINE Träumerei sein können! Vorzügliche Auswahl!

[Rostlöser134631]

Hallo,

den Alfa durfte ich seinerzeit mal fahren. Als Vorführer beim Alfa-Händler. Sehr schönes Auto. Da war der "kleine" Motor drin, ich glaube der mit 188PS. Ich weiß es nicht mehr so genau. War 2003, als ich den 155 in der Werke zur Inspektion hatte.

Leider sind diese Autos nichts für mein Fahrprofil. Und selbst als Zweitwagen fallen sie aus dem Rahmen, da möchte meine "bessere Hälfte" ein zweckmäßiges Auto (aktuell ein Astra G Caravan). Und als Drittwagen (den wir uns sowieso nicht leisten könnten) sind sie allesamt nicht geeignet....

Mfg

Andi

[daytonashelby]

Sehr guter Ansatz Scion. Gratuliere. Endlich mal wieder jemand, der über den Rand des mit Einheitsbrei gefüllten Tellers schaut! Bei euch in DE ists ja schlimmer als bei uns in CH. Ich fahr geschäftlich ab und zu Skoda Superb und Audi A6. Keine Ahnung wie Leute auf die Idee kommen, Audi als "premium" zu bezeichnen während US Autos als qualitativ minderwertig eingestuft werden. Das hängt wohl damit zusammen, dass sie durch das brave nachplappern der sogenannten Fachpresse ihren Horizont aus Bequemlichkeit einschränken lassen. Kaum einer der Kritiker hat wohl je ein US Car besessen oder über längere Zeit gefahren. Sonst würden sie kaum in Dieselkarren mit Handschaltung rumgurken. Und jetzt das Wichtigste: nicht träumen, sondern US, GB oder auch JP-Traumwagen gebraucht kaufen. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist super dank des gerade in DE schlechten Images. Wer nicht unter Profilneurose leidet hat kein Problem damit. "Premium" ist eh ein doofer Begriff und wird in diesem Forum ohne Bezug zur Realität verwendet. Die 3 Autos, die ich momentan fahre, haben zusammen gebraucht wohl nicht mehr gekostet als eine sehr gut ausgestattete Mercedes E-Klasse.

Gruss vom Premium-Aufklärer

Richard

[scion]

@XG30_2000 ...danke

@daytonashelby ...von dem: http://suchen.mobile.de/.../186288304.html?...

träume ich ganz konkret, aber der steht am anderen Ende von D

@UHU1979 ...stimmt alle, die Infiniti-Modelle sind trotz Werbefigur Vettel, ziemlich unterrepräsentiert, obwohl sie vor allem Lexus ebenbürtig sind, siehe auch hier:http://www.motor-talk.de/.../...-nippons-hybridoffensive-t4022522.html

Da haben ABM nix zu melden!

Zum angesprochenen Accord, fällt mir das US-Modell ein, das noch ne Spur gediegener daherkommt.

http://photo.netcarshow.com/Honda-Accord_2011_photo_07.jpg

http://photo.netcarshow.com/Honda-Accord_2011_photo_0f.jpg

http://photo.netcarshow.com/Honda-Accord_2011_photo_1d.jpg

http://photo.netcarshow.com/Honda-Accord_Coupe_2011_photo_08.jpg

[Corsadiesel]

Moin,

ist klar, wozu sind die Markenteste der AB da ?  Natürlich um den Leser etwas vorzugaukeln.

Aber was Du gemacht hast (einschlafen), war wohl richtig.

Den einen oder anderen Deiner "Traumwagen" würde ich mir auch näher ansehen.

Weiter so !

[Dynamix]

Interessante Auswahl die du da hast, wobei ich in Sachen Alfa Romeo doch eher den 159 bevorzugen würde. Der ist optisch noch einen Schliff knackiger, vor allem in Rot! *sabber*

Den S-Type hatte der Vater einer guten Freundin mit dem 4 Liter V8. Herrlich entspanntes Auto, aber leider optisch auch etwas zu viel Understatement für mein Geschmack.

Mich wundert es gerade nicht wirklich, dass bei dir so viele Amis bzw. Amijapaner in der Liste auftauchen

Ich würde noch ergänzen:

Citroen C6

Herrlich schrulliges Auto! Am besten mit dem großen Diesel. Der stärkste je von PSA produzierte Motor kombiniert mit einer leicht schnarchigen Automatik und dazu noch die Hydropneumatik die seit der seligen Göttin im C6 fast zur Perfektion gereift ist. Leider ein Flop geworden!

Chevrolet Malibu/Impala

Beides schöne und solide Limousinen! Da macht man nicht viel falsch

Toyota Camry

Optisch nicht so ganz meins, aber wirklich eins der solidesten Autos das du auf diesem Planeten für Geld kaufen kannst. Der hat drüben nicht umsonst den Ruf des unkaputtbaren Langweilers

[Antriebswelle135730]

Das Honda Accord Coupé sieht ja richtig gut aus. Kannte ich noch nicht.

[daytonashelby]

@scion: die Rivieras waren schon immer was Besonderes. Da müsste jemand zuschlagen. Alter und Laufleistung sind ja fantastisch niedrig für den Spottpreis!

[Dynamix]

Beim Riviera weiß ich nie so wirklich was ich davon halten soll. Den muss man einfach lieben oder hassen.

Das Teil ist schon reichlich schräg Zumindestens die Technik ist solide. Ich persönlich würde da lieber zusehen, dass ich einen Buick PA der zweiten Generation mit dem gleichen Motor an Land ziehe Der ist robust und hat Platz