Scion's Blog

Die alte und die neue Welt

[scion]

[galerie]
Liebe Leser,
wir schreiben das Jahr 1969 und in Good Old Britannien, in Newport Pagnell (Buckinghamshire), als auch jenseits des Atlantik, in Dearborn (Michigan), erblicken zwei faszinierende Automobile, das Licht der Welt.
1. Der Aston Martin V8 Vantage
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gebaut in verschiedenen Versionen von 1969-89, war der Wagen über lange Zeit, Englands schnellster Sportwagen. Für ausreichend Power sorgte ein 5.3l großer V8 mit 310-380 PS. Die zwei Karosserievarianten Coupé(Vantage) und Cabrio(Volante) werden in mühevoller Handarbeit, 6 Wagen/Woche, wobei sich der Hersteller immer am Rande des Bankrotts befindet, gefertigt. Die edlen Farbtöne des Lackes z.B. "Old English Pewter", zweifarbige Lederausstattungen und zahleiche Spoiler, Hutzen, Seitenschweller, lassen fast jedes Fahrzeug zum Einzelstück werden.
Natürlich fuhr auch der Spion ihrer Majestät, 007 im Film "Der Hauch des Todes" einen solchen Wagen. Gesuchte Sondermodelle des Aston Martin V8, sind der Oscar India und der Vantage Volante Prince of Wales(20 Exemplare) zu Ehren Prinz Charles.

2. Der Ford Mustang Boss 429
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der Über-Mustang, leider nur 1969-70 gebaut, was ihn zu einem der seltensten und wertvollsten Muscle Cars überhaupt macht. Insgesamt wurden nur 1358 originale Exemplare gebaut. 2008 erreichte ein Mustang Boss 429, auf einer Auktion von Barret Jackson, den stolzen Preis von 350.000.- Dollar!
Da Ford eine Antwort auf Mopars 426 Hemi, der in der Nascar dominierte , sucht, wird eine Weiterentwicklung vom 428 Cobra Jet vorangetrieben. Um den neuen 429(7.0l) in einen bestehenden 302(5.0l) Boss einzupflanzen, sind zahlreiche Arbeiten an Karosserie und Fahrwerk nötig. Die Leistung wird konservativ auf ca. 375 PS und 610 Nm eingestellt, wobei der Motor für Leistungen über 500 PS gut ist.
Alle Wagen hatten ein manuelles Schaltgetriebe und keine Klimaanlage.
Lacktöne '69: Raven Black, Wimbledon White, Royal Maroon, Candyapple Red und Black Jade(Hood Scope in Wagenfarbe)
und '70: Grabber Orange, Grabber Green, Grabber Blue, Calypso Coral, and Pastel Blue(Hood Scope in mattschwarz)
Angeblich gestiegene Produktionskosten, einbrechender Umsatz, bevorstehende Oelkrise blablabla, veranlaßten die Ford-Bosse dazu, den Mustang 429 Boss 1970 schon wieder einzustellen.

Videos:
Aston Martin V8
Mustang 429 Boss

Quellen: Wiki, netcarshow.com, fotoarchiv kunkel, byecheapcars.info, usageorge.com, conceptcarz.com, themustangsource.com, barret-jackson.com, boldride.com

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1973-aston-martin-v8

[norske]

Schöner Blog, schöne Autos.
Wenn ich mich für einen der beiden entscheiden müsste – es fiele mir schwer.
Es sind beides unglaublich schöne Autos mit Power und Charakter. Ich glaube, es würde der Mustang werden, nicht weil es ein amerikanisches Auto ist, sondern weil das Heck des Aston deutlich zu klobig ist.

Grüsse
Norske

[daytonashelby]

Der Vantage ist wohl das schönste Coupé überhaupt. Ein britischer Gentleman. Der Boss dagegen ein brachialer Cowboy. Schwierige Entscheidung. Als Schizophrener hab ich mich für beides entschieden. Leider liegen die Originale ausserhalb meines Budgets und ich und fahre die entsprechenden Varianten für Arme: einen 07er Jaguar XKR sowie einen 05er Mustang GT. Ich kann nicht sagen, welcher mir mehr Spass bereitet. Ich liebe beide!

Bilder

• Jag1
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• Sally
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[scion]

@daytonashelby ...schöne Autos hast du dir da zugelegt, das werden mal hoffentlich die kommenden Klassiker
Die oben beschriebenen Wagen müßte man mal live sehen und erleben, aber das ist wohl schwierig.

[daytonashelby]

Leider hast du Recht, Scion. Der Aston und der Boss sind typische Autos, die in Sammlergaragen vor sich hindämmern, statt unsere Ohren und Augen zu erfreuen.

...und keine Angst: ich werde meine beiden Schätzchen hegen und pflegen. Sie sollen alt werden, aber trotzdem genügend Auslauf erhalten. Mal sehn, ob mein Sohn dann mal Klassiker erbt...

[scion]

Vielleicht schreibt er dann mal einen Blog "Die Autos meines Vaters" 🙂

[Andi2011]

Moin,
klasse gemacht Scion!
Wunderbare Wagen sind beide,bevorzugen würd ich den Mustang, weil er für mich noch einen Tacken stimmiger rüberkommt,aber das ist rein subjektiv, der Aston ist auch einfach klasse!

Grüße
Andi

[Andy 43]

Keine andere Firma auf der Welt presst die klassische Coupeform so ins Blech wie Aston Martin. Natürlich sind die Fahrzeuge von Ferrari, Lamborghini usw. auch alles Coupes, aber das geht schon alles mehr ins Extreme. So wie Aston Martin die Dachlinie von der Frontscheibe bis zum Heck zieht sucht seinesgleichen. Egal ob alte oder neue Modelle von AM.......ich bin absolut fasziniert von diesen Autos.

[spechti]

Der Aston V8 ist mit Sicherheit eines der schönsten jemals gebauten Coupes - und der letzte wirklich elegante und erstrebenswerte Aston Martin überhaupt. Stimmig in Form und Technik. Danach kam nur noch Sülze. Der Wagen ist einer der wenigen Beweise dafür, daß auch Europäer schicke Autos bauen können.

Haare in der Suppe sind der von norske angesprochene untere, kastige Teil des Hecks (was habe die sich dabei nur gedacht?) und die etwas LKW-haft anmutende Ausführung der Elemente am Armaturenbrett.

Die Technik des Aston ist um Längen anspruchsvoller als die des Mustang. Die Ersatzteilversorgung ist nicht wirklich kritisch, aber extrem teuer und der Markt ist nur sehr klein. Diese beiden Faktoren würden mich vom Kauf eines solchen abhalten.

Der Mustang sieht zwar gestalterisch ähnlich aus, ist aber konzeptionell nicht wirklich mit dem Aston zu vergleichen. Er zielte mit seinem extrem günstigen Preis auf junge Leute mit schmalem Geldbeutel und gewissen sportlichen Ambitionen, Aston Martin eher auf Lord Sinclair.
Daher bekommt man beim Engländer auch handwerkliche Premiumware, beim Amerikaner durchdachte, aber einfache Massenfertigung.

[VolkerIZ]

Das schönste am Aston Martin ist die dezente Form. Da sieht ein Capri oder Manta vom selben Baujahr schon fast auffälliger aus. Und so bekannt ist die Marke ja nun auch nicht, daß jeder weiß, was das ist. Schönes Auto für Leute, die richtig Geld ausgeben wollen, ohne daß der Nachbar es merkt. Er darf nur nicht innen reinkucken, da sieht man dann schon, daß das eine andere Preisklasse ist als ein deutsches Mittelklasse-Coupe.

[Dynamix]

Ich würde wohl den Boss nehmen. Wenn es noch seltener sein darf, dann nehm ich doch eher einen 71er Hemi Cuda als Cabrio mit Handschaltung 🙂

Am Aston gefällt mir das Heck gar nicht. Für mich passen da die bullige Front und das filigrane Heck das in diesen unförmigen Kasten am Heck endet nicht zusammen.