Sun Jun 16 21:39:12 CEST 2019
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Nuddel88
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Kommentare (143)
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35i, 35i/3A, aufgeregt, B3, Baustelle, Deutschland, Freude, Freundschaft, G60, Gedanken, Geld, geputzt, G-Lader, Glück, Herzblut, Hobby, lackiert, lange Nächte, Lebe deine Leidenschaft, Leidenschaft, Liebe auf den ersten Blick, original, Österreich, Passat, Pfusch, reparieren, Rost, Stolz, teuer, Theibach Performance, Traumauto, Tuning, TÜV, Überführung, versüfft, VW
Hallöchen, wie versprochen hier die Fortsetzung vom ersten Teil 🙂 ...….Ob es nun an meiner beginnender Handysucht lag oder daran, dass ich auf aktuellem Stand sein möchte, was an G60 so angeboten und bezahlt wird, informierte ich mich weiterhin auf Ebay Kleinanzeigen und Mobile wie denn der Kurs so steht und war immer zufrieden, weil es doch echt ausschließlich Schrott und nix Schönes zu kaufen gibt... Da stand er. Auf den ersten Blick alles andere als original. Sacktief, dicke Schlappen.. Nicht das, wonach ich suchte - ich suchte doch gar nicht mehr..😕 [bild=1] "Na der wird bestimmt sämtliche Mängel haben und innen verranzt sein", hmmm die Bilder und auch die Beschreibung sprachen eine andere Sprache. Noch in der Nacht hatte ich geträumt wie der rote G60 bei mir daheim, rückwärts eingeparkt auf dem Stellplatz steht und der Verkäufer mit mir die Kellertreppen hoch lief. Sämtliche Handlung des Traumes fehlen leider. Angekommen nähe Landeck wurden wir herzlich empfangen und schon gings in den gepflegt aufgeräumten Hallenabschnitt wo das Auto schon auf der Hebebühne wartete. Am Unterboden haben wir eine Stelle hinten an der Stoßfängeraufnahme gefunden, so wie am Schweller eine kleine Stelle Rost. Beim Fahren merkte ich, dass der Tempomat nicht ging. [bild=2] Als ich Rainer daraufhin wies war es klar - die ABS-Kontrollleuchte wurde durch einen Schalter der Heckscheibenheizung ersetzt. Dieser steckte zur Deko dran. Währenddessen kam ne WhatsApp vom Verkäufer, wir hätten mit unserem Passat eine riesen Öllache hinterlassen.. Ohweia.. Der Unterboden war gut versiegelt, auch das komplette Heck voll benebelt... Nach vielen Überlegungen, hin und her entschied ich mich letztendlich Herz über Kopf für den roten G60 und somit gegen den Silbernen. Denn 2 G60 und somit 4 Autos für mich das geht nicht. Rainer nahm mir den G60 ab, einen besseren Herzblutkäufer hätte ich mir nicht vorstellen können. [bild=6] Unter den Ersatzteilen war auch ein originaler Luftfilterkasten, da der verbaute leicht modifiziert war.. Leider war der intakte nicht für den G60, also hab ich bei Ebay Kleinanzeigen noch einen guten und vor allem richtigen G60 Luftfilterkasten geordert. Neuer Luftfilter bekam er und die Sportmatte flog raus. Die Luftansaugung für Fahrzeuge mit Klimaanlage war schlossträgerseitig verschnitten und an der Motorhaube auch nicht mehr schön. Diese bestellte ich bei Classic Parts (CP) neu. [bild=8] So machte ich mich zu Beginn an den Fahrersitz der es m.M.n. am Nötigsten hatte. Beginnend mit „Lederreiniger mild“ tastete ich mich an die Reinigung und stellte fest, dass es mit der Reinigungsbürste mit anschließend feuchtem Mikrofaserlappen am Besten funktionierte. Nach Stunden der Reinigung musste ich feststellen, dass wohl "mild" nicht stark genug war, denn die kleine 200ml Flasche war mit dem Fahrersitz bereits aufgebraucht. Und das Leder wurde hellgrauer als gedacht. Also bestellte ich noch die große Flasche "Lederreiniger stark", mit dem ich rückblickend besser bedient war. [bild=9] Reinigen, entfetten, Flüssigleder auftragen, dieses dann farbanpassen mit Leder Fresh mit anschließendem Versiegeln dauerte länger als gedacht. Zu deutsch: den Großteils meines 3 wöchigen Jahresurlaub verbrachte ich im kleinen beheizten Kämmerchen, wo ich dann Teil für Teil bearbeitete. Eine kleine Sucht machte sich breit und die Stunden flogen dahin. Wenn ich Abends gegen 17Uhr nur mal kurz weiter machen wollte kam ich nicht selten gegen 2Uhr rausgeschlappt und fragte mich wo die Zeit geblieben ist.. Es kam natürlich auch ungeplantes, wie Risse an Türverkleidungen die man auf den ersten Blick nicht sah dazu.. Außerdem war es ein großes Geduldsspiel die großen Flächen an den Türverkleidungen zu "freshen" ohne dass es fleckig wurde. Ich arbeitete nur mit Schwamm und Profis nehmen für genannte Situation eine Airbrushpistole um es gleichmäßig aufzutragen... Es war Mitte November und Raini kaufte meinen silbernen G60, an dem wir einen Tag bevor er damit hunderte von km wieder nach Hause fuhr noch Zahnriemen, Spann/Umlenkrollen, Wellendichtringe und Wasserpumpe wechselten bevor er damit ohne Panne in den hohen Norden fuhr. Außerdem haben wir noch an meinem roten Indianer (weil die Farbe „indianred perleffeckt“ heißt und er auf Drehzahl auch mal feurig wird) den Zündzeitpunkt von 15° auf 8° berichtigt. [bild=11] an der Mittelgebläseklappe (in der Klappe!) ein Loch für den Unterdruckchlauch der Ladedruckanzeige durch ging und als ich das Radio raus zog begann ich mich langsam zu wundern... [bild=13] Hinter den Kulissen scheint es wohl etwas anders auszusehen.. Das A-Brett demontiert, den Klimakasten endlich in der Hand war schnell klar, warum ich keine Wärme in den Innenraum bekomme... Die Temperaturklappe, die am Wärmetauscher sitzt und den Kanal auf warm oder kalt stellt war VERKEHRTHERUM eingebaut. So konnte also nur kalte Luft strömen, weil die Klappe immer gegen den Wärmetauscher schlug - man sah den Abdruck am Wärmetauscher deutlich.. [bild=14] Als ich den Wärmetauscher raus nahm, las ich dessen Produktionsdatum ab und musste mit Entsetzen feststellen, dass die Karre sicher schon seit ca. 10 Jahren nicht warm wurde.. Auch wenn es nur im Sommer gefahren wurde - das fällt auch einem Kerl auf... Bei der Überlegung, ob der Vorbesitzer nun wirklich wie behauptet noch nichts mit dem Wärmetauscher zu tun hatte sprach wie gesagt das Produktionsdatum des WT eine eigene Sprache.. Mein bei VW neu gekaufter Wärmetauscher (Hersteller auch Valeo wie zuvor verbaut) hatte ein Produktionsdatum von vor über einem Jahr.. Obwohl ich noch an das Positive an meinen österreichischen Verkäufer glaubte, schwand so langsam der Gutglaube. [bild=16] Alle Stellmotoren der Climatronic hab ich auf Funktion geprüft (meine 12V-Motorrad-Batterie hatte diesen Winter ihre Daseinsberechtigung :-D) - einer davon war falsch eingehakt und mit Kabelbinder fixiert. Nach Berichtigung funktionierte auch Dieser wie gewollt. Den angebohrten Luftkanal wollte ich erneuern, da es aber kein Mittelteil mit Climatronic aufm Markt gab, hab ich das Loch in dem flexiblen Stück mit Affenkacke (Butyl) zugemacht. Das Loch in der Klappe hab ich mit einem Kunststoffstück und 2K Kunststoffkleber geschlossen. Unter allen Türverkleidungen hat mir die Folie nicht gepasst.. Sie war teils rissig und löchrig, dass es nur eine Frage der Zeit ist, dass beim nächsten Regen Wassereintritt kommen wird. Also alles säuberlich entfernt und das Ersatzmaterial von VW an allen 4 Türen angebracht mit Butyl. Da ich den undichten Kraftstoffschlauch original wollte (ist an einer Stelle dicker) und es Diesen leider nicht mehr neu zu kaufen gibt, hab ich einen gebrauchten gekauft.. Rausgeschmissenes Geld wie sich rausstellte, denn Dieser war noch poröser.. Also wurde er durch Meterware ersetzt.. [bild=22] Der verschnittene, verstromdiebte Radiokabelsalat flog raus und in Anlehnung des originalen Stromlaufplanes und neuen Reparaturkabel mit neuem roten Aktivstecker hab ich auf original gemacht. Einige Lötstunden gingen ins Land inkl. 2 Brandwunden. [bild=23] Alle Kabelbäume deren Schaumstoffummantelung zerbröselte oder weg war hab ich neu umwickelt. Mein grauer, vorderer Teppich hatte an einer Stelle ein Loch. Leider gabs zu der Zeit auch keinen guten gebrauchten in grauem Velours. Auf schwarz umrüsten wollte ich nicht also hab ich in der Bucht ein Reparaturkit bestellt. Etwas improvisiert und das Loch war mit den teppicheigenen Veloursflusen geflickt. Stellen, die etwas abgescheuert waren hab ich auch gleich damit verstärkt. Die Heckscheibe war zwar gecleant ohne Scheibenwischer aber die Pumpe und der Lenkstockkombinationsschalter wurde nicht geändert.. So suchte ich nach einem Hebel von der Limo, bei denen eben nur die Funktion für die vordere Wischeransteuerung gegeben ist. Gefunden und gekauft hab ich einen gut erhaltenen vom Seat Toledo welche die gleiche Teilenummer haben.. Da sich der G60 original nicht mal ausblinken lässt, weil eine Leitung nicht vorhanden ist, hab ich bei der Gelegenheit gleich dieses Kabel verlegt. Es geht vom Pin 30 des Motorsteuergeräts über die Gummistopfen rein in den Innenraum und kann beliebig verlegt werden. Ich werde zu gegebenem Zeitpunkt einen Diagnosestecker anbringen oder mit einem umgebauten Schalter eine Funktion der Selbstdiagnose bauen (Wester hat da schon eine Idee - Schnickschnack kommt später erst das Wichtige).. Auf Facebook veräußerte gerade einer aus Österreich seine selbst per 3D-Druck produzierten Lüftungsblenden für Zusatzinstrumenten für den Passat 35i. Wunderbar, so war das schon eine perfekte Lösung meine neu bestellte Ladedruckanzeige optisch in Originaloptik einzubringen. Die Sonnenblenden vom B3 sind meiner Meinung nach einfach nicht optimal, weil die Beleuchtungsblende wegen Materialverzugs nicht mehr schön sitzt nach den Jahren. Daher habe ich mir vom B4 beleuchtete Innenspiegel besorgt und 2 neue Gegenstecker vom B3 bestellt. Diese hab ich an die Leuchten umgelötet. Auspinnen ging mit meinem Entpinner nicht (sind runde Kontakte). Nach einigen Gedanken, welches denn nun das optimale Radio für mich wird, kam folgende Überlegung: Galafunktion hat hohe Priorität (das hat mein B4 nicht mehr und stört mich sehr) Menüfunktion soll deutsch sein, Freisprechfunktion ermöglichen. CD wäre schön, USB sollte möglich sein. Wenn es ein Zubehörradio werden soll, dann mit vollem Programm wie Navi und DVBT-Funktion. Da ich nun mein Aktivsystem mühselig reaktiviert hatte und dieses auch nutzen wollte, kam es dann doch anders und der Entschluss ging an ein Radio der Golf 4 Generation. Ein Rapsody mit CD und hinten belegbare Anschlüsse (FSE, Adapter für Chinchkabel möglich und Audioadapter für USBempfänger). Einziges Manko: Die Beleuchtungsfarbe war im typischen blau/rot. Also war schon der Umbau aller Schalterfarben, Bedieneinheiten und Tacho im Kopf.. Rainer fand Gefallen an dem Radio und beschäftigte sich daher auch damit und fand heraus, dass es von Skoda ebenfalls ein Radio dieser Art gab - ein Symphony MP3. Dieses hat den Vorteil, dass es sogar MP3 CDs abspielt und vor allem: es hat eine grüne Beleuchtung! Der "frisch überholte" Lader machte mir etwas Sorgen, da Öl aus dieser Gegend – trotz, dass das Auto die letzten Monate nicht bewegt wurde - auf den Garagenboden tropfte.. Und so kam es, dass ich kurzerhand eines Abends auch noch den öltropfenden Lader ausbaute... Dieser sprach seine eigenen Bände. Es war kein Zeichen von Theibach Performance (die Firma markiert die Lader wenn sie bei ihm überholt wurden...) zu finden. Auch die Dichtungen, Lager und der versüffte kleine Riemen waren nicht "kürzlich" überholt. So langsam wunderte mich nichts mehr und es wurde bald klar, dass es mit dem Saisonstart im April noch nicht so ganz wird... Ich gab den Lader zu meinem G-Lader-Freund Thomas. Dort wurde er überholt inkl. Bildmaterial für mich. Da noch das alte Klimasystem mit R12 Befüllung (leer) verbaut war, wollte ich auf das R134a umrüsten. Dazu gibt es ein Retrokit-Adaptersatz (2Ventile und ein Ventileinsatzausdreher). Diesen hatte ich in der Bucht bestellt, leider passte nur ein Adapter.. Die Befüllung geht laut Recherchen auch nur mit einem Zugang aber ich wollte gerne beide haben. Noch einen zweiten bestellt, dieser passte auch nicht richtig. Neue Dichtungen (nach Möglichkeit die lila farbigen) fürs komplette System und wegen langer Zeit in der das System offen war noch einen neuen Trockner bestellt. Dieser wird aber erst montiert, wenn soweit alles vorbereitet und verschlossen ist - kurz vor der Befüllung. Der Klimakompressor musste ausgebaut werden (da kam ich ja nun ohne Lader gut hin) und so hingestellt, dass das alte Öl (ist bei R12 System auch ein anderes) komplett ausläuft und leer ist. Tatsächlich kamen noch einige Tropfen raus. Unglaublich aber wahr: die Anschlüsse des alten Trockners bekam ich mit viiieeel Gefühl und Black Magic von Förch ohne Defekte aufgemacht. Ziemlich schockiert waren alle, nachdem ich die Kerzen ausbaute über deren Kerzenbild. Total verkokelt und ölig. Diese wurden erstmal grob geputzt und erst nach einer Grundeinstellung erneuert. Angesichts der Tatsache, dass "wenn man schon mal dran ist" nun nicht nur der Zahnriemen erneuert werden sollte, sondern auch alle 3 Wellendichtringe (Kurbelwelle, Zwischenwelle, Nockenwelle) war Rainers Besuch im März wieder sehr schrauberreich. Spannrolle, Umlenkrollen, Schrauben und Wasserpumpe wurden natürlich mit erneuert incl. Zahnriemenabdeckungen. [bild=39] Außerdem Zahnräder mit Stahlbürste und die Seite des Kopfes/Rumpfes gereinigt. Rainer hat die richtige Entscheidung getroffen das komplette Ladedrucksystem zu reinigen. [bild=43] Die neu bestellte Stoßstange liegt bereits da und wartet auf Einbau, genau wie die Ladeluftführung von der ein abgebrochenes Teil komplett fehlte und die Abdeckung der Lichtmaschine, welche es leider nicht mehr neu gab sondern für teuer Geld gebraucht gekauft wurde.... Da das Wasser immer noch von meiner Wärmetauscheraktion draußen war, haben wir auch diesen Kreislauf gespühlt und eine neue Kühlwassermischung aufgesetzt. Einen blauen Deckel für den Ausgleichsbehälter gab es obendrauf neu. [bild=46] Es gab neue Zündkabel, Zündverteilerkappe und Zündverteilerfinger. [bild=47] Bei VW hab ich eine Grundeinstellung CO und zeitgleich ZZP machen lassen. Neue Kerzen rein und ab ging es auf den Leistungsprüfstand um die Werte in oberen Drehzahlen zu prüfen. Gesamt lief er obenraus sehr fettig (okay besser als zu mager - ja), säuft sich aber auch ordentlich einen rein.. Nach auslesen war auch klar, warum – vor allem beim Langsam fahren – mein ABS regelte. [bild=48] Meinen Termin beim Lackierer (vielmehr Karosseriebauer, der die Rostmängel beseitigen soll (Türkontaktschalter, Stoßstangenaufnahmeteil die für TÜV provisorisch eingeklebt wurde, etwas Rost am Tankeinfüllstutzen, gefundenes übergebrutzeltes Bodenblech, Schwellerausbesserungen im Sinne von Oberflächenrost entfernen und rostfreie Bleche konservieren) wurde mehrmals verschoben, sodass sich nun einiges in die Länge zog.. [bild=49] [bild=50] Und das erste Mal - wirklich jetzt erst nach all den anderen Überraschungen - hatte ich echt einen Hals auf den Verkäufer. Auch jetzt war mir - der blauäugigen Nuddel klar, dass der Typ mich mit der Karre wissentlich übers Ohr gehauen hat. Möchte mich hiermit erstmal bei Wester bedanken, der von Anfang an hautnah dabei war, mitfieberte, Ratschläge gab, gemeinsam wichtige Reparaturen (die ich alleine einfach nicht gemacht hätte - das Wochenende mit den Simmeringen).. Wer hätte 2009 auf unserem ersten Motor-Talk-Treffen in Lindau gedacht, dass wir 10 Jahre später trotz 600km Entfernung durch unsere Verbindung beide einen G60 Variant fahren werden? Gemeinsames Hobby hin oder her – Danke „Bruder“ für die tolle Freundschaft! Danke auch an Zuhause/Freunde/Kollegen, für die ich weniger Zeit habe, die inzwischen monatelang mit meinen emotionalen Hochs und Tiefs (seid froh - ich wurde ruhiger und geduldiger die letzten Jahre) klar kommen müssen. Danke Thomas fürs Lader überholen und die tollen Stammtischgespräche. So, nun hab ich sicherlich einiges vergessen aber rund 2000 Bilder und ein Kopf voll Passat lassen sich nunmal nicht so einfach zusammenfassen😁 Fazit nach Teil 2: [bild=51] Wenn ihr es tatsächlich bis hierhin geschafft habt zu lesen, würde ich mich noch über ein Feedback freuen🙂 Teil 3 folgt sobald sich mein Fahrzeug wieder auf seinem Garagenplatz im Zusammenbau befindet, mit Bildern von der momentanen Karosserieinstandsetzung ... Viele Grüße |
Sat Jul 06 15:07:20 CEST 2019 |
Lumpi3000
Die gab es "früher" auch. Nur hatten die kein Internet und hatten keine Möglichkeit ihren Mist zu verbreiten ... 😁
Sat Jul 06 15:32:09 CEST 2019 |
Dynamix
Das erklärt auch warum die klassische Kneipe immer mehr ausstirbt 😁
In der Kneipe hätte es früher wohl aufs Maul gegeben, die Gefahr besteht im Internet ja nicht 😛 😁
Sat Jul 06 15:36:36 CEST 2019 |
Lumpi3000
Ich glaub eher, dass das am Rauchverbot liegt. Bin selber Nichtraucher, aber was gibt es blöderes als das sich die Gruppe ständig aufteilt. Aber das ist ein anderes Thema ...
Sat Jul 06 15:47:55 CEST 2019 |
Dynamix
Diese Art Kneipe hat auch vor dem Rauchverbot schon auf dem Sterbebett gelegen.
Die Zeiten wo man sich Abends mit den Leuten in der Kneipe zugelötet hat sind vorbei. Die Leute haben heute was besseres zutun und wenn Sie löten wollen gehen Sie dafür in die Clubs. Hat alles mehr Niveau als Hottes Kneipe nebenan.
Mon Jul 08 19:44:27 CEST 2019 |
Panzerschubse
So isses ..😎😁
Mon Jul 08 21:14:12 CEST 2019 |
Backer44
Gibt ihm doch nicht noch mehr Bühne. Er kann es halt nicht verstehen (warum klickt er dann überhaubt auf den Blog?!), beruft sich auf Meinungsfreiheit, solange es der eigenen entspricht. Alles ja eigentlich nicht so wild, aber wie @Dynamix schon schrieb: Der Ton macht die Musik.
Immer dieses Schubladendenken. Was einen Glücklich macht ist doch sch... egal, das ist jedem selbst überlassen egal ob man es versteht oder nicht.!
Back to Topic:
Hut ab an @Nuddel88
Ich schraube jetzt selber seit ein paar Jährchen mit Freunden und kenne leider nur zu gut die bösen Überraschungen. Respekt, das du dich nicht abschrecken lassen hast. Bin gespannt wie es weiter geht. 🙂
Zum Thema Geld:
Ich finde es Funktoniert bei Autos nicht objektive. Es ist nicht immer ersichtlich warum jemand Summe X für was verlangen kann/bekommt.
Mein Integra haben auch viele für Überteuert gehalten. 20 Jahre Alt, keine Austattung, Reiskocher bla bla bla. Hab am Ende mehr bekommen als ich bezahlt habe dafür. also....
Lass dich nicht davon abschrecken. 😁
Mon Jul 08 21:22:46 CEST 2019 |
Nuddel88
@Backer44
Jeder Tag schreibt Geschichte :-D
Dank Dir für deinen Beitrag.
Viel Geld wars im Rückblick schon, sehe ich ein aber ans verkaufen denk ich nicht.
Sat Sep 07 02:00:08 CEST 2019 |
Wester
Meine "kleine" Schwabenschwester mit großem Herz. Das ich der Limofahrer einmal nen Variant besitzen und behalten möchte, das ist schon was, auch wenns der Zweite in meiner 35i Sammlung ist. Geld, da kann man nichts zu sagen, mich hält man auch für verrückt, aber so ist das.
Gerne denke ich an jede Minute die wir an den Autos schrauben zurück, oft geflucht, gelacht und am Ende ein gutes Ergebnis. Das es bei dem Indianer länger dauert, da ist ja nun mal nicht der Vorbesitzer schuld und was mit soviel Hingabe und auch Geld und angefangen wurde, macht man einfach zu Ende.
Am Ende weist du was du da stehen hast, alles was du dir danach holst oder wenn du aufgibst, fängst du immer wieder von vorne an. Ich freue mich ihn bald wieder live zu sehen. Und du weist, 600 km sind "schnell" gefahren... einen 35i lässt man nicht sterben, wenn es irgendwie zu machen ist. Also bis bald und viel Erfolg und auf die nächste "bekloppte" Aktion mit dir 😁
Dein kleiner Bruder
Sat Oct 19 13:29:33 CEST 2019 |
ALPINA B3 3.2
Naja ich hoffe die "Nuddel" ist mittlerweile nicht all zu al dente im Kochtopf geworden?
Ich hoffe ihr ist das posten der Bilder ihres Lieblings nicht vergangen, was das Schrauben anbelangt!
Nun bei mir ist es gerade umgekehrt als Nichtschrauber. Mein Hobby ist eher, wenn ich es
überhaupt so bezeichnen kann, meine Karren mit so wenig Geld, wie möglich zu unterhalten
und trotzdem in Top Zustand zu halten, manchmal leichter gesagt, als getan, weil die Zeit
nagt am Material.
Neustes Beispiel bei meinem 26 jährigen Cabrio die Seitenverkleidung der Beifahrertüre hat
sich abgelöst unten, habe ich mühsam mit UHU Kleber wieder fixiert nicht einfach, weil
verzogen.
Als nächstes kommt nach der Winterzeit Umstellung der B3 wieder raus, heisst muss unbedingt vor
der dunklen Jahreszeit noch den Bremsschalter wechseln im Fussraum, sollte ich als Nichtschrauber
gerade noch so hinkriegen!
Gruss an euch Vollblutsschrauber
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Tue Oct 22 19:37:27 CEST 2019 |
Nuddel88
Hallöchen Alpina,
die Zeit rennt leider auch bei mir und tatsächlich ist Saisonende greifbar nah..
Der folgende Blog ist nach wie vor erst angefangen aber da werd ich mich voraussichtlich die nächsten Wochen wieder ran setzen..
Dein Bremsschalter wirst du bestimmt gewechselt bekommen?
Grüße
Mon Oct 28 18:02:44 CET 2019 |
ALPINA B3 3.2
Hallo "Nadine"
Und wie bei uns pünktlich zur Winterzeit das Wetter umgeschlagen hat,
also vom traumhaften Spätherbstwetter zum Schmudelwetter, wie es
aussieht dürfte dies auch eine weile anhalten in der Deutschschweiz.
Nun ich habe gestern das Cabrio mit dem Alpina ausgetauscht, der B3 war
jetzt seit Anfang April an einem Ctek Ladegerät und ist ohne Probleme
angesprungen, kurz ein wenig gestottert ansonsten lief er dann einwandfrei.
Auf dem Heimweg kam dann sofort wieder der Fehler im Kombi zum Vorschein.
Deutet auf jeden Fall auf den Bremslichtschalter hin, kaum drücke ich das Bremspedal
leuchtet es je nachdem auf als Hinweis, hatte ich schon mal vor etwa 14 Jahren!
Nun die Bremslichter funktionieren immer noch, konnte ich gut in einem Schaufenster
kontrollieren.
Das System hat 2 Stromkreise heisst der e36 Bremslichtschalter kriegt mit der Zeit
Kontaktprobleme und reagiert sehr früh in der Anzeige mit einem Defekt.
Die Anleitung zum Ausbauen habe ich jedoch dürfte die Fummelei im Fussraum mit
meinen 187cm im relativ kleinen e36 nicht allzu gemütlich für mich ausfallen.
Zum Glück habe ich gestern noch in aller Ruhe die sperrigen Alpinafelgendeckel (inkl. Schloss)
auf und zu gekriegt heisst habe noch den Luftdruck nachgeprüft sodass die Michelin PS 2 noch
ein wenig in meinem Besitz sind, werden ja nicht mehr hergestellt.
Bin gespannt auf deine nachfolgenden Artikel, was dein Fahrzeug anbelangt (jetziger Zustand)
Gruss
Sun Nov 24 17:48:15 CET 2019 |
ALPINA B3 3.2
Hallo
Habe heute Nachmittag bei doch noch recht angenehmen Temperaturen als Laie den Bremslichtschalter beim B3 e36 nun gewechselt.
Letzte Woche das Ersatzteil bei BMW bestellt und gekauft. Als ich den Preis für das Originalteil hörte dachte ich,
sind das Wucherpreise, sie erklärten mir die Ersatzteilpreise sind nun gestiegen, weil mittlerweile als Klassiker eingestuft. Freut mich für die Zukunft als Nichtschrauber sehr!!
Also noch im Netz Infos gesucht, was das Auswechseln des Bremslichtschalter betrifft und war eine weise Entscheidung, etwas Wissen braucht es dann doch. Und als kompletter Nichtschrauber mit 2 Linken Händen würde ich es alleine ohne das jemand anders das Pedal durchtreten kann nicht empfehlen.
Ich kriegte es dann hin, musste jedoch den Schalter noch richtig einstellen, zu Beginn funzten die Bremslichter konstant heisst der Stift bekam vom Pedal zu wenig anpressdruck. Habe die Halterungen mit der Zange etwas zurecht gebogen und den Stift etwas weiter rausgezogen in die Endposition. Konnte den Schalter so alleine gerade noch einbauen, weil es wird dann immer sperriger vom Abstand her!
Jetzt funktioniert es und bin heute Abend ein stolzer Nichtschrauber!
Was ich noch feststellen konnte nachdem ich noch den Ölstand kontrolliert habe, dass 3.2l Zeichen auf der Motorabdeckung hält nicht mehr, wäre bei Alpina kaum mehr nachzubestellen, muss dies nun mit einem geeigneten Kleber oder Silikon wieder fixieren besser gesagt befestigen.
Die Zeit nagt nun halt einfach doch am Material....
Beste Grüsse und gute Fahrt in der Winterzeit.
LG Oli
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Mon Nov 25 09:32:54 CET 2019 |
M-Treiber
An Alpina B3 3.2:
Herzlichen Glückwunsch - für einen Nichtschrauber doch ganz talentiert!
Was die Ersatzteilpreise angeht, da kannst Du Dich freuen, dass es sich um ein BMW-Ersatzteil und keine Alpina-Ersatzteil handelt! Bei Alpina "wuchern" die Preise nämlich noch stärker!
Und für das Zeichen empfehle ich den 2-Komponentenkleber von UHU - etwa: UHU-Endfest 300. Der kann auch hohe Temperaturen ab.
An Nuddel:
Was macht der Indianer?
Mon Nov 25 10:37:39 CET 2019 |
ALPINA B3 3.2
Danke, habe ein gewisses Feingefühl in der Hand vom Modellbau, aber für grobes eher ungeeignet.
Was meinst du, habe den Kleber Strong&Safe VON UHU zu Hause, auch Temperatur beständig reicht dieser auch?
Gruss
Mon Nov 25 11:17:14 CET 2019 |
M-Treiber
Den kenn ich leider nicht. Aber wenn er Temperaturen auch über 100°C aushält, dann probier es aus!
Wed Jan 08 09:19:38 CET 2020 |
the_WarLord
Naddel, was macht der Mülleimer?
Wed Jan 08 19:15:31 CET 2020 |
ALPINA B3 3.2
Heute folgendes am Kompost erledigt....
Habe es heute deutlich einfacher hingekriegt mit der Schaltkulisse, konnte es selbst kaum glauben.
Also habe Richtung Ablagefache die Kulisse mit dem Zeigefinger angehoben in der Mitte unten, wo
sich der Schalthebel befindet, diesen jedoch vorher auf Position 3 gestellt.
Die Kulisse etwas zur Seite gedrückt und dann ging sie auf dieser Seite sehr gut raus, Richtung Handbremse sitzt sie fest, habe sie nicht weiter ausgeclipst.
Speziellste Defektbehbung aller Zeiten, was mein B3 seit 1999 betrifft, durch das anheben hat sich
der darunter befindende Mechanismus wieder richtig positioniert oder eingehängt.
Wählhebel lässt sich wieder leichtgängig durch die Kulisse schalten und die Led zeigt einwandfrei
die Gänge wieder an. Wahrscheinlich war irgendwas im Weg.... vorher.
Fragt mich einfach bitte nicht, was es wirklich war, keine Ahnung, e36 eben, Reparaturen gehen wie
von Geisterhand, wäre cool, wenn ich meinen R129 so hinkriegen würde, träumen darf man ja😉
Thu Jan 09 12:26:25 CET 2020 |
M-Treiber
Kein Wunder - diese Probleme! Sind ja Autos aus dem letzten Jahrtausend!
Wie wäre es mit was aktuellerem wie E63 und R230?
Sat Jan 11 22:36:53 CET 2020 |
ALPINA B3 3.2
Habe nun doch die Schaltkulisse heute Abend ausgebaut, weil irgendwas passt da einfach nicht!
Und siehe da, musste einfach aufpassen, beim Ganghebel abziehen dass ich mich nicht treffe..
Nun unten ist eine kleine Plastikhalterung abgebrochen, welche die kleine Stange hält, diese
hing nach unten und dürfte, die Probleme ausgelöst haben, ansonsten sieht alles ok aus, ausser
die Kabel dürften das nächste Jahrzehnt nicht überleben, weil ich zu viel hin und her schalte.
Nachdem Überlegen, habe ich ein Stückchen Dübel abgehauen und diesen eingesetzt, festgeleimt,
sollte halten, wird ja kein Druck ausgeübt.
Morgen baue ich das Ding wieder ein.
Gute Nacht äh diese fängt jetzt erst an..
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Tue Jan 14 17:03:21 CET 2020 |
ALPINA B3 3.2
Bereits wieder zurück, die Sonne habe ich noch ein bisschen reingezogen,
Kaffee nehme ich nun zu Hause...
Also der G60 Golf II ist meiner Meinung nach bei dieser Laufleistung überteuert, aber diese Wagen gibt es relativ selten und haben ihren Preis, ähnlich wie der e30.
Der Zustand mässig, einige Lackspuren in der Realität und kleine Dellen, ich müsste die Karosserie wahrscheinlich überholen.
Naja immerhin kamen Erinnerungen zum Vorschein, in meinem Kollegenkreis hatten Leute Anfang der 90er Jahre dieses Modell.
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Tue Jan 14 21:03:39 CET 2020 |
Nuddel88
Guten Abend die Herren 🙂
Mein G60 ist im Winterschlaf und dieses mal nicht direkt bei mir. Dementsprechend wir auch nicht gebastelt. Aber im Prinzip hätte ich schon wieder Material für einen neuen Blogartikel 😁 Werde aber erst Teil 3 weiter schreiben, der sicher nicht sooooo ausführlich wird wie der 2.
Ein gutes Neues noch 🙂
Fri Jan 17 14:15:56 CET 2020 |
the_WarLord
@ALPINA B3 3.2
Für den Preis kauft man sich doch besser ein E92 335i Coupe und lässt es in Würde altern. Oder aber legt noch ein wenig drauf und kauft nen 135i Coupe und macht mit dem selbiges.
Da muss man sich keinen ranzigen 2er Golf mehr antun.
Sun Jan 19 13:18:38 CET 2020 |
ALPINA B3 3.2
Hi
Also du musst unterscheiden, ich würde mir keinen ranzigen 2er Golf antun, sondern es wäre Liebhaberei😉
Könnte ich die Zeit zurückdrehen, würde ich mir einen M3 e30 und einen Golf 2 auf die Seite stellen, der 16V war glaube ich sogar unproblematischer und ging damals recht flott.
Gebe dir allerdings Recht, die Zeiten jetzt sind vorbei, überteuert und es muss investiert werden, lieber einen jungen Gebrauchten kaufen und diese pflegen und halten..
Mein Liebling wäre ein Maserati mit V8 etwas teurer als ein Golf 2, aber im Unterhalt, wenn was Defekt ist enorm teuer, träumen darf man ja, ich bleibe jedoch bei meinen Wagen.....
Ich hoffe der Golf G60 bleibt noch etwas dort stehen, dann sehe ich den Wagen noch ein paar mal, wenn ich einkaufen gehe, hübsch, kompakt, kultig ist der Golf II, lässt mein Herz höher schlagen, sah einfach zu viele als Teenager davon.
Wed Jan 22 21:55:58 CET 2020 |
the_WarLord
Maserati, hm...
Hat was.
Deine Antwort auf "Passat G60 - Traumwagen oder finanzielles "Überraschungsei"? (Teil 2)"