Thu Oct 15 16:17:51 CEST 2015
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bronx.1965
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Kommentare (70)
Die Geschichte vom Kauf unseres Opel Monza. Anfang 2013, ich hatte gerade unseren Hof etwas geleert und einige Omega und einen Rapid meistbietend unter die Leute gebracht, da erreichte mich eine PN eines guten Freundes aus der Schweiz hier auf MT: "Sag mal, hast Du Bock auf einen Monza? Dein Bengel hat doch da mal was gesagt. Sowas hattet ihr ja wohl noch nicht, oder?" "!!!!" Ich: nee, wieso? Er: "ich hab da eine interessante Occasion" Es folgte ein Link, welcher einen guterhaltenen Opel Monza zeigte, der ganz offensichtlich in seinem Leben nur wenige Kilometer zurücklegen musste und auch sonst ein wohlbehütetes Dasein gehabt hatte. "Verkauf wegen Nichtgebrauch." Diese Aussage machte mich letztendlich stutzig, sowas ist ungewöhnlich. Lange Rede, kurzer Sinn, Telefonat nach CH:"Kümmer dich mal darum, kannst Du den mal anschauen?" Mein Freund konnte und sendete mir 3 Tage später ein knappes Kilo an Daten und Bildern. 🙂 Fazit: guter Zustand, weit besser als das was man hier zu Lande unter 'best offer' verstand. Nachfrage von mir beim Verkäufer, ja, der ist noch zu haben. Dünnes Eis! 🙄 Anhand von Bildern ein Auto zu kaufen, das hatte ich noch nie gewagt! Egal, getan, der Preis war nicht existenzgefährdend. Also Ticket bei Easy-Jet gebucht! Mein Bengel und ich, jeweils 169 EUR. SXF-Basel. Eigendlich nicht wirklich teuer. 🙂 Freitag Mittag, ich hole den Burschen von der Arbeit ab, ein guter Freund bringt uns zum Airport. Abflug 13:30. Landung 15:10 in Basel. Zugfahrt nach Bern, 90 Km. Alles geht gemütlich, typisch Schweiz. Und das macht mir dieses kleine Land erneut äusserst sympathisch. In Bern dann eine Fahrt mit einem O-Bus Richtung Wohnort des Anbieters. Dort angekommen musste ich erstmal tief Luft holen, denn der Verkäufer erinnerte mich stark an den Ricola-Kerl aus der Werbung, ("wer hat's versaut? Wer genau?") 😁 Nun denn, Probefahrt gemacht, der Kahn lief gut. Die 3 Gang Automatik befleissigte sich zu diskretem Hochschalten, ohne das charakteristische *Wupp* verschlissender Bremsbänder. Ein wichtiges Indiz, was gern mit muss mal nachgestellt werden erklärt wird. 🙄 Der Verkäufer war dahingehend ehrlich und geizte nicht mit Aussagen! Bremse hinten top, Vorne eher naja! Die Schweizer MFK hatte der Kahn jedenfalls bestanden, wenn auch nicht ohne den Hinweis mit der baldigen Fälligkeit der vorderen Bremse. Ein Zustand, den wir hier daheim umgehend abstellten! Samstag früh 07:00 Uhr, wir fahren nach Lörrach zum Verzollen, es ist leer, alle 3 Zöllner liegen auf dem Fensterbrett und sind anschliessend rührend bemüht, uns bei dem ganzen Procedere zu unterstützen. Ich hatte bis dato noch nie einen Karren aus einem Nicht-EULand importiert! Ausser vor ca 20 Jahren einen Golf II aus LT. Aber das ist eine andere Geschichte. Kurzum: die Herren waren äusserst fit, boten mir gleich noch die Unbedenklichkeitsbescheinigung § 12 Abs. 4 FZV an. Mittlerweile soll sie nicht mehr erforderlich sein. Europa muss ja auch für was gut sein! 😁 Nachdem wir das durchdekliniert hatten, bestanden die Herren Zöllner noch auf einer Proberunde, mehr aus Vergnügen, denn aus Pflichterfüllung. 🙂 Nur zu gern! Wir drehten also einige Runden mit Monzi auf dem weiträumigen Platz der Abfertigungsstelle. Danach gab es ein deftiges Frühstück, ein Kanister Öl wurde gekauft (schliesslich standen knapp 1000 Km Heimfahrt bevor und erzählen kann man ja viel). Von daher, lieber auf alles gewappnet sein! 😉 Was soll ich sagen, die restliche Heimfahrt verlief völlig unspektakulär. Einmal wurden die Bremsen warm, was eher der langen Standzeit geschuldet war (Verkauf wegen Nichtgebrauch), ein anderes mal monierte die Gemischfabrik selbiges mit etwas Ruckelei. Aber, alle diese Macken verloren sich nach ca 200 gefahrenen Km. Was meine These stützt, ein Auto welches nicht bewegt wird, ist verloren. 😉 Echt lustig waren die zahlreichen Fragen und Aussagen bei unseren beiden Tank- und Raststopps. Von "Was issen das für einer" über "hanoi, do het ihr aber a schönes Käschtle" bis hin zum Schlüsselsatz der Ü-60er: "so einen hatten wir auch mal" war alles dabei. 🙂 Der Sympathie-Faktor war erstaunlich hoch. Ich würde so einen Trip jederzeit wiederholen, nur die Angebote werden auch dort mittlerweile dünner oder bewegen sich preislich in Regionen, die nicht meine sind. Hobby soll Hobby bleiben. Vom sog. Garagengold oder "Oldie als Investment" halte ich dagegen gar nichts. Aber Jeder wie er mag. 🙂 In diesem Sinne,ich hoffe, Euch hat meine kleine Geschichte gefallen. Bronx. |
Thu Oct 15 21:11:26 CEST 2015 |
bronx.1965
Ich denke, die 3er Reihe und damit der in den Startlöchern stehende E30 hatte Prio I. Vielleicht auch eine Kaufmännische Entscheidung gewesen, den E 12 erstmal "laufenzulassen" Da war ja auch eine komplette Neuentwicklung nötig, nach dem der E12 zum E28 wurde war alles ausgereizt!
Thu Oct 15 21:16:12 CEST 2015 |
Christian8P
Mehr war aus dem Konzept ja auch nicht mehr rauszuholen. Spätestens als der W124 auf den Markt kam, hatte der E28 aber eigentlich keinen Stich mehr in der Oberklasse.
Thu Oct 15 21:18:45 CEST 2015 |
bronx.1965
Absolut! Da liefen die Arbeiten am Nachfolger schon auf Hochdruck. Trotzdem kann man sagen, das sie bei der Entwicklung der Baureihe etwas
gepenntverspätet waren.
Thu Oct 15 21:22:12 CEST 2015 |
Christian8P
Bereits 1983 begann die Entwicklungsarbeit am E34, so nennt es zumindest meine Quelle:
"BMW 5er Technik und Typen" von Hans J. Schneider.
Thu Oct 15 21:25:54 CEST 2015 |
bronx.1965
Kommt hin. Ging aber arg schleppend. Woran das lag und warum man Daimler quasi 2 Jahre diesen Markt überliess, entzieht sich meiner Kenntnis.
Thu Oct 15 21:30:18 CEST 2015 |
bronx.1965
Der E32 kam ja '86 raus und rollte die Oberklasse etwas auf. Ich denke, dieses Modell hat einen Grossteil der finanziellen Ressourcen bei BMW in der Entwicklung gebunden.
Thu Oct 15 21:30:45 CEST 2015 |
Christian8P
2 Jahre? Sogar noch länger. Der W124 wurde 1984 vorgestellt, der E34 kam erst im Januar 1988 auf den Markt. Fünf Jahre Entwicklungszeit waren damals aber auch schon etwas knapp. Da muss man vor den damaligen Verantwortlichen bei BMW eigentlich mal den Hut ziehen.
Da hatte man bei BMW zu Beginn der 80er schon alle Hände voll zu tun. Neuer 5er, neuer 7er und der V12 war ja auch noch in der Entwicklung und damit wollte man ja auf jeden Fall vor Mercedes auf dem Markt sein.
Thu Oct 15 21:33:01 CEST 2015 |
bronx.1965
Für damalige Verhältnisse ganz sicher. Einen Flop hätten sie sich auch nicht leisten dürfen.
Das noch obendrauf!
Thu Oct 15 21:38:18 CEST 2015 |
Christian8P
Trotzdem hat man ein bis heute abolut zeitloses Auto auf die Räder gestellt. Das Design überzeugt heute noch und wirkt keinesfalls altmodisch.
Thu Oct 15 21:43:11 CEST 2015 |
bronx.1965
Das trifft für mich auf beide Modelle zu, also E 34 und E 32. Absolut zeitloses Design, volle Zustimmung.
Thu Oct 15 21:43:53 CEST 2015 |
PIPD black
Na, da war wohl jemand durch die Senator-B-News angefixt.😛
Schöne Story, noch schöneres Auto.🙂
Thu Oct 15 21:48:07 CEST 2015 |
Christian8P
Für den E32 gilt das natürlich auch, wobei ich den E34 einen Hauch stimmiger in der Gestaltung finde, aber das ist Jammern auf sehr hohem Niveau.😛
Hier gibt es den E34 in einer seiner besten Rollen!😎 Wobei sich der 406 auch nicht schlecht schlägt...
KLICK
Thu Oct 15 21:51:33 CEST 2015 |
bronx.1965
Danke 🙂
Ich hatte das schon ewig vor, aber die Senator News war tatsächlich der Aufhänger. 😉
Allerdings. 😁 Immer wieder genial!
Thu Oct 15 21:56:43 CEST 2015 |
Christian8P
Einer der wenigen
richtig gutenFilme, in denen Autos eine tragende Rolle spielen.😮 Da sind auch noch viele viele andere Fahrzeuge unterwegs, die mein Herz sehr erfreuen!😎
Thu Oct 15 22:02:20 CEST 2015 |
bronx.1965
Gerade nochmal angesehen. Alter Schwede!!! 😁
Jupp, sogar ein E-Rekord. 😁
Thu Oct 15 22:06:28 CEST 2015 |
Christian8P
Da geht es schon richtig zur Sache!😁
Und nicht nur der. Mehrere Peugeot 305, Rover 800, ganz frühe Citroen BX, R21 und sogar ein Peugeot 504!
Thu Oct 15 22:09:37 CEST 2015 |
bronx.1965
Den 504 hab ich auch gesehen. Sogar einen Talbot Horizon haben die verheizt.
Thu Oct 15 22:10:50 CEST 2015 |
Christian8P
Bei ca. 3:18 steht sogar ein Monza am Straßenrand!
Thu Oct 15 22:13:46 CEST 2015 |
bronx.1965
Glaube, ich ziehe mir den Streifen mal komplett rein. Ist ja schon ne Weile her . . 😉
Thu Oct 15 22:14:07 CEST 2015 |
Christian8P
Eigentlich regt mich sowas immer etwas auf, aber weil die Story des Films und natürlich seine Darsteller
(Hallo? Jean Reno!) einen enorm hohen "Coolnessfaktor" haben, geht das in diesem Fall dann doch in Ordnung!😁😁
Fri Oct 16 00:21:59 CEST 2015 |
Christian8P
Ich habe ihn mir jetzt wieder mal komplett reingezogen und bei all dem Schrott, den man sonst so dargeboten bekommt, war es wieder mal eine echte Wohltat!
Allen die den Film nicht kennen sollten könnte ich jetzt mehr verraten, aber Lektion Nr. 2: Ich habe es vergessen!😁
Fri Oct 16 00:36:35 CEST 2015 |
bronx.1965
Kann mich nur anschliessen. Besten Dank nochmal für den Link, der mich auf den Gedanken brachte. 🙂
Fri Oct 16 08:10:27 CEST 2015 |
pico24229
Das ist definitiv einer der geilsten Filme!!! <3 Und die Autos da sind der absolute Hammer!!! e34 sowieso ..dann auch noch der w116 🙂 🙂 🙂
Bmw e32 und e34 sind mmn auch echte Meilensteine! Der E34 wirkt auf mich wegen der schöneren C-Säule auch einen Tick stimmiger (mmh oder doch der e32?... Egal!) Das sind einfach hammer Autos.
Und der e34 ist auch heute noch ein sehr gutes AUto: Design verbindet das alte BMW desing mit dem Neueren und der Wagen fährt absolut "modern"! Dazu dann noch effiziente und moderne Motoren, im Vergleich zum E32.
Den Monza finde ich übrigens auch sehr schick. Über den Monza und die anderen opel-coupes steht gerade viel in der autobild-Klassik! 🙂
Fri Oct 16 14:19:34 CEST 2015 |
Christian8P
Ich habe mich ja auch selbst auf diesen Gedanken gebracht!🙂
Müsste sogar ein 450SEL 6.9 sein!
Sat Oct 17 19:13:22 CEST 2015 |
British_Engineering
Toller Artikel zu einem sehr schönen Auto. Ich finde den Opel Monza heute wie damals (als Kind) großartig. Ein wunderschönes und auf jeden Fall begehrenswertes Auto. Am meisten stehe ich zwar auf die bürgerlichen Typen wie den Rekord E, aber der Monza hat fast genauso viel Faszination und vor allem mit seinem Schrägheck einen ganz eigenen Charakter.
Ein einziges Mal bin ich in einem Opel Monza mitgefahren. Das muss Ende 1983, Anfang1984 gewesen sein, als ich als Zehnjähriger eine Weile in einem Schwimmverein war. Der Vater eines Schwimmkumpels hatte einen Monza GS/E für einige Zeit als Leihauto. Wie er genau an solch einen hochwertigen Leihwagen gekommen war, weiß ich nicht. Eigentlich fuhr die Familie einen Passat 32B mit Schrägheck in nackter C-Ausstattung. Auf jeden Fall fuhr der Herr eine sehr große Schleife auf dem Weg zum Schwimmtraining und zeigte uns recht eindrucksvoll, zu welchen Leistungen der Wagen fähig war, dass man ihn aber im Alltag auch ganz entspannt fahren kann. Wie den Passat eben. Ich fand diesen luxuriös ausgestatteten 180PS-Kraftprotz damals sehr beeindruckend.
Heute finde ich einen Monza in plüschiger Ausführung, wie deinen Bronx, noch interessanter als einen GS/E. Aber ein tolles Auto in jedem Fall. Wünsche dir noch viel Freude mit dem Wagen.
Sat Oct 17 19:47:40 CEST 2015 |
bronx.1965
BE, freut mich wenn dir der Artikel und mein Auto gefällt. Danke. 🙂 Diese "plüschige" Ausstattung war es, welche uns von Anfang an faszinierte.
Fri Oct 23 13:44:31 CEST 2015 |
Rostlöser134631
Schöner Artikel und noch schöneres Auto!
Habt ihr ihn noch? Oder ist zwischenzeitlich wieder verkauft?
Mfg
Andi
PS: Welcher Maschine war denn verbaut?
Fri Oct 23 18:08:09 CEST 2015 |
ToledoDriver82
Der ist noch da und der wird sicherlich auch noch lange bleiben 😉
Sat Oct 24 23:20:31 CEST 2015 |
bronx.1965
Danke Andi. 🙂
Der 2,8 l; 140 PS.
Und ja, der bleibt! 😉
Mon Nov 23 20:23:04 CET 2015 |
MB Dieselmaster
Jo, dass gefällt. Dein Monza ist also der absolute Glücksgriff. Schön dass ich nun alles miterleben konnte. Danke Bronx
Mon Nov 23 20:27:24 CET 2015 |
bronx.1965
Freut mich, das es Dir gefallen hat, Jens! 😉
Deine Antwort auf "Opel Monza, die Überraschung des Tages. Oder wie man unverhofft in die Schweiz kommt!"