Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009
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MartinSHL
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Kommentare (77720)
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OT-Laberecke
[bild=3] Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt. [bild=2]Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen. Also dann....haut in die Tasten. 🙂 |
Sun Sep 07 20:55:23 CEST 2014 |
tommy1181
hätt mich auch gewundert, wenn sich die Stahlhalterung rundschleift...
Weiß jemand zufällig aus dem stehgreif, was der Unterschied zwischen 3 C und 3/C ist?
Sun Sep 07 21:15:57 CEST 2014 |
BMW325i_Cabrio
3/C VFL
3C NFL
Sun Sep 07 21:24:13 CEST 2014 |
tommy1181
ah ok thx.
Sun Sep 07 21:27:01 CEST 2014 |
tommy1181
hm, warum steht dann im Fahrzeugschein der 91er Limo 3 C?
Sun Sep 07 23:17:05 CEST 2014 |
BMW325i_Cabrio
Weils genau anders rum ist 😁
Hab grad nochmal in meinen Fahrzeugscheinen nachgeschaut.
Sun Sep 07 23:31:44 CEST 2014 |
Marsupilami72
Und um die Verwirrung vollständig zu machen:
3C (ohne Leerzeichen) ist einer der Typschlüssel für E9x...
(876 mal aufgerufen)
Sun Sep 07 23:35:20 CEST 2014 |
Eudeen
@Jonas: Hier ist das Ding, gibts immer noch mit dem Nachlass. Bin bislang echt zufrieden mit dem Wagen.
Hyundai i30 bei Häusler
Versicherung kommt mir ca. 600 mit VK bei 40%
Mon Sep 08 08:10:56 CEST 2014 |
grande_cochones
Ich bin beim Durchrechnen auch auf 70t gekommen ... € 😰
@Andi: gefällt mir bis jetzt leider am wenigsten bei deinem Compact
@Frank: gefällt mir bis jetzt am besten bei deinem Touring
🙂
Mon Sep 08 10:10:45 CEST 2014 |
tommy1181
@ Marsu und Thomas:
sehr mysteriös. Einen E90 hatte ich ja auch mal...
Bei meinem 328er (03 /95, also VFL) steht 3 / B, also da würde es wieder passen oder doch nicht...😁😕
Mon Sep 08 15:57:40 CEST 2014 |
neumi87
@Alex: Macht nix 😛😁
Mon Sep 08 18:48:32 CEST 2014 |
patnic03
Guten Abend,
ich bräuchte wieder mal Hilfe von euch. Es geht um mein noch nicht gelöstes PDC Problem vom Touring seit dem MuFu-Umbau.
Die Sicherung ist ok, wurde auch gegen eine neue getauscht.
Der Gong funktioniert und gibt Töne von sich. Alle 4 PDC Sensoren summen und man fühlt die vibrieren, wenn man mit dem Finger drüber langt.
Kofferaum links habe ich mal zerlegt um an das PDC Steuergerät zu gelangen. Beide Kabelbäume sehen gut aus und sind weder gequetscht, haben Risse noch sonst irgendwas. Hab mal bei Ebay nach einem Ersatzsteuergerät geschaut und kostet um die 50€. Möchte ungern eins kaufen, wenn es doch an etwas anderem liegen könnte.
Hab ich was vergessen? Wo könnte noch der Wurm versteckt sein 😁
Mon Sep 08 20:51:18 CEST 2014 |
CaptainFuture01
Fehlerspeicher ausgelesen? 😕
Greetz
Cap
Mon Sep 08 21:01:51 CEST 2014 |
darioesp
Kann mir einer sagen ob die Mitnehmerflansche (#1) mechanisch passen würden vom 328i am 316i Diff? Ich möchte die Abtriebswellen vom 328i an das 316i Diff bauen...
Mon Sep 08 21:09:13 CEST 2014 |
He-Man42
Dario, der Link geht bei mir nicht.
Morgen beginnt Projekt "Herzverpflanzung" am Compact.
Mon Sep 08 21:14:37 CEST 2014 |
CaptainFuture01
@dario
316i:
Mitnehmerflansch Abtrieb 33 13 1 214 077 LK=80MM/M8
328i:
Mitnehmerflansch Abtrieb 33 13 1 214 102 LK=86MM/M10
Nein,paßt nicht.
Und du hast den wichtigen Doppelpunkt nach dem http vergessen,sonst würde der Link auch funzen. 😉
@Hermann
Viel Erfolg und nimm dir Zeit! 😉
Greetz
Cap
Mon Sep 08 21:52:56 CEST 2014 |
Jonas.Su
@Eudeen
Dankeschön
Mon Sep 08 21:58:48 CEST 2014 |
BMW325i_Cabrio
Cap, hast falsch verstanden.
Er möchte die Flansche aus dem 328er Diff raus ziehen und in das 316er Diff reinschieben.
Hier kommt es auf die Verzahnung der Welle an, nicht um den LK und Gewindegröße der Abtriebswellenaufnahme.
Mon Sep 08 22:15:30 CEST 2014 |
CaptainFuture01
Ah,okay.....ausprobieren,würd ich sagen.
Greetz
Cap
Mon Sep 08 23:55:38 CEST 2014 |
patnic03
@Markus,
sorry vergessen zu schreiben. Fehlerspeicher in meiner freien auslesen lassen, aber nichts stand drin, was mit PDC zu tun hat.
Tue Sep 09 13:20:12 CEST 2014 |
darioesp
Ja, genau. Ich probiers nachher mal aus.
Heute steht dass und die FFB aufm Plan. Samstag gehts wieder zurück nach Barcelona, Dienstag fängt die Lernerei wieder an....
Tue Sep 09 15:02:00 CEST 2014 |
He-Man42
So, der Umbau läuft. Bin auch recht gut voran gekommen. Kleines Problem. Der Kabelbaum vom Spender (ist ja ohne ASC) ist anders als der von meinem (mit ASC+T). Jetzt ist die Frage, baue ich den Kabelbaum um, oder lasse ich den alten und verzichte auf ASC+T. Wenn ich ASC+T weiter haben will, werde ich dann vermutlich auch noch ein anderes Steuergerät für den 2,8er brauchen, weil ja das kein ASC kennt. Verzichte ich drauf, befürchte ich, das ich dann eine Fehlermeldung vom ASC Steuergerät bekomme. Habe ich da wo einen Denkfehler? Bau den Motor eh erst morgen aus, so hat das noch ein wenig Zeit. Ich hoffe, es kennt sich einer mit dem gschmarre ein wenig aus
Tue Sep 09 15:27:40 CEST 2014 |
grande_cochones
Raus mit dem Scheiß, das ist bloß Gewicht und stört im Ansaugkanal!😁
Bei mir war die Situation anders, Spender hatte ASC+T, meiner nicht.
Der zweite runde Stecker im Motorraum war dafür zuständig, der blieb beim mir leer weil die ASC Drosselklappe inkl. Stecker rausgeflogen ist, sonst habe ich glaube ich nichts angepasst (evtl. ein Birnchen aus dem KI entfert).
Ich weiß nicht inwiefern du alles entfernen könntest, ich denke da an die Bremsleitungen, du müsstest ja zwei nach hinten haben, für getrennten Bremseingriff, evtl. gibt es da Fehler.
Tue Sep 09 17:26:20 CEST 2014 |
He-Man42
Weiß noch nicht ob ich es raus schmeiße, oder ob ich versuche es wieder zum laufen zu bringen. Vermutlich zweites.
Tue Sep 09 17:58:45 CEST 2014 |
CaptainFuture01
Aus welchem Baujahr ist der Spendermotor?
Wenn aus einem Jahr,in dem es das ASC+T schon als SA oder gar als Serienausstattung gab,bau den Kabelbaum vom 2,5er auf den 2,8er um und du brauchst nix weiter zu tun.
Das funzt nachher so wie vorher auch schon.
Greetz
Cap
Tue Sep 09 18:40:39 CEST 2014 |
He-Man42
Cap. der ist von 95, da gab es ASC+T schon im 328er als SA. Irgendwann 96 war es ja schon Serie. Werde den Kabelbaum umbauen. Ist ja nicht mehr so viel arbeit. Schon gar nicht, wenn eh der Ansaugkrümmer raus ist. Bin heute so weit fertig geworden, das ich morgen nur noch ein paar Sachen vom Motor abbauen muss, dann kann ich ihn raus heben. Dürfte bis MIttag geschafft sein. Dann bau ich noch alles um, und übermorgen kommt er wieder rein. Plan wäre, das er Freitag läuft
Tue Sep 09 19:48:10 CEST 2014 |
Marsupilami72
Gröhl...
http://ebay.to/1qbTju7
😁😁😁
Tue Sep 09 20:25:08 CEST 2014 |
BMW325i_Cabrio
Hermann, dem Motorsteuergerät ist es egal ob ASC oder nicht. Entweder es bekommt die Signale vom ASC Steuergerät, oder nicht.
Der Plan klingt gut, so hab ich damals auch geplant. Dazwischen kamen dann diverse Kleinigkeiten. Drück dir die Daumen, dass bei dir alles klappt!
Tue Sep 09 20:32:46 CEST 2014 |
He-Man42
Super, danke dir. Ist schon ziemlich nackt vorne. Unten ist auch schon alles getrennt ( Kupplung und Kardan). Meine Luftdruckratsche hat sich heute echt bezahlt gemacht
(1095 mal aufgerufen)
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Tue Sep 09 21:13:07 CEST 2014 |
CaptainFuture01
Vielleicht noch eine Sache,aber wenn ich das richtig erkannt hab,wird das passen....
Es gab zum bauende hin einen anderen Montagepunkt für den KWS.
Sollte der an deinem B25 aber vorne am Motor sitzen (und ich meine,da sehe ich ihn auf deinem zweiten Bild),dann paßt der Kabelbaum auf jeden Fall.
Greetz
Cap
Tue Sep 09 21:17:43 CEST 2014 |
He-Man42
Ja, ist vorne, habe ich heute extra nachgeschaut. Na dann bau ich den Kabelbaum morgen um. Habe sonst ja eh nix zu tun 😁
Tue Sep 09 22:40:15 CEST 2014 |
BMW325i_Cabrio
Ja, den so ziemlich beschissensten Montagepunkt den man für den Sensor finden konnte. Wer sich das ausgedacht hat, den könnte ich steinigen!
Tue Sep 09 22:45:26 CEST 2014 |
He-Man42
Warum? Wenn du die ganze Front weg baust, dann kommst recht gut ran😛
Tue Sep 09 22:47:13 CEST 2014 |
BMW325i_Cabrio
Nein Hermann, das ist der alte Montagepunkt, vorne am Schwingungsdämpfer. Die letzten M52 Motoren haben den direkt im Block unter der Ansaugbrücke neben dem Anlasser.
Tue Sep 09 22:53:38 CEST 2014 |
He-Man42
Achso, den meinst. Geht aber auch leicht, wenn die Brücke runter ist😛 Naja. gibt ein paar so Sachen. Soll ja auch ein bischen was kosten. Die Werkstätten wollen auch leben😉
Tue Sep 09 23:13:55 CEST 2014 |
BMW325i_Cabrio
Ja genau...WENN die Brücke runter is. Immer schön die AWs hoch treiben...
Tue Sep 09 23:30:35 CEST 2014 |
He-Man42
Achja, deiner hat ihn ja schon unter der AB. Was fährst auch so einen Neuwagen 😁
Tue Sep 09 23:50:05 CEST 2014 |
Gerry08
Sodele, das erste Quartal ist dann mal rum 🙂
(864 mal aufgerufen)
Wed Sep 10 09:20:46 CEST 2014 |
FlashbackFM
Die Lüftung im Compact tut wieder auf allen Stufen. Der neue Widerstand schaut aus, als würde was fehlen... Das defekte Teil besteht Hauptsächlich aus einem fetten Widerstand. Das neue Teil hat stattdessen nur eine ziemlich flache Platine mit einem Kühlblech drauf. Funktioniert aber.
Und derjenige, der sich die Stelle des Innenraumlüfters beim E36 ausgedacht hat (insbsondere die Position der Mikrofilter beim Compact), der sollte das auch zur Strafe 10x am Tag machen müssen... 😠
Noch ne Frage: Weiß einer von euch, wozu diese komische "Folie" beim Luftsammelkasten im Compact ist? Die ist bei mir schon ziemlich ramponiert und ich überlege, sie ersatzlos zu streichen.
Wed Sep 10 11:39:16 CEST 2014 |
darioesp
Nicht tun, Frank. Das ist ein Wasserabweiser....
Wed Sep 10 12:28:31 CEST 2014 |
FlashbackFM
Sowas dachte ich mir schon, aber ich find irgendwie nicht raus, was das Ding mehr zurückhält, als der Sammelkasten selber.
Und wo zum Teufel find ich das Mistding im ETK?
EDIT: 😎
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