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Sat Dec 26 21:23:05 CET 2015 | BMW325i_Cabrio
Das mit dem ASC bekomm ich schon in den Griff. Das ist ja kein Problem.
Die andere Geschichte wäre mir wichtiger.
Hermann hat wohl grad nen Lauf
Sat Dec 26 22:26:27 CET 2015 | E36 Maniac
Also die roten Gurte stehen bei mir noch ganz oben auf'm Programm. Bei BMW Original und neu ca. 600 Euro für Vorne und Hinten. Das ist 'ne Menge Holz, aber darf in meinem Fall nicht fehlen. Außerdem finde ich es sehr geil, wenn sich die Außenfarbe des Fahrzeugs im Innenraum wiederholt - egal welche Farbe.
Sat Dec 26 22:38:01 CET 2015 | patnic03
Jan dann würde ich nicht mehr allzulange warten, denn viele Sätze gibt es nicht mehr.
Sat Dec 26 23:02:01 CET 2015 | patnic03
@Frank,
gibt es Unterschiede bei den Abmessungen der KI's? Das Angebot soll nur bei VDO KI passen
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=400848788538&alt=web
Sat Dec 26 23:10:06 CET 2015 | FlashbackFM
Ich selber habe nur einmal Ringe verbaut, das war ziemlich gleich nach dem Kauf. Danach habe ich mich mit dem Thema nicht mehr besonders tiefgreifend befasst.
Aber ich habe öfter gelesen, dass Leute berichtet haben, Ringe würde wackeln bzw nicht reinpassen, die bei anderen aber gepasst haben. Vermutung war da tatsächlich der Unterschied zwischen VDO und MotoMeter. Also scheint es wohl wirklich minimale Unterschiede im Durchmesser zu geben.
Sat Dec 26 23:47:07 CET 2015 | E36 Maniac
Ringe. Ich habe DIESE gekauft und habe sie an allen Motometer und VDO-Instrumenten versucht zu verbauen, die ich hier liegen hatte. Sie haben nirgends gepasst, weil sie einen Millimeter zu groß waren im Durchmesser und sich so nicht einclipsen ließen. Zudem waren sie aus Kunststoff in Chromoptik, nicht aus Metall. Ich habe darauf hin richtige Metallringe gekauft - weiß aber leider nicht mehr wo - und diese mit Epoxy verklebt. Halten seitdem bombenfest, sehen gut aus und passten sowohl in Motometer als auch VDO Instrumente.
So weit ich das erkennen konnte, gab es in den Abmessungen und den Formen der Vorderteile der KIs sowohl über die Hersteller als auch über die Baujahre hinweg KEINE Änderungen. Die waren alle gleich.
Ich habe die Ringe, die bei mir nicht gepasst haben, noch hier liegen. Schreib mir deine Adresse und ich schick sie dir zu. Für 11,- Euro wars mir damals zu blöd die zurück zu schicken. Vielleicht passen sie ja bei dir...
Sun Dec 27 01:49:02 CET 2015 | grande_cochones
@Jan: ich find es auch geil wenn sich die Außenfarbe im Innenraum wiederfindet.
Deswegen hab ich schwarze Gurte im Auto
Und schwarzes Leder, und schwarze Dekorleisten und einen schwarzen Dachhimmel und...
Sun Dec 27 10:08:11 CET 2015 | patnic03
@Jan,
hast PN mit Adresse, wobei ich befürchte, dass die bei mir bestimmt auch nicht passen werden, wenn du diese schon nicht verbauen konntest. Dein Link ist exakt der selbe, wie meiner
Edot: Frank hatte ein Danke vergessen
Sun Dec 27 14:07:08 CET 2015 | E36 Maniac
@Alex: ....und so schwarz wie deine Seele? ;-P
Sun Dec 27 14:07:59 CET 2015 | Trennschleifer134568
@ Thomas
hast du mal andere fahren lassen, die vll übers Popometer einen Tipp geben konnten?
Die Längslenkerlager hattest du getauscht?
Sun Dec 27 15:01:48 CET 2015 | patnic03
Die LLL hatte Thomas schon
Sun Dec 27 15:42:38 CET 2015 | grande_cochones
@ Jan: aber sicher doch
Sun Dec 27 17:18:21 CET 2015 | Trennschleifer134568
Querlenker alle fest?
HA-Träger fest?
Radschrauben?
Radlager?
Andere Reifen?
Vll was am Stabi? Das der hinten zu weich wird.
Sun Dec 27 18:04:39 CET 2015 | patnic03
Er hat glaube ich das H&R Stabikit verbaut und Reifen sind auch neue drauf, mehr weiß ich nicht
Thomas wird sich schon wieder melden.
Mon Dec 28 10:10:39 CET 2015 | Gerry08
"Meine Freundin die Drecksau" wäre fast ein hall-of-fame-Kandidat
Mon Dec 28 11:09:34 CET 2015 | BMW325i_Cabrio
LL-Lager sind neu (PowerFlex). Reifen sind neu (Hankok I*cept). Radlager ringsum vor 60tkm gewechselt (SKF). H&R ist im Coupe.
Phil ist auch schon mal damit gefahren. Er ist damals auch ratlos gewesen. Dämpfer hatte ich die letzten Wochen mal gewechselt. Da hat zwar das klackern aufgehört aber das Problem ist nicht verschwunden.
Stabi hatte ich auch schonmal kontrolliert und der war fest.
HA-Träger hatte ich mir auch schon angeschaut (Handbremse rein und dann mal jemand Kupplung kommen lassen vorwärts und rückwärts), da hat sich nix bewegt.
Lustig find ich ja, dass das erst bei höheren Geschwindigkeiten auftritt. So im normalen Verkehr fällt da nix auf, alles schön knackig.
Ich versuchs nochmal zu beschreiben: Ich fahr geradeaus, dann lenk ich z.b. nach rechts...Vorderwagen geht nach rechts und dann merkt man wie das Heck sich verzögert dazu entschließt auch nach rechts zu wandern und dann quasi wie einrastet. Selbes Spiel nach Links.
Lenke ich stärker z.b. nach rechts ein und lasse dann das Lenkrad los, pendelt es erst über Mittelstellung nach links und erst danach zurück nach rechts auf Mitte. Aus dem Grund hab ich schon die halbe Vorderachse neu gemacht (Querlenkerlager vom M3 3.0, Myle HD Querlenker incl. RFG, Lemförder Pendelstützen). Das Problem ist nicht verschwunden...
Mon Dec 28 12:32:59 CET 2015 | tommy1181
Vielleicht mal die powerflex LLL durch Lemförder ersetzen..?
Mon Dec 28 13:04:56 CET 2015 | E36 Maniac
Warum sollten Gummilager in dem Fall besser sein als PU-Lager?
Mon Dec 28 13:36:29 CET 2015 | BMW325i_Cabrio
Ne, an die LLL glaube ich nicht. Die wurden ja getauscht, weil das Fahrverhalten so war. Hab das auch schon getestet, da ist keinerlei Bewegung mehr im LL.
Mon Dec 28 13:42:58 CET 2015 | tommy1181
@ Maniac: kann mir schon vorstellen, dass dadurch vielleicht das Fahrverhalten, gerade in Verbindung mit anderen Lagern bei bestimmten Geschwindigkeiten "leidet..."
Aber es war eigentlich nur ein Ansatz, was ich probieren würde, da ja alles andere perfekt oder neu ist...
Mon Dec 28 15:06:23 CET 2015 | BMW325i_Cabrio
Die PF Lager baut man eigentlich genau aus dem Grund ein, dass sich da nichtsmehr bewegt und das Fahrverhalten stabil wird
Mon Dec 28 16:39:49 CET 2015 | He-Man42
Da hier eh nichts los ist kann ich ja mal was fragen. Weiß jemand wo man Flacheisen in Halbkreis oder Kreis her bekommt. Um das mal Bildlicher zu machen, ich möchte mir sowas Klickmich bauen. Ich bekomme das auch ohne dem Teil hin, aber wenn man sowas günstig wo kaufen kann, dann spare ich mir einiges an Arbeit
Mon Dec 28 19:59:36 CET 2015 | Trennschleifer134568
@ Hermann,
das untere Teil wird ein Wasserstrahlzuschnitt sein.
@ Thomas
Habt ihr mal versucht die HA zu beobachten? (Go-Pro o.ä.)
Bei mir gibt es ja auch immer wieder einen schlag an der HA (ich glaube rechts) wenn das Heck stark belastet wird und einfedert. Aber alles ist fest... und ich fahre seit bestimmt 5 Jahren so....
Ich vermute jedoch, dass der Lenker auf dem LLL soviel Spiel hat, dass der gegen den Lagerbock knallt, aber ich kann keine Kontaktstelle o.ä. erkennen.
Wahrscheinlich muss man einfach mal ALLES neu machen an der HA....
Mon Dec 28 20:06:18 CET 2015 | He-Man42
Naja, das es mit einen Waterjet oder mit einem Laserschneider gemacht wird war mir eigentlich schon klar. Hilft mir aber nicht viel weiter. Ich hatte halt gehofft, das einer zufällig weiß, wo man sowas bekommt. Manchmal gibt es sowas in Bereichen, an die man gar nicht denkt. Muss da halt dann selber was bauen. Habe da schon ein paar Ideen. Ich habe das bis jetzt immer so gemacht, aber bei meinen 500er Roller ist da dann schon ganz schön Power dahinter. Ist die Kupplung vom 50er schon unangenehm, aber ich möchte die Teile von meinem 150er oder 500er nicht ins Gesicht bekommen
Mon Dec 28 20:08:57 CET 2015 | Trennschleifer134568
Gibt es keine Firma in der Nähe, die das für kleines Geld macht?
Ich hab mir ja vor kurzem eine kleine Dreh/Fräsmaschine gekauft. Die wäre perfekt dafür ;-)
Mon Dec 28 20:12:03 CET 2015 | He-Man42
Drehbank hilft da aber auch weniger. Aber ich finde schon was.
Mon Dec 28 20:12:56 CET 2015 | Trennschleifer134568
Deswegen ja auch beides in einem ;-)
Und zur Not spannst du das Werkstück ein und drehst dir das Loch raus.
Mon Dec 28 20:37:13 CET 2015 | BMW325i_Cabrio
Hmm..mir würde jetzt auch nur selber zurecht biegen einfallen....heiß machen und dann quasi schmieden.
Sven, die LLL kann man ja mehr als einfach prüfen, das hätte ich an deine Stelle schonmal getan.
Das mit der GoPro ist eigentlich keine schlechte Idee. Allerdings wüsste ich jetzt nicht, wie ich die unter dem Auto fest bekommen soll und auch schon garnicht, worauf ich sie richten sollte.
Vllt. muss ich wirklich mal in ne Werkstatt damit.
Mon Dec 28 20:46:50 CET 2015 | Superstrose
Mein Tipp: Reifen. Seit wann tritts auf?
Mon Dec 28 20:51:51 CET 2015 | patnic03
Thomas seine Reifen sind neu
Mon Dec 28 20:56:39 CET 2015 | He-Man42
Sagt nur bedingt was aus. Die Reifen an meinem Compact sind auch neu, seitdem ist das Heck auch schwammig. Im Frühjahr mache ich die Reifen vom 318ti mal zum testen drauf. Ist es dann weg, liegt es sicher an den Reifen. Wenn nicht, muss ich mich auch auf die suche machen. Geht mir aber fast wie Thomas, es wurde eigentlich alles neu gemacht. Und mit den alten Reifen war gar nichts zu merken.
Mon Dec 28 21:02:07 CET 2015 | neumi87
Ich dachte das war mit den Sommerreifen schon so bei ihm. Ansonsten tip ich auch auf die Reifen. War beim touring meines Bruders das gleiche, als ich ne Runde damit gefahren bin hat sich das Heck auch ganz komisch angefühlt mit den neuen good year Winterreifen, mit den sommerschlappen war's dann wieder weg
Mon Dec 28 21:54:12 CET 2015 | Antriebswelle48847
hallo thomas
hast du ev eine mischung von gummi und pu an deiner hinterachse.
reifen wäre auch eine möglichkeit. wie schauts mit dem luftdruck aus.
ev wollen deine neuen reifn ja was anderes als die vorherigen.
wäre die billigste version zum testen. hatt ich leider bei meinm e 30.
bin aber selber nicht draufgekommen, dass da der fehler lag.
gruss aus münchen
vom
mikele
Tue Dec 29 11:38:42 CET 2015 | BMW325i_Cabrio
Ja mit den Reifen hat das Drama ja mehr oder weniger angefangen. Hatte damals von den Winterreifen auf nagelneue Hankook Sommerreifen gewechselt. Das Fahrverhalten war damals so, wie jetzt. Dann wurden die Reifen ja zu Hankook geschickt und umgetauscht (man erinnert sich vll. an die dreivierteljährige Umtauschaktion). Es wurde dann ein wenig besser (wobei ich mittlerweile glaube, dass ich mir das auch nur eingebildet hab). Jetzt ist es wieder so mit den Winterreifen. Ich gebe zu, das mit den Reifen liegt sehr nahe. Aber ich glaube es fast nicht. Das ist mit zu viel unterschiedlichen Reifen mittlerweile aufgetreten.
Luftdruck: VA: 2,6 / HA: 2,8
Tue Dec 29 19:47:10 CET 2015 | UTrulez
Hattet Ihr schonmal beim Schrauben das Gefühl: Sch... jetzt hast Du Mist gebaut? Ich hatte heute dieses Gefühl. Compact auf die Rampen gefahren ohne Einweisung und Ihr könnt es auch denken.. über das Ziel hinausgefahren. Die Rampen waren dadurch unter den Schwellern, genauer unter den Hebebühnenscheiben eingeklemmt.
Also mit Rangierwagenheber am Achsträger angehoben und rausgezogen. Ergebnis: Kotflügelkanten leicht angeschlagen (Lack abgeplatzt) und eine minimale Delle an einem Blech am Unterboden. Nichts abgerissen, nichts ernsthaft eingedrückt, Probefahrt ohne Auffälligkeiten.
Sinn der ganzen Aktion übrigens ein neuer Kühlwasserverlust, bzw. Suche nach der Ursache.
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Tue Dec 29 19:49:30 CET 2015 | He-Man42
Sind die Rampen aus Stahl, oder Kunststoff?
Tue Dec 29 19:58:46 CET 2015 | tommy1181
Hat er die nicht mal verlinkt, glaube es war Kunststoff
Tue Dec 29 20:08:29 CET 2015 | UTrulez
Kunststoff
Tue Dec 29 20:12:04 CET 2015 | tommy1181
Dann wohl Glück im Unglück :-)
Tue Dec 29 20:14:06 CET 2015 | UTrulez
Offenbar keine Funktionsbeeinträchtigung. Nur mein Schrauberselbstbewußtsein hat einen leichten Knacks.
Übrigens die genaue Betrachtung der Hebebühnenscheiben hat zudem gezeigt, daß darunter wohl auch schon die braune Pest nagt. Im Februar ist TÜV angesagt. Wenn ich diesen wirklich extremen Dauerpatienten noch zwei Jahre fahre, dann bin ich zufrieden.
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