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Fri Nov 04 18:46:01 CET 2016    |    knuckleherby    |    Kommentare (7)    |   Stichworte: F / FL, FL 1947 Knucklehead, Harley, Harley-Davidson, HD, Knucklehead, USA

Huch!!😰 wie die Zeit vergeht🙄
im Nu sind ein paar Jahre rum....die Zeit rast ja regelrecht an mir vorbei 😉
jetz aber...

Meine Erste

Easy-Rider Hefte, wer kennt sie nicht, die sind eigentlich an allem Schuld, da habe ich damals die Knuckles entdeckt und fand die Dinger total geil. Und wenn man sich sowas mal in den Kopf gesetzt hat....
Sowas mußte her🙂
Ein Bekannter eines guten Freundes importierte damals öfters US-Cars und der wurde dann angeheuert, sich drüben mal um so ´ne alte Kiste umschauen.

Es dauerte ein halbes Jahr, bis er dann endlich fündig wurde.
Und dann nur noch ein paar Wochen...

[bild=1]17. Januar 1990, ja da habe ich sie zum ersten mal gesehen und es war auch sofort klar, die gehört mir!😁
Es dauerte erstmal ein paar Wochen, bis sie das erste Mal lief. Ich, damals keine Ahnung von so alten Kisten, geschweige denn von alten Linkert Vergasern, Zündung und sonst noch allem was da dran war, mußte mich erst mal mit der Materie vertraut machen.

[bild=2]
Das erste was getauscht werden mußte, war das Kickstarter-Ritzel, das überlebte nicht lange.
Nachdem ich mich dann mit dem Vergaser etwas besser angefreundet hatte (mit Internet war ja noch nicht und deshalb dauerte das alles ´n bißchen länger mit dem Info-Sammeln), brachte ich sie dann doch zum Laufen😁, was dann auch gleich einen kleinen Menschenauflauf zur Folge hatte. War ja doch ganz schön laut😎

Der Motor war komplett neu überholt, konnte natürlich jeder erzählen, aber ich kann im Nachhinein doch sagen, die haben gute Arbeit gemacht. Die Krümmer waren noch schön chromfarben, was sich aber gleich nach dem ersten Start änderte.

In den folgenden Jahren wurde dann viiiiel geschraubt und umgebaut......
Und so schaut sie im Moment aus:

[bild=3][bild=7]

[bild=6]

[bild=5][bild=4]

...und weil Bilder alleine etwas stumm sind hier noch ´n bißchen was auf für die Ohren Kick Start

Ja, immer noch nicht den "Idealzustand" erreicht😁
wieder ein paar kleinere Umbauten erledigt:
Die Naben-Trommelbremse wurde ausgebaut und durch die seitlich liegende Springer-Trommel ersetzt, die Sissybar und die Primär-Belt-Abdeckung geändert, einen 12-V-Anschluß für so moderne Sachen wie Navi eingebaut, dann ist noch eine seitlich angebrachte Satteltasche und eine Werzeugrolle in Arbeit, aber dazu später .... 🙂

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Thu Sep 13 16:24:24 CEST 2012    |    knuckleherby    |    Kommentare (1)    |   Stichworte: E/ EL, EL, F / FL, FL, flathead, Harley, Harley-Davidson, HD, Knucklehead, Linksammlung, USA

Hallo zusamm!
Habe hier mal ein paar links zum Thema zusammengestellt (hauptsächlich für Alteisen).
Meist hilft zwar Mr. google, aber der findet auf die Schnelle auch nicht immer das, was man gerade sucht. Vielleicht hilft ja das hier dem einen oder anderen und nicht nur mir🙂
Falls Ihr noch weitere interessante links habt oder wißt, her damit, werde dann die Liste aktualisieren.

Interessante Blogs
Matt Olsen´s Blog, Alteisenschrauber aus South Dakota...................Knucklehead in perfect scale
Knucklehead Theology von Lee Wickstrom

Tips für Umbauten - Zulassung - Gesetze
Was muß eingetragen werden...................Geräuschgrenzwerte.......................Standgeräuschmessung
Oldtimer Ratgeber ADAC..................StVZO Vorschriften zum downloaden..................Kfz-Steuer
StVZO

Rund um USA
Helmgesetze in USA......................................Nationalparks USA
Route 66 (deutsch).....................................Magazin USA (deutsch)

Gallerien
Bilder alter Harleys, 3d-files.................Sturgis Bilder....................................
David Mann...............................Photogallerie alte Harleys.................Alte Bikes

Info zu Alteisen
Pan und Flatheadseite................................VIN Info.....................................VIN Details 1936 - 64
HD Paint Codes..............................Farbmuster 1904 - 1978..................Flathead Explosionszeichnungen

Techtips, Werkzeug
Zweiradtechnik allgemein...........................KFZ-Technik allgemein..........................Messinstrumente
Berechnungstools..........................................Kette + Ritzel......................................
Schraubertips....................................................LiMa Info..............................Chopper builders Handbook
Georges Garage Special tools (USA)............Bendix Vergaser
Tipps und Tricks

Oldtimerteile, Ersatzteile
D-32130 Vintage Bike Parts..................................................D-34311 Gebraucht- und Neuteile
D-53505 Flathead-Teile........................................................D-65812 Indian Motorcycles
D-32130 Vintage Bike Parts.................................................D-34311 Gebraucht- und Neuteile
D-53505 45 store Flathead-Teile.........................................D-65812 Schneider Performance
Boon Ersatzteile (NL)...........................................................Pelders Parts (NL)
VL Parts (GB).......................................................................Motorcycle Storehouse (NL)
Classic Motors AG (CH)........................................................Motorcycle Rescue Parts & Service (NL)
Bike Station Schweden........................................................AAOK Spare parts for vintage BT Harleys (USA)
Amperemeter, Öldruckmesser für HD, Indian (USA).............Link Cycles (USA)
Antique Speedometers (USA)..............................................Antique Motorcycle Works (USA)
Fatdog Vintage Salvage (USA)............................................Harbor Vintage Motor Company (USA)
Old dude Parts and service (USA).......................................Vintage Motorcycle Works (USA)
Walker Machine Parts & Bikes (USA)...................................MAS Classics vintage Motorcycle parts (USA)
Linkert (USA)

Customizer - Schrauberbuden - Shops
D-29223 Bikersmechanic Celle............. ...........D-31319 HD-Cytech
D-34582 Kodlin................................................D-47057 Motorinstandsetzung Weiss
D-53343 HBS GmbH.........................................D-55437 Maruhn Krafträder
D-64347 Aperider cycles..................................D-64331 Benders Motorradshop
D-64560 Freakie Motorcycles...........................D-65520 Bennos Custom Road
D-71069 Custom Seats....................................D-72654 Cycle Products
..........................................D-73240 Carlos Motorcycles
.........................D-77793 Uhl Customs
D-77833 Tennesee Road Shop........................D-94078 Freddy´s Chopper Shop
D-84076 Classic Bike Shop..............................D-94104 TGS Motorcycles
D-94535 Terror Machines................................D-95239 SSCycle
D-96479 Mean Machines.................................D-97076 W & W Cycles
A-7551 Motorshop Süd

Andrews (USA)..............................Baker Getriebe (USA)...................Big Bear Choppers (USA)
Custom Chrome (USA)..................Drag Specialties (USA)..................Indian Larry Motorcycles (USA)
Morris Magnetos (USA).................Paugho Products (USA).................Primo Beltdrives (USA)
Thunder Cycle (USA).........................Surgical Steed (USA).................Cyril Huze Custom (USA)
Jims Performance (USA)...............Truett & Osborn (USA)....................Midwest Motorcycle Supply (USA)
Corbin (USA)................................MID-USA Motorcycle parts (USA).....Biker´s Choice motorcycle parts (USA)
Samson exhaust systems (USA).......J & P Cycles (USA).....................STD Developement engine parts (USA)
K & N Filter (USA)........................Wheels for H-D (USA)......................HD 4 sale (USA)
S&S (USA)....................................Motorcycle Storehouse (USA)

Diverses
Gewinde-Normen..................................Gewindereparatur (USA).............................Online-Schrauben
Stahlflexfabrik..........................................O-Ringe, auch Zoll......................................Federn aller Art
Klebstoffe, Zahnriemen, Schläuche.........Helme, Bekleidung........................................Bilder-Upload
Rarebag - Leder für´s Bike........................Custom Seats.............................................Reifen-Info

Linklisten
HD-Dealer Linkliste......Bikertreff Suchmaschine......Events, Dealer, Linkliste

HD Events - Info - Kalender - News
Superrally 2021...........................Sturgis 2021...........................Bikersnews...........................Motorradtreffen
Bikerwolke..............................Bike week events............Daytona bike week.....

Tourentipps - Pässe
Alpentourer.de...........................Alpenpässe im Allgäu.....................Motorradtouren
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Sat Jul 30 00:48:53 CEST 2011    |    knuckleherby    |    Kommentare (7)    |   Stichworte: EL, Harley Davidson, Knucklehead, USA

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Meine zweite Knucklehead

[bild=1] Seit nun fast genau 2 Jahrzehnten befindet sich dieses Teil in meinem Besitz. Es begann 1991 in Sturgis auf der wohl bekanntesten Rally. Geplant war eigentlich ein Bike zu kaufen, durch die USA zu pröttern und später in Deutschland wieder zu verkaufen und damit die Kosten für den Trip wieder reinzuholen.
Aber es kam dann doch anders. Irgendwie kam mir diese Knuckle in die Quere und es war Liebe auf den ersten Kick! An einen Verkauf war nicht mehr zu denken. Damals sah sie noch etwas anders aus.
Gemeinsam mit 3 Freunden und 2 weiteren Bikes (eine Pan und eine Shovel) machten wir uns nach ein paar Tagen in Sturgis auf den Weg Richtung New York.
 
 
 
[bild=2][bild=3][bild=7]
 
 
Wir machten einen Abstecher in die Badlands, dann weiter nach Sioux City IA, Kirksville MO, Indianapolis IN, Cleveland OH, Buffalo (Niagara Fälle) und letztendlich nach New York, wo die Bikes dann verschifft wurden.
 
4 lange Wochen vergingen, bis dann endlich die Bikes deutschen Boden unter den Rädern hatten.
 
Da es wenige Teile brauchte um die Knuckle optisch dem Original anzugleichen, hatte ich mich dann entschlossen Tank, Fender und Beleuchtung entsprechend zu ändern.
Ich möchte noch bemerken, dass mir nicht daran lag, ein möglichst 100%iges Original zu schaffen, vielmehr habe ich die Teile nach meinem Geschmack zusammengestellt..
Und so wie auf den letzten Bildern sieht sie nun seit Jahren unverändert aus.

[bild=4][bild=5][bild=6]


Blogautor

knuckleherby knuckleherby


Servus!

Wie der eine oder andere vermuten könnte geht es hier ausschließlich um Knuckleheads :D

Viel Spaß beim Lesen!

Schon gewußt?

Knuckleheads hatten keine Rahmennummer, nur eine Motornummer. Die ersten beiden Ziffern vor den Buchstaben geben das Modelljahr an, die Buchstaben bezeichnen den Motortyp, dahinter steht eine 4 oder 5-stellige Zahl, die Seriennummer.
Rahmennummern führte man bei HD erst Ende der 60er Jahre ein.

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