13.09.2012 16:24
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knuckleherby
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E/ EL, EL, F / FL, FL, flathead, Harley, Harley-Davidson, HD, Knucklehead, Linksammlung, USA
Hallo zusamm! Habe hier mal ein paar links zum Thema zusammengestellt (hauptsächlich für Alteisen). Meist hilft zwar Mr. google, aber der findet auf die Schnelle auch nicht immer das, was man gerade sucht. Vielleicht hilft ja das hier dem einen oder anderen und nicht nur mir Falls Ihr noch weitere interessante links habt oder wißt, her damit, werde dann die Liste aktualisieren.
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Techtips, Werkzeug Zweiradtechnik allgemein...........................KFZ-Technik allgemein..........................Messinstrumente Berechnungstools..........................................Kette + Ritzel...................................... Schraubertips....................................................LiMa Info..............................Chopper builders Handbook Georges Garage Special tools (USA)............Bendix Vergaser
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Customizer - Schrauberbuden - Shops D-29223 Bikersmechanic Celle............. ...........D-31319 HD-Cytech D-34582 Kodlin................................................D-47057 Motorinstandsetzung Weiss D-53343 HBS GmbH.........................................D-55437 Maruhn Krafträder D-64347 Aperider cycles..................................D-64331 Benders Motorradshop D-64560 Freakie Motorcycles...........................D-65520 Bennos Custom Road D-71069 Custom Seats....................................D-72654 Cycle Products ..........................................D-73240 Carlos Motorcycles .........................D-77793 Uhl Customs D-77833 Tennesee Road Shop........................D-94078 Freddy´s Chopper Shop D-84076 Classic Bike Shop..............................D-94104 TGS Motorcycles D-94535 Terror Machines................................D-95239 SSCycle D-96479 Mean Machines.................................D-97076 W & W Cycles
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30.07.2011 00:48
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knuckleherby
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EL, Harley Davidson, Knucklehead, USA
Meine zweite Knucklehead
Aber es kam dann doch anders. Irgendwie kam mir diese Knuckle in die Quere und es war Liebe auf den ersten Kick! An einen Verkauf war nicht mehr zu denken. Damals sah sie noch etwas anders aus. Gemeinsam mit 3 Freunden und 2 weiteren Bikes (eine Pan und eine Shovel) machten wir uns nach ein paar Tagen in Sturgis auf den Weg Richtung New York.
Wir machten einen Abstecher in die Badlands, dann weiter nach Sioux City IA, Kirksville MO, Indianapolis IN, Cleveland OH, Buffalo (Niagara Fälle) und letztendlich nach New York, wo die Bikes dann verschifft wurden.
4 lange Wochen vergingen, bis dann endlich die Bikes deutschen Boden unter den Rädern hatten.
Da es wenige Teile brauchte um die Knuckle optisch dem Original anzugleichen, hatte ich mich dann entschlossen Tank, Fender und Beleuchtung entsprechend zu ändern. Ich möchte noch bemerken, dass mir nicht daran lag, ein möglichst 100%iges Original zu schaffen, vielmehr habe ich die Teile nach meinem Geschmack zusammengestellt.. Und so wie auf den letzten Bildern sieht sie nun seit Jahren unverändert aus.
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04.11.2016 18:46 |
knuckleherby
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Kommentare (7)
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F / FL, FL 1947 Knucklehead, Harley, Harley-Davidson, HD, Knucklehead, USA
Huch!!
wie die Zeit vergeht
im Nu sind ein paar Jahre rum....die Zeit rast ja regelrecht an mir vorbei
jetz aber...
Meine Erste
Easy-Rider Hefte, wer kennt sie nicht, die sind eigentlich an allem Schuld, da habe ich damals die Knuckles entdeckt und fand die Dinger total geil. Und wenn man sich sowas mal in den Kopf gesetzt hat....
Sowas mußte her
Ein Bekannter eines guten Freundes importierte damals öfters US-Cars und der wurde dann angeheuert, sich drüben mal um so ´ne alte Kiste umschauen.
Es dauerte ein halbes Jahr, bis er dann endlich fündig wurde.
Und dann nur noch ein paar Wochen...
Es dauerte erstmal ein paar Wochen, bis sie das erste Mal lief. Ich, damals keine Ahnung von so alten Kisten, geschweige denn von alten Linkert Vergasern, Zündung und sonst noch allem was da dran war, mußte mich erst mal mit der Materie vertraut machen.
Das erste was getauscht werden mußte, war das Kickstarter-Ritzel, das überlebte nicht lange.
Nachdem ich mich dann mit dem Vergaser etwas besser angefreundet hatte (mit Internet war ja noch nicht und deshalb dauerte das alles ´n bißchen länger mit dem Info-Sammeln), brachte ich sie dann doch zum Laufen
, was dann auch gleich einen kleinen Menschenauflauf zur Folge hatte. War ja doch ganz schön laut
Der Motor war komplett neu überholt, konnte natürlich jeder erzählen, aber ich kann im Nachhinein doch sagen, die haben gute Arbeit gemacht. Die Krümmer waren noch schön chromfarben, was sich aber gleich nach dem ersten Start änderte.
In den folgenden Jahren wurde dann viiiiel geschraubt und umgebaut......
Und so schaut sie im Moment aus:
...und weil Bilder alleine etwas stumm sind hier noch ´n bißchen was
auffür die Ohren Kick StartJa, immer noch nicht den "Idealzustand" erreicht
wieder ein paar kleinere Umbauten erledigt:
Die Naben-Trommelbremse wurde ausgebaut und durch die seitlich liegende Springer-Trommel ersetzt, die Sissybar und die Primär-Belt-Abdeckung geändert, einen 12-V-Anschluß für so moderne Sachen wie Navi eingebaut, dann ist noch eine seitlich angebrachte Satteltasche und eine Werzeugrolle in Arbeit, aber dazu später ....