Thu Sep 13 16:24:24 CEST 2012
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knuckleherby
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E/ EL, EL, F / FL, FL, flathead, Harley, Harley-Davidson, HD, Knucklehead, Linksammlung, USA
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Sat Jul 30 00:48:53 CEST 2011
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knuckleherby
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EL, Harley Davidson, Knucklehead, USA
<iframe class="video youtube-player" width="425" height="355" type="text/html" src="https://www.youtube.com/embed/fzo8D9mrMWA" allowfullscreen="1" frameborder="0"></iframe> [bild=1] Seit nun fast genau 2 Jahrzehnten befindet sich dieses Teil in meinem Besitz. Es begann 1991 in Sturgis auf der wohl bekanntesten Rally. Geplant war eigentlich ein Bike zu kaufen, durch die USA zu pröttern und später in Deutschland wieder zu verkaufen und damit die Kosten für den Trip wieder reinzuholen. [bild=4][bild=5][bild=6] |
Fri Nov 04 18:46:01 CET 2016 |
knuckleherby
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F / FL, FL 1947 Knucklehead, Harley, Harley-Davidson, HD, Knucklehead, USA
Huch!!😰 wie die Zeit vergeht🙄
im Nu sind ein paar Jahre rum....die Zeit rast ja regelrecht an mir vorbei 😉
jetz aber...
Meine Erste
Easy-Rider Hefte, wer kennt sie nicht, die sind eigentlich an allem Schuld, da habe ich damals die Knuckles entdeckt und fand die Dinger total geil. Und wenn man sich sowas mal in den Kopf gesetzt hat....
Sowas mußte her🙂
Ein Bekannter eines guten Freundes importierte damals öfters US-Cars und der wurde dann angeheuert, sich drüben mal um so ´ne alte Kiste umschauen.
Es dauerte ein halbes Jahr, bis er dann endlich fündig wurde.
Und dann nur noch ein paar Wochen...
[bild=1]17. Januar 1990, ja da habe ich sie zum ersten mal gesehen und es war auch sofort klar, die gehört mir!😁
Es dauerte erstmal ein paar Wochen, bis sie das erste Mal lief. Ich, damals keine Ahnung von so alten Kisten, geschweige denn von alten Linkert Vergasern, Zündung und sonst noch allem was da dran war, mußte mich erst mal mit der Materie vertraut machen.
[bild=2]
Das erste was getauscht werden mußte, war das Kickstarter-Ritzel, das überlebte nicht lange.
Nachdem ich mich dann mit dem Vergaser etwas besser angefreundet hatte (mit Internet war ja noch nicht und deshalb dauerte das alles ´n bißchen länger mit dem Info-Sammeln), brachte ich sie dann doch zum Laufen😁, was dann auch gleich einen kleinen Menschenauflauf zur Folge hatte. War ja doch ganz schön laut😎
Der Motor war komplett neu überholt, konnte natürlich jeder erzählen, aber ich kann im Nachhinein doch sagen, die haben gute Arbeit gemacht. Die Krümmer waren noch schön chromfarben, was sich aber gleich nach dem ersten Start änderte.
In den folgenden Jahren wurde dann viiiiel geschraubt und umgebaut......
Und so schaut sie im Moment aus:
[bild=3][bild=7]
[bild=6]
[bild=5][bild=4]
...und weil Bilder alleine etwas stumm sind hier noch ´n bißchen was
auffür die Ohren Kick StartJa, immer noch nicht den "Idealzustand" erreicht😁
wieder ein paar kleinere Umbauten erledigt:
Die Naben-Trommelbremse wurde ausgebaut und durch die seitlich liegende Springer-Trommel ersetzt, die Sissybar und die Primär-Belt-Abdeckung geändert, einen 12-V-Anschluß für so moderne Sachen wie Navi eingebaut, dann ist noch eine seitlich angebrachte Satteltasche und eine Werzeugrolle in Arbeit, aber dazu später .... 🙂