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13.09.2012 16:24    |    knuckleherby    |    Kommentare (1)    |   Stichworte: E/ EL, EL, F / FL, FL, flathead, Harley, Harley-Davidson, HD, Knucklehead, Linksammlung, USA

Hallo zusamm!

Habe hier mal ein paar links zum Thema zusammengestellt (hauptsächlich für Alteisen).

Meist hilft zwar Mr. google, aber der findet auf die Schnelle auch nicht immer das, was man gerade sucht. Vielleicht hilft ja das hier dem einen oder anderen und nicht nur mir:)

Falls Ihr noch weitere interessante links habt oder wißt, her damit, werde dann die Liste aktualisieren.

 

 

 

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Matt Olsen´s Blog, Alteisenschrauber aus South Dakota...................Knucklehead in perfect scale

Knucklehead Theology von Lee Wickstrom

 

Tips für Umbauten - Zulassung - Gesetze

Was muß eingetragen werden...................Geräuschgrenzwerte.......................Standgeräuschmessung

Oldtimer Ratgeber ADAC..................StVZO Vorschriften zum downloaden..................Kfz-Steuer

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Helmgesetze in USA......................................Nationalparks USA

Route 66 (deutsch).....................................Magazin USA (deutsch)

 

 

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David Mann...............................Photogallerie alte Harleys.................Alte Bikes

 

 

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30.07.2011 00:48    |    knuckleherby    |    Kommentare (7)    |   Stichworte: EL, Harley Davidson, Knucklehead, USA

Meine zweite Knucklehead

 

Seit nun fast genau 2 Jahrzehnten befindet sich dieses Teil in meinem Besitz. Es begann 1991 in Sturgis auf der wohl bekanntesten Rally. Geplant war eigentlich ein Bike zu kaufen, durch die USA zu pröttern und später in Deutschland wieder zu verkaufen und damit die Kosten für den Trip wieder reinzuholen.

Aber es kam dann doch anders. Irgendwie kam mir diese Knuckle in die Quere und es war Liebe auf den ersten Kick! An einen Verkauf war nicht mehr zu denken. Damals sah sie noch etwas anders aus.

Gemeinsam mit 3 Freunden und 2 weiteren Bikes (eine Pan und eine Shovel) machten wir uns nach ein paar Tagen in Sturgis auf den Weg Richtung New York.

 

 

 

 

 

Wir machten einen Abstecher in die Badlands, dann weiter nach Sioux City IA, Kirksville MO, Indianapolis IN, Cleveland OH, Buffalo (Niagara Fälle) und letztendlich nach New York, wo die Bikes dann verschifft wurden.

 

4 lange Wochen vergingen, bis dann endlich die Bikes deutschen Boden unter den Rädern hatten.

 

Da es wenige Teile brauchte um die Knuckle optisch dem Original anzugleichen, hatte ich mich dann entschlossen Tank, Fender und Beleuchtung entsprechend zu ändern.

Ich möchte noch bemerken, dass mir nicht daran lag, ein möglichst 100%iges Original zu schaffen, vielmehr habe ich die Teile nach meinem Geschmack zusammengestellt..

Und so wie auf den letzten Bildern sieht sie nun seit Jahren unverändert aus.

 


Blogautor

knuckleherby knuckleherby


 

Servus!

Wie der eine oder andere vermuten könnte geht es hier ausschließlich um Knuckleheads :D

 

Viel Spaß beim Lesen!

Schon gewußt?

Knuckleheads hatten keine Rahmennummer, nur eine Motornummer. Die ersten beiden Ziffern vor den Buchstaben geben das Modelljahr an, die Buchstaben bezeichnen den Motortyp, dahinter steht eine 4 oder 5-stellige Zahl, die Seriennummer.

Rahmennummern führte man bei HD erst Ende der 60er Jahre ein.

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