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Wed Jun 28 21:17:30 CEST 2017    |    knuckleherby    |    Kommentare (0)    |   Stichworte: F / FL, Harley-Davidson, Knucklehead

Kleinere Umbauten

 

 

die vorderer Trommelbremse störte mich ja schon lange :rolleyes:

 

und deshalb mußte diese Naben-Trommelbremse raus und wurde durch die seitlich liegende Springer-Trommel ersetzt.

 

 

 

Dazu habe ich mir ein gebrauchtes Vorderrad besorgt, das war allerdings nur 19" groß. Deshalb wurden beide Räder zerlegt und entsprechend anders wieder eingespeicht, um ein 21"-Rad mit Starnabe und 1,85" Felgenring zu erhalten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Springer-Trommel paßt zwar eigentlich nicht an die Telegabel, aber mit kleinen Änderungen ging´s dann doch.

 

 

 

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Fri Nov 04 18:46:01 CET 2016    |    knuckleherby    |    Kommentare (7)    |   Stichworte: F / FL, FL 1947 Knucklehead, Harley, Harley-Davidson, HD, Knucklehead, USA

Huch!!:eek: wie die Zeit vergeht:rolleyes:

im Nu sind ein paar Jahre rum....die Zeit rast ja regelrecht an mir vorbei ;)

jetz aber...

 

Meine Erste

 

Easy-Rider Hefte, wer kennt sie nicht, die sind eigentlich an allem Schuld, da habe ich damals die Knuckles entdeckt und fand die Dinger total geil. Und wenn man sich sowas mal in den Kopf gesetzt hat....

Sowas mußte her:)

Ein Bekannter eines guten Freundes importierte damals öfters US-Cars und der wurde dann angeheuert, sich drüben mal um so ´ne alte Kiste umschauen.

 

Es dauerte ein halbes Jahr, bis er dann endlich fündig wurde.

Und dann nur noch ein paar Wochen...

 

17. Januar 1990, ja da habe ich sie zum ersten mal gesehen und es war auch sofort klar, die gehört mir!:D

Es dauerte erstmal ein paar Wochen, bis sie das erste Mal lief. Ich, damals keine Ahnung von so alten Kisten, geschweige denn von alten Linkert Vergasern, Zündung und sonst noch allem was da dran war, mußte mich erst mal mit der Materie vertraut machen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

So habe ich sie gekauftSo habe ich sie gekauft

Das erste was getauscht werden mußte, war das Kickstarter-Ritzel, das überlebte nicht lange.

Nachdem ich mich dann mit dem Vergaser etwas besser angefreundet hatte (mit Internet war ja noch nicht und deshalb dauerte das alles ´n bißchen länger mit dem Info-Sammeln), brachte ich sie dann doch zum Laufen:D, was dann auch gleich einen kleinen Menschenauflauf zur Folge hatte. War ja doch ganz schön laut:cool:

 

Der Motor war komplett neu überholt, konnte natürlich jeder erzählen, aber ich kann im Nachhinein doch sagen, die haben gute Arbeit gemacht. Die Krümmer waren noch schön chromfarben, was sich aber gleich nach dem ersten Start änderte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In den folgenden Jahren wurde dann viiiiel geschraubt und umgebaut......

Und so schaut sie im Moment aus:

 

20102010

 

 

jetzt mit roten Heckfenderjetzt mit roten Heckfender

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...und weil Bilder alleine etwas stumm sind hier noch ´n bißchen was auf für die Ohren Kick Start

 

 

 

 

Ja, immer noch nicht den "Idealzustand" erreicht:D

wieder ein paar kleinere Umbauten erledigt:

Die Naben-Trommelbremse wurde ausgebaut und durch die seitlich liegende Springer-Trommel ersetzt, die Sissybar und die Primär-Belt-Abdeckung geändert, einen 12-V-Anschluß für so moderne Sachen wie Navi eingebaut, dann ist noch eine seitlich angebrachte Satteltasche und eine Werzeugrolle in Arbeit, aber dazu später .... :)

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Thu Sep 13 16:24:24 CEST 2012    |    knuckleherby    |    Kommentare (1)    |   Stichworte: E/ EL, EL, F / FL, FL, flathead, Harley, Harley-Davidson, HD, Knucklehead, Linksammlung, USA

Hallo zusamm!

Habe hier mal ein paar links zum Thema zusammengestellt (hauptsächlich für Alteisen).

Meist hilft zwar Mr. google, aber der findet auf die Schnelle auch nicht immer das, was man gerade sucht. Vielleicht hilft ja das hier dem einen oder anderen und nicht nur mir:)

Falls Ihr noch weitere interessante links habt oder wißt, her damit, werde dann die Liste aktualisieren.

 

 

 

Interessante Blogs

Matt Olsen´s Blog, Alteisenschrauber aus South Dakota...................Knucklehead in perfect scale

Knucklehead Theology von Lee Wickstrom

 

Tips für Umbauten - Zulassung - Gesetze

Was muß eingetragen werden...................Geräuschgrenzwerte.......................Standgeräuschmessung

Oldtimer Ratgeber ADAC..................StVZO Vorschriften zum downloaden..................Kfz-Steuer

StVZO

 

Rund um USA

Helmgesetze in USA......................................Sturgis webcam......................................Nationalparks USA

Route 66 (deutsch).....................................Magazin USA (deutsch)

 

 

Gallerien

Bilder alter Harleys, 3d-files.................Sturgis Bilder.................Babes auf Bikes...................Bildergallerie

David Mann...............................Photogallerie alte Harleys.................Alte Bikes

 

 

Info zu Alteisen

Pan und Flatheadseite................................VIN Info.....................................VIN Details 1936 - 64

HD Paint Codes..............................Farbmuster 1904 - 1978..................Flathead Explosionszeichnungen

 

Techtips, Werkzeug

Zweiradtechnik allgemein...........................KFZ-Technik allgemein..........................Messinstrumente

Berechnungstools..........................................Kette + Ritzel......................................Antriebskette

Schraubertips....................................................LiMa Info..............................Chopper builders Handbook

Georges Garage Special tools (USA)............Getmetools (USA)................................Bendix Vergaser

Tipps und Tricks

 

Oldtimerteile, Ersatzteile

D-32130 Vintage Bike Parts..................................................D-34311 Gebraucht- und Neuteile

D-53505 Flathead-Teile........................................................D-65812 Indian Motorcycles

D-32130 Vintage Bike Parts.................................................D-34311 Gebraucht- und Neuteile

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Boon Ersatzteile (NL)...........................................................Pelders Parts (NL)

VL Parts (GB).......................................................................Motorcycle Storehouse (NL)

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Bike Station Schweden........................................................AAOK Spare parts for vintage BT Harleys (USA)

Amperemeter, Öldruckmesser für HD, Indian (USA).............Link Cycles (USA)

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Mon Sep 03 21:34:33 CEST 2012    |    knuckleherby    |    Kommentare (12)    |   Stichworte: E/ EL, Harley-Davidson, Knucklehead

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Letzten Winter/Frühjahr 2012 war eine Überholung fällig, neue Kolben, Zylinder gehont, Kurbelwelle neu gelagert und dann noch ein paar "Kleinigkeiten" getauscht.

 

 

Der Endtopf ist nun der für dieses Baujahr passende und die beiden Fender haben jetzt auch die schmalen Streben. Dann noch ´n bißchen Lack...

 

 

Den ganzen Umbau findet Ihr noch in

komprimierter Form als Video

 

 

Viel Spaß! beim Gucken :)


Sat Jul 30 00:48:53 CEST 2011    |    knuckleherby    |    Kommentare (7)    |   Stichworte: EL, Harley Davidson, Knucklehead, USA

Meine zweite Knucklehead

 

Seit nun fast genau 2 Jahrzehnten befindet sich dieses Teil in meinem Besitz. Es begann 1991 in Sturgis auf der wohl bekanntesten Rally. Geplant war eigentlich ein Bike zu kaufen, durch die USA zu pröttern und später in Deutschland wieder zu verkaufen und damit die Kosten für den Trip wieder reinzuholen.

Aber es kam dann doch anders. Irgendwie kam mir diese Knuckle in die Quere und es war Liebe auf den ersten Kick! An einen Verkauf war nicht mehr zu denken. Damals sah sie noch etwas anders aus.

Gemeinsam mit 3 Freunden und 2 weiteren Bikes (eine Pan und eine Shovel) machten wir uns nach ein paar Tagen in Sturgis auf den Weg Richtung New York.

 

 

 

 

 

Wir machten einen Abstecher in die Badlands, dann weiter nach Sioux City IA, Kirksville MO, Indianapolis IN, Cleveland OH, Buffalo (Niagara Fälle) und letztendlich nach New York, wo die Bikes dann verschifft wurden.

 

4 lange Wochen vergingen, bis dann endlich die Bikes deutschen Boden unter den Rädern hatten.

 

Da es wenige Teile brauchte um die Knuckle optisch dem Original anzugleichen, hatte ich mich dann entschlossen Tank, Fender und Beleuchtung entsprechend zu ändern.

Ich möchte noch bemerken, dass mir nicht daran lag, ein möglichst 100%iges Original zu schaffen, vielmehr habe ich die Teile nach meinem Geschmack zusammengestellt..

Und so wie auf den letzten Bildern sieht sie nun seit Jahren unverändert aus.

 


Blogautor

knuckleherby knuckleherby


 

Servus!

Wie der eine oder andere vermuten könnte geht es hier ausschließlich um Knuckleheads :D

 

Viel Spaß beim Lesen!

Schon gewußt?

Von 1936 - 1947 liefen insgesamt etwa 40500 Knuckleheads vom Band!

Alleine im letzten Produktionsjahr 1947 waren es 11648 Stück.

Der Listenpreis einer 36er Knuckle lag damals bei 380 $.

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