26.04.2010 12:46
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Passat_Pilotin
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Kommentare (12)
Seit Jahren kümmere ich mich schon um die Lackpflege aller unserer Autos. Also nicht nur von meinem Hobel, sondern auch die Kisten von meinem Freund und div Alltagsautos und wenns hart auf hart kommt, auch um die Autos unserer Eltern. Und viel probiert, viel poliert und noch mehr gewachst und gewaschen hab ich. Quer durch alle Regale viele Pflegemittel probiert. ...und immer alles von Hand. Daher kenn ich auch sehr gut die Grenze des machbaren, was von Hand möglich ist. Man kann gute Ergebnisse erziehlen, keine Frage, aber das letzte I-Tüpfelchen fehlte immer irgendwie.
Diesen Winter wurden 2 unserer Autos komplett neu lackiert. Lackierung war nicht der bringer, bei beiden nicht und noch schlimmer war das Endergebnis, nach dem polieren. Vor allem der VW Bora von meinem Freund um den es hier erstmal gehen soll, sah übel aus. Polierschleier, Kratzer, Wolken...."puh" Das Bild vom Seitenteil zeigt, wie der Lack vorher aussah. Und die Motorhaube war am schlimmsten dran. Und ich wußte, das bekommst du von Hand nicht wieder hin.
Gott sei Dank hat ein Bekannter von mir, eine Poliermaschiene. Aus diversen Beiträgen in Foren weiß ich, das man mit einer Maschiene im schlimmsten Fall den Lack schlimmer beschädigen kann, als der Lack eh schon aussieht. Also hab ich mich da nie rangetraut. Aber jetzt mußte es sein. Also hab ich mir sie fürs WE ausgeliehen. Die Maschiene ist ein Makita . Exzenter und Rotationsmaschiene - umschaltbar. Polituren hatte ich von 3M. 3M - nie probiert. Ich denk, mal schauen was da rum kommt. Also, Maschiene ausgepackt und dann stand ich da.....welches Pad nu mit welcher Politur? Erstmal den Onkel angerufen der sie mir ausgeliehen hat und gefragt, was denn da nu jetzt wohin gehört. Nachdem das geklärt war, gings los. Mit gehörig Respekt und auf Exzenter-Stellung *LOL* ganz vorsichtig mit der Politur über den Lack. Eieiei. Komisches Gefühl. Aber ging. Ich hatte ja schon viel gelesen, und versuchte nun mein "Wissen" anzuwenden. Nach dem ersten poliergang sah das ganze denn auch schon garnicht so schlecht aus. Auf jedenfall schonmal eine Verbesserung. - Da geht noch mehr, also noch mal! Nochmal drüber und siehe da, die Kratzer verschwanden tatsächlich. Anschließend neues Pad, nächste Politur - "finish" stand auf der Flasche. und nochmal rüber. - geil! Endlich hatte der Name - Neulack - seinen Namen verdient.
Und dann gings rum ums Auto, Teil für Teil poliert. Der Kollege der mir die Maschiene geborgt hatte, kam denn auch nochmal rum und hat gesagt, Hörmal! Wenn du die Maschiene auf Rotation stellst, geht das noch besser und da passiert nix. Bissel Mißtrausch war ich schon, aber ich habs denn probiert und er hatte Recht. Ging super! Weiß garnicht warum ich so eine Angst davor hatte.
Insgesamt hatte die komplette Polieraktion dann inkl 2x Waxen anschließend (NXT Tech Wachs) 7 Std gedauert.
Und denn hatte ich doch ein bischen bedenken. Das "Roll-out". In der Halle sahs wunderschön aus. Alles glatt, keine Kratzer - nichts. perfekt. Aber unter Tageslicht, sieht alles ja immer noch ein bischen anders aus. Ich war gespannt ob die Maschiene Hologramme hinterlassen hat oder ob alles weg ist, inkl Microkratzer.
Und was soll ich sagen. das Ergebnis war PERFEKT! Damit hatte ich in keinster Weise gerechnet. So ein schönes Ergebnis hatte ich wirklich noch nie. Diese fiesen kleinen Mircomicrokratzer die ständig irgndwo zu sehen sind waren weg. Selbst in der prallen Sonne- NICHTS! Na vielleicht waren ein paar zu sehen, aber so minimal, das ist nicht erwähnenswert.
Sobald mein Passat wieder zu Hause ist, ist der auch fällig. |
