Zylinderanordnung 2.0TFSI
Hallo habe mal eine Frage mit Sicherheit gibt es das wahrscheinlich schon irgendwo hier geschrieben aber ich habe leider über die Suchfunktion nichts gefunden. Deshalb meine Frage kann mir jemand sagen wie die zylinderAnordnung oder die Zündfolge bei meinem Audi ist?4 Zylinder .Habe nämlich ein Problem und zwar laut Fehlerspeicher auslesen hat er angezeigt das im vierten Zylinder Zündaussetzer waren und der daraufhin deaktiviert wurde. Der ADAC meinte es wäre der wenn man vor dem Auto steht ganz hinten jetzt habe ich schon eine Menge gelesen und eigentlich kann es nicht sein dass es die Zündspule im hinteren Zylinder ist.
Neue Zündspule ist bereits verbaut doch leider taucht der Fehler immer wieder auf nach dem Löschen.
Für die Hilfe danke ich im vorraus
48 Antworten
Genau das spricht für probleme an der Einspritzanlage würde ich auf jeden fall mal prüfen lassen da machst du nichts falsch
Fehler ist gefunden. Es war die zündkerze im 4.zylinder ist getauscht. Fehlerspeicher wurde ausgelesen. 0 Fehler. er schnurrt wieder wie ein Kätzchen
So da bin ich wieder. Wieder Fehler im 4Zylinder mit Zündaussetzer. Mittlerweile habe ich alle Zündspulen und Kerzen erneuert. Vorgestern wie gesagt Fehler im 4. Zylinder also. Spule raus und Kerzen raus und siehe da es war Öl an der Kerze.
Neue Kerze rein und Fehler gelöscht der Wagen lief sauber ohne Ruckeln. 2 Tage später wieder Ruckeln und 4.Zylinder zündaussetzer laut Fehlerspeicher.
Was kann das sein
Einspritzventile?
Vielen Dank im voraus für die Hilfe
Mfg
Wie hoch ist denn dein Ölverbrauch?
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liegt bei ca. 1l auf 1000km
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Habe kein endoskop. könnte meine Ventildeckeldichtung kaputt sein?
Eher nicht das würdest du doch sehen.
ich meine ja wegen dem Öl an der Kerze
Dann meinst du vermutlich die Zylinderkopfdichtung und nicht die Ventildeckeldichtung. Ein Blick auf die Zylinderwand wäre wegen dem Öl an der Kerze vermutlich der interessanteste.
an der Wand ist nichts nur an der Kerze selber.
aber kann das denn sein das innerhalb von Tagen die Kerze kaputt geht. und warum ist denn überhaupt Öl an der Kerze
Bei 1L auf 1000 km ist eh was größeres fällig. Ab in die Werkstatt deines Vertrauens. Besser wird es von selbst nicht mehr. Kolbenringe, Kolben, bla, bla,...
Wenn die Ventildeckeldichtung zur Zündkerze hin undicht ist, dann siehst im Kerzenschacht Öl und die Zündkerze ist oben verölt. Ist die Kerze unten an den Zündelektroden verölt oder schwarz/ rußig, dann ist am Motor etwas im Argen. Also Kopfdichtung, Kolbenringe, Zylinderwand oder Ventilschaftdichtungen! Dann wird es leider etwas teurer.
Zitat:
@kaschba schrieb am 11. August 2017 um 15:02:28 Uhr:
liegt bei ca. 1l auf 1000km
Als letzten Rettungsversuch vor der Motorüberholung könnte man noch die Drosselklappenreiniger-Methode versuchen.
https://www.motor-talk.de/.../...uch-1-8tfsi-2-0tfsi-t2050230.html?...