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zuwenig NM und Ladedruck!!!
habe beim 132kw front/ MJ 01/ MKB: AUQ TTR ein sche... problem!
max ladedruck: 0,7bar
max Drehmoment:220nm
GZ war bei der Messung raus...
waren die ersten messungen mit dem vag.com-bin mal wieder recht deprimiert!
irgendwelche lösungen?
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48 Antworten
Wie jetzt?
Wenn der die Daten errechnet, dann hab ich doch nen Referenzwert...Oder nicht?
Oder schmeisst der mir dann nur 225PS und 280Nm an den Kopf?
Dafür bräucht ich den ja nicht an den Tester hängen.
Wenn er allerdings Daten frisch errechnet, dann brauch ich doch ergo nicht aufn Rollenprüfstand.
Gruss
Klar errechnet er die Daten "frisch". Aber wenn da 320 NM drin stehen, bringts dir auch nix, da die Rolle vielleicht 300 nm zu Tage fördert...
Gut, sollte aber als erster Wert reichen.
Ich bin nicht so der Freund von Rollenprüfständen. Vertraue den Dingern einfach nicht so richtig.
Finde die Aussage von Wimmer da schon ganz gut, dass man das besser am Laptop während der Fahrt errechnet.
Will ja nur mal ne Indikation haben wieviel der auf der Welle hat.
Meiner geht im Vergleich zu anderen 225er Roadstern ausgesprochen gut.
Nicht das der ohnehin schon 240 Pferde hat und über 300 Nm...
Dann brauch ich mir die Chips bis 250 Pferde nicht mehr anschauen.
Weisst was ich mein?
Gruss
Ich muss mal ganz deutlich protestieren:
-Nein, die WS kann dir nicht mal eben deine PS loggen. !
In der Messgruppe 120 findet man u.a. das Drehmoment und die Drehzahl. Nix kw, nix ps.
Wer jetzt in Physik aufgepasst hat weiß das man daraus allerdings die Leistung (Einheit W) ausrechnen kann. Und wer noch ein bisscehn mehr aufgepasst hat der kann aus Watt auch PS machen 
So, und für die die zu Faul sind zu googlen:
P = n * M
P = (2 * Pi * (n/60) * M) / 1000
ggf. noch mit 1.136 multiplizieren. Aber die Herkunft dieses Wertes ist mir bis heute unklar. man erleucht mich bitte.
P in [kW] <-- Einheit * 1,36(36 Periode) <-für Fabius *G* = PS
gruß
Will ja nicht kleinlich sein, aber 1 KW entspricht exakt 1,3636 PS...
Wärst Du aber nochmal so freundlich die einzelnen (ich gebs zu, Physik hat mich nie weiter interessiert) Parameter genau festzulegen.
n=?
M=?
m=M ?
Gruss
Hehe, das hast du aber gut aufgepasst.
Dann solltest du auch wissen, dass Leistung i.d.R. immer in ganzen Zahlen angegeben wird. Daraus folgt, dass 1.36 für die Berechnung ausreicht.
n= Drehzahl pro Minute , daher geteilt durch 60
M=Drehmoment
zur Volständigkeit:
(m=Masse)
abfahrt
Juzam ist aber auch kleinlich ! Ich hab nie von KW oder PS gesprochen, aber wie du ja auch weißt kann man sich das selber errechnen...
Soweit ich das weiss wird für die Berechnungsgrundlage bis auf die 4. Stelle nach dem Komma gerechnet. Das Ergebnis eben gerundet.
Also lass mal vergleichen was wir da raushaben.
Bsp. 300 NM als Ergebnis bei 6.200 U/min
...
na ich wollte doch nur den armen fabius u.a. vor einer Blamage beim freundlichen bewahren.
"Messen sie mal bitte meine Leistung mit dem Diagnosecomputer"
"das geht nicht"
"geht ja, stand im internet"
"geht aber nicht, ätschibätsch" LOL
Das höchste Drehmoment steht übrigends nicht bei der höchsten Drehzahl an. Bei mir etwa bei 5100 rpm, im 1-3 Gang.
Daher kann man sich das hirnlose bis in den roten Bereich drehen auch schenken.
gruß
Wenn du das letzte PS rauskitzeln willst dann reichen 5100 upm NICHT aus.
Jetzt weiß ich auch warum du gegen den Boxster so abgekackt bist.
LOL, also soo abgekackt bin ich garnicht. habe auch erst bei 5500 geschaltet.
außerdem nicht vergessen, ihr habt 6 Gänge und den 225er. Da ist das alles verschoben.
Aber trotzdem, höchstes Drehmoment steht nie bei höchster Drehzahl an
So, genug jetzt und ab messen Marsch Marsch.
Und Juzam?
Biste zu nem Ergebnis gekommen?
300 Nm bei 6.200 U/min
dachte das war ein spaß, haste keinen rechner zur Hand ? Formel wie oben.
~ 265 PS
Mit dem Multiplikator ~300 PS
LOL, beides ohne chip mehr als gelogen
gruß
ACHTUNG ! Da passt was nicht !
Der "große" Turbo hat :
280 NM / bei 2200-5500 UPM
165 KW / bei 5900 UPM
laut deiner Rechnung komme ich nie auf die 165 KW...
natürlich stimmt das.
wenn die Formel falsch ist dann bekommste nen Nobelpreis in Physik.
überleg mal: Das Drehmoment fällt zwar leicht aber die Drehzahl geht hoch.
Bsp: 5850 rpm und 270 Nm sind ~165 kW.
Noch fragen